Bujii Matiz - care sint mai bune si de ce?

[Vivaldi]

Salutare

Poate sa imi zica cineva de unde a cumparat in ultimul timp bujii NGKBPR 5EY-11 din Bucuresti?

 

si la ce pret ar trebui sa le gasesc?

 

Multumesc pt. raspuns

[niki]

La UNIX- 15.49 lei

Mergi la orice Magazin de piese si daca nu le au le aduc dupa o zi pe alta (daca nu in 2-3 ore).

Poate gasesti si mai ieftine

[tolin]

... si ce-i mai important: sa fie made in Japan.

[Doru_Neo]

Azi imi mergea masina foarte aiurea cu intreruperi. M-am dus la un service daewoo si mi-au inlocuit bujiile vechi NGK BPR5EY-11(aveau 28000Km) cu unele noi GM cod 94837756. Toate bune si frumoase nu mai are intreruperi merge bine insa acum parca masina e mai puturoasa in sensul ca nu mai are acceleratia aia ferma. Acum parca creste mai lent viteza cand accelerez, iar motorul se aude mai infundat, in schimb porneste foarte bine. Cu NGK-uri se auzea cand acceleram, ca un motor kawasaki Mecanicul le-a si reglat insa pe langa faptul ca le-a laudat eu as fi mers tot pe NGK insa nu aveau atunci si n-am avut ce face. Din cautarile mele codul asta 94837756 corespunde la cielo .

Sunt bune de ceva bujiile alea GM sau sa caut sa le schimb tot cu NGK cat mai repede ?

[tolin]

Nu-s bune pentru motorul de la Matiz, efectele l-ai remarcat singur.

Edited April 7, 2010 by tolin

[Doru_Neo]

Le schimb azi am facut comanda de NGK.

[raven84]

Ca veni vorba, ce marca sunt de fapt bujiile GM?

[Salex]

Bosch

[raven84]

Pai...intreb si eu...daca @tolin zicea odata demult, daca am inteles eu bine, ca motorul de matiz este conceput sa mearga cu NGK-uri de ce GM merge pe Bosch?

[tolin]

La bujii nu conteaza marca, importante sunt: dimensiunile mecanice, distanta dintre electrozi si (foarte importat) cifra termica. Bosch-urile sunt bune, ca bujii, dar valoarea lor termica este mai mare decat valoarea optima pentru motorul de la Matiz. Pe scala NGK, bujiile Bosch utilizate la Cielo si alte Daewoo, sunt la nivelul 6, adica "mai reci". Bujiile recomandate de catre producator trebuie sa fie "mai calde", adica la nivelul 5. Deci, bujiile trebuie adaptate nivelului de preluare a temperaturii de la locul montarii, nivel care depinde de factorii cnstructivi ai motorului.

La motorul de la Matiz se potrivesc bujiile de la NGK de tipul BPR5..., Champion de tipul RN11... sau Brisk de tipul LR17... (la o dimensiune de cheie de 21) si DR17... (la o cheie de 17). Restul caracterelor din codul lor, inlocuite aici prin ... se refera la tipul electrozilor, materialul lor, cota mecanica de insurubare si distanta dintre electrozi.

[Doru_Neo]

Am schimbat bujiil GM cu NGK - diferenta de la cer la pamant! Masina si-a revenit motorul e mai fasnet cand apesi acceleratia se simte ca trage bine, nu astepti sa vezi daca te misti ca la cele GM. sunetul motorului e mai acut ca la o motocicleta de viteza

Concluzia mea - NGK BPR5EY-11 sunt facute pentru matiz, cu alte marci nu merge bine. Nu va lati dupa toti "meseriasii" din service-uri, ei vad ce au pe stoc cum mi-au vandut mie bujii GM care merg normal pe cielo. Era bun sa ii iau la un test pe macanicii de acolo sa vada inainte si dupa cum merge masina, ca tare mirati se dadeau.

Referitor la marca bujiilor GM, astea care le-am schimbat eu sunt Champion RN9YC.

 

 

[tolin]

Daca erau RN11YC si ar fi avut 1mm gap, ar fi mers.

[trebor271074]

Am schimbat bujiil GM cu NGK - diferenta de la cer la pamant! Masina si-a revenit motorul e mai fasnet cand apesi acceleratia se simte ca trage bine, nu astepti sa vezi daca te misti ca la cele GM. sunetul motorului e mai acut ca la o motocicleta de viteza

Concluzia mea - NGK BPR5EY-11 sunt facute pentru matiz, cu alte marci nu merge bine. Nu va lati dupa toti "meseriasii" din service-uri, ei vad ce au pe stoc cum mi-au vandut mie bujii GM care merg normal pe cielo. Era bun sa ii iau la un test pe macanicii de acolo sa vada inainte si dupa cum merge masina, ca tare mirati se dadeau.

Referitor la marca bujiilor GM, astea care le-am schimbat eu sunt Champion RN9YC.

 

Aceleasi bujii, dar in versiunea lor pe Iridium nu au moarte. le-am verificat dupa 10 mii km si sunt ca noi. La 90 mii cand le voi schimba, tot din astea pun.

[closchkutza]

Nu stiu asta cu "n-au moarte". Pe masina mea nu tin bujiile mai mult de 10.000km. Si mecanicul a observat uitandu-se un pic atent la ele ca electrodul central se roade in 10.000km. Nu stiu de ce se intampla fenomenul asta, insa vazand chestia asta schimb bujiile la fiecare revizie. Este clar ca scanteia o sa fie data din ce in ce mai prost, avand in vedere ca electrodul central ramane fara muchii(se rotunjeste) si se departeaza de cel de masa. Pe masina mea nu cred ca ar tine nici unele cu Iridium mai mult de 40.000km.

[augustinionut]

Pune-ti din astea si peste 10000km posteaza concluzia

[raven84]

Eu am mers 20000 de km cu un singur set de bujii BOSCH din alea cu trei electrozi si nu am avut de ce sa ma plang. Mai mergeam si acum daca nu reuseam sa le decalibrez.

[Doru_Neo]

Asa as fi zis si eu de bujiile GM daca nu as fi stiut cum mergea masina inainte cu NGK-urile. Pune NGK si ai sa vezi diferenta.

[tolin]

... Pe masina mea nu tin bujiile mai mult de 10.000km ...

Ai tensiunea din secundar la bobine mai mare, asa se explica si teava curata. Poti sa maresti gap-ul la bujii.

[closchkutza]

Pai si daca le tin asa, la 1.1(distanta standard), in afara de faptul ca trebuie sa le schimb des, e vreo problema? Din cate inteleg eu, tensiunea asta mare se traduce printr-o scanteie mai puternica, ceea ce este bine pentru aprinderea carburantului, nu?

Edited April 12, 2010 by closchkutza

[raven84]

Pai...pe termen lung este posibil sa creezi o uzura prematura a unor elemente din motor. Este doar o parere...

[closchkutza]

Detaliaza te rog...

[raven84]

Pai...pe tine te tin 10.000 de km un set de bujii pe care altii le folosesc pentru 80.000 Km nu? Deci scanteia este mai puternica la tine. Acuma nu stiu ce sa zic, ma gandesc ca si explozia combinatiei aer + benzina este mai puternica ceea ce pe termen lung va reduce viata segmentilor si a altor componente din blocul motor, chiar daca arderea va fi mai buna. Este vorba doar de o parere personala neintemeiata pe un adevar stiintific ci pe ceea ce am dedus din tot ceea ce stiu despre motoare pana acum asa ca nu aruncati cu pietre

[closchkutza]

Era vorba de bujii normale, pe alea le schimb la 10.000km. Nu cred ca merge cineva cu ele 80.000km.

[raven84]

In fine am gresit eu cu numarul de Km, insa, ca o mentiune, eu am mers lejer 20.000 de km cu un set de bujii BOSCH cu trei electrozi. Foarte fiabile, dar asa cum a afirmat si Tolin putin cam reci. Si astea pe care le am acum pe masina fabricate de Champion sunt departe de a excela in performante deosebite, practic masina este foarte puturoasa si nu prea am baza in ea la o depasire. ("> , abia astept sa intru in bani si sa trec pe NGK.

[closchkutza]

Nu cred chestia cu uzatul motorului pentru ca scanteia este puternica, motorul are 52.000km, merg turat cu el si daca era sa crape ceva pana acum crapa deja. Nu consuma ulei si este destul de silentios pentru un motor de matiz.