Bujii Matiz - care sint mai bune si de ce?

[tomis]

Corect, probabil la verificarile de 10k si 20k arata bine

[mitosu]

matizache aprimit un set de bujii beru si e ceva mai vioi fata de champioanele dinainte,cost 30 ron setul,iar montajul l-am facut eu.

[nital28]

Cam asa arata ale mele, originale, din fabrica, mers aproape numai cu benzina MOL timp de 20.000 km. Le-am schimbat (in spatele blocului) cu Coreene NGK BPR6ES. Ce nu inteleg e cum s-a indoit capul ala in asemenea hal... ma mir ca mai pornea..

 

salut,spune-mi te rog cum a decurs schimbarea lor in spatele blocului.al meu are 37000km cu acelasi set de bujii.si ma gindesc ca e destul.acum ceva luni aveam probleme cu relantiul si la service mi-au curatat motorasul.fara probleme 3 luni dar situatia se repeta si ma gindesc la bujii.ceva sfaturi as aprecia enorm.

[heaven]

Va scriu sa va multumesc pentru sfaturile de pe acest forum.

In sfarsit am reusit si eu sa schimb bujiile.

Am mers cu cele originale 57.740 km, fara sa le desfac niciodata de pe masina pentru curatare sau altceva.

Le-am schimbat ca a inceput sa se aprinda cateodata CHECK Engine-ul si incerc sa elimin din posibilele cauze pana ajung sa o pun pe tester.(daca se va mai aprinde)

Cele noi sunt NGK BPR5EY-11 exact ca cele originale ... singura diferenta este ca astea sunt Made in Japan iar cele vechi erau Made in Korea.

Sper sa ma tina tot atat daca mai tin masina

Pret 13.50 ron/buc. la magazinul Daewoo de pe Ferdinand

[vrazvanc]

Legat de NGK-uri, la mine corpul bujiilor (piulita), are o tenta de albastrui, e normal?

[mitosu]

urmeaza sa pun niste ngk bprk6e v-line nr2, orice ca sa mearga bine asta micu.

[Tonyus]

Stii ca acele bujii sunt mai "reci" decat ce recomanda producatorul? Sa nu mearga mai prost cu ele... In sensul, pornire grea pe vreme rece, mers neregulat la turatii mici. Nu e diferenta foarte mare dar totusi, eu de ex. "chinui" saracul motoras, in special la drumuri mai lungi si nu am probleme cu pornirile, relantiul, mers la turatii mai mici (pana se incalzeste) si folosesc bujii normale BPR5EY-11 schimbate la 15-20 mii Km. Teoretic, bujiile mai reci sunt necesare daca ai facut un "upgrade" la motor (compresie marita, turbo, etc.). Altfel, parerea mea, mai mult rau faci decat bine.

Edited October 11, 2013 by Tonyus

[mitosu]

pai cele beru sunt clasa 7, mai reci si chiar au mers, dar acum in ultima perioada nu prea mai au putere, nu se mai accelereaza ca inainte.

asa am patit si cu celelalte ngk-uri brk5ey-11 au mers pina au cazut. de regula merg cu motorul turat.

cam 12/14000 km anual mai mult urban.

Edited October 11, 2013 by mitosu

[Tonyus]

Da, mersul preponderent urban e cam problema. Eu am "noroc" sa fac in fiecare week-end, cam 160 km (80 dus- 80 intors) si atunci se mai "curata" motorasul.

Referitor la acele bujii BERU, poate sunt prea "reci", adica ele nu ajung la aceea temp. de "autocuratare" (drumuri scurte, functionare des la relanti, etc.), performantele motorului scad pe masura ce bujiile se "murdaresc".

De ce e problema ca acele NGK-uri "au mers pana au cazut"? Asa repede au "cazut"? La pret par a fi la fel ambele. Ce as incerca, daca as face drumuri scurte si dese prin oras e sa cobor cu o "treapta" de temp. BPR4EY parca am vazut pe undeva. Riscul este ca pot aparea detonatii daca circuli cu masina in "forja" mult timp (un drum mai lung).

[mitosu]

da am montat bujiile in seara asta, porneste foarte bine insa maine am sa-l vad la drum cum se comporta.

[scy]

Salutare,

 

Se da un matiz din 2005 cu ~55 000 de km. Intrebare de nub, am citit ce am citit dar nu m-am edificat : pana la urma, care este tipul ideal de bujii pentru matizaur (marca/model) si cam la cati km necesita schimbarea? Masina merge impecabil imo, la momentul de fata.

[vrazvanc]

NGK BPR5EY-11, verificare dupa fiecare 10.000 km, inlocuire la 30.000 km. Costa undeva la 14 lei bucata, le gasesti la UNIX, AlPadrino...

[scy]

Multumesc.

[calinjack]

eu am verificat bujiile la 30000 si le-am calibrat cu lera.erau doar putin uzate si tot pe alea le-am lasat.

[cozzz]

Salutare

 

Citind pe forum am zis sa schimb bujiile actuale cu NGK BPR5EY-11 si se pare ca se gasesc in multe locuri. Am gasit totusi mai aproape de mine un magazin (nu as vrea sa fac reclama) care, pentru matiz, are 2 modele de NGK, unul pentru gpl iar celalalt este NGK 4120 cu codul BCPR5EY11. Sunt aceleasi ca BPR5EY-11, stie cineva daca e vreo diferenta? Multumesc

[mr_x4you]

E aceiasi bujie cu BPR5EY11 diferenta e hexagonul de montare, care are 16mm la BCPR si 22 la BPR

[cozzz]

E aceiasi bujie cu BPR5EY11 diferenta e hexagonul de montare, care are 16mm la BCPR si 22 la BPR

 

Am inteles, mersi multe de raspuns!

[mitosu]

Stii ca acele bujii sunt mai "reci" decat ce recomanda producatorul? Sa nu mearga mai prost cu ele... In sensul, pornire grea pe vreme rece, mers neregulat la turatii mici. Nu e diferenta foarte mare dar totusi, eu de ex. "chinui" saracul motoras, in special la drumuri mai lungi si nu am probleme cu pornirile, relantiul, mers la turatii mai mici (pana se incalzeste) si folosesc bujii normale BPR5EY-11 schimbate la 15-20 mii Km. Teoretic, bujiile mai reci sunt necesare daca ai facut un "upgrade" la motor (compresie marita, turbo, etc.). Altfel, parerea mea, mai mult rau faci decat bine.

 

dupa vreo 5000 km cu aceste bujii pot spune urmatoarele, nu am mai avut probleme la pornirea motorului cu oprirea motorului, consumul este bun in schimb motorul acum e pretentios la benzina folosita ( ii place numai efix 95).

[slim_daddy40]

domnilor cum se schimba bujiile la matiz...al am de 2 luni si imi consuma 11% si as dori sa schimb bujiile ...un filmulet ceva sau un tutorial exista pe undeva pe forum ...am avut inainte un logan diesel si nu am schimbat in viata mea o bujie.

[ches]

Pai e simplu, ai nevoie de o cheie de buji mare (parca de 21, aia mica fiind de 16) si putina forta. Ca sa iti fie mai usor, iti recomand sa le scoti cu motorul cald si sa porti manusi de piele ca sa nu te arzi.

1. Scoti o fisa, cureti cat de cat zona sa nu cada mizerie in cilindru.

2. Apoi pui cheia pe bujie, si desfaci. Sunt sanse mari sa nu mearga usor si sa trebuiasca sa pui un prelungitor (1 teava) pe cheia de bujii. Daca ai deja o trusa de tubulare de 1/2, cel mai bine e sa iei cheie de bujii care se prinde pe cheia cu clichet, vei avea mai mult cuplu.

3. Dupa ce ai scos bujia veche o pui pe cea noua si o infiletezi cu mana cat mai mult. Ai grija sa nu faci filet nou, deci cauta din mana filetul vechi, pozitionand bujia perpendicular pe el. Dupa aceea strangi bujia cu cheia la mana, suficient de tare cat sa etanseze garnitura de metal, dar suficient de usor incat sa nu crapi ceva.

4. Pui fisa la loc. Asa nu te vei trezi ca nu mai stii care fisa vine unde.

5. Treci la urmatoarea bujie si reiei pasii 1-4.

 

Nu uita sa ajustezi inainte de a te apuca de treaba distanta intre electrozi la valoarea recomandata (parca e 1.1mm la Matiz), in cazul in care bujiile nu au venit setate la valoarea corecta din fabrica. Ajustarea se verifica cu ajutorul unei lerei si se face (numai la bujiile simple, cu un singur electrod) batand usor bujia cu manerul unei surubelnite sau ceva asemanator (nu folosi ceva dur).

 

Spor!

Edited December 18, 2014 by ches

[slim_daddy40]

Am facut cum mi.ai zis...ms de ajutor..ele erau galbene ca si polenul la culoare de ce?..nu le.am schimbat doar le.am curatat cu peria de sarma

iaca o poza

[slim_daddy40]

Am cumpărat bujii champion de tipul recomandate pt matiz .. Sunt bune de ceva... 10 lei bucata.. Ieftin și bun, diferența sesizata o pornire ceva mai rapida

buzunar...

 

 

 

 

E ok? http://www.gmclub.ro/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smilies59.gif

Edited December 21, 2014 by slim_daddy40

[ches]

Arata bine (doar un pic afumate) si cele de pe masina (cea din prima poza). In tabelul de mai jos e o bujie cu electrodul de culoare mai deschisa unde zic "Hot or Lean", insa nu prea seamana cu ce ai tu in poza, la tine pare sa fie electrodul de culoarea polenului pt ca e facut din cine stie ce aliaj. POti cauta bujia dupa cod pe internet sa vezi ce zice producatorul.

 

Asa se citesc bujiile, daca aia din poza arata asa inainte de curatare, atunci pune-le deoparte, sunt foarte bune sa le ai de rezerva, mie oricum imi pare ca bujiile pe care le aveai pe masina au fost schimbate de putina vreme.

http://4.bp.blogspot.com/-j0zzs4Ml8NE/TgNu2KPVUAI/AAAAAAAACt8/Z--jY0NwoDs/s1600/Spark%2BPlug%2BReading.jpg

 

[slim_daddy40]

am observat si un alt comportament al motorului dupa schimbul de bujii motorul nu mai este asa de zgomotos in turatii ridicate...exista o explicatie logica?

[calinjack]

serios?eu le tin pe alea noi de vreo 4 ani in dulap pentru ca le-am leruit pe cele originale(aproape 8 ani) si ma tot gandesc sa le schimb,sa nu le schimb...