Aprindere MIL - Engine Check

[tolin]

Si noi suntem curiosi, cand afli raspunsul sa ni-l comunici.

 

 

Harder to diagnose are misfire codes. OBD2 can detect misfires in individual cylinders as well as random misfires. If it generates a misfire code for a single cylinder (say P0301 for the #1 cylinder), it only tells you the cylinder is misfiring - not why. The underlying cause could be a bad spark plug, a bad plug wire, a weak coil on a distributorless ignition system (DIS) or coil-on-plug (COP) system, a dirty or dead fuel injector or a compression problem (bad valve, leaky head gasket, rounded cam lobe, etc.). As you can see, there are multiple possibilities, so it takes some diagnostic expertise to isolate the fault before any parts can be replaced.

 

A "random misfire code" (P0300) is even harder to diagnose because there can be numerous causes. A random misfire usually means the air/fuel mixture is running lean. But the cause might be anything from a hard-to-find vacuum leak to dirty injectors, low fuel pressure, a weak ignition coil, bad plug wires or compression problems.

[DomnulRobert]

Pt lucian79 : Ce motor avea kalosul ala cu 100.000 km ?

[Lucian79]

Surprinzator motorul incepe sa-si revina ... tremura f. rar, are putere, iar ieri cand am alimentat checkul s-a stins. Nu stiu din ce cauza.

 

@DomnulRobert Motorul e 1.4.

[Copsa]

La service zic baieti ca sunt 2 sonde landa si pt catalizator au cod de eroare distinct (au avut caz de catalizator defect fara sa afiseze si P0300) nu mi-au spus care ar fi codul acesta.

 

lambda si nu landa

Edited April 3, 2006 by tolin_afc

[dumos]

Salut si scuze ca n-am raspuns la timp, ideea era ca in momentu cind se aprinde engine checkul, (cel putin la sparkul meu asa scrie in manualul cu care a venit) se trece pe un program de bakup care incearca sa protejeze motorul, nu te mai lasa sa il turezi etc... asa ca vrei nu vrei trebe sa mergi la un tester(service). Eu unu am observat ca era mai puturoasa cit timp am mers cu chekul aprins, probabil consuma si mai mult, nu am mers asa decit o zi nu pot spune mai multe.

 

Eruarea respectiva, din pacate, nu dispare dupa procedura de reset ci trebuie stearsa manual ... cel putin asa e la mine.

[Dr.Medic]

Salutare!

Si a mea are de 5 zile probleme cu "check engine" in sensul ca mi s-a aprins si mie. L-am stins in prima zi cand s-a aprins la service GTT is mi-au zis sa pun benzina aditivata si cu cifra octanica mare si bineinteles sa merg turat. Asa am facut, si dupa nici 100 km s-a aprins azi iar. Partea proasta e ca nici vioaie nu mai este cand e becul aprins. Am observat ca s-a aprins de ambele dati la cateva minute dupa ce am pornit aerul conditionat. Cei de la service au zis ca e eroare H0300, cica eroare de ardere in cilindrul 3. Insa nu mi s-a parut normal ca nici macar sa nu ridice capota!!! Saptamana viitoare ma duc peste ei si nu plec pana nu o cauta peste tot. Sigur daca nu era in garantie se apucau sa o desfaca...

Edited April 5, 2006 by Dr.Medic

[MCojo]

Ups si parca a ta e pe 8v nu?! Mai multe detalii, cati km ai?!

[Dr.Medic]

Este cu 16 valve si are 17.700 km

[doru_bta]

salutare

despre becul ala galben m-am saturat si eu sa aud...

am fost deja de trei ori la service cu kalosu' (bec galben aprins) si intai au s[pus sa schim benzina, apoi au schimbat bujiile, apoi au bagat ceva spray pe injectoare,ce mai ori sunt ei incapabili, ori fac experimente pe masina mea, ori cel mai sigur KALOSU' E O MASINA PROASTA...

[mortymer]

Am dus colosu la gtt de luni de la 9.Acum 30 de secunde mi-au zis ca poate maine dupaamiaza e gata.Au zis ca schimba semeringurile la supape, dar nu la ei la service, in alta parte ca trebuie o presa speciala, si ei, service autorizat GM, nu au.Probabil ca au altii la alt srvice, Dacia, Daewoo, Citroen, etc., da ei nu. Ca masina mea nu e CHEVROLETT Kalos, e Lada Kalos, sau Yugo Kalos.

De rahat GTT.

[hawkeye]

offtopic de racorire:

 

asa e la gtt. lucrurile se desfasoara foarte incet (cateodata bine, dar foarte incet).

initial te duc cu vorba ca se rezolva imediat si dupa aia iti pierzi rabdarea. dupa primul eveniment la gtt nu am mai calcat la ei. plus ca-s nesimtiti din cale afara. incepand de la ultimul mecanic pana la seful de service.

Edited April 13, 2006 by tolin_afc

[Satori]

@doru_bta: cu siguranta masina e proasta. E proasta si tace cand dai tu vina pe ea pentru ca te joaca cei din service.

 

offtopic de prostie

Niciun service autorizat Chevrolet din Bucuresti nu face rectificare de chiuloase 'in house'. Si culmea, nu o sa gasesti 'aparat' in alt service, ci la o fabrica pe Grivita. Dar tot masina e proasta ca tace si inghite.

[Lucian79]

Poate ca sprayul ala n-a fost chiar apa de ploaie .. de cand am dus masina in service de-a bagat spray, a incetat sa tremure, iar in ultimile 3 sapt. a mai avut 2 sau 3 frisoane . Totusi checku cred ca s-a "virusat" ba se aprinde, palpaie si dupa o zi doua se stinge ba trece sapt. si sta la locul lui. Azi motorul mergea rotund frumos, mergeam intins cu 90 in afara localitatii si dintr-o data s-a aprins. Ciudat

[Dr.Medic]

Mie dupa ce am fost a 2-a oara nu mi-a mai tremurat decat foarte putin si nici becul nu s-a mai aprins. Insa cei de la service tot nu au facut nimic decat ca mi-au zis iar de eroare missfire. Au zis ca imi comanda piese (garnituri de supape si de semering?) si mi-au oprit caietul de garantie. Cica asa se face pana o sa ma cheme in service. Opricum de paste fac un drum mai lung prin afara localitatii, si daca tot nu mai tremura si nu se aprinde becul galben as vrea sa nici nu ii mai las sa ii desfaca chiulasa.

[Lucian79]

Dupa vreo 4 zile, timp in care ledul a stat cuminte, alaltaieri pe la 2 a.m s-a aprins iarasi pina azi, cand am facut un drum pina-n Zalau. Pina la primul popas, a stat permament aprins si dupa ce-am pornit motorul, ledul s-a stins. Benzina ...exclusiv MOL 98 si EVO. Consum estimativ 7 litri.

Edited April 24, 2006 by Lucian79

[tolin]

Cred ca v-ati lamurit ca nu-i de la benzina, cum fals acrediteaza ideea cei de la reprezentante.

[perfidus]

Preluat de pe forumul chevy - masini.ro:

 

"Dupa discutiile cu dealerii din Buc am pus numai benzina de CO 99 sau 100 timp de 1 an.

 

In ultima iarna, desi avea aceasta benzina, problemele au reaparut. Am mers la dealer in Pitesti pt problema cu turometrul si pornirea si au facut o serie de teste 'empirice' pt ca pe calc de diag nu aparea nicio eroare (iar ei, daca nu apare eroarea, nu stiu care e problema). In fine, au ajuns la concluzia ca ar putea fi calc de bord, drept pt care l-au si schimbat. Dar... surpriza! Nu s-a rezolvat problema. Intre timp, insa, a aparut cealalta problema cu mersul neregulat al motorului si am discutat din nou. Mi-au zis ca e o problema de la supape care nu functioneaza corespunzator (un fel de defect de fabricatie) si ca mai au inca vreo 5 masini in stand-by pt un set nou de supape care urmau sa vina intr-o luna. Dupa asteptari, au venit piesele. Am dus masina pt inlocuire supape si m-au anuntat a doua zi ca pot sa vin sa iau masina si ca nu erau defecte supapele. Dar altceva era defect: un senzor de arbore cotit! L-au inlocuit si acum functioneaza foarte bine, atit motorul, cit si pornirea. Am constatat asta in ultimele 3 zile, caci abia am luat-o de la service."

 

Hmmm...

[ovi_jer]

Procedura TEC este obligatorie la schimbarea sau flash-uirea ecm-ului nu la misfire sau supape schimbate .

[ovi_jer]

E off-topic problema celui de pe masini.ro si nu are nici o treaba comuna cu misfire.Faptul ca masina pornea greu si turometrul mergea aiurea trebuia sa le de-a de gandit de prima data ca aprinderea e data peste cap datorita senzorului de turatie al arborelui cotit (CKP) care era dus sau decalibrat.

[perfidus]

Nu era complet data peste cap, ca doar omul a mers mai mult de un an cu masina in starea aceea. Am pus doar cap la cap doua probleme care pot avea o cauza comuna.

[Lucian79]

Una peste alta, mai este prezenta la cineva problema check-ului ? . . sau odata cu venirea primaverii s-a stins la toti . Masina merge brici acuma ...silentioasa, trage de rupe, ce mai ...o minunatie

[tolin]

Pana la intrarea in sezonul rece, e prohibitie. Acum se depun "icrele" pe peretii supapelor.

[dumos]

Salut, din pacate s-a aprins iarasi enginececkul, prima data aveam 4000 Km acuma pe la aproape 6 mii s-a aprins iara astazi, merge si naspa, miine ma duc peste ei, am mers numai cu OMV 95 ba chiar la ultimul plin iam pus si un aditiv 2+2 (mergea asa frumos ("> )

 

Poate sa fie de la aditivu asta, sa se fi anulat efectul cu cel pus de OMV si sa se fi facut o varza?

Edited May 7, 2006 by dumos

[ovi_jer]

Incearca de data asta cand iti pune testerul pe ea sa aflii si codul de eroare.

[dumos]

  ovi_jer said:

Incearca de data asta cand iti pune testerul pe ea sa aflii si codul de eroare.

 

Da numai ca data trecuta mi-a taiato scurt ca n-am voie in hala, pina la urma m-au lasat sa intru ca sa ma scoata imediat afara, chipurile imi facusera o mare favoare fara sa stie seful lor...