Aprindere MIL - Engine Check

[Senna]

Daca ii scot mufa dau iar in MIL ON, ca sa revenim ontopic. Eu ma simt prost cu el aprins, plus ca il observa tata cand mai imi muta masina s-o bage pe a lui, si se panicheaza

Edited April 13, 2007 by Senna

[mamaleone]

Kalos din 29.05.2004 Probleme la 11727 km ( se pare au mai fost cazuri la 11 k ) Reparatie cod 93740012

Ei au spus supape cil .1 acum 25000 km din nou probleme.

Aprins check si tremuraturi. nu am condus subturat ca stiam de la prima patanie benzina mol 95

[Lucian M]

Se pare ca e ceva crinic cu mil-ul de la 11k km (la fel a patit si tata). Oare la fel ma asteapta si pe mine? Hmmm, cam nu cred- la ce stil de condus am (stiu unii ce fel).

[tolin]

Postari sterse pe motiv de offtopic total.

[ovi_jer]

Saptamana asta am facut diagnoza la o dacia solenza 1,4 mpi si un logan 1,6 mpi.

Solenza avea misfire la cilindrii 1 si 4 si loganul la cilindrul 1

Reno insa nu s-a deranjat sa programeze ecm-ul sa aprinda MIL in asemenea cazuri deci clientii merg linistiti.

[tolin]

"Americanii" zic ca problemele cu misfire au aparut la (toate) motoarele pe benzina inainte de 1990. Petrolistii n-au putea spune si cauza.

 

Francejii au fost mai pragmatici, un efect cu asa multe cauze n-are rost sa-l semnalizezi pe bord, oricum, cand motorul tuseste, te duci la doctor si nu la biserica.

[Mircea]

Saptamana asta am facut diagnoza la o dacia solenza 1,4 mpi si un logan 1,6 mpi.

Solenza avea misfire la cilindrii 1 si 4 si loganul la cilindrul 1

Reno insa nu s-a deranjat sa programeze ecm-ul sa aprinda MIL in asemenea cazuri deci clientii merg linistiti.

Si asta in cazul respectiv, s-ar traduce in principal prin tremurat la ralanti nu?

[ovi_jer]

Da, tremurau cateodata la relanti si uneori se balbaiau la accelerare.

[tolin]

Am pus benzina de 98 (LukOil), ca asa zice moda si nu poti sta pe langa si sa comentezi. Am inteles problema check-ului aprins. Deci, benzina aceasta iti permite sa subturezi motorul intr-o veselie. Merge "superb" cu ea, e mai putin zgomotos (vara), suporta orice subturare, te plimbi intre 1200- 2000 rpm linistit, motorul nu "sufera", nu simti intreruperi, sincope, poti sa calci pedala la 1400 rpm si masina pleaca linistita mai departe. Vise, drimuri, totul bine si frumos pana la socoteala finala: pai, daca poti sa te misti, nestingerit, pe distante scurte, pana in 5 miles, la turatiii mici, cine mai asigura auto-curatarea ? Benzina de CO95 are, cel putin, doua calitati: este mult mai ieftina si nu te lasa sa mergi linistit la turatii sub 2000 rpm ! Deci, te costa mai putin si nu depui ! Are altcineva alte tinte ?

Revin la, parerea mea: bagati benzina de CO > 95 doar daca mergeti la varf, turatii medii peste 3.500 rpm si viteze de maxim, pe drumuri "unde se poate". Pentru friky-friky prin oras, folositi CO95, va costa mult mai putin si va obliga sa mergeti la o temperatura interna mai aproape de cea de auto-curatare a bujiilor si a supapelor. Mi-e foarte clar acum de unde provine problema, rulajul permanent subturat pe distante scurte, cu motorul rece ! Pana acum nu intelegeam in ce treapta puteau sa mearga alte Chevy la viteze foarte mici si fara sa se auda motorul. Iar mecanicii recomandau, corect: "puneti o benzina mai buna" si cu cat era benzina "mai buna", cu atat se aprindea check-ul mai repede !

 

PS si daca vreti viteza, performante, bagati alta benzina decat Lukoil CO98, este minora diferenta dintre ea si Rompetrol Efix de CO95, la viteza maxina. O sa incerc si celelalte benzine de Co > 98, pe Matiz, doar MOL CO98 s-a dovedit a fi remarcabila.

[omydee]

Am pus benzina de 98 (LukOil) ...

 

Acum serios, pentru a nu avea probleme cu motorul, adicatelea a nu vedea aprinzandu-se Engine Check niciodata, cu ce benzina este recomandat sa mergem? Indiferent de stilul de mers?

Mentionez ca subsemnatul merge destul de sportiv, cred, adica schimbarea treptelor are loc undeva intre 3000 si 4000, si destul de multe ori 5000, 5500.

[Satori]

Margi cam ca mine. Eu nu am probleme, desi am masina din lotul cu probleme. Tu de ce te temi?

[omydee]

Margi cam ca mine. Eu nu am probleme, desi am masina din lotul cu probleme. Tu de ce te temi?

 

 

Pai de atatea ori si la atatia am vazut aceasta problema, incat cred, sincer, ca a devenit un fel de paranoia. Ajung sa cred ca si daca nu se aprinde becul, noi tot il vedem aprinzandu-se!

 

S"> Dar peste toate astea, ceea ce a ajuns sa ma dispere, este faptul ca la aproape fiecare schimbare a treptei de viteze ma uit la turometru, la fiecare frana de motor am tendinta de a ma uita la turometru, la orice accelerare ma uit la turometru ... cum spuneam .. PARANOIA.

[rm.popa]

fftopic:

În psihologie există o vorbă: primul pas în soluţionarea unei probleme este conştientizarea acesteia. Deci eşti pe drumul cel bun...

[omydee]

fftopic:

În psihologie există o vorbă: primul pas în soluţionarea unei probleme este conştientizarea acesteia. Deci eşti pe drumul cel bun...

 

 

Corect, asa e? Asta speram si eu!!

[codeman]

Corect, asa e? Asta speram si eu!!

 

 

Cam aceleasi simptoame le am si eu, si sa ma vezi la volan cand tre sa merg subturat parca am epilepsie

[tolin]

Am pus benzina de 98 (LukOil) ...

 

Acum serios, pentru a nu avea probleme cu motorul, adicatelea a nu vedea aprinzandu-se Engine Check niciodata, cu ce benzina este recomandat sa mergem? Indiferent de stilul de mers?

Ce ai gasit neserios la postul de mai sus ? Daca citeai mai departe de cat ai citat gaseai raspunsul la intrebarile tale.

[dadu1976]

Apropo de benzina, cand am fost la service pt alte probleme seful de la garantii m-a intrebat ce benzina bag, i-am zis ca rompetrol 98 iar el a zis ca trebuia sa bag de 95 efix de la inceput dar acum sa nu o mai schimb.

[tolin]

Postul meu nu a fost clar, scrie acolo ceva despre o vina a benzinei folosite ? Vina, in lipsa unui defect mecanic, este exclusiva a soferului, iar benzina "mai buna" nu face decat sa-l incurajeze sa utilizeze motorul la o temperatura interna sub limita de auto-curatare a motorului fapt care consolideaza depunerile inerente ce apar la un trafic bara la bara.

[DMX]

-asta e abureala cu benzina , acuma 3 ani cand am fost cu check-ul la union motors (cand mai existau , ca au dat faliment ) ... m-au intrebat ce benzina bagati ; pai bag OMV de 95 , raspunsul lui a fost NU e buna , bagati numai omv 100 ... orice benzina ai baga , ei iti spun alta benzina !!!

[suli]

Am pus benzina de 98 (LukOil) ...

 

Acum serios, pentru a nu avea probleme cu motorul, adicatelea a nu vedea aprinzandu-se Engine Check niciodata, cu ce benzina este recomandat sa mergem? Indiferent de stilul de mers?

Mentionez ca subsemnatul merge destul de sportiv, cred, adica schimbarea treptelor are loc undeva intre 3000 si 4000, si destul de multe ori 5000, 5500.

 

 

Cam tare domnu`..... mai usor cu pedala ca nu avem monopost F1. Nu baga de seama toti martorii luminosi pentru ca nu fac altceva decat sa distraga atentia soferului. In vremurile de altadata, nu exista atata tehnologie si nu aveam probleme... Murea masina, te uitati la aprindere sau la alimentare. Ce simplu... nu?

[perfidus]

@tolin, mie nici prin gand nu-mi trecea s-o lenevesc (sa nu zic loganesc) pe benzina scumpa de 98, si cred ca nici altcineva . Dar daca tot ai scris, am incercat si eu acelasi experiment, cu rezultate similare - motorul "toarce" si e foarte silentios si la 1200-1500 rpm. Acum imi explic si eu cum se scot consumuri sub 9% in oras, dupa care faci abonament la scanner pentru reset MIL sau dai ture pe centura cu 5000 rpm intr-a II-a ca sa stingi becul.

Dar apropo, nu scria cineva si despre EFIX ca e "benzina subturangiului"?

[Satori]

Pai este. Indeamna la subturare.

[tolin]

@perfidus > Scopul experimentului cu benzina respectiva nu este legat de consum, rezultatul partial confirma, precis si cel final, rezultatele obtinute pe alte masini. Cum se poate merge atat de subturat, 1200-1500 rpm, cu aceste motoare a fost scopul experimentului, mai ales ca situatia aceasta o vedeam la masini abia cumparate de la dealer, in primii 500 de km (numere provizorii, folie de plastic pe scaune), cand si la plecare de pe loc trebuie sa calci pedala mai apasat. Ce am banuit, se confirma: cumparatorul intreaba ce benzina sa bag ... i se spune una buna ... el judeca, deci, de CO98, care ... am auzit ca aia de la Lukoil e cea mai buna ... si apoi, din prejudecata ca un motor turat este un motor care se aude si ca urmeaza o perioada de rodaj in care nu trebuie sa turezi, se ajunge in situatia descrisa de mine, subturare extrema, pentru ca benzina iti permite. Pai, scuzati-ma, in cazul acesta, 7.000 km este o limita rezonabila sa aprinzi permanent sau aleator martorul MIL. Si daca depui la greu pret de atata kilometraj, oare in cati km de mers in a treia treime a turometrului, impreuna cu un aditiv de curatare, se revine la o situatie cat mai aproape de cea initiala ?

[ovi_jer]

Nu ai argumente ca aceasta benzina ar cauza aprinderea martorului MIL.

[Satori]

Nici nu ii trebuie, nu benzina face asta (daca nu vorbim de statiile din munti) ci piciorusul.