Probleme Furtune Vacum...de La Climatizare

[PetricaPTK]

Buna seara! si La Multi ani,am si eu o problema ff mare...azi m-am apucat sa dau jos panoul de control al climatizarii pentru ai schimba cele 2 becuri pt pozitie...toate bune si frumoase pana la mufa de la control vacumatic(cel de la butonul din mijloc cu care schimbi aerul pt.1.fatza,2.fatza+picioare,3.picioare,4.dezaburire geamuri)unde au iesit cele 5 furtune(pe care am observat ca sunt niste linii cu culori diferite)si nu stiu care este ordinea lor(care,cum unde vine),pentru ca circuit sa mearga normal...ma poate ajuta cineva...Va multumesc aniticipat!!!

[PetricaPTK]

chiar nu stie nimeni... ("> am ramas fara caldura in mijlocu iernii,ma poate ajuta cineva???

[ovi_jer]

Trebuia sa scoti mansonul cu toate furtunasele odata sau macar sa le numerotezi.

[PetricaPTK]

Trebuia sa scoti mansonul cu toate furtunasele odata sau macar sa le numerotezi.

am nimerit pana la urma...si am si notat apoi...au iesit singure cand am scos panoul...si nu am apucat sa numerotez...dar acum am notat ...multumesc mult

[viper007]

Multumesc pentru schema dar inca nu m-am dumerit cu furtunasele care cum intra , cum imi pot da seama care sunt pentru picioare ,dezaburire , fata ?

[andy100]

salut. Eu am alta problema. Indiferent unde se afla pozitionata ventilatia (picioare, fata, dezaburire) imi baga aer si prin fata...si se aude un fasait. Am schimbat blocul de climatizare. As vrea sa stiu unde duc acele furtunase sau mai bine zis...de unde vin in blocul de ventilatie. Sau are cineva o alta ideee de ce baga aer si pe fata si fasaie?Multumesc.

[Dj_Dark]

Daca fasaie ai pierderi de vaccuum, probabil un furtun imbatranit care s-a spart. Cine ti-a schimbat climatizarea nu si-a aruncat o privire si pe acolo? Este posibil sa nu fi infipt mufa bine, cel mai bine desfaci si vezi.

Furtunele alea duc fiecare intr-un alt loc si actioneaza diverse volete. Trebuie sa le urmaresti traseul.

[CIPRIAN_17_CIP]

salut. Eu am alta problema. Indiferent unde se afla pozitionata ventilatia (picioare, fata, dezaburire) imi baga aer si prin fata...si se aude un fasait. Am schimbat blocul de climatizare. As vrea sa stiu unde duc acele furtunase sau mai bine zis...de unde vin in blocul de ventilatie. Sau are cineva o alta ideee de ce baga aer si pe fata si fasaie?Multumesc.

Ai rezolvat problema andy? Aceeasi problema am avut-o si eu si am stat asa vreo doi ani,pana cand mi-am bagat nasu cu un prieten.Problema nu e din blocul de climatizare,ci din compartimentul motor.din admisie pleaca un furtunas subtire si intra undeva in dreptul stergatoarelor,e o componenta acolo,sferica.Imediat ce l-am pus la locul lui s-a rezolvat problema.

[andy100]

Scuze ca nu am raspuns...deh..munca m-a captat de tot. Inca nu am rezolvat pentru ca nu am avut timp dar acum vreau sa ma duc sa vad ce si cum.

@Dj_Dark si eu am crezut ca e de la blocul de climatizare...deia am schimbat-o...si s-a dovedit a nu fi de acolo..oricum mersi de sugestie

@ciprian..acum ma duc sa incerc varianta ta..e foarte posibil sa fie deacolo.

Daca rezolv postez. o Duminica placuta in continuare...ce a mai ramas din ea.

 

 

 

Ok acum revin am incercat solutiile de mai sus..si nimic...cred ca mai ramane sa vad unde duc furtunasele din spatele blocului de climatizare...poate e vreo problema p`acolo.

 

O zi buna in continuare!

Edited May 24, 2009 by andy100

[Alexbodo]

Va salut, am si eu o problema la un Cielo Exe gpl 2004.M-am trezit acum vreo 3 sapatamani ca imi baga aer la picioare cu comutatorul pe parbriz.O vreme si-a revenit dar acum nu mai vrea deloc sa mearga cum trebuie.In afara de pozitia la picioare nici o pozitie nu merge corespunzator.Verificat furtunele din blocul de acceleratie pina in cutia de comanada plus traseu.Voletul de distributie da sa mearga dar spre pozitiile deficitare se misca un pic dupa care ramane in aceeasi pozitie.Mai are o data la 15 schimbari o repartitie corecta pe o pozitie dar numai odata.

[smailmiami]

Eu cred ca de vina este blocul de comanda. Actuatorii aia vacuumatici se strica foarte greu.

[Alexbodo]

Rezolvat prin demontare totala.Multumesc.

[kla_george]

De vreo 3 zile am si eu o problema aproximativ in aceeasi zona...adica exact langa, unde este potentiatorul acela rotund de unde se schimba caldura de pe calc pe rece. Mai exact s-a blocat pe cald si dupa ce am fortato eu un pic a sarit, dar acum trec degeaba de pe cald pe rece ca imi baga tot caldura.

Are cineva vreo idee ce s-a rupt pe acolo ?

Edited August 19, 2010 by kla_george

[intcpr]

care ma ajuta cu o chestie?am schimbat beculetzele la blocul de climatizare...si am scos furtunasele...dar nu le-am numerotat... acum numai gasesc combinatiile..aveti vreo scheme cum intra furtunasele alea?sunt 5...si au si anumite culori...

Edited January 25, 2011 by VAXXi
Fara limbaj IRC !

[OmCret]

Salut!

 

Am un Espero la care nu mai functioneaza comutatorul de pozitie al incalzirii ( cel central, parbriz, fata, picioare si intre ele... ). El se msca, dar nu se mai aude cuplajul ala care il face cu vid. Si nici nu se modifica locul de unde vine jetul de aer. A ramas blocat pe parbriz. Din ce am citit aici, imi dau seama ca e un furtun spart... probabil. Cam la ce trebuie sa ma astept cand desfac consola centrala? Cat de greu se inlocuieste?

[Salex]

In primul rind, uita-te sub capota, poate ai norocul si gasesti vreun furtunas in aer. In alta ordine de idei, ar trebui sa fie relativ simplu sa identifici unde este problema, un mic fisiit se aude, de obicei, in astfel de cazuri. Mai nasoala este situatia in care l-ai presat cu ceva ...

Edited October 24, 2012 by Salex

[OmCret]

De presat nu cred... desi e posibil sa fi facut mecanicul asta cand a lucrat la altceva. Nu se aude fasait, nimic. O sa ma uit sub capota.

[OmCret]

Azi am cautat pe sub capota furtune. Tot ce am gasit pana acum in zona de sub pompa de frana care sa intre catre bord au fost niste furtune ce par a fi de apa ( datorita colierelor cu care sunt prinse). Nu le-am desfacut ca n-am vrut sa curga apa/antigelul pe jos. O sa ma uit maine la furtunul de la admisie de care zicea in 2009 Ciprian...

 

Furtune de aer n-am vazut care sa intre in bord, sau nu stiu eu sa le caut oare?

 

La interior cum se poate desface consola? E cineva care a desfacut-o si stie sa-mi spuna? Ca n-as vrea sa ma apuc sa trag de ea si sa o rup sau sa rup si altele... Se poate sa fie pe acolo un furtun sarit/spart sau doar sa fie ea stricata?

 

Mentionez ca aer cald imi baga, dar a ramas blocat pe parbriz. Reglajul temperaturii merge, mai cald, mai rece, la fel si viteza. A/C-ul se aude ca porneste, dar n-am cum sa imi dau seama daca chiar functioneaza pentru ca e freonul vechi si oricum n-ar raci bine. Si inca o chestie, daca conteaza cumva, nici atunci cand apas butonul de recirculare nu se aude vidul si nu stiu daca recircula.

 

Recent am fost la mecanic pentru schimbarea timoneriei. Ce piese care sa imi determine problema actuala puteau fi atinse sau deplasate atunci?

Edited October 27, 2012 by OmCret

[Salex]

Furtunul pe care il cauti este foarte subtire ! Nu are coliere, intra undeva in corpul clapetei de acceleratie printr-un manson de cauciuc. Comunica cu interiorul prin firewall. Identifica intii de toate acest furtun si verifica daca nu este infundat/spart. Posibil sa fie obturat orificiul din corpul clapetei, am vazut si din astea.

[OmCret]

Ahaaaa! Stiu de care zici... chiar ma uitam ieri dupa-amiaza la el, dar mi-am zis ca n-are treaba. Chiar acum ma duc sa-l verific.

 

Edit: furtunul la care ma uitasem ( cel de jos din poza) e ok . Mai sus de el sunt 2 negre de cauciuc care stau in aer. Nu stiu daca asa trebuie sa fie, oricum rupte nu par. Tot in poza se mai vad 2 furtune mici: unul galben si unul negru. Astea vin de la ceasul ala de la instalatia de gaz.

 

In partea stanga, furtunul de vid de la acceleratie e in stare buna. Chiar l-am schimbat acum un an pentru ca se crapase.

Edited October 28, 2012 by OmCret

[OmCret]

Update: am pus cele 2 conducte subtiri care apar in prima imagine in furtunele negre. Nu as fi crezut vreodata ca au legatura alea cu instalatia de climatizare. Le-am legat cu cate un colier de plastic cu autostrangere ca sa nu mai fie scoase.

 

Multumesc mult pentru informatii!

Edited October 28, 2012 by OmCret

[Salex]

Bine ca ai rezolvat. Ma mir, insa, ca nu ai auzit acel fisiit specific atunci cind ai facut inspectia sub capota.

[Dj_Dark]

Eu imi inchipui cum mergea masina fara MAP

[synopsiss]

Salutare.

Am o nubira1 si doar ce am schimbat cam tot prin blocul motor... Problema este ca nu mai stiu sa pun furtunasele de vacuum. Are cineva idee unde gasesc o schema ptr asa ceva? M-ar ajuta enorm cateva poze direct de pe motor...

Multumesc mult!!!

[Alexbodo]

Pt.cei cu probleme de orientare a fluxului de aer (nu corespunde pozitia butonului cu directia fluxului de aer) ceea mai probabila cauza este deplasarea garniturii ce asigura circuitul de vacuum corespunzator voletului/voletilor respectiv/i.Rezolvare:repozitionarea garniturii (are fante de pozitionare) iar in caz de revenire a problemei aplicarea pe spate garniturii ori a unei pelicule fine(superficiale) de vaselina siliconica ori o solutie de lipit gen silicon.

Edited November 11, 2012 by Alexbodo