Jump to content

Formula 1 - 2008


Recommended Posts

Din ce am auzit eu, diferenta era la motoare: reno beneficiau de un V foarte deschis (inaltime mai mica, de unde si aerodinamica mai buna) si de 19.000 rpm (toti ceilalti se opreau la 18k). Schimbarea regulamentului a eliminat nivelul la care ajunsese reno si i-au pus sa concureze intr-o configuratie care asigura succesul celui care are puterea cea mai mare la aceeasi turatie. In conditiile date, la cursele de viteza este avantajat cel care are puterea cea mai mare. In plus, din ce s-a vazut pana acum, eliminarea controlului tractiunii l-a dezavantajat tare pe Aloso, obisnuit sa mizeze prea mult pe electronica din dotare, atat la start, cat si in viraje. Eliminarea TC releva calitatile pilotului si nu ale inginerilor ielectronisti.

Oricum, Berny va veghea la schimbarea regulilor de joc de fiecare data cand sunt afectate veniturile din audienta. Nici un alt sport/spectacol nu produce venituri de 4G euro pe an !

Link to comment
  • Replies 272
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Da ,despre asta este vorba. Inaltime scazuta , echilibrare super buna si muuuulte ore in tunel. Nu ma pricep la detalii de motor dar ansamblul era castigator pana nu a revenit la motorul "comun" ceea ce a dat peste cap castigul aerodinamic. Si acum imi aduc aminte cum studia Sumi , zambind, forma masinii.  <img src= ">

Link to comment

Motorul acela urca la 19.000 rpm, deci, elibera cu ~6% mai multa putere decat restul motoarelor, lucru care se traduce cu -5 sec. la un tur de 1'30 (teoretic). Acesta a fost secretul victoriilor lui Alonso dintr-o perioada cand castiga cam 1,5s pe un tur de cursa reala fata de adversari. Faptul ca din cauza deschiderii mai mari a V-ului de la cilindri masina avea o aerodinamica mai buna si un centru de greutate mai jos i-a permis sa beneficieze mai usor de puterea mai mare. Deoarece diferentele dintre timpii lui si ai urmaritorilor nu ajungeau la 5 sec. pe tur imi spune, fie ca aerodinamica era mai slaba decat a celorlalti, fie ca Alonso nu se putea bucura de o masina atat de performanta, lucru mai plauzibil dupa evolutiile actuale.

Edited by tolin
Link to comment

Calificari Marele Premiu al Turciei (Istanbul)

 

1. Massa Ferrari 1:25.994

2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:26.736

3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.192

4. Raikkonen Ferrari 1:26.457

5. Kubica BMW Sauber 1:26.761

6. Webber Red Bull-Renault 1:26.773

7. Alonso Renault 1:26.836

8. Trulli Toyota 1:26.695

9. Heidfeld BMW Sauber 1:27.107

10. Coulthard Red Bull-Renault 1:26.939

11. Rosberg Williams-Toyota 1:27.367

12. Barrichello Honda 1:27.355

13. Button Honda 1:27.428

14. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:27.442

15. Glock Toyota 1:26.614

16. Nakajima Williams-Toyota 1:27.547

17. Piquet Renault 1:27.568

18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:27.621

19. Fisichella Force India-Ferrari 1:27.807

20. Sutil Force India-Ferrari 1:28.325

Link to comment

Frumoasa cursa. Hamilton nu l-a mai putut ajunge pe "sultan", astfel finalul a aratat cam asa:

Massa, Hamilton, Raikonen, Kubica, Heidfeld, Alonso (doar pe 6 :( ) Webber, Rosberg.

Link to comment

bun, bun ! da, da ! si as mai continua da singura teama o am de "monaco". Poate o mai scoate Massa o data. Cine stie?La capitolul motor-viteza toti sunt "la o alimentare" de FERRARI.  <img src= "> :banana:

Link to comment

Erau mai usoare, de aia, cel putin Hamilton.Kovalainen chiar imi place, sunt curios sa vad ce face in continuare, poate da lovitura la Monaco.Si Bmw sunt in carti pt. primul loc, depinde mult si de calificari .

Link to comment

Ferrari a dominat sesiunea de calificari de azi, astfel maine Massa va pleca de pe locul 1 iar Kimi de pe 2 :)

Mi-a placut Rosberg, a reusit chiar si un timp excelent, daca nu ma insel in cea de-a 2a sesiune, maine va pleca de pe pozitia a6a.

Alonso iar a reusit "performanta" sa ramana in spate, pleaca al 7-lea. Urat accidentul lui Coulthard, totusi bine ca n-a patit ceva grav :uff: , pleaca maine de pe pozitia 10a a grilei de start.

Link to comment

Nici eu nu puteam să-i sufăr :D , nici acum nu le port "sentimente" prea bune, da' tre' sa recunosc faptul că sunt buni/merg excelent, astfel am început să-i simpatizez. La cum arată MP ăsta (traseul/circuitul), cred că primele 2 trepte ale podiumului le vor apartine maine. Rămane să vedem...

Link to comment

Cursa o sa fie foarte animata, ca acum e fara TC si alte electronice. Pana acum, cine pleca primul, termina primul. Acum e liber la derapaje in glisiere. Oricum, mi-e dor de-o cursa terminata in mai putin de 8 monoposturi.

Link to comment

Asta vreau sa vad si eu dar cu Massa pe locul 1 ; restul "nu prea conteaza". Se pare ca tot confirma asa cum am banuit in cateva posturi de mai sus.  <img src= "> tuturor !!!

Link to comment
Oricum, mi-e dor de-o cursa terminata in mai putin de 8 monoposturi.

Dupa ce l-am vazut pe Coulthard in parapet eu am estimat ca o sa termine cursa vreo 6 masini > :) Daca da si cu putina ploaie ...

 

LE: Tocmai ce am venit in casa si am pornit TV si ... SURPRIZA :shock: ... PLOUA @-) !!! Pe cuvint ca nu am cobit mai devreme :oops:

Edited by Salex
Link to comment

=)) Ai cam... nimerit-o cu ploaia :)

Frumoasa/disputata cursa, mai bine zis plina de evenimente. La final, asta insemnand dupa 70 de tururi din cele 74 grila era urmatoarea Hamilton, Kubica, Massa, Weber, Vettel, Barrichello, Nakajima, Kovalainen, urmati de Kimi si Alonso.

Mi-a parut ca din cauza greselii lui Kimi, Sutil a fost scos din cursa. A avut un parcurs foarte fain, pare-mi-se a plecat de pe 18 si era pe locul 4 :) .

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

 

×
×
  • Create New...