rexton Posted December 12, 2011 Share Posted December 12, 2011 volanul trebuie sa fie blocat sau deblocat?,ms Link to comment
Robert_MNW Posted December 12, 2011 Share Posted December 12, 2011 Trebuie deblocat! Cu o tije metalica, sau o sarma otelita apesi partea aceea din mijloc care deblocheaza volanu. Vezi ca are un locas contactul in partea de jos si numai pe acolo poti baga tija! Link to comment
getablonda Posted December 13, 2011 Share Posted December 13, 2011 Obligatoriu, deblocat! Acum înţeleg de ce nu puteţi introduce butucul în carcasă: pentru că nu aţi scos volanul şi, întorcîndu-l ca să nu vă îcurce, a ajuns în poziţia în care se blochează. Butucul trebuie introdus cu cheia în poziţia I, unde volanul se deblochează în mod normal. Eu am scos volanul fără presă, trăgînd alternativ de părţile stîngă şi dreaptă, ori sus şi jos. Din ce îmi aduc aminte, am dat cu spray degripant şi lăsat cîteva minute. Nu scoateţi complet piuliţa de pe ax din două motive: să nu piredeţi alinierea şi, să nu vă loviţi cu volanul cînd scapă din prindere. Link to comment
Robert_MNW Posted December 13, 2011 Share Posted December 13, 2011 Se blocheaza axul chiar daca e sau nu montat volanul, asa ca demontarea lui e de prisos! "> Link to comment
getablonda Posted December 14, 2011 Share Posted December 14, 2011 Ba nu! ...nu neapărat. ...poziţia în care se blochează este uşor-rotit spre stînga. I.e. dacă îl laşi pe direcţia înainte, se întîmplă ceva fantastic: nu se blochează! În plus, cînd vei monta volanul la loc, vei şti că dacă îl aliniezi cu capacul coloanei de direcţie, l-ai montat corect, chiar dacă dunga pe care ai trasat-o cu markerul mai înainte s-a şters pentru că ai dat cu WD40. Link to comment
Viktor Posted December 14, 2011 Share Posted December 14, 2011 Lamureste-ma, te rog. De ce trebue scos volanul pentru a schimba contactul? Link to comment
justmegm Posted December 16, 2011 Share Posted December 16, 2011 (edited) eu am scos contactul si fara sa scot volanul .... am luat alt butuc... i am schimbat cateii...l am introdus la loc si functioneaza.... ....problema e ca nu mai functioneaza bricheta si casetonul.. ..si se alimenteaza numai intr un punct intermediar la vreo 3 mm de pozitia p...am verificat toate sigurantele si sunt ok...cred k acum e partea electrica a contactului...o fi vreun contact imperfect.... ...astept pareri Edited December 16, 2011 by justmegm Link to comment
tomis Posted December 17, 2011 Share Posted December 17, 2011 F6 = Audio, F7 = Bricheta. Se alimenteaza de la intrarea in contactul cheii, fara a trece insa prin contactul cheii. Cred ca a ramas dezlegat. ElectricMatizE3.pdf Link to comment
alin anghel Posted December 17, 2011 Share Posted December 17, 2011 Nu trebuie scos volanul pentru a schimba contactul. Iti trebuie multa rabdare sa-l introduci inapoi dar se poate. Link to comment
augustinionut Posted December 24, 2011 Share Posted December 24, 2011 (edited) Drept cadou de Craciun mitzului i s-a rupt limba ce invarte partea electrica contact. Distractia costa 55 ron. Edit: rezolvat. Edited December 24, 2011 by augustinionut Link to comment
chipiko Posted March 30, 2012 Share Posted March 30, 2012 (edited) Salutare tuturor! Am ramas fara curent la bricheta si aparatul de radio, desfac contactul(dupa ce am controlat sigurantele) si gasesc la partea electrica o lamela rupta, am incercat cu cositor dar mai mult de 2 zile nu a rezistat. Atunci am cumparat din targ un fel de papuc care prinde 2 fire si face punte intre ele. Curent am pe bricheta si apartat dar este tot timpul, adica si dupa ce scot cheia din contact. Acum totul e bine, dar nu stiu daca am procedat corect! Edited March 30, 2012 by chipiko Link to comment
andreyvalentyn Posted June 8, 2012 Share Posted June 8, 2012 nu trebuie demontat volanul ca sa schimbi contactul eu am oprit pe undeva pe camp si cand sa pornesc ciuciu cheia se invartea pur si simplu a trebui sa vin tras la funie vreo 80 de km.treaba am rezolvato relativ repede dupa ce mam prins.se da cheia in pozitia 2 si cu o tija subtire se apasa in acea gaurica si contactul 'sare' singur.eu am luat o chinezarie care surpriza nu intra perfect a trebuit sa o pilesc putin sa o aduc la dimensiune. Link to comment
raptor20 Posted July 14, 2012 Share Posted July 14, 2012 salut. am si eu o problema cu contactul. bag cheia, invart, se aprind becurile si dupa accea nu se mai intampla nimic. nu invarte motorul, nimic. problema este ca daca sta masina la umbra nu sunt probleme, porneste din prima. daca o tin cu bordul in soare 1 ora se termina povestea. nu mai porneste decat impinsa. aveti idee ce ar putea fi? multumesc Link to comment
kko Posted September 10, 2012 Share Posted September 10, 2012 Am avut aceeasi problema cu cheia de contact, adica s-a rupt axul butucului. Dupa ce am citit discutiile de pe forumul asta, am rezolvat-o destul de usor cu numai 75 RON, costul unui nou butuc. La service m-ar fi costat 400, adica 280 un set nou de incuietori + 120 manopera. Nu am intampinat greutati deosebite, e nevoie doar de putina atentie la schimbarea cateilor de pe axul vechi. A durat cam jumatate de ora, poate si fiindca stiam la ce sa ma astept in urma indicatiilor de mai sus. Butucul intra usor inapoi daca pui cheia pe pozitia II. Link to comment
vmtopan Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 Salutare! AM si eu o problema cu cheia de contact. Daca am citit ca la majoritatea vi s-a blocat cheia in contact, mie mi se invarte in gol. Nu mai face niciun "clic" la niciuna din pozitii, merge pana la capat "ca in branza". Nu mi se aprinde nimic in bord, oare e stricat si butucul meu? Va multumesc pentru orice sugestie care ma poate ajuta. Link to comment
augustinionut Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 OARE E STRICAT? DA! Link to comment
vmtopan Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 wow! multumesc ca m-ai luminat! Link to comment
augustinionut Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 cu placere. Nu dureaza mult de schimbat butucul, trebuie doar sa te pricepi un pic. Link to comment
vmtopan Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 Nu cred ca ma pricep, dar am sa incerc. Am citit ca un butuc nou e undeva la 70-80 lei. Altii zic 55 lei. Ca sa raman cu cheia asta, trebuie sa schimb ceva din butucul vechi in cel nou? "Cateii" aia de care tot citesc mai sus, ce sunt? Link to comment
augustinionut Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 (edited) Sunt "limbutze" de alama cu niste arculete care se potrivesc la cheie. Ca sa se potriveasca cheia veche pe butucul nou trebuie sa ii schimbi. Din pozitia de unde ai scos unu acolo trebuie sa il bagi in butucul nou. Simplu, lucru manual de gradinita Edited October 29, 2012 by augustinionut Link to comment
vmtopan Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 A trecut ceva timp de cand am parasit gradinita, sper sa ma descurc ). Butucul cum se demonteaza? Exista ceva manual de reparatii in format electronic? Mi-l puteti trimite si mie, careva, pe mail: ju29ro75@yahoo.com? Multumesc! Link to comment
augustinionut Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 "> Citeste topicul, are doar 5 pagini. Manuale aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/16239-manuale-auto-daewoo-si-chevrolet/ Link to comment
vmtopan Posted October 30, 2012 Share Posted October 30, 2012 Am citit tot topiul, cel mai clar explicat e postul #60 al lui alin naghel. M-am uitat si in manualele din linkul de mai sus dar nu am gasit nimic despre demontarea/schimbarea butucului. Sper sa gasesc azi un butuc sa cumpar si spre seara sa ma apuc de mesterit. Link to comment
augustinionut Posted July 28, 2013 Share Posted July 28, 2013 Drept cadou de Craciun mitzului i s-a rupt limba ce invarte partea electrica contact. Distractia costa 55 ron. Edit: rezolvat. N-a tinut prea mult "> Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now