Contact pornire Matiz

[augustinionut]

Rezolvat, 57 ron plus 10 ron aprovizionarea....

[Claudiu2011]

Salutare, prieteni!

Am o situatie: Matiz, Euro 3. mi s-a defectat contactul bucut mecanic. Am scos cu greu, am cumparat altul (de cielo, am inteles ca se potriveste). De ce am luat de cielo? pt ca asa pot pune si rotundul ala pt citirea cipului. Acum vine intrebarea. Pot muta cipul de pe cheia veche in noua cheie? Din ce am citit, se pare ca da, insa nimeni nu spune ceva concret. Multumesc!

Edited July 30, 2013 by Claudiu2011

[augustinionut]

Cred ca mai degraba muti "cateii" din butucul vechi in ala nou si ramai cu cheia originala, ca sa ai sa descui si usi si portbagaj.

[Claudiu2011]

De fapt, am probat in seara asta. Nu se potriveste butucul de Cielo. Degeaba am incercat. am dat si banii pe el degeaba.

Inteleg ideea ta. Schimb catelusii pe un cilindru bun nou de euro2 si in felul asta nu mai schimb nimic, nu? asta o voi face maine.

[cristics]

Salut, a cedat si la mine butucul (83000km, 7 ani). Am insa o nedumerire si mai bine astept raspuns decat sa stric si contactul: se spunea ca dupa demontarea contactului electric de pe butuc, sa-i pui mufa la loc si sa invarti in sensul acelor de ceas. Intreb si eu: cat invarti de el, scurt ca la cheie sau trebuie sa treaca printr-o pozitie, doua? Invartit invers, isi revine la pozitia initiala. Nu-mi dau seama care e pozitia buna, pt ca a cedat la pornire demaror si au ramas becurile aprinse in bord, banuiesc ca trebuie sa dau in sens invers doua pozitii si apoi sa incerc "pornirea" apasand. Pana imi vine butucul, am nevoie de masina, multumesc.

 

PS: Rog un moderator sa stearga acest post deoarece era specificat la postul #39 ce ma interesa. Din pacate, am citit printre randuri acel post.

Edited August 4, 2013 by cristics

[cristics]

Am rezolvat-o simplu, conform descrierilor din forum. Singura "problema" a fost ca nu s-au potrivit "cateii", cei originali fiind mai grosi. I-am comparat si am gasit 6 din 8 din butucul nou identici ca dimensiuni (cei originali aveau niste cifre incrustate 2, 3 si 4), ceilalti 2 a trebuit sa-i subtiez. Merge fara probleme, sa vedem cat tine

Edited August 5, 2013 by cristics

[augustinionut]

Sorry stie cineva la ce foloseste gheara asta? La mine am casunat pe ea dar nu am probleme cu contactul.

[cristics]

Buna intrebare, am observat ca de acea gheara se agata mecanismul de blocare al volanului. Acea gheara e "motivul" pt care trebuie sa apesi din partea opusa cu ceva subtire (sarma) mecanismul de blocare volan, prin gaura pe unde iese "limba" (care se rupe de obicei), cand introduci contactul la locul sau.

Edited August 8, 2013 by cristics

[augustinionut]

Pai, cred ca l-am demotivat

[new]

Buna intrebare, am observat ca de acea gheara se agata mecanismul de blocare al volanului. Acea gheara e "motivul" pt care trebuie sa apesi din partea opusa cu ceva subtire (sarma) mecanismul de blocare volan, prin gaura pe unde iese "limba" (care se rupe de obicei), cand introduci contactul la locul sau.

Buna ziua, s-a manifestat si la mine fenomenul de rupere a limbii respective. Am demontat contactul vechi, am cumparat unul nou. Am citit forumurile, am inteles (cred) care ar fi pasii de montare. Problema este ca nu mai intra complet nici contactul vechi, nici cel nou. Daca ar fi reintrat macar cel vechi as fi spus ca cel nou este aftermarket si asta ar fi motivul. Insa ambele intra pana la aprox 1 cm de capat.

Mai mult, nu am reusit sa aplic metoda cu sarma bagata pe partea cealalta, adica pe canalul pe unde iese limba care actioneaza contactul electric.

Are cineva o solutie la aceasta montare delicata? Multumesc!

[augustinionut]

Solutia ar fi:IA UN CIOCAN MAI MARE Gheara aia de am rupt-o eu interfereaza cu mecanismul de blocare al volanului. Poti poliza un pic capatul ghearei, sa impinga mecanismul in jos cand bagi contactul. Inca ceva!!! Pune cheia pe pozitia 2. Musai.

[new]

Multumesc.

Initial m-am gandit si eu sa rup gheara respectiva insa ... mi-am zis "daca neamtul a pus-o acolo stie el de ce a pus-o", asa ca am lasat-o la locul ei.

Intradevar, "cheia secretului" este sa treaca ciocul ghearei de mecanismul de blocare volan, partea de langa peretele din dreapa al locasului cum privim prin dreapa in locasul contactului.

Totusi, cum am rezolvat problema?

Am luat o bucatica de sarma mai moale (unii recomanda scobitoarea insa mi-a fost teama ca se rupe si ramane acolo) si tinand sarma in mana stanga si o surubelnita in mana dreapta, am apasat mai tare cu surubelnita pe mecanismul de blocare/deblocare volan din interiorul locasului butucului si am introdus sarma prin orificiul din stanga, in partea de sus a orificiului, (exista o gaurica /fanta mica acolo) astfel incat mecanismul de blocare volan a ramas intepenit mai jos decat pozitia lui fireasca.

Apoi, continuand sa tin sarma respectiva pe pozitie cu mana stanga ca sa nu sara blocatorul in sus, am introdus butucul contactului in locasul sau (fireste cu cheia in pozitia II) pana a intrat tot, fara probleme.

Asta a fost tot, acum pare simplu, insa pana m-am prins am pierdut o juma de zi (in fine unii mai repede, altii mai incet, nu sunt de meserie).

Restul operatiunilor de montare sunt floare la rever (cu minima atentie la montarea partii electrice a contactului caci are doua urechi mici de plastic ce se pot rupe usor). Bafta !!!

[vrazvanc]

Colegii, cred ca am si eu o problema cu contactul si vreau sa elimin din start riscul de a ramane cu masina pe cine stie unde.

Volanul se blocheaza cu cheia pe pozitia "I", dupa ce opresc motorul, parca inainte se bloca pe "B". Am verificat la un prieten (dar are Euro II) si volanul se blocheaza in "B".

La voi cum e?

[new]

In mod normal se blocheaza in pozitia B, cu cheia in el (desi in carte scrie pozitia B cu cheia scoasa, cum ar fi si normal).

Insa daca volanul tau se blocheaza in pozitia "I" consider ca este o mare problema, si nu pentru ca ai putea ramane pe cine stie unde (asta nu ar fi o problema), dar ...sa nu te trezesti ca se blocheaza in mers (asta ar fi o problema, mare).

Schimba contactul (partea mecanica) urgent. Eu asa as proceda! Este vro 60 lei plus ceva la manopera. Eu l-am schimbat singur, insa pentru 30-50 lei manopera nu merita sa te murdaresti. Bafta!

[vrazvanc]

Ma gandeam eu, am zis sa ma uit si in manual, dar nu am avut timp, desi logic s-a spus cum ar trebui sa fie.

Cheia va ramane aceeasi, adica butucul ramane asta pe care il am, nu?

 

Merci!

[new]

Cheia va ramane aceiasi doar daca schimbi cateii (asa se cheama in popor piesele alea mici din butuc care muleaza pe cheie), deci doar daca schimbi cateii de la vechiul butuc pe noul butuc, operatiune ce implica demontarea /montarea celor doi butuci. Pentru ca fiecare cheie este cu cateii sai.

De exemplu, eu am evitat sa fac aceasta operatiune si acum umblu cu doua chei (un pic incomod), cea veche pentru usi si cea noua pentru volan.

Grabeste-te sa remediezi problema, caci mi se pare f grav sa se blocheze volanul in pozitia "I".

 

P.S. Oricum personal consider ca Matizul are o mare problema prin aceasta blocare a volanului in pozitia B, cu cheia in butuc.

Chiar si la vechile Dacii, volanul nu se bloca decat daca cheia era scoasa !

[vrazvanc]

Asta ma interesa, sa nu umblu cu 2 chei dupa mine, mai costa si mult (timp si bani) sa inlocuiesc toti butucii. Dar e operatiune "atestata", ca sa zic asa, inlocuirea cateilor, sau e un fel de improvizatie?

Sa vad unde gasesc piesa, pe site la pieseautoradacini vad ca nu au.

 

P.S. Oricum personal consider ca Matizul are o mare problema prin aceasta blocare a volanului in pozitia B, cu cheia in butuc.

Era sa dau gandacul cu cracii in sus intr-un sant din cauza asta...

[new]

Butucul costa aprox 60 lei (exista si chinezarii la apox 40 lei, nu e recomandabil) si il gasesti la aproape orice magazin de Daewoo.

 

 

Dar e operatiune "atestata", ca sa zic asa, inlocuirea cateilor, sau e un fel de improvizatie?

Dpmdv inlocuirea cateilor este o improvizatie, pentru ca trebuie sa umblii in butuc, sa il demontezi /remontezi, are piese fine cu risc mare de a gresi sau de a nu mai functiona corespunzator! Desigur, unii o sa ma contrazica si o sa spuna ca e simplu si la 'ndemana sa faci asa ceva. Este alegerea fiecaruia.

 

Daca nu ar fi fost vorba despre o piesa care montata necorespunzator poate bloca volanul, poate ca as fi executat-o si eu (cum este de exemplu un butuc de la magazia de lemne).

[vrazvanc]

Da... revin dupa. Merci mult!

[augustinionut]

Butucul costa aprox 60 lei (exista si chinezarii la apox 40 lei, nu e recomandabil) si il gasesti la aproape orice magazin de Daewoo.

 

 

Dpmdv inlocuirea cateilor este o improvizatie, pentru ca trebuie sa umblii in butuc, sa il demontezi /remontezi, are piese fine cu risc mare de a gresi sau de a nu mai functiona corespunzator! Desigur, unii o sa ma contrazica si o sa spuna ca e simplu si la 'ndemana sa faci asa ceva. Este alegerea fiecaruia.

 

Daca nu ar fi fost vorba despre o piesa care montata necorespunzator poate bloca volanul, poate ca as fi executat-o si eu (cum este de exemplu un butuc de la magazia de lemne).

Fugi cu cercu No offence

[vrazvanc]

Socant, merge brici contactul. Cum e posibil?

[new]

Iata ce poate face o piesa montata corespunzator ...

[vrazvanc]

Nu am apucat sa schimb inca piesa, pentru ca nu am gasit-o. Am sunat la radacini si o au abia peste o luna. Contactul actual functioneaza ca inainte, "si-a revenit", si ma mir cum de..?

[new]

Exista doua explicatii posibile : ori este o minune, ori este linistea dinaintea furtunii adica urmeaza sa se strice, sa isi dea naduful si a vrut sa va mai faca o bucurie cateva zile !

Schimbati contactul de urgenta ! NU e de gluma cu jucariile astea !

 

 

P.S. Am patit acelasi lucru, mergea prost, apoi si mai prost, l-am dat cu spray un pic, si-a revenit cateva zile, era ca nou ...si a crapat cand aveam mai mare nevoie de gigant.

[vrazvanc]

Astept sa vina piesa, n-am ce face, chinezarie nu cumpar.

 

Multumesc frumos!