Probleme Motor 1.6 16v

[rich1974]

acuma, nu va luati si voi ca a zis 11 mm gap, hai sa fim seriosi, a gresit, de fapt e vorba de 1.1 mm sau poate 11 zecimi. a fost o greseala involuntara. 

eu il urmaresc mai demult si tipul e pasionat de mecanica. in nici un caz nu ti-ar face o bujie cu 11 mm gap. 

[Viktor]

Eu unu nu il cunosc pe nenea in cauza, nu-i urmaresc activitatea, si n-am absolut nici un interes de a-l ridica ori cobori. Departe de mine gindul de a-i da la gioage omului ca nah, fiecare pe cit poate. Video asta a fost suficient pentru a separa apele in cazul unei recomandari cu da sau nu. S'apoi cum noi aplicam reteta meritocratiei, in catul in care mi-ar fi ceruta parerea de il recomand ori nu pe nenea ca mecanicos, raspunsul ar fi categoric NU ! Face omu' si desface da' ... ii departe de adevar. Acuma, cui ii cade manusa ... ii foarte OK...

[GeorgeParaschiv]

Problema a fost rezolvata, aveam un tachet spart.

Înlocuit arbore came,simeringuri arbori, tacheți, schimbat distributie, ulei, pompa apa, antigel.

Toată distracția a costat 1500 lei.

[GeorgeParaschiv]

https://drive.google.com/drive/folders/1N4OvG91c51sOD4ttdXvjnU2UUev65Jl7

Edited January 28, 2023 by GeorgeParaschiv

[Viktor]

3 hours ago, George_Paraschiv said:

Problema a fost rezolvata, aveam un tachet spart.

Înlocuit arbore came,simeringuri arbori, tacheți, schimbat distributie, ulei, pompa apa, antigel.

Toată distracția a costat 1500 lei.

Mi-s de parere a tine uleiul sub observatie si de cum isi ia culoare schimba-l . Noul ulei o sa faca si ceva curatenie prin motor si fain ar fi ca rezultatul curatirii sa nu fie carat din nou prin lagare de ulei .

[GeorgeParaschiv]

Uleiul inițial era doar murdar și negru nicidecum plin de resturi/reziduuri. Deși in poza așa pare in realitate era alta.

Momentan se comporta ireproșabil. Voi urmări evoluția în timp.

[GeorgeParaschiv]

Reluăm discuția 😂😂😂

Ce observasem la momentul reparației de mai sus a fost eroare la senzorul axei cu came (sunt și firele care intra în mufa puțin decojite) iar singura problemă era pornirea la cald, oarecum la a doua cheie Între timp am schimbat senzorul și tot același manifest.

A funcționat așa până acum 3 săptămâni, cam când s-a făcut răcoare afara, unde manifestă problemele cu mersul în 3.

La pornire are un mers neregulat în 3 , relanti pe la 1500 rpm, după un minut maxim doua se stabilizează, relanti la 800-850 rpm dar se simte că motorul nu merge rotund, are mici întreruperi.

Am schimbat fise, bobină , bujii - la fel merge, nici o îmbunătățire.

De asemenea , turația la mers în gol urcă fără probleme până la limitare, în sensul că motorul răspunde accelerare prin comanda de lângă clapeta de acceleratie, nu am testat și din pedală pe loc. Daca o turez în sarcină (mers) urcă foarte greu în ture, practic pedala la fund și ...

Vă rog păreri , sfaturi. Revin cu o filmare.

[Viktor]

Pai, in alea primele trei'j de secunde de la pornire cind consideri ca merge in 3 ii momentul potrivit a o prinde cu pistoanele in vene. Ai oprit rapid si ai dat bujiile afara apoi vezi de-s umede , uscate, care din ele ii deochiata. Ori, extragi doar fisele pe rind te test de ai ori ba scinteie pe cilindru respectiv. Combustibil sau scinteie lipsa (ori prea mult). Pe linga ochi si urechi ne mai folosim de un simt, punem si narile la treaba, de se simte ori ba a benzina nearsa la pornire.

[GeorgeParaschiv]

Între timp am rezolvat problema, cumva cureaua de distribuite schimbata acum 2 ani se deteriorase, avea bucăți rupte pe lungimea acesteia. Cum ? nu am explicatie.

 

[Viktor]

Probabil montaj defectuos a curelei. Adesea se foloseste o piesa metalica, surubelnita de regula pentru a trage cureaua pe roata dintata caz in care, o usoara deteriorare, o ciupitura a acestea in timp, in scurt timp defapt isi spune cuvintul.

[GeorgeParaschiv]

Mă gândesc la calitatea produsului , dessi a fost SKF. Reglajul întinderii s-a făcut din pompa de apa, a fost schimbată atunci. 

In fine, ideea este bine că nu a fost mai rău de atât .

[Viktor]

E si asta o cauza posibila, defect de fabricatie a curelei. La tensionarile din pompa, sa nu ne scape din vedere suprapunerea "punctelor" rolei intinzator ca de o supra-tensionam ... ii plus o cauza ce atrage deteriorarea curelei.

[Akon]

Hmmm ciudat sa fie chiar atat de proasta cureaua. Eu pana acum am schimbat destule distributii, Gates de 2 ori parca si Contitech/Continental, n-am avut probleme cu niciuna. La accesorii acelasi lucru.

Era pacat, dintr-o curea poti parca masina pe veci.

Edited December 8, 2024 by Akon