Matiz Ramas Fara Apa

[jorky1987]

Acelasi lucru mi s-a intamplat si mie si dupa ce am schimbat termostatul-13 lei problema a disparut,asadar nu strica sa-l schimbi tinand cont ca e foarte ieftin.

[lucianskyes]

Trebuie tinuta mana pe furtun (sau pe radiator) si vazut cand se incalzeste. Degeaba e cald cand ajunge la temperatura de regim, din descriere pare blocat pe deschis.

 

______________________

Salut am si eu intrebare mai ciudata, la un matiz 2003/80k km euro 2, radiatorul ramane rece in partea de jos aprox. 5 cm inaltime, furtunul de la termostat este fierbinte iar celalalt mai putin, as vrea sa stiu daca este normal sa ramana o parte rece- desi nu cred ca se raceste asa repede lichidul prin partea superioara. (ceasul indica normal - inainte de jumatate). Ma gandesc ca pot fi infundate celulele.

partea unde ramane rece:

[ToPser]

E normal asa nu te speria !

[FGPstudio]

Vezi sa nu fie furtunasul ala care duce de la motor, la caloriferul de incalzire. Mie mi s-a fisurat si tot pe acolo curgea apa. L-am inlocuit singur, dar te atentionez ca este foarte greu din cauza spatiului redus. Eu zic sa umpli vasul de expansiune cu apa, dupa care sa pornesti masina. O lasi putin la relanti, dupa care incerci usor sa o accelerezi iar intre timp te si uiti la motor sau sub masina si vei vedea daca picura si pe unde picura. Bafta!

 

Am si eu aceeasi problema cu furtunul care iese din motor si duce catre calorifer. S-a fisurat si habar nu am pe unde l-as putea schimba. Te-as ruga daca poti sa dai mai multe detalii despre cum ai procedat tu.

Multumesc anticipat!

[DjDox]

Buna ziua!

Am si eu o problema cu Matizul tatalui meu, arunca apa din vasul de expansiune. Temperatura nu depaseste jumatate de ceas, termostatul este schimbat, capacul de la vas schimbat de 3 ori cel putin, vasul schimbat, pompa de apa schimbata, ventilatorul merge. Nu reuseste nimeni sa-si dea seama ce are.

Daca aveti vreo idee va rog sa ma ajutati.

Va multumesc!

[Salex]

Pe teava de esapament arunca vreun pic de apa ? Caldura in habitaclu baga in concordanta cu indicatiile ceasului de bord ? Lichidul din vas prezinta pete de ulei sau miros specific gazelor de esapament ? Ai desfacut bujiile ? Daca da, ce culoare au electrozii ?

[tomis]

Ce vrei sa zici - arunca apa din vasul de expansiune ? Te-ai uitat cand merge motorul, la relanti sau accelerat si se vede ceva ?

[DjDox]

• Completez apa in vasul de expansiune la nivelul corect si in timpul mersului, se uda vasul pe-afara si se scurge mai jos peste curele si tot ce e sub vas.

[korydon]

Sunt bune clemele cu care se prind cele 2 furtunase de vas ? Pe la capac nu cred ca pierzi pentru ca in mod normal nu ajunge lichid la el decat sub forma de vapori.

[DjDox]

pe la capac iese ... e ud tot vasul de sus pana jos

[tomis]

Capacul trebuie sa inchida etans. La temperatura de lucru lichidul are tendinta sa fiarba si sa dea pe afara. De verificat capacul si garnitura de cauciuc. Era bine sa salti capota si sa vezi acolo cum e in mers.

[sergiu2010]

Parerea mea este ca ai garnitura de chiulasa ciupita sipresiunea din camera de ardere ajunge in instalatie.In curand ciupitura se va mari si simptomele vor fi evidente.S-au facut de curand ceva lucrari care au necesitat demontarea chiulasei?

Edited March 21, 2013 by sergiu2010

[DjDox]

nu s-au facut lucrari la motor, masina a fost dusa in service bagata pe calculator dar tot nu au gasit nimic

[sergiu2010]

Pai la tester nu prea avea ce sa iasa.Cu motorul rece si busonul de la vasul de expansiune scos pornesti si vezi daca bolboroseste lichdul de racire in vas sau daca nivelul creste si atunci e clar ca diagnosticul meu a fost corect.Sau mai rau ,ar putea fi si chiulasa fisurata.

Edited March 21, 2013 by sergiu2010

[Salex]

Parerea mea este ca ai garnitura de chiulasa ciupita si presiunea din camera de ardere ajunge in instalatie.

Asta a fost scopul intrebarilor mele de mai sus, garnitura de chiulasa este principalul suspect.

 

[DjDox]

va multumesc pt pareri ...cand voi avea posibilitate voi cumpara si garnitura

numai bine!

[maseluta]

o problema asemanatoare am si eu.sub presul de la pasager am gasit mocheta plina de apa,iar nivelul antigelului in vasul de expansiune a scazut vizibil.am dat drumul la caldura zilele trecute si de aici cred eu ca e problema.e posibil sa fie caloriferrul sau trebuie sa mai verific si altceva?sub masina nu am scurgeri.

[tomis]

Caloriferul e "in functiune" permanent, cand se da drumul la caldura de fapt doar se sufla aerul prin el. Dar numai de acolo poate sa picure in cabina.

Edited September 15, 2013 by tomis

[sergiu2010]

am gasit mocheta plina de apa,iar nivelul antigelului in vasul de expansiune a scazut vizibil.

Verifica cu mana sub ansamblul incalzitor si daca este umed acolo inseamna ca ai scurgeri la nivelul caloriferului.am schimbat un calorifer care curgea pe la imbinarea uneia din tevi ci bazinul caloriferului(defect de fabricatie zic eu).Caloriferele originale sunt un totalitate din aluminiu si sunt slabe sanse sa apara probleme la ele ,doar daca nu a oxidat din cauza antigelului necorespunzator sau neschimbat la timp.

[maseluta]

mocheta este umeda cam de pe la jumatatea consolei centrale ,iar apa multa este adunata catre scaunul pasagerului.antigelul din pacate nu a fost cel recomandat de producator si nu a fost diluat in proportie de 1/1.culmea este ca lichidul din habitaclu nu este unsuros si nu miroase a antigel.e posibil doar sa fii plouat in masina?problema ramane totusi in picioare,deoarece antigelul din vas a scazut.

[danutza]

Iti dau si eu o metoda mai neortodoxa de verificare, pune degetul pe mocheta si pune limba el pe urma, daca e dulce e lichid de racire daca nu, inseamna ca iti ploua in masina.

Sigur ajung la gazeta cu asta dar macar ti-am dat o idee care functioneaza desi nu e prea recomandata pentru gustator, eventual da-i la soacra sa guste .

[Maty]

Stie cineva de ce isi schimba antigelul culoarea dupa 1000 km din albastru in maroniu rosiatic? Eu cred ca nu este normal dar care ar fi motivul?

[tomis]

Cam asa face de obicei - antigel albastru romanesc. Culoarea se duce probabil prin fierbere... dupa care maro-roscat (nuanta fina totusi) de la fier, mai tare daca instalatia nu a fost spalata si clatita...

[Maty]

Multumesc pentru raspuns. M-am linistit, am crezut ca a intrat ulei in el. Deja ma gamdeam la garnitura de chiulsa etc. Doamne fereste de cheltuieli aiurea pe seceta asta !

[dc_zuza]

Salut, bine v-am gasit. Am cumparat un matiz acum o saptamana si nu avea apa in vas. Ii pun apa si in 10 minute nu mai este nimic in el, apa din vas se scurge in interiorul masinii exact pe mijloc unde intra furtunele ce duc la radiatorul din masina. Pentru a umbla acolo trebuie sa dau bordul jos. Pana imi fac timp sa il dau jos ma gandeam poate pot sa opresc circuitul apei in acel radioator fara sa afecteze restul circuitului, adica sa nu mai folosesc caldura sau aerul conditionat. Daca se poate opri de undeva circuitul astept un raspuns de la voi. Salut