Tu Intrebi, AB Raspunde

[blackhowk]

salutare, am auzit,am citit ca ar exista un circuit sau dispozitiv ce conectat la pompa de benzina a masinii poate activa sau dezactiva electric acea pompa cu ajutorul unei telecomenzi. cum draq se numeste? ce sa cer la magazin?

[Abram Burel]

De exemplu:

 

asta: http://www.conexelectronic.ro/produs.php?id=38541 (emitatorul, nu e pe stoc)

 

SI

 

asta: http://www.conexelectronic.ro/produs.php?id=38545 (receptorul)

[giony]

Te rog sa ma indrumi daca stii : vreau sa-mi pun becuri xenon sau bixenon ( inca nu stiu diferenta intre ele ) , da-mi ptr Aveo model cu cel mai bun produs , mai puternic , fara importanta alb sau albastru , si montaj . Daca montajul nu e mare lucru am sa le pun eu dar daca e dificil atunci un atelier sa le si montez . Merci !

[Abram Burel]

Vorbeste cu BogdanG (nu e reclama )!

[mario_flaviu]

Am o intrebare! In bord sunt 6 becuri din care se aprind doar 5, celalat ce face?

Edited October 23, 2008 by mario_flaviu

[cris06]

Simplu: nu se aprinde!

E vorba de martorul fazei lungi (albastru) la care, posibil, beculetul sa fie ars sau sa lipseasca.

Ai uitat si de sagetile indicatoare semnalizare/avarie. ">

Edited October 23, 2008 by cris06

[mario_flaviu]

Ai perfecta dreptate. Am dat Bordul jos, este becul ars!

[TBird]

Salut AB , nu am vazut daca a fost discutat subiectul asta pe aici. Crezi ca merge facut ceva pentru o semnalizare cu implus ? Cum au majoritatea masinilor mai noi... adica dai doar un pic maneta si semnalizeaza de "n" ori . La cielo vad ca daca o tin cu mana asa putin face contact.. ar trebui sa mearga zic eu

[banzay]

Ma bag si eu in seama... Tbird, nu cred ca e foarte buna ideea... esti pe o strada pe care se circula cu viteza mare si vrei sa faci stanga si ai de asteptat ceva, si dai de maneta si semnalizeaza de cateva ori, dupa care se opreste si dai iarasi de maneta. Cei care vin din spate/de pe sensul celalalt(unii te vad ca semnalizezi mai incetinesc) nu cred ca vor fi foarte entuziasmati. Oricum la mine dupa ce am dat semnal si dau de volan, revine semnalizarea la loc Nu mi-o lua in nume de rau e posibil sa am si eu o perceptie gresita Sa ma scuze Dl Abramburel pt interventia in topicul Dansului.

[TBird]

Hai sa iti raspund Banzay, poate nu am specificat eu, vreau ca semnalizarea sa functioneze si normal, adica sa dau de ea pana face " clank " si acolo sa stea pana intorc volanul. Eu la ford-ul de servici, asa am semnalizare cu implus, si semnalizarea normala. Mi se pare foarte utila semnalizarea cu impuls la schimbarea benzilor de circulatie, chiar si la schimbarea sensului de mers daca este liber si treci imediat.

 

PS : Vezi ca nu mi-ai scris numele corect , hai ca te iert de data asta

Edited November 15, 2008 by TBird

[banzay]

Scuze TBird Asa e. Daca nu am avut contact cu masini mai "futuriste" nu m-am gandit In cazul asta e foarte folositoare. Dar, am auzit ca mai nou la masinile "bengoase" nu mai e nevoie sa semnalizezi, se aplica prioritatea de smecher

[TBird]

Nu este nimic Nu mai ramane decat sa il asteptam pe AB, sa ne zica ca se poate si ca vine cu jucaria la Bicaz

[Abram Burel]

He, he, he

Ma "framanta" si pe mine. Eu pe autostrada "pisc" doar o data de maneta. Da, e foarte utila chestia. Treaba e sa fie mai usor de instalat Ceea ce ar insemna ca ar trebui rezolvat din releul de semnalizare. Trec la studiu, dar nu prea are cum sa fie gata de Bicaz. Oricum releul meu nu prea imi mai intra in gratii de cand l-am trecut pe leduri pe spate

[Abram Burel]

Cam bat campii (nu mai zic de postul succesiv)

Nu merge din releu. Jucaria trebuie sa lucreze pe comutator sau pe butonul de avarie (mai degraba), Oricum ai da-o, tot se pune de 5 fire: 3 care se leaga pe comutator si-l "dubleaza" cu 2 relee si 2 pentru alimentare. Dar pentru ca tot m-a enervat releul si daca tot e de facut un montaj, ar putea sa joace si rol de releu

Acu', intrebarea e: de cate ori sa clipeasca?

[cris06]

De trei ori ar fi ok! Tu, la Kalos ai releu de semnalizare clasic (electronic)?

[Abram Burel]

E "clasic" si... electronic (cu integrat specializat). Am luat mai de mult unul doar "electronic" (nu stie de bec ars), dar nu stiu pe unde l-am pus

[cris06]

Ma refeream la tipul de releu cu trei terminale (cel mai raspandit). Ma gandeam ca la masina ta (fiind de conceptie mai noua) e integrat in "UCH" sau cum s-o mai numi. Recunosc si eu ca e foarte utila semnalizarea cu impuls. Mi-am batut si eu un pic capul cu o adaptare de genul cu relee, un monostabil si releul de semnalizare dar nu prea iese. Poate ai timp si chef sa imaginezi un montaj (cu microC) si care sa pastreze si functiile integratului specializat pentru semnalizare (gen U643B, U243B, U6043B, U2043B, TA8027, MC33193 etc.).Ce zici?

Edited November 16, 2008 by cris06

[Abram Burel]

Hai sa mutam discutia aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=388176

[autom]

De fapt le vei... paraleliza, adica o sa legi inca un led "peste" cel existent. In mod normal ar trebui sa fie suficiente 4 fire, unul fiind comun, dar asta trebuie sa verifici concret pe cablaj. In cazul asta, luminozitatea va scade, dar depinde de ledurile folosite. Eu iti recomand un led RGB (poti gasi pe la firmele ce vand asa ceva): dai o singura gaura si ai rezolvat. E ceva mai scump, nu vei avea galben, ci albastru, dar e mult mai elegant.

Ai putea sa le legi si in serie, cum spui tu, dar nu are nici un rost. Trebuie sa tai cablajul si s-ar putea sa iti trebuiasca 6 fire (pentru ca s-ar putea sa nu fie posibil sa "tai" acolo unde ai vrea - adica pe "firul comun".

As mai zice ceva... Din cate am inteles, asta e un indicator de reglaj. Daca e asa, nu vad la ce ti-ar trebui sa stai cu ochii pe el in timpul mersului.

Oricum, daca vrei s-o faci, iti mai pot da o sugestie: foloseste cablu de retea pentru calculatoare. Are 8 fire si e ieftin.

 

 

Am revenit aici.

 

Daca montez in paralel, nu scade rezistenta ledului (ledurilor) si risc sa ard ceva pe acolo? Ma gandesc ca daca le pun in serie rezistenta creste si nu fac altceva decat sa lumineze mai slab. Daca gresesc, va rog sa ma corectati.

 

Vreau cele 3 leduri deoarece sunt mult mai simplu de urmarit.

 

Indiciatiil lor sunt bune pentru o urmarire a parametrilor motorului.

 

Am avut pe Dacie un sistem relativ asemanator care imi arata consumul instantaneu de combustibil . Era un sistem de la Trabant , sistem compus de un modul pentru masura debitului (o morisca) si un receptor (un cadran cu leduri).

 

Cred ce cele doua sisteme sunt asemanatoare ca scop.

 

Cel de trabant indica consumul instantaneu , deci pe ,,intarea,, motorului iar asta Lovato arata noxele , deci pe ,,iesirea,, motorului.

 

Cu cat alegem un regim anormal, cu atat amestecul saraceste sau se imbogateste . Cred ca se pot stabili niste automatisme bune. Sincer, eu de la Dacie am unele automatisme , turatie motor, treapta de viteaza, viteza, care nu sunt bune pentru Tico.

 

Bun pontul cu cablul de retea

[tolin]

Gresesti, te corectam: Lejii nu sunt rezistente, nu sunt becuri, sunt dispozitive semiconductoare, deci logica ta este gresita. Orice LED obisnuit este alimentat printr-o rezistenta de limitare a curentului. Daca pui un alt LED in paralel, curentul general ramane acelasi, se redistribuie pe cei doi leji, deci, vor lumina ceva mai putin. Daca ii pui in serie, curentul scade putin, dar tensiunea se injumatateste, deci, vor lumina si mai putin. Restul circuitului nici nu simte aceasta noua sarcina.

 

In privinta numarului de leji, depinde ce urmaresti: culoarea sau pozitia ? In timpul mersului, a urmarii pozitia inseamna a vedea mai putin infara masinii. Depinde acum ce preferi. In general, un motor care este intretinut corect, functioneaza corect si nu trebuie urmarit.

[autom]

Multumesc pentru corectarea ideilor gresite pe care le aveam .Am omis ca sunt semiconductare si de aceea faceam analogia cu lampile normale.

 

Le voi pune in paralel.

 

Scopul acestei modificari este de a creea niste automatisme pentru o exploatare optima a masinii. In nici un caz nu voi sta 100% cu ochii pe ele. Dupa ce aprovizionez ledurile, le voi monta. Este o idee de viitor , idee pe care tin sa o pun in practica.

 

Va multumesc pentru sfaturi!

[Abram Burel]

Eu zic ca "automatismele" se invata si "cartea"... costa. Nuuu, nu e vorba ca pretind ceva, ci doar ca mi se pare oarecum iluzorie ideea ca 3 leduri te vor ajuta prea mult. Mi-e frica mai ales ca te vor "propulsa" in masina din fata, din neatentie.

E o "stiinta" intreaga legata de ergonomia indicatiilor luminoase, iar partea dedicata auto e foarte delicata si... absconsa.

Asa cum zice tolin, pune motorul la punct si, in timp ce privesti inaine, incordeaza-ti celelalte simturi pentru a-ti da seama daca ceva trebuie... ajustat.

[autom]

fftopic: fftopic: Inca odata multumesc pentru sfaturi

 

Voi avea grija cum conduc . Meseria mea este de Pompier si , colac peste pupaza, sunt si sofer de Autospeciala de Pompieri. Deci conduc cu atentie atat la interventii cat si in viata de zi cu zi.

 

Nu am mai avut masini cu 3 pistoane , cilindree mica si turatie de functionare mare ca la Tico. Din aceasta cauza sunt curios vizavi de functionarea motorului in anumite sarcini.

 

Si cand conduceam Dacia aveam tot felul de ,,inventii,, inclusiv ,,turbinatoare,, aprinderi cu senzor, EEBIO-uri, etc.

 

Va salut!

Edited December 5, 2008 by autom

[raresvintea]

abram burel, vroiam sa te intreb daca ai cea mai vaga idee unde as putea lega firul care sesizeaza pornirea motorului a unei alarme cu pornirea motorului. Alarma vreau sa o montez pe un cielo soch '96. In manualul alarmei zice: firul de la alternator(unde dumnezeu gasesc un fir care sa aiba tensiune cand e motorul pornit cu succes) sau pe injector, mie cam frica sa umblu prin zona aia pt ca firele sunt scurte sau in ultima instanta pe fisa princ. O sa incerc ultima varianta cu fisa dar nu cred ca va merge.

[Abram Burel]

Sunt mai multe "locuri" din care poti lua informatia de "motor pornit". Care il poti folosi, depinde de ce "stie" intrarea in alarma. Fara a fi o lista completa si fara a fi legat strict de Cielo, iata cateva sugestii:

- de pe senzorul de turatie: impulsuri

- de pe becul de presiune ulei: insa ala se stinge cand porneste motorul

- din alternator, inainte de regulator: impulsuri

- de pe primarul unei bobine de inductie: impulsuri