Frantuzeasca Noua Vs Nemteasca Sh

[Lucian M]

Cand ai mai avut frantuzeasca?

 

 

Da supernova ce a fost? Ma rog, in oarecare masura.

[Immortal]

As raspunde eu la ultima intrebare...da' mi'o iau

 

Cat despre 'alegerea masinii', nu pleaca nimeni cu gandu' de a-si luat o pocnitoare. Toti pleaca (fie in targ, fie in strainezia) chititi sa ia cea mai buna masina in banii aia*, dar multi... nu prea gasesc. In fine, la cate oferte sunt mai nou pe piata, in categoria masinilor 'ieftine', sunt inexistente cazurile in care EU as lua in calcul o masina SH. Fie ea si din Germania (sau cu atat mai mult).

 

 

Le Immortal .

[Zmeul cel rau]

Da supernova ce a fost? Ma rog, in oarecare masura.

Supernova era in toate privintele ce nu tineau de motor Dacie. Doar motorul si cutia de viteze erau frantuzesti. SRN era o mai mare strutocamila decat Loganul.

[Lucian M]

Corect, Zmeu.

Totusi, n-am ce comenta despre motor si cutie care au mers impecabil cei 4 ani in care am avut masina. La service de doua ori a fost, prma data pentru revizie (prostilor li s-a spus sa NU schimbe uleiul, deoarece fusese schimbat cu 2-300 km in urma si deci era ulei nou- ei i-au dat drumul in canal oricum, chiar daca curgea galben), iar a doua oara pentru schimbarea completa a galeriei de evacuare pe motov de rugina (adica s-a rupt ierirea din intermediara- facea ca masinile de raliu)- pe garantie- deci cost zero. Si-a luat sotul secretarei noastre un symbol, da pe luna cate 10 milioane timp de- tineti-va bine- 6 ani (sase ani)!!! Bani luati din banca, masina platita cash. Casco ciuciu, ca iestem scump. Cand i-am spus cat e revizia la 60k km- a zis ca nu-i adevarat (27 mil).

[mike.omega]

Cu riscul de a-mi pune 1/2 de forum in cap, eu aleg o frantuzeasca noua, oricand in locul uneia SH nemtesti din urmatoarele motive:

1. Symbol nu este frantuzeasca decat la capitolul proiect, este ansamblata in turcia si deci, cum bine zicea cineva, numai etalon nu e pentru masinile frantuzesti

2. In garajul familiei exista deja 2 frantuzesti de care sunt multumit un pic peste masura. Eu daca nu-mi cumparam Nubira, uitam unde e service-ul Citroen in CT )"> (ca ei sunt si Daewoo)

3. SH-urile nemtesti nu sunt unse cu miere si pot prezenta destule probleme pe parcurs care necesita bani, multi bani! Daca nu ai cunostinte solide in domeniul auto si timp de cautat risti sa te alegi cu un jaf!

 

PS: eu dupa Nubira tot frantuzeasca am de gand sa-mi cumpar dar nu Reno

Edited May 19, 2008 by mike.omega

[keluboss]

clio al nevesti-mii face in ianuarie 5 ani. In afara de intretinerea aberant de mare facuta ca la carte si de faptul ca in momentul in care merg cu viteze mari blochez usile de teama sa nu cad din ea n-am ce sa-i reprosez. Motorul ma uimeste si azi, ramane fiabil, consuma putin, n-a crapat nimic la el pana si bateria e cea originala din fabrica. Discutia e insa alta: clio pe care-l avem noi este din prima generatie doar asamblat in turcia, motorul este made in spania cred etc... Frati-miu are clio de 2 ani 100% turkish si nu e la fel de reusit , cam are diverse probleme marunte.

 

Referitor la ideea de sh din germania si aici sunt discutii multe: nici germania nu mai e ce-a fost trebuie sa aiba istoric intretinerea sa fie corecta, multe autohausuri rivalizeaza cu vitanul la manarit masinile , eu astept sa vad ce se va alege de taxa si am sa decid ce voi face dupa ce se va definitiva intr-un fel sau altul o formula stabila

[EM!L]

Se pare ca "ne intoarcem de unde am plecat" ). Daca e sa iau numai parerile referitoare la cele 2 "contracandidate"- frantuzestile vs nemtesti, constat ca erau mai bune Clio (exemplu) ceva mai vechi (cum a fost si cazul Daewoo-urilor), la fel si in cazul VW parerea generala e ca Golfurile (exemplu) IV au fost mult mai bine/atent realizate decat GolfV-urile.

In cazul dieselurilor am auzit multe pareri conform carora Sdi-urile sunt mult mai bune/rezistente/utile decat Tdi-urile etc.

Raman la recomandarea initiala - SH nemtesc cu garantie, in caz contrar ceva nou de aici-, legat de acest subiect.

Chiar se gasesc (in cazul in care in discutie sunt luate strict ca optiuni o frantuzeasca noua sau o nemteasca Sh) masini cu km putini/rezonabili -ca numar- si optiuni arhisuficiente, iar daca bugetul permite (asta neinsemnand trecerea cu extraordinar de mult peste pragul impus) se gasesc si cu garantie, astfel cred ca se impaca toate cerintele .

[mugur]

Frantuzoaica am avut si nu mai vreau, desi nu am avut probleme cu ea, ma tot asteptam sa se intample ceva, iar nemteasca sh am desi e skoda e de fapt vw polo asa ca sunt multumit..e o masina buna

Edited May 19, 2008 by mugur

[nrares]

Votat SH. La anul sper sa trec si eu pe un A4 de 1 an vechime. Dupa opinia mea orice masina care are mai mult de 100 de km la bord deja e SH.

[steph]

Si de masini cand vorbiti ?

 

Francezii mai bine raman la vin si la delicatese iar nemtii sa mai faca si masini cu pret pamantean.

[Lucian M]

Steph- foarte de acord cu tine!

Rares- masina, daca ai iesit cu ea pe poarta delarului e deja sh si i-a scazut instant valoarea. Noi sa fim sanatosi sa avem noroc de ele (de masini, adica ).

Edited May 19, 2008 by Lucian M

[mr_]

Eu am votat cu aia noua.

Alea nemtesti nu sunt chiar atat de bune, si nici alea frantuzesti chiar atat de proaste...

[laurentziu83]

Eu cand am zis nemteasca SH nu m-am referit nici o secunda la vreun BMw seria 3 din 95 luat cu 1000 de euro, ci m-am referit la o masina de maxim 4-5 ani vechime. La Clio inca de dinainte de a implini 1000 de km a inceput sa caraie cand il bagam in marsarier, aeratoarele laterale au joc, indicatorul de benzina a mers aiurea dintotdeauna, etc, etc. Si nu numai eu m-am plans de calitatea masinilor noi de acum, au mai fost si altii care dupa ce au avut prima masina noua, s-au orientat apoi spre sh-uri. Si nu vorbesc de Clio ca etalon al masinilor frantuzesti, ci vad tot timpul o groaza de exemple de aceeasi teapa, eu de exemplu nu as da pe vreo Laguna 3 banii pe care i-am dat acum 4 ani pe Passat, la aproximativ aceleasi dotari, pur si simplu nu merita banii aia. Si ca sa vad peste 3-4 ani cum la "frantuzeasca noua" ii inlocuiesc tamponul de la motor si fulia la alternator (piese ce nu ar trebui sa aiba moarte), pai cam prefer SH-ul, trecut pe la spalatorie in prealabil.

Nu stiu cum va simtiti voi, dar nu-i prea placut ca sa vina vreun prieten cu Astra 1.7 dti din 2002 cu peste 100 de mii de km la bord si sa rada te tine cand te aude cate probleme ai avut cu masina noua (la care, btw, mai platesti si un leasing si un casco, adica ingrasi si burtile bancilor si ale firmelor de asigurari, dar care firme nu catadixesc sa-ti dea procura de circulatie pe toate tarile, sa vezi ce bine e sa ai 3 masini in parcare si sa pleci peste hotare cu dacia cu 2 truse de scule in portbagaj).

Si cand am zis de Polo, nu am zis de modelul 2006, ci de cel din 2003, nu am pretentii de masina asa noua, de fapt nici nu ma intereseaza anul de fabricatie, era bun si un matiz daca ar fi avut motor de 1.2 si un centru de greutate mai coborat.

Ca cica am masina noua: o lula, o duc la spalatorie, dupa 2-3 zile de tinut in fata blocului arata mai naspa decat golf-ul gri sobolan al vecinului, adus din De. Asa ca, unde-i afacerea? El oricum o va vinde mai repede in targ decat mine. Normal, nici eu nu mi-as lua Reno sh nici sa ma pici cu ceara.

Edited May 19, 2008 by laurentziu83

[Zmeul cel rau]

Fulia alternatorului si tampaonele motorului le-am schimbat (deci nu sunt fara moarte) si eu si nu am frantuzeasca, ba mai mult mi s-a blocat si motorul din cauza problemei la alternator. Cand e sa pice ceva la un SH, pica, dar cu asta nu se lauda nimeni sau "uita" sa aminteasca. E normal sa vezi Renouri cu probleme atata timp cat asta e treaba ta. Daca ai lucra in vanzari ai vedea doar Renouri noi, in tipla.

[banzay]

Zisese cineva mai sus ca masina SH e o loterie. Parerea mea e ca se merita doar daca cumperi de la cineva cunoscut si stii cum a dus-o masina. Oricum masina noua e masina noua zic eu. Frantuzeasca Noua am votat

[ALiCE]

Poti sa ai incredere totala in persoana respectiva, si sa-ti iei teapa.

IMHO, SH iti iei cand nu ai bani de una noua.

Dar sa ai bani de una noua decenta (~10.000) si sa te duci sa-ti iei un SH, pentru ca "e TeDeI frate" si are clima "bizonica", e cea mai mare prostie. Trecand pe langa faptul ca poti sa-ti iei ditamai teapa cand o cumperi, masina aia trebuie intretinuta.

Dar romanul e inventiv... S-a busit ABS-ul? e scumpa reparatia? Da-l naibii ca si asa nu am nevoie de el. A crapat alternatorul? Da' nu merge adaptat unu' de dacie?

 

Si ceva la care nu ma poate contrazice nimeni: Cel mai important lucru la o masina e sa aiba proiectoare. Idiferent daca e noua sau SH. Daca mai raman ceva bani, punem si niste xenon in ele, ca noi e smecheri.

[laurentziu83]

O fi cum zici tu, eu nu mi-as mai lua never masina noua in zona 7-10 mii de euro, nu stiu, parca ma simt jumulit de bani din toate partile pentru mai nimic. Decat Clio-ul nou, preferam Polo-ul SH de 2-3 ani. Benzinar, bineinteles.

[Dj_Dark]

Aici e ca si in viata. Risti si castigi (pierzi) sau mergi la sigur. Exista avantaje si dezavantaje la ambele feluri. Eu personal nu suport "reviziile" care numai revizii nu sunt, nesimtit de scumpe la unele masini noi, plus faptul ca nu-mi pot pune o alarma/casetofon de care vreau eu si alte multe chestii. Avantajele pe care le vad eu sunt faptul ca are piese noi si garantia (aici e discutabil in functie de "casa").

 

La SH e cum am spus in a doua propozitie a forumului. Faptul ca am masina SH nu e relevant, am incercat sa fiu cat mai obiectiv. S-a facut un poll ca toata lumea sa-si dea cu parerea, dar binenteles ca tot la contradictii s-a ajuns.

 

fftopic:

 

O sa-mi iau un BMW serie 3 din 92-94, la bulgari e 2000 euro, pe care o sa o "execut" fara mila un an dupa care o vand la un alt fanatic cu 1000-1500 sau o dau la dezmembrari si am pierdut 500-1000 euro intr-un an. La o masina noua cat as fi dat pe revizii in timpul asta?

 

Deci depinde de perspectiva. Poate unii nu au "porniri" animalice fata de masini si vor sa-si plimbe familia in deplina siguranta, aici primeaza siguranta si mai putin performanta, rezulta o masina noua.

 

Asa ca faceti-va calculele si vedeti care e cea mai potrivita alegere pentru fiecare.

[hades]

Si eu am votat nemteasca SH. Oricand as face alegerea asta. Si spun asta dupa 2 masini frantuzesti, si doua nemtesti.

[closchkutza]

Si eu sunt de parere ca fratuzoaicele nu sunt chiar atat de proaste, sincer. Ca tot se vobeste despre Clio Symbol pe aici, aduc si eu 2 exemple:

- scoala de soferi, acum 4 ani cred, am facut-o pe un Clio dci de 65-70cp. Masina era din a doua generatie de Clio symbol(nu prima cu botul ala urat, cea cu botul de clio care se vinde si acum). Masina avea la momentul respectiv peste 60.000km, mergea super, nu avea greierasi deloc, toate erau cum trebuie sa fie. Cutia era ok, rigida, ca la o masina noua, suspensia ferma si rigida, cu ambreiajul nu am avut treaba, cursa destul de scurta, simteai cand cupla, motorul tragea bine(intructorul m-a rugat sa schimb in jur de 3000rpm). Imi amintesc cu placere de masina aia, desi nu era masina de curse, era foarte ok de condus.

 

-un coleg are un clio symbol de 3 ani, motor 1.4 16v. Are peste 50.000km cu el si nu a avut nici o problema exceptand ca i s-a crapat vasul de lichid de parbriz, schimbat pe garantie, atat. In acesti 3 ani masina a mers in service doar pentru revizii.

 

Am ajuns la concluzia ca orice masina, chiar si noua, este o LOTERIE! Poti sa ai probleme din prima zi sau sa mearga fara nici o problema ani intregi, indiferent de marca!

Edited May 20, 2008 by closchkutza

[john]

Am ajuns la concluzia ca orice masina, chiar si noua, este o LOTERIE! Poti sa ai probleme din prima zi sau sa mearga fara nici o problema ani intregi, indiferent de marca!

Corect. Referitor la Clio am mai multi prieteni/colegi care au (deja au cativa ani masinile) si nu au avut pb cu ele. De departe se remarca un coleg care trage rau de masina aia (motor pe benzina).

Spre exemplu iarna ne urcam 5 in masina, pleca si schimba NUMAI la rosu. I-am tot zis ca lase masina un minut doua sa se incalzeasca motorul dar degeaba (vb de perioadele din iarna f. friguroase, seara..)

In rest, extraurban, cam cat duce masina (max ). Nu i-a picat nimic la masina, iar consumul in Buc, in conditiile in care trage de masina cum nu am mai vazut pe nimeni, este intre 10 si 11l/100km (e drept ca nu prea sta in aglomeratii, stie multe scurtaturi, in rest pe linia de tramvai..)

Alt coleg cu Megane nu a avut nici o pb in 3 ani, iar altul in 5000km a schimbat ceva la alternator si de 2 ori kitul de ambreiaj.

[keluboss]

despre megane uitasem sa zic, socra-miu a avut un megan 1,6 full inainte de avensis in 50000 de km a schimbat caseta de directie de 2 ori si kitul de amortizoare o data. acum are un avensis tocmai a facut 50000, l-am condus si eu este ireprosabil, mai putin la interior unde a cedat tapiseria la scaunele din fata s-a tocit de tot, trebuie inlocuita. si daca tot comparam segmentul asta, un coleg de-ai mei si-a adus anul trecut in primavara un passat din 2003 intretinut ca la carte l-a costat 13.000 de euro cu tot cu transport si cu banii dati la mecanicul care a cautat-o si a pus vag-comul pe ea, factura de noua a fost 32000 de euro este full fara piele si trapa, mi se pare foarte tare de atunci pana azi n-a bagat decat motorina

Edited May 20, 2008 by keluboss

[NFS]

La Clio inca de dinainte de a implini 1000 de km a inceput sa caraie cand il bagam in marsarier, aeratoarele laterale au joc, indicatorul de benzina a mers aiurea dintotdeauna, etc, etc. Si nu numai eu m-am plans de calitatea masinilor noi de acum...

Bai ma lesi. Socru-miu a avut Clio de nou (l-a tinut 3 ani), acum are Megane tot de nou, face si asta acusica 3 ani. N-a avut absolut nici cea mai mica problema cu niciunul.

Nevasta-mea a avut un 206, l-a tinut 3 ani, acum are un 307... tot de noi, amandoua. N-a avut nici ea nici cea mai mica problema la ele. Au vazut servisu numai la revizii.

Asta in conditiile in care amandoi sunt soferi pt care masina e doar o unealta. Nu feresc gropile, dau la cheie si au pornit fara sa mai astepte 1-2 min, ii dau forja cu motorul rece, merg subturat, si alte d-astea. Si masinile sunt rezista cu stoicism.

Acu' io nu stiu cum oi conduce tu!

 

O sa-mi iau un BMW serie 3 din 92-94, la bulgari e 2000 euro, pe care o sa o "execut" fara mila un an dupa care o vand la un alt fanatic cu 1000-1500 sau o dau la dezmembrari si am pierdut 500-1000 euro intr-un an. La o masina noua cat as fi dat pe revizii in timpul asta?

In nici un caz asa mult. Nu stiu de unde aveti ideile astea.

[EM!L]

Vad ca e "trendul" cu Clio . Unchiul meu a avut vreo 4 ani Clio. In afara de revizii n-a avut nevoie de service (n-a fost prea chinuita masina, singurele ei momente mai nasoale au fost cand am condus-o eu, 1500-2000km).

Singura "problema", a fost consumul... destul de maricel ~11.5+ pe urban (motorul de 1.4), dar pun asta pe seama drumurilor extrem de scurte.

Edited May 20, 2008 by EM!L

[Senna]

Consumul pomenit de tine nu mi se pare mare. Clio de 1.4 n-are EGR si nu consuma mai mult daca e loganit

Parerea mea: frantuzeasca noua doar cat e in garantie sau una an 92-2001. Eu unul m-as simti bine cu un Renault 25 din '92 in stare buna, masina care costa mai nimic in vest si pe langa habitabilitatea generoasa are toate optiunile pt care in prezent se dau bani grei (piele, ac, full electric, abs etc). Nu m-ar interesa consumul caci fac max 10k km pe an, eventual o trec pe GPL!

Edited May 21, 2008 by Senna