Frantuzeasca Noua Vs Nemteasca Sh

[zeneseu]

Nu pot sa zic ca e o alta discutie cu CASCO. Am zis ca e una din problemele ce pot aparea. Iar CASCO nu e bun numai daca lovesti pe cineva. Masina poate fi lovita si in parcare. Ceea ce voiam sa subliniez defapt este ca unii isi iau credit pentru o masina, ceea ce poate insemna o restrictie la buget pe o anumita perioada de timp in care nu iti permiti sa dai bani din buzunarul propriu pentru eventualele cheltuieli ivite. In cazul incare dispui de bani cash si iti permiti intretinerea masinii, e alta poveste. Aici poate fi numita o afacere achizitionarea unei masini SH la 10k E fata de una noua de 35 k E.

[Wolfman]

Eu credit pt. masina nu cred ca o sa iau vreodata, mi se pare ...neeconomic sa dau dobanzi pt. un fier ce deja se devalorizeaza accentuat, totdeauna m-am intins cat mi-era plapuma... Repet, e doar chestie de prioritati, la urma urmei.

[laurentziu83]

A, si o masina noua de 10000 de euro costa mai mult decat una veche de 10000 de euro.

La cea noua platesti un leasing, cu avans, apoi un casco (obligatoriu), apoi esti constrans sa alegi firma de asigurari a firmei de leasing, apoi, cand ai nevoie sa iesi din tara cu masina, iti trebuie imputernicire (vezi cazul bcr-ului care nu dadea anul trecut pe tarile ex-sovietice), apoi, daca vrei sa modifici ceva la masina (recte sa-i pui gpl), poti sa ai surpriza sa nu te lase firma de leasing (eu am montat-o blat si merg asa cu ea) si nu in ultimul rand sa te lovesti de toate problemele pe care le are o masina noua la banii astia.

La masina veche, iti trebuie banii ca sa o achizitionezi, apoi iti mai trebuie bani pentru rca si impozitul anual. Casco e optional, mai ales daca iti alegi o masina la care poti sa-i iei piese inclusiv de la dezmembrari. Cum masina asta e dintr-o clasa de calitate superioara celei de mai sus, nu vei indura zilnic micile mizerii generate de prima, vei face ce vei vrea cu ea, va fi numele tau in talon, si nu vei da socoteala nimanui. Ca se mai strica una-alta, asta e, dar daca stii sa-ti alegi masina, vei avea destul de putine astfel de incidente si oricum nu te va costa prea mult sa le remediezi, ba chiar va mai ieftin decat la cea noua in multe situatii.

Daca o lovesti, asta e, o repari din buzunar, dar, la cat costa casco in ziua de azi, eu cel putin as iesi mai ieftin sa pun la banca luna de luna rata de casco si sa intru in acei bani cand am nevoie. Fara fransiza. Macar am multumirea ca nu mai ingras firmele de asigurari.

 

Concluzia e ca, totusi, pentru masina noua iti trebuie ceva mai multi bani, pe care ii vor da cei ce isi permit. Eu unul nu imi permit, si nu imi voi permite prea curand, de aceea aleg sh-ul.

[BogdanG]

Si care este problema, eu am platit CASCO in primul an 1050E (cu tot cu reintregire) si nu am saracit. Mai departe sa ducem discutia, CASCO deja nu mai merita, sansele de dauna totala sunt destul de mici, iar daca masina ajunge dauna totala nu mai am nevoie sa o repar de "dincolo" iar introducerea de franciza 100E pt fiecare dauna ma nemultumeste, adica sapt asta am spart parbrizul, acesta costa 450 RON sa-l schimb iar daca foloseam CASCO faceam o economie de 80RON, deci unde este afacerea? La fel si la VOLVO, a fost lovit fata iar grila costa 550RON la reprezentanta dar am preferat sa o iau direct din SUEDIA cu 70E .

 

Alta problema, masina SH nu se cumpara cu credit, pur si simplu nu merita. Adica platesc 5 ani si cind termin de platit deja masina are 10 ani, cool

Inca ceva, daca nu ai bani sa intretii o masina mai bine nu-ti cumperi.

[muscarul]

Eu votez pentru masina noua, frantuzeasca, ca asta e in poll, dar coreeanca mi-ar placea mai mult.

Decat sa imi iau un SH nemtesc si sa plang langa el ca mi se duce cine stie ce piesa scumpa, sau ca nu am bani sa ii fac casco... mai bine una noua, da mai modesta. Vorba aia, saraca da' cinstita.

Un vecin si-a luat un Nissan Primera din Germania, super masina, a dat 10.000 de euro pe ea. Casco il costa 1000 si ceva de euro pe an. Nu si-a facut casco. De 3 zile a lovit masina.

Deci, cum spuneam, saraca da cinstita.

[Wolfman]

Eu am o vorba: decat urata si proasta mai bine frumoasa si desteapta ...

Edited May 22, 2008 by Wolfman

[EM!L]

@muscarul, şi a vecinului tot cinstită (dacă poate fi "catalogată" aşa o masină) este. Doar putin mai ghinionist(ă).

[muscarul]

) asa e

[laurentziu83]

@Muscarul: o frantuzeasca noua e mult mai scump de intretinut decat o nemteasca SH, crede-ma.

[Englishman]

Asta cam asa e...am auzit de niste scoruri la Renou de mi-a stat ceasul ...

[Venom]

Vot null, nu as alege nici una din cele doua variante. Dar, daca e vb de credit, mi se pare mai logic una noua dar in garantie decat una veche supradotata. Iar reviziile la Renault sunt exagerate... la 60K km e aproape de 3 ori mai mult decat la mine.

 

Offtopic, pt toyota aygo costul reviziilor este:

15 000 > 350

30 000 > 650

45 000 > 450

60 000 > 950

75 000 > 350

90 000 > 750

105 000 > 350

[BogdanG]

Pentru ca AYGO intra in "porcbagajul" unui reno Laguna nu cred ca aceasta comparatie este reusita .

Edited May 22, 2008 by BogdanG

[zeneseu]

  BogdanG said:

Alta problema, masina SH nu se cumpara cu credit, pur si simplu nu merita. Adica platesc 5 ani si cind termin de platit deja masina are 10 ani, cool

Inca ceva, daca nu ai bani sa intretii o masina mai bine nu-ti cumperi.

 

 

Tu de unde stii ca masina SH nu se cumpara cu credit? Oare cele aduse de afara pe leasing sunt altfel? Fii serios. In primul rand ma refeream la faptul ca sunt unele persoane care isi iau masina pe credit fiindca nu au de ales. Sau pare de SF chestia asta? Cati nu isi iau credit de nevoi personale si isi aduc masina de afara ca deh, nu sunt obligati la CASCO si nu schimba consumabilele si distributia tot din lipsa de bani, dar are masina nemteasca in fata blocului? In cazul asta nu crezi ca merita o masina noua in aceeasi bani care evident este mai putin dotata? Si ma repet: nu se pune problema in cazul celor care au banii cash pentru o masina.

 

@laurentiu Nimeni nu te opreste sa iti iei masina pe credit si nu pe leasing. Masina e pe numele tau, poti pleca unde vrei cu ea, faci ce modificari vrei.

Edited May 22, 2008 by ZeNeSeu

[tolin]

Am niste prieteni, doi frati, care-si cumpara, doar, masini SH vechi de maxim 2 ani, pe leasing, printr-o societate germana si numai masini scumpe la origine, de la 40k euro in sus. Dupa 2-3 ani le revand si isi cumpara altele. Treaba asta o fac de vreo 8-10 ani. Reviziile si TUV il fac acolo. Este adevarat, dintre toate masinile cumparate, doar una a fost germana, in rest, englezesti, americane si japoneze.

[Wolfman]

  ZeNeSeu said:

... nu se pune problema in cazul celor care au banii cash pentru o masina.

 

...

 

Eu aici nu inteleg, in loc sa faci un credit pt. nevoi personale de 3k euro cu care sa iei un GLE coreean, sa iei un credit de 7-8k euro pt. unul nou...

As intelege un credit auto mai mare la un venit lunar pe famile de minim 1000 de euro (eu un GLE DIN '96 mi-am luat cand aveam venitul asta), insa nu-i inteleg pe cei care platesc rate la masini noi si se plang ca nu au bani de diverse (concedii, intalniri DWCC, , etc).

Nu intra in discutie veniturile de 3-4000 euro lunar, aici chiar nu merita sa cauti 5-6 luni un SH care sa ti se potriveasca, iti permiti linistit o rata de 3-400 euro lunar.

 

Inainte da a-i lua Tico sotiei, am discutat cu dansa daca merita sa dam 5-6k euro pe un Matiz nou, cu care sa faca 3200 Km/an; am ajuns la concluzia ca masina va avea o rata de devalorizare prea mare in raport cu nr. de km. parcursi. Cu diferenta 4 k euro bagati in bursa si cu putina inspiratie voi avea un Tico gratis in decembrie...

Edited May 22, 2008 by Wolfman

[BogdanG]

Horatiu cred ca Viorel a explicat cit se poate de clar, NU MERITA sa iei o masina SH in rate. Poate fii ea MB sau Ferrari .

Calculul facut le Laurentiu mai sus este corect, masina noua implica costuri mai mari desi are garantie. Iar masinile SH nu-si varsa piesele in mers, chiar si un Opel Astra de 5 ani vechime tot merge.

[muscarul]

Eu mi-am luat matiz SH cu credit de nevoi personale, pentru ca aveam nevoie de masina ca de aer si nu am avut ce face.

[micutu]

Votat null!! trebuiesc revizuite optiunile desi tare-mi e ca suntem deja intr-o poveste care nu are sanse sa se termine niciodata!

 

Fiecare isi ia masina de cati bani are, dupa aspiratiile lui, nivelul degadire/maturitate, cu credit daca isi permite efortul sau cu cash daca are bani de la bunicu/tata/matusa, sau a strans el la ciorap. A avea masina, orice masina, implica cel putin un minim de confort care dupa priceperea/bulanul fiecaruia se plateste mai mult sau mai putin.

 

Zice-ti nu la masini frantuzesti ieftine? da? atunci sa-mi zice-ti si mie de C1 si suratele ei aygo si celalata de la pejos? deci io cred ca masinutza aia da clasa la orice reno sau sh nemtesc! ( cel putin varianata pe benizina noua sau sh cu un km rezonabil/diesel - nu stiu nik de el) Da, desigur o sa te uitzi de sus la mine dintr-un x5/tuareg/golf sh pe care tocmai ai dat si tu putini eur pe el si acum nu-ti mai incapi in fire...clasica prostie romaneasca, sau risipa airea de resurse...sa te vad cand iti cade( pariu ca-ti cate curand!?! dimineatza la prima ora! si vi la mine sa te ajut cu un drum pana la sv de exemplu!?! - mi s-a intaplat pe bune cu un vecin faza asta, care dealtfel pana sa il duc la sv cu matizu meu nou, mai avea putin si ma scuipa si-ntre ochi daca ii ziceam ceva de neteasca lui sh - la costat 14 mil s-o faca!). Mai am si alte exemple...

 

Esti cotit sa-ti iei masina, vezi ca sh te atrage - nu te infige ca prostul! cum ai vazut-o s-o iei, sau pleci cotit pe vreo marca. Aici vb de cei care is responsabili, nu de cei cu bani de dacie care isi plimba figurile intr-o paradita de golf sau mai stiu eu ce, si care te sfideaza cu orice ocazie pe care o au...astia nu se iau in calcul - sunt ca votul meu!

 

Trebuie sa cauti o masina fiabila pt buzunarul tau, aici intra si consumul ei de carburant dar si costul intretinerii ei - piese/ulei/consumabile... In principiu trebuie sa te orintezi catre o masina cu o caroserie sanatoasa, care sa nu fi fost busita grav(portiere si aripi indoite nu conteaza, importanta e structura de rezistenta sa nu fi fost afectata si de preferat sa mai aiba vopseaua originala pe ea) si cu un rulaj de km cat mai mic. Sa se vada cu ochiul liber ca e asa sau pusa pe tester in fata ta, nu in hartii ca stim noi cum se scriu astea - cu creneala!

 

Important e sa evitii atractiile adica masini care arata bine sau eu stiu ce coneptii d'astea preconcepute bune mai exista despre ele(de ex ww golf 4 sau una nemteasca cum sustin multi de aici - toata lumea stie ca-s bune, ca-s fiabile , dar tocmai asta e minusul lor - toti le cauta si deja unele dintre ele au la activ cred zeci de fosti propietari, nu mai zic de bube). A avea o gandire deschisa iti salveaza bine de tot buzunarul - va dau eu un exeplu: Chevrolet Rezzo - masina buna sh! gasesti la 10k Eur cu kilometri putini si stare impecabila (sa mai zic ca are caroserie zincata si ca 10 ani n-o sa ai probleme cu ea? da dar e benzina! - ai auzit de gaz? da dar e...ce e? nu te reguleaza sau nu iti poti exprima mufele in ea?

 

Lucru nou e lucru nou, si daca e sa raman cu el, e al meu, eu m-am folosit de el si numai eu stiu cum - daca il vand, o sa am grija sa il dau la unu care il apreciaza si sa ii spun starea lui, sa se bucure cum si eu m-am bucurat de el - asta inseamna sa fii responabil. Responsabil nu numai pt ce ai vandut dar si pt ce ai cumparat - phai cred si eu ca te plangi ca prostu daca nu-s ce masina noua sau sh ti-ai luat fara sa te interesezi si tu de ea cat costa piesele, cat cosuma, parerea altora care o au deja( parerea lor sincera) si asa mai departe.

 

Deci cred ca am acoperit toata gama de optiuni cand iti cumperi o masina noua sau sh, de orice nationalitate - amandoua is bune - depinde de tine si de priceperea ta cat de bune; Important e sa ti le permiti...si fratilor - incetati cu mufarinele ca tot oameni sunte-ti, cu nimic mai presus decat unul care conduce o amarata de dacie - principiul e acelasi, mijloacele difera!

 

Hai sa mai scriu ceva, desi cred ca o sa ma huliti p'aicea dar mare banuiala am eu ca e un adevar: unii de p'aici cred ca s-au cam parlit cu alegerile facute si acum vor aprecierea altora, sau mai bine zis compasiunea lor cu privire la alegerea facuta - e un fel de relatia cu vecinul meu de mai sus nu-i asa?

 

Veni-ti la mine, va dau eu umarul meu de matizist realist sa plange-ti pe el!

 

...sau...stai asa! e matiz? e cutie de chibrit? e pe benzina? e ...auleu ce ma fac...umarul lui nu-i de TeDeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!

[BogdanG]

Hai ca vin eu sa plang, ce ma fac, am motor de 2.5l benzina ("> ((((((((

 

LATER EDIT> micutzule vezi ca sunt acrii rau strugurii, bleah .

Edited May 22, 2008 by BogdanG

[Esperatul]

  micutu said:

...Chevrolet Rezzo - masina buna sh! gasesti la 10k Eur cu kilometri putini si stare impecabila (sa mai zic ca are caroserie zincata si ca 10 ani n-o sa ai probleme cu ea? da dar e benzina! - ai auzit de gaz? da dar e...ce e? nu te reguleaza sau nu iti poti exprima mufele in ea?

 

Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma) gasesti la 10k noua.

[EM!L]

Dap, pana pe 31.07 (in limita stocului disponibil) e 9999Euro , +taxa de prima inmatriculare, + o instalatie de gaz iese cam la pretul unei NubiraII Gpl, sau la pretul unei nemtesti Sh de cativa ani... unui Megane la "promotie"

[micutu]

  BogdanG said:

Hai ca vin eu sa plang, ce ma fac, am motor de 2.5l benzina (((((((((

 

LATER EDIT> micutzule vezi ca sunt acrii rau strugurii, bleah .

 

te simti bine ha? e o super senzatie sa-i dai unuia mic peste bot nu?

 

Ca sa-ti raspund - Nu's ba ca eu beau vin! se gaseste la magazin...vrei?

[zeneseu]

  Wolfman said:

Eu aici nu inteleg, in loc sa faci un credit pt. nevoi personale de 3k euro cu care sa iei un GLE coreean, sa iei un credit de 7-8k euro pt. unul nou...

 

Ok, sa zicem ca faceam un credit de 3-4 k euro pentru un GLE. Eu cel putin nu am vazut inca un proprietar de cielo care sa vanda masina de plictiseala. Cunosc caz concret in care o ruda a vandut coreeanca din cauza ca incepea sa dea semne de oboseala. Eram mai castigat asa?

Asa am ales o masina noua, ce-i drept de 2 ori mai mult platita, care probabil ma va tine mai mult decat un GLE cu 3000-3500 euro.

Edited May 22, 2008 by ZeNeSeu

[Dj_Dark]

  micutu said:

Hai sa mai scriu ceva, desi cred ca o sa ma huliti p'aicea dar mare banuiala am eu ca e un adevar: unii de p'aici cred ca s-au cam parlit cu alegerile facute si acum vor aprecierea altora, sau mai bine zis compasiunea lor cu privire la alegerea facuta - e un fel de relatia cu vecinul meu de mai sus nu-i asa?

 

Domnul micutul, stiti vorba aia cu "te simti?". Fara intentia de a va jigni cu ceva dar ficare om are frustrarile lui si asta se vede inevitabil in postari. Nu toti gandesc ca dvs, de ce incercati dvs sa convingeti pe altii de ceva? Pe mine personal nu m-ar interesa ce cred altii. Acest topic a fost deschis ca sa vedem pareri, nu contradictii.

 

PS. Eu sunt unul dintre aceia care am preferat ,la banii pe care ii aveam in momentul acela, sa-mi iau espero din 96 in locul unei berline din 2002-2003.

Restul am spus mai sus.

 

PS2. Am observat ca numai cei cu masini noi "se agita" pe aici. Restul si-au spus parerea scurt si la obiect. De ce oare?

Edited May 22, 2008 by Dj_Dark

[Elfu]

  laurentziu83 said:

A, si o masina noua de 10000 de euro costa mai mult decat una veche de 10000 de euro.

La cea noua platesti un leasing, cu avans, apoi un casco (obligatoriu), apoi esti constrans sa alegi firma de asigurari a firmei de leasing, apoi, cand ai nevoie sa iesi din tara cu masina, iti trebuie imputernicire (vezi cazul bcr-ului care nu dadea anul trecut pe tarile ex-sovietice), apoi, daca vrei sa modifici ceva la masina (recte sa-i pui gpl), poti sa ai surpriza sa nu te lase firma de leasing (eu am montat-o blat si merg asa cu ea) si nu in ultimul rand sa te lovesti de toate problemele pe care le are o masina noua la banii astia...

Deci sa le luam pe rand.

 

Sa dai in jur de 10.000 de euro sau mai mult pe o masina si sa nu ii faci asigurare Casco, din punctul meu de vedere inseamna sa fii nebun.

 

Pe mine nu m-a obligat nimic firma de leasing la niciuna din masini cand a venit vorba de asigurari. Eu am ales asigurarea, nu ei. Mi-au propus/recomandat la Aygo daca vreau sa aleg omniasig si le-am zis respectuos ca la Omniasig sa-si asigure ei masinile, eu vreau la Allianz cu francize 0 si asa a ramas. La Lacetti mi-au propus/recomandat Generali si a ramas tot Allianz cum am vrut eu. Ei pot propune, dar daca esti fraier si semnezi fara sa citesti asta e partea a doua. Eu cand am vazut contractul de asigurari le-am cerut sa-l refaca la compania dorita de mine si s-a rezolvat in 5 minute.

Daca nu citeam bine ma trezeam ca am asigurate masinile la alte companii decat cele dorite.

 

Imputernicirea am obtinut-o de fiecare data in cateva minute pe e-mail, fara nicio problema. In primul an mi s-a dat pe maxim 3 luni. Dupa primul an de leasing mi-am luat imputernicire pe toata europa pe tot anul, ca sa nu mai am bataie de cap si nu a fost nicio problema.

Doar m-au anuntat ca daca vreau sa plec in spatiu non-UE sa-i anunt sa-mi extinda polita casco. Cartea verde e moca daca ai casco la aceeasi companie.

 

Cu GPL-ul e discutabil. Cei de la Volksbank nu fac fitze si figuri. Am intrebat eu ca ma bate gandul sa pun pe Lacetti si mi-au zis ca nu sunt probleme, doar ca o sa suport costurile de omologare la RAR parca si ale noului talon.

 

Oare ce probleme are o masina noua la banii astia?

Uita-te la mine la Lacetti. Are 40.000 la bord, alergata zilnic aproape, mai mult de 50% pe Bucuresti si n-are nici pe dracu.

Nu troncane si nu vibreaza nimic pe la ea. Am incredere oricand sa plec oriunde cu ea si nu mi-e teama ca o sa am probleme pe drum, atata timp cat are reviziile facute la timp.

 

 

P.S. Exista N firme de leasing. Cine te obliga sa o accepti pe cea care ti-o ofera dealerul?

Eu ambele masini le-am luat prin Volksbank si nu am avut nici cea mai mica problema cu ei. In cazul Chevrolet, care nu lucrau cu VB Leasing, mi-am facut singur actele.

 

P.S. 2 Sa stii ca eu personal nu pot dormi noaptea ca nu e trecut numele meu in talon. Atat in cazul Lacetti unde e trecut VB Leasing cat si la Aygo unde e trecut Media * SRL.

Din contra, uneori e mai bine sa n-ai masina pe numele tau, ca nu poti fi identificat la fel de usor si poti imparti mai usor punctele.

Edited May 22, 2008 by Night Elf