Retrospectiva: Un An Si Jumatate Cu Matiz-ul

[andreib]

Matiz-ul meu SE AC R/SP a implinit un an si jumatate si pot sa spun ca au fost interventii la greu.Ce resimt eu acum:

1.Amortizoare fata varza(tangaj, balans, oscilatii la denivelari de asfalt)

2.Motorul merge f neregulat, relanti balbait, la drum o zi merge impecabil o zi varza(acum 2 zile eram singur in masina si ma plimbam si m-a depasit fluierand o tipa cu un matiz cu 4 pers in el!!!! si eu eram talpa intr-a patra la un deal usor , cand am incercat abia daca ajungea intr-a 2-a la limitare cu pedala la fund;a doua zi cu aceeasi benzina mergeam cu 150 lejer!!!!!).

3. Tabla de pe evacuare zangane in ultimul hal la relanti(1/2 din zgomotul motorului o face aia)

4.Toate plasticele din interior incepusera sa zangane(am reusit sa mai fac liniste izoland fonic portierele fata cu folie de parchet si siliconand toata fata de portiera-toate incheieturile si contactele cu alte suprafete)

5.Cauciucurile is crapate de parca au 100 ani si poroase de se desumfla la 2 zile

6.Caseta de directie e infecta:trancane( o zi merge usor, o zi parca conduc Aro)

7.Trancaneala pe fata la greu

8. Caraie a treia la coborare din a patra

[tolin]

Cum ai reusit nene s-o faci asa, ca eu de 6 ani ma chinui si n-am avut succes?

Cauciucele nu sunt poroase, le-ai taiat in cioburi sau ai cuie in ele sau ai strambat jentile. Du-te la un atelier specializat si te rezolva meseriashii.

[laurentziu83]

Da Andrei, dar fata de alti matizari ai uitat sa precizezi ca la tine in spate e liniste deplina. Stii bine cum e la mine in spate. Problemele astea cam vin in mare parte de la piesele ieftine. Amortizoarele pe spate la tine au costat ceva si rezultatul se vede. Ai cumparat o masina de o anumita valoare: ori te multumesti cu ea, ori bagi bani in ea. Asta e. Si eu am probleme de genul asta, si nu le-as mai avea daca as avea de unde sa bag bani. Da mi-ar trebui vreo 20 de milioane pentru ce vreau eu sa fac (fara sa fie asta vreun tuning care sa ia ochii catusi de putin). Bani ce s-ar adauga la valoarea ei.

Hai sa-ti spun: cauciucuri k-lumea de 175, amortizoare k-lumea (stii mai bine), jante drepte (preferabil din aliaj), caseta de directie noua (nu cred ca una koreana ar mai face figuri), o curatare de injectoare si de IAC ar fi necesara.

Dar deocamdata nu pot decat sa visez.

Despre fetele de la usi, asta e. E o masina aparuta de ceva timp, iar piesele nu se mai fac in tara de origine. Asa e peste tot. Odata cu trecerea timpului calitatea de fabricatie scade. Ai vazut masina lui Gabi cat de bine merge, nu caraie schimbatorul, nu trancane fetele la usi, mai nimic vizibil. Si doar e mai veche. Dar are o meteahna: E KOREEANA.

Cat despre toba, eu unul am o parere foarte buna, oare cum ai reusit sa o faci sa zdrangane? Nu cred ca tu te-ai dus prin padure cu masina si ai ramas suspendat pe pietroaie ca mine sau te-ai dus la tara si ai intrat in mocirla de o scoteai cu caruta (ca mine).

Si eu care ma gandeam ca-s singurul care are masina maltratata...

Trebuie insa sa te gandesti ca nu e cine stie ce masina rezistenta. Eu am vazut asta pe pielea mea cand am inceput sa introduc ceva mai violent in viteza (cand era noua) si s-a dus naibii schimbatorul (a inceput sa intre prost in viteze). Asadar incearca sa n-o mai hartanesti. Si eu imi tot spun asta, dar se pare ca nu ma prea tin de cuvant.

[andreib]

Cat despre toba, eu unul am o parere foarte buna, oare cum ai reusit sa o faci sa zdrangane? Nu cred ca tu te-ai dus prin padure cu masina si ai ramas suspendat pe pietroaie ca mine sau te-ai dus la tara si ai intrat in mocirla de o scoteai cu caruta (ca mine).

<{POST_SNAPBACK}>

Cred ca m-am exprimat gresit:nu toba zangane ci tabla de pe galeria de evacuare, aia pe care scrie HOT.

Iar pentru Tolin o observatie care a facut-o si Laurentiu:Matizul tau e facut cu majoritatea componente coreene deci...

[hellcat]

Cred ca m-am exprimat gresit:nu toba zangane ci tabla de pe galeria de evacuare, aia pe care scrie HOT.

eu cred ca-i prinsa in niste suruburi. ia masuri sa nu mai zangane.

stai linistit cu masina. doar nu te-a lasat in drum. consumabile la timp si benzina buna. asta-i trebuie.

[andreib]

Luni iar la service, scos par alb la mecanici si mancat ficatii pe paine.Din noiembrie astept o caseta de directie noua ca asta-i varza!!Si cu ocazia asta nishte amortizoare fata ca sa nu mai am rau de mare in masina de la unduirile ca de barca .

Apropos cele 2 suruburi is cat se poate de ruginite si de tzapene ca doar is infiletate in galeria de evacuare si nu cred ca se desfac nici cu WD40 si forta romanului.

[laurentziu83]

Mie la service imi scoteau tabla aia ori de cate ori imi schimbau filtrul de ulei (nu si acum, ca n-am mai fost la service sa-mi fac revizia, ci am schimbat uleiul la un prieten, restul le-am facut singur). Merge cu o tubulara din aceea lunga si cred destul de usor. Si eu am rugina pe suruburile alea. Daca te streseaza, poti sa o scoti, si iti ramane aspectul sexy al galeriei ruginite.

Andrei, a mea cred ca trancane muuuuult mai tare decat a ta, doar ai vazut (cu exceptia fetelor de la usi, ca n-am asa ceva ) . Asta e si n-ai ce-i face. Nu-i Mercedes ca sa nu aiba nici o zdranganeala. Sa-ti mai zic o chestie. Si Passat-ul lui taica-miu agata intr-a doua, nu ca la Matiz, dar agata. Sa nu mai zic ca se aud uneori zgomote suspecte de plastic lovit de la puntea spate. Asa ca stai linistit, se intampla si la case mai mari.

Asta ca sa nu mai zic ca unchi-miu a ramas cu Passat-ul lui TDI 4motion de 130 cp, comp de bord etc, in drum LA 4000 DE KM. Ceva de la injectoare a fost, nu mai stiu. Conceptia din zilele noastre e asta: se incurajeaza consumul, nu calitatea.

Edited January 8, 2005 by laurentziu83

[VAXXi]

Daca te streseaza, poti sa o scoti, si iti ramane aspectul sexy al galeriei ruginite.

 

Eu n-am deloc, deci se poate merge şi fără şi adio zdrăngănit.

[andreib]

Cred ca totul tine de ce termen de comparatie ai: probabil daca as fi condus Dacie as fi fost in al noulea cer acum. Exemplu concret: am condus vreo saptamana numai Fiatul Ducato al firmei. Masina aia cand pui talpa la acceleratie zboara cu toate ca are trepte f. scurte-cand esti la deal si ii dai talpa accelereaza in graba mare si e ditamai animala(chiar si incarcata cu 1t si tot se duce). Cand am urcat din Ducato in Matiz am avut impresia ca m-am urcat pe bicicleta: barcuta la frana, ambreiaj scurt si enervant, motor care se opreste una doua (dracu sa-l ia ca l-am oprit de vreo 10k ori!!), directie super greoaie, zgomot al motorului URAT(niciodata nu a sunat frumos dar acum suna parca si mai si, a motoreta ragusita), trancaneala la greu etc. Plus ca masina aia o am de 4 ani, 100kkm(in total 400kkm) facuti de mine si soferi(vreo 80%) care nu au avut grija de ea si tot ce am schimbat au fost placute+saboti+2 bucse+2pivoti si filtre si alte maruntisuri.Daca compar cu renaultul 21 a pierdut de tot startul matizul la toate capitolele mai putin consum. Sincer ma gandesc foarte serios sa o vand*cam cat iau pe ea oare??) si sa-mi iau un polo de dupa 2001(+diferenta).

Am mers acum vreo 2 zile cu un golf 4 din 99 1.9tdi de 90cp:diferenta e de la cer la pamant asa ca se apropie sfarsitul pentru Matiz!

[NFS]

Pai tu cind ai luat-o, probabil ai crezut ca te-ai capatuit cu un Porsche la pret de bicicleta. N-are frate de unde. Stiu, asa ma desumflam si eu cind ma dadeam jos din Pajero si ma suiam in buburuza... da' dupa 100 m imi trecea!

Da' ia sa-l vezi pe saracu taica-miu care se urca la mine dupa ce coboara din Dacia lui (berlina)... sa-l vezi cum se uita si admira... de zici ca s-a urcat in mercedes.

[andreib]

Pai tu cind ai luat-o, probabil ai crezut ca te-ai capatuit cu un Porsche la pret de bicicleta. N-are frate de unde. Stiu, asa ma desumflam si eu cind ma dadeam jos din Pajero si ma suiam in buburuza... da' dupa 100 m imi trecea!

Da' ia sa-l vezi pe saracu taica-miu care se urca la mine dupa ce coboara din Dacia lui (berlina)... sa-l vezi cum se uita si admira... de zici ca s-a urcat in mercedes.

<{POST_SNAPBACK}>

Eu nu am dat chiar putin pe masina:6100 euro.Mai puneam 2 mii si imi luam un golf de prin 98-99 deci hai sa fim realisti. Daca luam un E AC de 4600 sau cat era era altceva!! Nu ma asteptam sa fie Porsche si nici macar Renault dar dupa un an si jumatate sa trancane si sa merg din 2 in 2 sapt sa ma rog de aia de la garantie sa mai faca ceva nu ma asteptam. Ce mai la deal la vale tot nea Vasile olteanu(care e roman) face si Daewoo si produsul si serviciile sunt la nivel de lumea a treia. Chiar crezi ca daca imi luam modelul de varf nu tot asa facea si ala costa vreo 7600 euro. Toate is la fel de prost facute si nu cred ca o sa vad prea curand masina romaneasca ca lumea( dacia nici nu mai discut-aia trancane standard si mai are si optionale care sa trancane si alea).

[Guest Mecmar]

Respect foarte mult ceea ce ai scris draga Andrei, dar dupa cate inteleg eu (sper sa ma insel) tu nu conduci masina ta, ci pur si simplu ii dai talpi. Matiz este un autoturism bun pe care tu l-ai cumparat de nou si la aceeasi bani nu puteai achizitona un alt auto NOU. Scuze pentru intrebare: ce te-a determinat in alegerea ta la cumparare sa optezi pentru Matiz? Micul gigant, ramane micul cu placerile lui si nu Marele. NFS are mare dreptate - sa-i intrebam pe cei care se dau jos din Dacie si se urca in buburuza. si eu am avut aceeasi senzatie cand am cumparat-o.

Eu il am in proprietate de 1 an si cu exceptia amortizoarelor pe spate NU am avut nici un fel de problema, insa eu nu i-am aratat talpa de la pantofi si nici nu am zburat peste sinele de linia de tramvai.

Cu acelasi respect,

[andreib]

Eu in general tin la masinile mele, viteza mea de croaziera este intre 110 si 130, in oras sunt destul de grijuliu cu gropile dar in Iasi cand treci peste sinele de tramavai trebuie sa te opresti ca sa nu simti ca se rupe masina in 2 si nu prea poti sa faci asta in trafic aglomerat.

Masina nu am luat-o pentru mine!Era pentru mama care nu a condus-o decat vreo 10km(nu vrea sa conduca). Pentru ea era o masina bunisoara, micuta si destul de usor de condus. Eu in schimb vreau putin nerv de la masina, macar sa se intepe cand calci acceleratia, sa sune un pic motorul. Daca ar fi fost pentru mine nu mi-as fi luat Matiz ci Lanos sau Golf/Polo.

Ca anduranta rezista eroic masina, nu m-a lasat in mijlocul drumului dar trancane peste tot.Intradevar, daca vrei masina care sa stea mai bine si sa trancane mai putin faci upgrade la amortizoare(nici nu va dati seama cam cat de proaste sunt cele originale chiar si noi fiind) si probabil pana la intalnirea din februarie de la Bv daca se mai tine sper sa le schimb si pe cele de pe fata(sa ma laud cu ele ). Totusi o sa fiu mai optimist in 2005 si sper ca se vor rezolva luni la service problemele mele.

[Guest Mecmar]

Ai dreptate troncane si fac galagie, foarte adevarat ca sunt un pic cam fragile masinutele, dar asa este. Nici pretul nu dispera. Ca troncanit un coleg de forum raspundea la aceasta intrebare astfel: Imi pun vata in urechi sau dau drumul mai tare la muzica.

Iti doresc mult succes in 2005 si mai ales la service. >-

[Zmeul cel rau]

Am facut si eu o tura cu Matizul maica-mii. Intr-adevar e altceva. E evident mai incet decat a mea si pana sa imi aduc aminte ca e un motor mult mai turat decat al meu a trecut o vreme. Plus ca m-am obisnuit cu servodirectia iar asta e o varianta E (E cu casteofon, boxe, placheta portbagaj, logo in spate si alte de astea din fabrica). Tapiteria totusi nu zbarnaie prea tare, amortizoarele insa...

 

Totusi masina e alta clasa: e un mini, e un fel de scuter mai mare, ce ai vrea sa faca la banii care i-ai dat pe ea?

[NFS]

... Tapiteria totusi nu zbarnaie prea tare...

cred ca nu m-am trezit eu inca...

[hellcat]

si ai mei au un matiz E/AC care are deja 6 luni. tinut in garaj, vreo 6000 km in bord arata ca nou. si eu cand ma duc pe la ai mei imi place sa fac cate o tura prin oras.

ce ma bucur ca taica-miu e super multumit de el si singurul lucru care nu-mi place la cum il conduce taica-miu e ca il cam tureaza mai mult decat consider eu normal pt simplu fapt ca-i cam surd si n-aude motorul.

[Zmeul cel rau]

Pai trebuie turat mai mult motorul decat la Espero. Asta am zis si eu. Are cuplul maxim mai sus!

[Leutzu]

Nu stiu de ce plangi de tronchanit in matiz. Sa vii cu mine in tico-ul meu sa vezi acolo zgomote. Imi troncane placa aia de la portbagaj, scartaie si de vre-o 2 sapt a icneput sa scartiei si roata stg spate (s-a blocat un pistonas si e unpic infranata). Este adevarat amortizoarele nu fac nici un zgomot ciudat (si totusi masina e din '96). Am fost odata cu un amic cu matizul si am zis ca nu este adevarat cat de fain se aude motorul (la tico zgomotul este de 2 ori mai mare). Dar cum ziceati si voi mai devreme in drum nu am ramas decat cand uitam eu farurile aprinse , asa ca spre deosebire de dacie pana si bicicletele astea cu motor (tico si matiz) sunt mai klumea.

[Zetics]

Oameni buni, din pacate asta este realitatea: sintem romäni! Nu ma bucura foarte mult aceasta constatare, dar nu am ce face.

 

Ideea este ca odata cu inglobarea a tot mai multe componente facute local, s-a cam dus naibii calitatea. Eu am avut ocazia sa fac comparatie intre al meu Tico din dec 98, cu al parintilor, din iunie 98.

 

Diferenta majora este doar la functionare. Al meu merge cu toane (din totdeauna), si e mult mai zgomotos. Al lor cind merge la drum intins nu se aude motorul, doar un fîshîit de te unge la suflet. Ambele masini au toate piesele coreene. Diferenta este ca suruburile la alor mei le-a strins Kim Chung Hai, iar la al meu le-a strins Gheorghe Acîrciumäresei din Craiova.

 

Matizurile din lumea de azi in schimb au multe piese mioritice...asa ca nu ma surprinde ce descrieti. Pt ca eu in afara de faptul ca ticozauril meu nu a mers nicicind cum mi-ar fi placut mie, in rest a fost super, nu m-a lasat nici o piesa amortizoarele sint bune, cel putin alea de pe fata zici ca sint noi, te-ai lasat pe ea si se ridica la loc fara nici un mm de oscilatie.

 

Ideea generala este sa nu va mai asteptati la Matizurile de azi sa se comporte la fel de bine ca alea din 99. Nici pe departe.

[NFS]

Eu am luat un Matiz in dec 2002 si altul in apr. 2004 pt nevasta. Ambele model E.

 

De la bun inceput am remarcat mici diferente de calitate, in sensul ca asta nou era facut mai in siktir. Finisarea interioara lasa de dorit. Unul din aeratoare mergea in sus si-n jos numai daca-i pocneai una , imbracamintea de la tetiere (nu vorbesc de huse cumparate) nu se inchidea bine in partea de jos si se vedea un pic cam nasol. Parca si muchiile de la plastice erau un pic mai "taietoare" decat la al meu.

 

Colac peste pupaza, dupa 5000 km a trebuit schimbata caseta de directie (defect de fabricatie, trancanea rau - rezolvat pe garantie, fara probleme).

 

In schimb avea si parti mai bune decat primul, si erau chestii mai importante, anume: Continentale in loc de Montane, triunghi, trusa medicala si becuri de rezerva! Al meu (primul) a venit fara asa ceva, iar daca ar fi trebuit sa le am, eu nu stiam... DaewooClub.ro nu exista pe vremea aia! S">

 

In plus parca si motorul era nitel mai nervos decat la mine.

[FLEX]

In plus parca si motorul era nitel mai nervos decat la mine.

<{POST_SNAPBACK}>

) ) ) ... iti zic eu, e vorba de piciorusul Ioanei, GreenCyber a vazut talpa la greu, nu ca Puisorul ... cum o inveti, asa o ai

 

La subiect vorbind, problema astora made in .ro sint furnizorii de piese ieftine ... asta e, pentru a scadea pretul s-a facut rabat la calitatea pieselor, din pacate.

[ovidiuc]

Hai sa dam si o contrareplica:Matiz E cu A/C 1 an si 2 luni,probleme:

1)de noua nu arata bine indicatorul de combustibil:intr-o juma' de ora rezolvat in service;

2)troncanit amortizoare: schimbat pe garantie,problema nerezolvata;mai studiem.

3)joc rulmenti spate dar asta nu se pune,s-a format din cauza 'stiintei' mecanicilor din service;rezolvat cu baietii de la asistenta tehnica 24/24.

Altele nu sunt:pornit la prima cheie in 99% din cazuri,caucioace intacte,jante la fel(si sunt de alea de kko de tabla),poate am eu piciorul mai usor.Trage cat poate ea sa traga,a atins si 150 km/h(dupa ceasul ei,nu stiu in realitate).In rest benzina si ulei.

[andreib]

Hai sa dam si o contrareplica:Matiz E cu A/C 1 an si 2 luni,probleme:

1)de noua nu arata bine indicatorul de combustibil:intr-o juma' de ora rezolvat in service;

2)troncanit amortizoare: schimbat pe garantie,problema nerezolvata;mai studiem.

3)joc rulmenti spate dar asta nu se pune,s-a format din cauza 'stiintei' mecanicilor din service;rezolvat cu baietii de la asistenta tehnica 24/24.

Altele nu sunt:pornit la prima cheie in 99% din cazuri,caucioace intacte,jante la fel(si sunt de alea de kko de tabla),poate am eu piciorul mai usor.Trage cat poate ea sa traga,a atins si 150 km/h(dupa ceasul ei,nu stiu in realitate).In rest benzina si ulei.

<{POST_SNAPBACK}>

Poti sa te cosideri un norocos daca nuami atat probleme ai avut. La mine astept caseta de directie de 2 luni si nu mai vine!!! Pana atunci fac brand tragand de volan si suport trancanitul ei.Amortizoarele fata fac din orice franare mai brusca o AVENTURA plina de adrenalina :deoarece is f moi masina capoteaza in bot si se infinge in puntea fata care blocheaza rotile si faci patinaj artistic. Cand am luat prima dat masina n-aveam nici o frica in viraje, acum se inclina fata de spui ca se duce peste cap.

PS:Apropos ma ajuta cu ceva daca trimit un mail la Craiova?

[tolin]

Care piese, care furnizori ? La Matizul lui Claz (toamna 2004), fatza de Matizul meu (Martie 1999), nu am remarcat nici o diferentza, doar pneurile. Motorul are exact aceleasi piese, de la acelasi producator, niciunul romanesc. De la inceput se stia ca amortizoarele sunt de la doi producatori diferiti, unele bune (120.000 km fara probleme, vazut eu taxi, soferul era si proprietarul masinii) si alte proaste (maxim 30.000 km). Eu am nimerit ultimele. Din pacate, cu acest producator s-a mers mai departe (chestiune de pret si/sau de contract). In general, masina este slab izolata fonic, iar zgomotele provenite de la bancheta spate si portbagaj se datoreaza unei proaste proiectari. Dar acestea cred ca pot fi usor remediate de cineva priceput. Koreenii se pare ca au o calitate: nu se abat defel de la un proiect gresit, dovada ca au falimentat. In general, masina a fost proiectata pentru drumuri foarte bune si nu pentru drumurile noaste, dar acelasi lucru l-am remarcat si la FIAT. Chiar si la noi, daca intri pe un drum modernizat inceteaza brusc toate zgomotele. La cutia de viteze nu sunt probleme, poate doar de ulei, pentru ca dupa incalzire cutia merge fb. Probleme apar la comanda ambreajului si la transmisia schimbatorului de viteze, unde miscarea se face prin cabluri care la koreeni au proasta proprietate de a-si schimba lungimea in timp si cu temperatura. Eu, la fiecare 10.000 km reglez lungimea cablului de la ambreaj. Un alt coleg de forum a anuntzat ca s-a bagat in timoneria de la schimbator si a reglat-o brici. Mai proste sunt cablurile aprinderii, pe care este bine sa le schimbati cu alta marca (Champion, Bosch, Tesla) pentru ca cele furnizate de koreeni sunt tzeapa. Jocul la rulmenti se verifica la orice masina la fiecare 10.000 km. In rest, sunt piese GM, executate in Koreea, Mexic sau alta tzara exotica ptr. noi, de care se plang toti americanii. Ca s-a lucrat mai prost in ultimii ani este firesc datorita nesigurantei fabricii, iar muncitorul craiovean nu poate fi comparat cu cel koreean pentru simplul motiv ca ultimul nu exista. In vizita sa din Koreea Iliescul a umblat disperat prin toata fabrica sa dea mina cu un guler albastru, dar n-a intilnit decat gulere albe la computere. In general, probleme sunt la toate masinile, fie ca au costat de 2x sau de 4x mai mult. Daca v-ati uita pe forumurile vw/audi/seat v-ati ingrozi de reputatia la care au ajuns nemtii.