Sondaj - Masini Luate Pe Credit Sau Cash?

[tolin]

@matias > dupa logica ta, cine a inventat leasingul a fost un idiot, apreciere perfect normala pentru cineva care nu stie cum functioneaza o firma. Asa ca, patronii prefera sa fie idioti sa nu investeasca din profit ( bani impozitati) toti banii intr-un mijloc fix pe care-l amortizeaza pe cheltuieli in portii lunare (recuperarea investitiei), conform unui tabel emis de catre MF. Asa, firma achita lunar, pe cheltuieli (capitol neimpozitat) valoarea ratei, deduce TVA si la sfarsit (de preferat durata de utilizare propusa) va investi o suma derizorie (valoarea ramasa), undeva pe la 10-20% din valoarea initiala. Deci, sunt idioti cei care nu investesc dintr-un profit impozabil mare si prefera sa plateasca o suma de 5 ori mai mica, dupa 5 ani. Asta-i si motivul pentru care toti idiotii ajung patroni si cei destepti asteapta cu mana intinsa, chenzinal, o retributie. Atributul folosit de tine poate fi extins la toti care investesc cu banii altora.

Edited June 20, 2008 by tolin

[Tommy]

Sa faci credit sa-ti cumperi o masina mi se pare ce-a mai mare idiotenie tinand sema cat de "perisabila" este marfa.

 

Ale noastre sunt pe firma si luate cu banu' jos ... mai putin un logan care este luat in leasing pentru tva & shit. Oricum dupa ce termini leasingul si incerci sa vinzi masina realizezi ce tepa imensa ai luat.

 

Daca ai luat logan si megan cred si eu ca nu le vinzi ca oricum ai luat teapa

 

Cu banu jos le iei numai daca sunt bani la negru, dar in cazul asta le iei pe persoana nu pe firma,

ca si benzina tot din bani la negru o pui, fiscalitate nu mai ai ce evita ca e zero, se intelege )

[zeneseu]

Am votat 3 cu 4.

[matias]

Sa va explic:

 

Firma oricum are cheltuieli un urma cumpararii unui sediu - asa ca tva era acoperit. Pe de alta parte am avut o octavia (printre altele) in leasing care a costat 15000E (cu aproximatie - nu mai retin cu excatitate). La sfarsitul leasingului (dupa vro 3 ani daca-mi mai amintesc bine) , dupa toate taxele si toate rahaturile platite valoarea masinii s-a ridicat la aproape 23000E.

 

Masina afost revandupa tpt dupa 3-4 ani cu 7500E. Deci in 3 ani am pierdut in jur de 17000E in afra de banii bagati in revizii si piese.

 

Asa ca dupa noi NU merita leasingul. Daca nu dai in masina si ai de gand sa o ti toata viata si este singura sursa de scos TVA atunci merita. Fiecare cum face calculul...

Edited June 20, 2008 by matias

[robert333]

Am ales 2-4 .

 

Asta deoarece CASCO reprezinta un factor foarte important (pentru mine) si astfel leasingul face ca asigurarea casco sa fie cu mult diminuata si dupa ostila mea parere banii se recupereaza (dupa cum a zis si Mircea).

 

Eu am leasing la Unicredit (Tiriac) si la o valoare finantata de 6.806 euro(fara TVA) cu DAE 8.9 % rata lunara 168 EURO cu TVA pe o perioada de 4 ani valoarea totala a contractului este de 10,391 EuRO incluse fiind toate taxele.

 

Casco prin HVB Broker la Omniasig m-a dus astfel la suma de 32 de EURO pe luna ( cu TVA) aproximativ 115 Ron (atat mi-a venit acum) . Asigurarea este full Casco fara fransiza si un total pe an ar veni ~384 EURO iar dupa calculatorul de pe sireul Omniasig "Polita dumneavoastra CASCO costa 835.94 Euro pe an".

 

Acum sper ca ati inteles de ce unii oameni aleg Leasingul ,nu neaparat din motive financiare ci pur si simplu din intuitie si gandire libera.(CORECTA) ">

[Elfu]

Sa va explic:

 

Firma oricum are cheltuieli un urma cumpararii unui sediu - asa ca tva era acoperit. Pe de alta parte am avut o octavia (printre altele) in leasing care a costat 15000E (cu aproximatie - nu mai retin cu excatitate). La sfarsitul leasingului (dupa vro 3 ani daca-mi mai amintesc bine) , dupa toate taxele si toate rahaturile platite valoarea masinii s-a ridicat la aproape 23000E.

 

Masina afost revandupa tpt dupa 3-4 ani cu 7500E. Deci in 3 ani am pierdut in jur de 17000E in afra de banii bagati in revizii si piese.

 

Asa ca dupa noi NU merita leasingul. Daca nu dai in masina si ai de gand sa o ti toata viata si este singura sursa de scos TVA atunci merita. Fiecare cum face calculul...

Stai putin ca eu nu inteleg un lucru. Te plangi ca masina a ajuns la 23.000 si ai vandut-o cu 7500.

 

Suma aia finala de 23.000 de euro de la 15.000 e cam mare. Asta inseamna ca ai ales o companie de leasing cu o dobanda foarte mare si aici ar fi vina ta sau a celui care s-a ocupat de achizitie.

In aia 23.000 de euro tu ai platit si casco undeva in jur de 4000 de euro si RCA-ul vreo 400 de euro.

Deci cei 15000 de euro de fapt devin cam 19.000 - 19500 de euro. Sa inteleg ca tu daca luai masina cu banu jos ca sa zic asa nu-i faceai casco si RCA?

Pe de alta parte cel mai mic pret la casco il obtii prin broker-ul firmei de leasing care are discount-uri de flota.

 

Sa nu imi zici ca aveai flota de octavii in curtea firmei si ai fi obtinut un un pret mai bun decat brokerul care probabil are cateva zeci de mii de masini asigurate la societatea de asigurari respectiva, ca nu te cred.

 

Pe de alta parte nu stiu cat de rulata era Octavia aia dar sincer as fi cumparat si eu o Octavie de 3 ani cu 7500 de euro... pretul de vanzare a fost nesimtit de mic. Octavia chiar e una dintre masinile care are un pret bun la revanzare. Aici iar e vina ta sau a celui care s-a ocupat de vanzare.

 

Pe scurt, eu ii dau dreptate lui tolin cu ce a scris putin mai in spate.

Edited June 20, 2008 by Night Elf

[matias]

Nu este nici o flota. Firma este una de proiectare si km sunt facuti din deplasari+cel care o foloseste. In medie se face cam 30000km pe an.

O octavia la 100-120000km cam atat costa. Bine daca stai la tiganeala si bati drumurile prin titan poate scoti mai mult. Dar cum nimeni nu se ocupa cu asa aceva si cela care o folosea a plecat cu atat a dat-o...sau cu aproximatie cam aia afost suma de revanzare.

 

Daca ai fi dat mai mult le-as fi spus sa ti-o vanda tie si sa-mi ramna mie restul

 

PS

Casco este cam 25000 mil. In total in 3-4 ani ar insemna cam 3000E si din cate stiu rca-ul nu era inclus. Oricum nu conteaza.

Daca nu ma crezi calcuileaza si tu:

 

http://www.plr.ro/calculator/calc_leasing.php

 

Atunci dobanzile erau si mai mari...

Edited June 20, 2008 by matias

[tolin]

Asa ca dupa noi NU merita leasingul. Daca nu dai in masina si ai de gand sa o ti toata viata si este singura sursa de scos TVA atunci merita. Fiecare cum face calculul...

TVA nu este o sursa de scos ceva, el este platit integral, intotdeauna, de catre utilizatorul final, iar intermediarii isi deduc TVA platit la achizitia bunului din TVA colectat de la cumparator. Ai o parere formata gresit daca crezi ca firma ta "scoate" ceva de la MF, regimul deducerii face, doar, sa nu "scoti" de 2x bani din buzunar pentru a-l da statului. Intotdeauna deduci un TVA pe care l-ai platit, deja.

[Elfu]

http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?ca...An&sens=ASC

 

Eu vad ca e cam @9000+ de euro o octavie de 4 ani dar ma rog, tu stii mai bine ce faci la tine la firma.

 

LE: Nice DAE la Porche. Ce spuneam eu legat de persoana care s-a ocupat de achizitie?

Edited June 20, 2008 by Night Elf

[alx]

Eu am luat un sh. Cu banii jos, imprumut de la o ruda. La cei 19k, numai dobanda firmei de leasing ar fi fost vreo 5k. Mi s-a explicat ca dobanda pt leasing de sh e mult mai mare decat cea pt nou.

 

Deci am dat mai putin cu 5k, casco costa mai putin. Tva se recupereaza normal, no problem here.

 

Poate ar fi fost mai avantajos sa bag banii intr-un teren ( bogdan) dar nu am timp si disponibilitate sa ma ocup de asa ceva. In plus vreo 3-4k ma costa doar Due Dilligence-ul pt el ca am auzit de niste tepe...

[criss_blue]

Mai oameni buni poate ca unora cu afecere propie nu li se pare 8,9,10 mii de euro multi bani. Dar unor bugetari ca mine de ex. este o suma destul de mare. De unde mama dreaq sa avem noi clasa muncitoare sa zic asa nspe mii de euro sa-i dai pe toti chita?Asa ca multi au ales leasing-ul. Parerea mea.

[tolin]

@alx > eu am dat 5% in plus la diferenta de valoare dintre avans si valoarea finala, suma fixa. Din cele 12 depozite constituite pentru a plati ratele lunare, am incasat o dobanda anuala de 7-8% (Nov'05-Oct'06), dar nu asta conteaza, ce am dat pe mere, am luat pe pere, in schimb, la data achizitiei vama era 30%, iar la data incheierii leasingului, cand am achitat vama, aceasta era de 10%.

[Mircea B]

Ca firmă mică nu este recomandabil să învesteşti întregul capital disponibil la un moment dat într-o singură afacere. În cazul de faţă este vorba de o maşină. Să blochezi într-o maşină 12.000 Euro sau mai mult este un risc f. mare. Imaginaţi-vă o daună totală unde cel puţin 25% din bani sînt bani pierduţi. Pentru o firmă şi acea maşină trebuie să producă, adică prin utilizarea ei trebuie să-şi acopere costurile de achiziţie, ratele de finanţare şi costurile de exploatare şi să mai aducă şi puţin profit. Deci în primul rînd trebuie analizat cît de necesară este investiţia pentru a fi profitabilă. Nu o să cumpăr nicioodată o maşină de 25.000 Eur, cînd cifra de afaceri a firmei este de 500 Eur/lună. Mai bine cumpăr o maşină în leasing pentru că obţinerea unei finanţări este mult mai facilă decît la bănci (vorbesc de maşini noi), unde dau un avans de 35% din valoarea DDP, restul sumei o achit în rate a căror valoare poate fi suportată uşor chiar dacă se poate întîmpla ca în anumite situaţii afacerile firmei să aibă de suferit. Diferenţa de 65% din DDP dacă îi deţii îi investeşti într-o altă parte.

[Venom]

Mai oameni buni poate ca unora cu afecere propie nu li se pare 8,9,10 mii de euro multi bani. Dar unor bugetari ca mine de ex. este o suma destul de mare. De unde mama dreaq sa avem noi clasa muncitoare sa zic asa nspe mii de euro sa-i dai pe toti chita?Asa ca multi au ales leasing-ul. Parerea mea.

 

Doar stand 12 ani cu tico si strangand banii, asa cum am stat si eu

[smailmiami]

Matias, sa inteleg ca daca o iei cu banu' jos nu ii mai scade valoarea la fel ? Vrei sa iti explic care este logica achizitionarii unui autoturism pe firma in leasing si nu cu banu' jos ?Adica de ce sa iau eu o singura masina cu 15.000 Euro si sa pun la treaba sa zicem un singur angajat, cand as putea cumpara 3 masini cu avans de 5.000 Euro, sa mai angajez 2 oameni si deci sa pun la treaba 3 oameni, astfel sa sper ca profitul imi creste, hai nu de 3 ori, ci macar de 2 ori ? . Asta este ideea leasingului pe o firma sanatoasa.

[matias]

Matias, sa inteleg ca daca o iei cu banu' jos nu ii mai scade valoarea la fel ? Vrei sa iti explic care este logica achizitionarii unui autoturism pe firma in leasing si nu cu banu' jos ?Adica de ce sa iau eu o singura masina cu 15.000 Euro si sa pun la treaba sa zicem un singur angajat, cand as putea cumpara 3 masini cu avans de 5.000 Euro, sa mai angajez 2 oameni si deci sa pun la treaba 3 oameni, astfel sa sper ca profitul imi creste, hai nu de 3 ori, ci macar de 2 ori ? . Asta este ideea leasingului pe o firma sanatoasa.

 

 

La noi masinile nu produc nimic. Sunt cumparate pentru un angajat si in scop de serviciu folosita doar uneori la deplasari.

Am spus mai sus...o optiune este mai buna ca alta in functie de profilul firmei, investitiile pe care firma le are in momentul rspectiv. La noi s-a ajuns al concluzia ca nu este cazul unui nou imprumut, credit - luati-o cum vreti.

 

Bineinteles ca daca eram firma de distributie era mai bine sa procedam cum ai spus tu.

[Zmeul cel rau]

Daca se foloseste la deplasari, deja inseamna ca produce. Nu trebuie sa fii firna de transport/distributie ca sa produci cu masina...

[tudor2402popescu]

2-4. Masina luata CASH, nu leasing , nu credit banca , nu imprumut la prieteni. Cu masina nu ma duc decat la servici si atat. Nu o folosesc si in interes de firma. Uneori mai merg si cu metroul si ...microbuzul sau autostopul ( mai ma iau colegii in drum). Tre sa parcurg distanta ARCOM - IMGB .