Mazda 3te Hatch

[Laurycã]

Superba!!! S-a aflat si in vederile mele mult timp cand a fost sa iau masina. Sa te bucuri mult timp de ea.

[nic_otava]

Multumesc @all pentru urari!

Fac alte poze in seara asta, de data asta cu o camera foto - sa vedem cum ies.

 

Spor!

[EM!L]

Niiiiiiiice , sa te bucuri de ea fara probleme.

[nic_otava]

MAZDA 3 TE – hatchback

Caroserie Mazda cu structură triplu H.Cabină de siguranţă pentru pasageri. Caroserie autoportantă, rezistentă la încovoiere şi torsiune, cu parte frontală (Three Fork Structure) şi posterioară absorbantă de şocuri.Caroserie faţă şi spate din oţel aliat, cu consolidări pentru absorbţia îmbunătăţită a energiei de impact.Dispozitive laterale de protecţie la impact, montate în uşi. Izolaţie fonică la capota motor şi plafon

Motor:

Bloc motor din aluminiu

Arbore cotit rezemat în 5 puncte

Pistoane de cilindru din aliaj uşor

Chiulasă din aliaj uşor

4 supape pe cilindru

Supape suspendate, dispuse în V, acţionate cu tacheţi cudisc de doi arbori cu came plasaţi deasupra

S-VT (Sequential Valve Timing) control electro-hidraulic arbore cu came admisie

Arbore cu came acţionat de un lanţ de distribuţie cu dispozitiv hidraulic de întindere (cu zero mentenanţă)

VIS (Variable-Induction-System), admisie aer variabilă cu control electronic

Instalaţia de frânare

Sistem de frânare hidraulic, cu circuit diagonal, cu amplificator de frână (servofrână)

Distribuitor electronic forţe de frânare (EBD)

Sistem antiblocaj (ABS) cu asistenţă mecanică la frânare

Faţă: frâne cu disc cu ventilare interioară

Spate: frâne cu disc

Frâna de mână: mecanism de transmisie la roţile din spate,

Trenul de rulare

Suspensia faţă: Suspensie individuală, dispusă excentric, arcuri elicoidale progresive cu amortizoare telescopice McPherson cu dublu efect, trecută jos pe deasupra carcasei lagărului roţii printr-un dispozitiv triunghiular de direcţie fixat pe subcadru. Stabilizator transversal. Subcadru legat de caroserie cu lagăre de cauciuc – pentru amortizarea acustică şi mecanică

Suspensia spate: Punte multiplă, cu transmisia fortelor de la roţi la corpul punţii prin intermediul celor patru bare. Suspensie individuală, arcuri elicoidale progresive, amortizoare telescopice cu dublu efect. Stabilizator transversal, componentele suspensiei legate de caroserie cu lagăre de cauciuc (metodă care îmbunătăţeşte amortizarea mecanică şi fonică).

 

Motor 1.6i 77 kW (105 CP)

Cilindree, cmc 1.598

Putere nominală, kW (CP) / (rot/min) 77 (105) 6.000

Cuplu motor maxim, Nm / (rot/min) 145 / 4.000

Raport de compresie 10,0 (+/-0,2) : 1

Cutie de viteze: 5-MT

Direcţie: cremalieră de direcţie, cu servodirecţie hidraulică

 

Performanţe dinamice şi consumuri

Capacitate rezervor, 55l

Acceleraţie1), 0-100 km/h, (sec.) 11,2

Viteza maximă, km/h – 185

Acceleraţie): 0-100 km/h – 11,2s

Consum: urban – 8,9l, extraurban - 6,1 l

 

Cam asta este pe partea tehnica.

Am sa atasez si lista cu dotari, cu editarea de rigoare, ca sunt chestii de bun simt ca nu mai trebuie enumerate.

Spor!

Edited June 26, 2008 by nic_otava

[nic_otava]

Poze noi, cu multumiri lui Magnet!

[hawkeye]

Imi place ca asculti muzica buna

[zeneseu]

Sincer? E naspa ... ca nu-i a mea

Sa te poarte sanatos unde si cat vrei tu

[magnet]

Masina este senzationala, a fost o alegere buna. Astept sa treaca de 1000 de km sa fac si eu un test drive ">

[hitman]

Am constatat si o chestiune mai putin placuta la Mazda: in soare puternic stopuriile frina (cu leduri) de abia se vad!!! Exista riscul sa constati treaba asta prea tirziu, cum era sa fac eu!

Edited June 27, 2008 by hitman

[magnet]

N-are leduri , deci bafta lui.

[hitman]

Inseamna ca masina din fata mea era o Mazda 2.

[magnet]

Din cate am inteles de la Octavian, existau variante de echipare cu leduri, doar ca modelul lui nu avea in echipare leduri.

[nic_otava]

Multumesc @all, masina imi place pe zi ce trece tot mai mult!

A mea nu are leduri, este TE, varianta urmatoare TE Active are leduri si alte cateva chestii foarte folositoare (DSC, TSC, proiectoare, jante, leduri, senzori), dar costa vreo 1500 euro in plus si 60 de zile de asteptare!

I-am pus benzina de 100, de la Petrom, am terminat-o si am facut plinul cu OMV95. Ce e ciudat, este ca merge mai bine cu benzina asta de 95, poate fi un placebo, sau s-a mai lasat motorul?

Despre muzica? Ascult aproape orice. Este incredibil cum se aude "Master of Puppets" sau "Dead can Dance" in difuzoarele alea!!!

 

Spor!

[perfidus]

Superba!

Cand vad indicatoarele alea de turatie si viteza, simt asa o "mancarime" sa le fac sa stea cat mai drepte spre ora 12

Felicitari, sa te poarte sanatos!

Cat priveste confortul, consola foarte lata nu te incurca la picioare? Ti-ai gasit usor pozitia de condus?

Cam tot asa e si la Focus. Eu am 1,83 si ma cam loveam in genunchi .

[nic_otava]

Multumesc de urari!

Am gasit-o foarte usor: m-am asezat la volan, am reglat scaunul, volanul (un pic mai jos imi place mie) si gata.

Dupa cam 20km, mi-am dat seama ca e cam in fata spatarul si l-am mai rabatat un pic.

Apoi am descoperit suportul lombar (ca uitasem de el) si asta a fost tot.

Eu am 1,74 si doar ma ating putin in laterala piciorului de consola centrala pe care o folosesc uneori ca punct de sprijin.

 

Stii ce e ciudat? Cum am mers eu pe A2 (pustiu tare) cu 110-115 ca asta insemna 3500 ture. M-am simtit un pic handicapat si ca pierd timpul aiurea. Daca aveam voie pe la 150-160 era chiar fun. Vine si vremea aia, bani de benizna sa avem

[puchi]

Frumoase poze ,frumoasa masina .Nu facem schimb

[nic_otava]

Hm, sa ma gandesc la un schimb?

, interesant dar nu inca!

 

Mersi anyway, trebuie sa ajung la o intalnire, ca in realitate arata un pic mai bine decat in poze.