AC pe Cielo Std.

[banzay]

Cum sa vinzi masina si sa iei alta? E 4-5-6 milioane un A/C de cielo... Vindea cineva pe alt forum cu 2.5 sau 3 milioane chiar intreaga instalatie... Plus 4-5 milioane (desi e mult) montajul + 1.5 mil freonul si gata...

[kAos]

Cunoaste cineva un atelier prin Bucuresti unde se fac lucrari de genul asta?

M-ar bate gandul sa pun o instalatie AC.

[run4fun]

Am mai spus si repet. Nu va puneti AC. Eu am din fabrica si am numai probleme cu el. Sunt pretentioase la maxim. Mai ales cu pierdutul de freon... Fiecare face ce vrea dar nu va recomand.

 

[sorin1983]

Poate tu ai probleme...dar sunt destui multumiti. Mai ales din fabrica.

[GeorgeParaschiv]

@run4fun eu nu am avut niciodata probleme cu aerul conditionat in 6 ani, nici macar nu am completat cu freon.

[smailmiami]

Am mai spus si repet. Nu va puneti AC. Eu am din fabrica si am numai probleme cu el. Sunt pretentioase la maxim. Mai ales cu pierdutul de freon... Fiecare face ce vrea dar nu va recomand.

Tare de tot ...

[argon]

@run4fun eu nu am avut niciodata probleme cu aerul conditionat in 6 ani, nici macar nu am completat cu freon.

 

eu de 14, nu a avut nici o interventie la Espero, si functioneaza perfect.

[run4fun]

Aveti noroc. Sa il stapniti sanatosi. Eu din cati baieti cu Cielo aici in Brasov am intrebat toti au probleme cu "NU AM FREON". Fiecare face cum crede. Eu din pacate am investit peste 1000 ron in instalatia de clima de la cielo si tot pierde freon in cam 3-4 luni

 

[Mircea]

Nitel off topic: cat de des folosesti instalatia de aer conditionat?

[raresvintea]

Nu generaliza ca faci o prostie. Bagate si verifica integral toate oringurile, radiatorul etc si vei gasi cauza, asa daca ai chef de completat cu agent si atat sunt banii tai!

[run4fun]

Am substanta florescenta in instalatie nu se vede nici de al dracu pe unde scapa. Pentru ca scapa foarte putin... Si daca eram singurul era o treaba... Oricum nu are rost sa discutam aici ca suntem off topic.

 

Instalatia de clima o folosesc aproape zilnic. Cand are freon )

 

Edited May 30, 2010 by run4fun

[Mircea]

inclusiv iarna?

[run4fun]

inclusiv iarna?

 

fftopic: Suntem off topic. Nu are rost discutia aici. Iarna nu pentru ca nu il mai incarcam si iarna ca nu sunt masochist

 

[Mircea]

AC-ul se poate folosi pe cald fara probleme N-ai stiut?

Taman iarna creezi probleme pentru ca toate conductele se contracta de la frig, o-ringurile isi pierd elasticitatea si nefolosindu-l bye bye freon. In toate manualele de utilizare scrie ca AC trebuie pornit la cel mult 2 saptamani macar 30 de minute, pentru a asigura ungerea compresorului si a oringurilor si a diminua riscul pierderilor de freon.

[argon]

ai dreptate cu pornitul regulat, dar nu cu timpul de 30 de minute, si 5 secunde ajunge sa se schimba pozitia pistoanelor in compresor, si sa plece uleiui, asta daca poti, sa nu mai zic ca nu porneste nici batut cand e frig afara.

[madkat]

Not quite... La masinile mai civilizate - e posibil si tractorul tau, Mircea - ECU-ul nu porneste compresorul de AC cand temperatura exterioara e mai mica de 3-5 grade. Nu prea ai ce-i face in cazul asta iarna.

[kAos]

Cunoaste cineva un atelier prin Bucuresti unde se fac lucrari de genul asta?

M-ar bate gandul sa pun o instalatie AC.

 

Aaa, anyone ?!

[Viktor]

Bani de-o masina n-am ! Da' o usa de volkwagen tot imi iau ...

[SAR]

On Sat May 29 2010 at 9:37 PM, run4fun said:

Am mai spus si repet. Nu va puneti AC. Eu am din fabrica si am numai probleme cu el. Sunt pretentioase la maxim. Mai ales cu pierdutul de freon... Fiecare face ce vrea dar nu va recomand.

 

😂😄😂. "Nu va puneți că se va strica oricum!" Uau...

[adrian_neagu65]

Salut! Am un executiv fabricat in 2004. Înca il mai pastrez, nu mă îndur să-l casez! Cu toate că pe zi ce trece îl mai lasă câte ceva! De ex. AC-ul. L-am tot pornit în parcare să "se mai dezmorțească". A fost ok până mai ieri când am vrut să-l iar vreo 5 minute să funcționeze. Am văzut din prima că motorul nu se mai "poticnește" un pic în momentul în care apăs butonul AC. Ledul de la buton se aprinde dar fără efect! Vreo părere? (simplificând am oprit mașina cu AC-ul ok, mai târziu când am încercat din nou AC-ul mort)

[Geo_ZGA]

Du-te la un atelier specializat pe AC si verifica daca mai ai freon... eventual sa bage si substanta de contrast sau sa faca o verificare de presiune, in caz ca sunt pierderi.

In 90% din cazuri compresorul nu mai pleaca din lipsa freonului, mai ales daca nu ai mai bagat de mult/deloc.

[rich1974]

dar aer rece baga? ca de pornit, porneste si cu 100 de g de freon. sfatul meu e sa schimbi toate oringurile.

[adrian_neagu65]

13 hours ago, Geo_ZGA said:

Du-te la un atelier specializat pe AC si verifica daca mai ai freon... eventual sa bage si substanta de contrast sau sa faca o verificare de presiune, in caz ca sunt pierderi.

In 90% din cazuri compresorul nu mai pleaca din lipsa freonului, mai ales daca nu ai mai bagat de mult/deloc.

La AC n-am avut nevoie pana acum de interventii, a functionat ok! E posibil sa fie din cauză de freon! Totusi, la o instalație de apartament care pierduse din freon se brumărea tare una din conducte la iesirea din splitul exterior! Ceea ce nu se intampla acum la masina! Exista vreun motiv pentru care sa nu mai cupleze ambreiajul? Sa nu mai fie alimentata bobina care-l comanda?

[rich1974]

Pai motive sunt multe, poate fi senzorul de presiune defect, pot fi cablurile de la compresor rupte (am patit asta la aveo), poate ambreajul ala e defect, etc.

La ac-ul de masina, daca ai niste pierderi, e foarte probail sa vezi pata de ulei il locul unde pierde, ca odata cu freonul, iese si uleiul.

Cat despre substanta de contrast, ziua ai sanse mici sa o vezi, cel mai bine se vede noaptea.

[Geo_ZGA]

Posibilitati sunt multe... de la simple contacte electrice, releu defect (in spatele panoului de sigurante, cele gri mici) pana la compresor defect. Dar, cum ziceam, de cele mai multe ori e lipsa freon. Si e simplu de verificat la service.

La Cielo meu nu pornea compresorul cand nu aveam suficient freon. Da, becul se aprindea... dar atat. Ce problema am avut eu: la euro3 au pastrat cablajul de non-euro, care era inutil de lung, iar unul din fire era intrerupt. Rezolvarea a fost un fir scurt, din bord la ECM.