ZDN Posted May 16, 2011 Share Posted May 16, 2011 Du-te la un electrician,cineva ti-a pus pe direct ELV-U. Link to comment
cris06 Posted May 16, 2011 Share Posted May 16, 2011 Sau releul de comanda are contactele lipite si nu mai intrerupe alimentarea ELV. Link to comment
yman Posted May 17, 2011 Share Posted May 17, 2011 Nu stiu cine e ELV-U . da ... am sa ma interesez . Ms. de sfat. o zi buna Link to comment
Viktor Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 O mica defectiune si la mine, treapta patru a suflantei a "cazut". Cauza a fost releul (K14) desfacut, curatat si montat la loc. Din nou la datorie. Link to comment
nato99 Posted August 16, 2013 Share Posted August 16, 2013 Buna ziua. A reusit cineva sa caute "rezistenta ventilatie climatizare" sau punte rezistente trepte ventilator? Am inceput sa am probleme in momentul in care am cuplata treapta 1,2,3 contactul de la masina incepe sa se icalzeasca foarte tare(incat se poate praji pe el), pe treapta 4 nu are nici un fel de problema, este rece. Presupun ca problema este acea punte de rezistente, deoarece cu puntea originala imi iesea fum din contact,iar cu una gasita in shrot (tot de cielo) nu mai iese fum dar de incins se incinge foarte tare. Problema este ca nu am reusit sa gasesc sa achizitionez o punte, nici un dealer de piese auto nu poate gasi, nu stiu ce sa mai fac. PS. Motorasul de la ventilator a fost curatat si verificat Sugestii?? Link to comment
smv Posted August 16, 2013 Share Posted August 16, 2013 Problema nu poate sa aiba cauza (si nici rezolvarea !) in acea placa cu rezistente (serie cu electroventilatorul) ci chiar in contactul actionat de cheie. Daca vrei sa eviti problema inlocuirii lui (posibil cu unul si mai prost !), alimenteaza comutatorul de climatizare printr-un releu (adica sig. F12 sa primeasca curent de la linia +30 prin contactele unui releu de 40A comandat din contactul cu cheie linia +15a). Este ceva mai laborios dar cu maxim succes in fiabilitate. Link to comment
lilar Posted January 10, 2015 Share Posted January 10, 2015 Intervin si eu vad ca va pricepeti aeroterma funcioneaza am probato la acumulator insa de la tablou nu vrea lam demontat totul este la locul lui iam inlocuit si siguranta degeaba poate mai are vreo siguranta stiti ceva Link to comment
cris06 Posted January 10, 2015 Share Posted January 10, 2015 (edited) Mai foloseste si tu puncte, virgule etc ca sa ne intelegem! Vezi in prima pagina a topicului am postat schema electrica a sistemului de climatizare. Trebuie cautat defectul pas cu pas. Edited January 10, 2015 by cris06 Link to comment
paul_cipri Posted October 13, 2015 Share Posted October 13, 2015 SALUTARE...am o problema..la Cielo ...am tot citit azi si nu stiu ce sa spun ..pentru-ca ,,,.nu mai baga aer nici cald nici rece...nu se aude nimic pe la releie cind comut treptele de la 1la 4...am verificat sigurantele ..sunt in ordine...daca se poate o idee ceva "> vreo poza are careva?? Link to comment
cris06 Posted October 13, 2015 Share Posted October 13, 2015 Daca sigurantele sunt in "ordine", ia un voltmetru cc si verifica, cu contactul pus, daca vine 12V la sig. 11 si 12. Daca nu, problema o constituie contactul electric de cheie, pinul 15A (fir rosu/alb S=2,5 mmp). Mare grija, ca prin acest terminal, 15A se comanda ventilatoarele de la radiator (viteza mare) si circuitul compresorului de aer cond. Link to comment
paul_cipri Posted October 14, 2015 Share Posted October 14, 2015 thx... cris am gasit problema ...si am rezolvat am observat lamela in care intra siguranta...era impinsa prea mult in interior si nu facea contact corect ...oricum multumesc de sfat .... 1 Link to comment
adrian_neagu65 Posted December 18, 2015 Share Posted December 18, 2015 Buna seara! In urma stationarii cu masina cca o luna de zile in zona unui parc in care existau diferite natii de "rozatoare" cred ca acestea au incercat sa-si faca un!culcus prin canalele de aer ... Pe langa faptul ca atunci cand dau drumul la ventilatie se simte miros de frunzar si se aude un zgomot de la ceva care ar atinge suflanta, imi pare diminuat si debitul de aer!!! Care ar fi calea cea mai facila cale de acces pentru a face curatenie??? Link to comment
Geo_ZGA Posted December 18, 2015 Share Posted December 18, 2015 Prin compartimentul motor. In dreapta (adica la pasager) ai aeroterma, o sa vezi o "oala" rotunda neagra, se desface capacul ei si se baga aspiratorul (sau o mana subtirica) pe tubulatura pana la radiator, ca sa tragi frunzele afara. Ca sa nu mai apara problemele astea, desfaci grila de sub parbriz de pe partea dreapta si o sa vezi gura pe care trage aer, dreptungiulara. Pune o plasa mai rara putin (in genul celor care se folosesc la grilele "tuning"), strambata pe forma aia si prinsa cu un soricel. Nu o sa-ti mai intre frunze. Link to comment
adrian_neagu65 Posted December 19, 2015 Share Posted December 19, 2015 (edited) Multumesc! Intradevar pe acolo este accesul cel mai facil la culcusul faurit de soricel sau soricei - n-am mentionat ca in perioada cu pricina intr-o dimineata cand am ridicat capota am gasit o ghinda pe capacul motorului - 16 valve - si in timp ce ma intrebam cum a ajuns acolo un soricel ma privea curios dintr-o deschizatura laterala pe unde cred ca se scurge apa. Am scos de acolo o gramajoara bunicica de frunze de stejar-in parcul respectiv numai din acestia erau, astfel cred ca nu au ajuns acolo datorita...gravitatiei ci datorita rozatorului!!! Exemplific prin foto atasat. Edited December 19, 2015 by adrian_neagu65 2 Link to comment
kyoto Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 (edited) salutare! cine poate sa mi spuna unde se afla rezistenta r9 ? am si eu o problema cu ventilatorul...acum nu mai merge decat pe treapta a 4 a. la inceputul problemelor cu ventilatorul s au ars ambele sigurante. le am schimbat de vreo 2 ori ,acum sunt ok dar nu merge decat pe tr a 4 a. oricum problema e cam ciudata..la un moment dat mai mergea si pe tr a 2 a si a 3 a iar cand calcam pedala de ambreiaj se intrerupea. am verificat pe la pedale sa vad daca e vreun fir dubios pe acolo dar totul e ok. am verificat motorul si e ok,nu mi vine tensiune decat pe tr a 4a ,am verificat la mufa de intrare in motor.am demontat panoul de comanda si am curatat contactele (nu erau oxidate,,,) as vrea sa incerc si cu strap ul cum am citit mai sus si sa verific si r9. cine mai poate sa mi dea o idee,un sfat e binevenit. mentionez ca e vb de cielo 1.5 dohc din 2002. va multumesc pt rabdare Edited January 26, 2016 by kyoto Link to comment
Salex Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 La tine cred ca problema este de la rezistenta motor suflanta (00526897). Ar trebui sa dai de ea sub capota, e in carcasa suflantei. 1 Link to comment
kyoto Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 mda...am demontat rezistenta si vad ca una e intrerupta. in acest caz nu mai merge pe nici una din cele 3 trepte? Cum incarc poze ca am vrut sa pun 2,3 poze cu rezistenta sa vedeti... Multumesc mult ! Link to comment
Salex Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 Inainte de a posta, vezi ca ai, in dreapta jos, o optiune "More Reply Options". Foloseste-o si vei gasi meniul de incarcare si anexare poze 1 Link to comment
kyoto Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 sunt prea mari,trebuie sa le fac mai mici. zi mi te rog cum e cu rezistenta? nu merge nimic daca e una intrerupta? gata.asta e rezistenta Link to comment
Salex Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 Tr. 4 este pentru turatie/viteza maxima, asta nu are rezistenta. Treptele inferioare sub obtinute, practic, prin "pierderea" de tensiune pe rezistente. Daca ai o rezistenta trosnita, treapta corespunzatoare nu iti merge. Mai multe, din pacate, nu iti pot spune, nu am experienta necesara pentru a da indicatii. 1 Link to comment
cris06 Posted January 26, 2016 Share Posted January 26, 2016 Cum a explicat si colegul Salex, tr. 4 alimenteaza motorul (motoarele) aerotermei printr-un releu (se aude "clic" sub bord la cuplarea acestei trepte). Celelalte trepte se obtin din divizorul rezistiv ce e in poza, prin inserierea treptata a acelor spirale.Astfel, se micsoreaza tensiunea la motorase, implicit turatia lor. Din ce se vede, sarma rezistiva e rupta la un capat. Incearca sa o inadesti cu un conector morseta (sir de cleme) de la instalatiile electrice, detasand izolatorul din plastic. Cureti capetele sarmelor, strangi suruburile bine si departezi spirele sa nu faca scurt. Am sugerat o solutie de reparatie rapida. Succes! Cam asa arata o morseta. 1 Link to comment
kyoto Posted January 28, 2016 Share Posted January 28, 2016 ..revin cu info ! deci nu mergea pe tr 1,2 si 3...,rezistenta era arsa doar pt tr a 2a. am cumparat noua de la radacini (cel de langa hotel ibis,gara de nord,pt cei din bucuresti- 10 lei a costat ) acum e doar o mica imbunatatire fata de inceput cand nu mai mergea deloc,in sensul in care acum merge dar tot se mai intrerupe,chiar s a ars o siguranta(cea pt tr a4a) care era de 25A caci nu am avut sa pun de 30A ca la carte,acum am de 30A. stau si ma gandesc la vreun contact imperfect sau ceva pe la panoul de comanda. am uitat sa mentionez ca facea figurile astea cu mersul intermitent de ceva vreme si intre timp am schimbat 2 contacte de pornire (doar partea electrica). prima data mi a ramas contactul pus si am ars electromotorul,..al 2 lea contact (nou) mi a picat la maxim o luna (nu se mai aprindea nimic in bord dar cupla starterul) iar acum am unul de la dezmembrari. sa fie vreo legatura si cu asta? m am uitat si eu pe schema ( nu sunt electrician ) dar nu vad vreo legatura vis a vis de simptomele ventilatiei... mai astept si eu cate o parere de la voi ms mult de ajutor pana acum ! Link to comment
cris06 Posted January 28, 2016 Share Posted January 28, 2016 Prin contactul de cheie se alimenteaza direct treptele 1, 2 si 3 de la ventilatie. Citeste topicul de la inceput! 1 Link to comment
Viktor Posted January 28, 2016 Share Posted January 28, 2016 Probabil sa fie din comutator, kyoto . Sau contact imperfect pe undeva, dupa cum aminteai . Nu inlocui siguranta cu una mai mare ca s-ar putea sa-ti iasa fum din bord . Trebue sa mearga lejer si cu aia . 1 Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now