Norvegia - Nordkapp.

[Laurycã]

Sambata noaptea voi pleca si eu spre Nordkapp dupa cate zile de stat in Hamburg. Am rezervat cazare la Malmo, Stockholm, Rovaniemi; restul la fata locului. Sper sa ma intorc cu bine; mai multe voi spune cand ma voi intoarce.

[laurentziu83]

Abia asteptam detalii

[Laurycã]

Sambata trecuta am revenit in tara dupa 9500 de km parcursi pana la Nordkapp si retur. Inca n-am avut dipozitia sa scriu mai multe si sa pun ceva poze, dar o sa revin zilele urmatoare. Postez acum doar o fotografie cu soarele de la miezul noptii de la Nordkapp.

Edited July 24, 2009 by Laurycã

[paul_marines]

Sambata trecuta am revenit in tara dupa 9500 de km parcursi pana la Nordkapp si retur.

 

Wow, felicitari pentru reusita, am si eu in plan, este pe WiSH list, dar nu foarte curand. Astept (asteptam) detalii despre calatoria ta.

[mr_]

Si eu planuiesc o expeditie din asta. Doar ca eu as merge iarna, ca vreau musai sa vad pe viu aurora boreala. Ma bate gandul intr-o iarna sa stau pe stand-by si sa fug cand anunta doamna Romica Jurca furtuni solare

[Laurycã]

Wow, felicitari pentru reusita, am si eu in plan, este pe WiSH list, dar nu foarte curand. Astept (asteptam) detalii despre calatoria ta.

Sunt un nesimtit ca n-am mai scris aici. Promit ca in maxim o saptamâna sa o fac; mai ales ca vremea de afara nu e asa prietenoasa.

[strumfuadi]

Vad ca multa lume se plimba p-acolo...

Da, unii chiar cu motoarele.

Si mai stiu eu un motor de pe forum de aici care a ajuns pe acolo..

[Laurycã]

A trecut ceva timp de când a avut loc expeditia asa ca se cuvine sa povestesc despre ea. Prima tinta (oprire) era Hamburg-ul unde urma sa stam 3 zile la un prieten, asa ca nu am vizitat alte locuri pâna acolo din lipsa timpului, acest concediu fiind dedicat Nordului Europei. Am plecat sambata 4 iulie direct de la o nunta din Suceava pe la ora 2 (cam nasol din cauza oboselii) si pe ruta Bistrita-Dej-Cluj-Oradea-Bors duminica la ora 13 ieseam din tara. Cu popasuri si energizante am reusit de traversam Ungaria (unde m-a impresionat Budapesta in timpul traversarii orasului) si aproape toata Austria pana în apropiere de Linz unde am înnoptat. A doua zi odihniti am pornit la drum pe traseul Passau-Regensburg-Leipzig-Magdenburg-Hannover-Hamburg si in jur de 4-5 dupa-amiza am ajuns cu bine în Hamburg.

 

Prima seara în Hamburg am facut o plimbare scurta (pentru ca ploua) prin oras, am facut cateva poze,am stat la palavre si baut bere pentru ca orasul urma sa-l vizitam a doua zi.

 

A doua zi de dimineata am pornit sa vizitam Hamburg-ul. Am folosit mijloacele de transport in comun (metroul S-Bahn si U-Bahn si vaporasele de pe Elba), masina lasând-o parcata ”acasa” în Harburg. Biletul costa 5 euro/zi si pot calatori maxim 5 persoane cu orice mjloc de transport nelimitat . Prima oprire a fost in port de unde am luat un vaporas si am facut o plimbare pe Elba (despre care nu-mi imaginam ca este asa de mare) cu un popas la o cladire in forma de paralelogram de pe care am admirat privelistea.

 

Dupa plimbarea pe Elba am vizitat am vizitat nava-muzeu Rickmer Rickmers si din cauza lipsei timpului am spus pas vizitei altei nave-muzeu, un fost pescador pe nume Cap San Diego.

Rickmer Rickmers

Am mers pe jos spre biserica St. Michael, iar pe drum am putut admira o statuie din Insula Pastelui. Din pacate biserica St. Michael avea interiorul in renovare (era plin de schele) si astfel am admirat-o doar din exterior.

 

Hotarâti sa ne urcam in turnul uneia dintre bisericile din Hamburg am pornit spre biserica St. Nikolai (care a fost cea mai înalta cladire din lumea între 1874-1876) – de fapt ruinele ei, conservate exact cum au ramas dupa bombardamentele celui de-al doilea razloi mondial.

Am urcat cu liftul la o înaltime de 75 de metri de unde am putut admira panorama Hamburg-ului.

Ne-am îndreptat tot pe jos spre Primaria orasului.Pe drum am putut admira canalele pentru care Hamburg-ul este numit Venetia Nordului (are mai multe poduri decat Amsterdamul si Venetia la un loc) si imensele parcari (cladiri) pentru masini (ceea ce la noi nu o sa vedem niciodata).

Dupa ce am vizitat cladirea Primariei am mers langa canalul din apropiere si am hranit lebedele cu o pâine întreaga (cumparata exact pentru acest scop). Apoi ne-am mai învârtit putin prin centrul orasului, am vizitat Gradina Botanica (abia atunci am vazut si eu o gradina botanica în adevaratul sens al cuvântului, pentru ca ce e la noi nu se pot numi decât tentive) si ne-am retras spre casa. Urmatoarea zi a fost dedicata exclusiv shoppingului prin magazile si mallurile din cartierul Harburg; am facut plinul (de 41,5 euro) si am verificat presiunea la roti la un Shell din Hamburg, pentru ca în urmatoare zi sa pornim spre Copenhaga.

 

In dimineata zilei de 9 iulie am pornit spre Copenhaga pe ruta Hamburg-Odense-Copenhaga (pe continent). Din cauza neatentiei mele am uitat sa debifez ferryboat-ul ca optiune de calatorie pe GPS si astfel ne îndeptam spre Puttgarden pentru a lua ferryboat-ul. Am realizat dupa ceva vreme ca ma îndrept spre Lubeck si apoi am schimbat directia spre Kiel; cu aceasta „ocazie” am mers si pe drumuri nationale nemtesti (vreo 20-25 de km), nu numai pe autobahn. Pâna la urma am intrat in Danemarca si fara nici o oprire la granita ne-am continuat drumul. In drum spre Copenhaga am traversat podul Great Belt pentru care am platit cu cardul 215 DKK (sau 123,18 lei cum apar pe extrasul de cont).

 

Inainte de a ajunge in Copenhaga am facut un popas si am introdus în GPS ca destinatie POI-ul Mica Sirena. Acest lucru s-a dovedit inspirat deoarece am gasit o parcare exact langa Mica Sirena, atfel ca problemele pe care ni le faceam din cauza parcarii au disparut. Amuzant a fost ca am parcat întâmplator chiar langa un Opel cu nr. de Bucuresti si am mai schimbat cateva vorbe cu conationalii. Am lasat masina in parcare si mers spre Mica Sirena, iar apoi pe jos spre restul orasului.

 

In drumul nostru spre Nyhavn am trecut fara sa vedem Palatul Amalienborg (Palatul Regal) si am observat ca orasul era cam pustiu (cu foarte putin oameni pe strazi). Cand ajuns în Nyhavn am realizat unde erau de fapt toti locuitorii – erau la teresale si magazinele de aici. Nyhavn-ul ne-a placut cel mai mult din Copenhaga, din acest motiv am zabovit mai mult aici – mi-a parut rau ca trebuia sa conduc apoi spre Malmo pentru ca nu am baut o bere la o terasa din Nyvahn în tara lui Carlsberg si Tuborg.

 

La întoacerea la masina ne-am oprit si la Palatul Amalienborg, unde pierdusem schimbarea garzii de la amiaza.

 

Am cautat magazine de suveniruri, dar singurii vanzatori de suveniruri care i-am vazut erau langa statuia Micii Sirene si aveau niste preturi piperate. Am cumparat doar un magnet de frigider cu Nyhavn pe care am dat 7 euro (cel mai scump magnet cumparat vreodata de noi, dar dublu ca marime fata de unul obisnuit). Spre seara ne-am hotarât sa plecam spre Malmo unde aveam rezarvata cazarea (în Copenhaga cazarea e mai scumpa decat in Malmo). Parasirea orasului s-a dovedit grea, desi Copenhaga e un oras mic (mai mic decat oraul Iasi) si poate fi parcurs in intregime la pas, din cauza benzilor pentru biclisti si autobuze (nu stiam daca am voie sa fac virajul la dreapta de pe banda autobuzelor –nici acum nu stiu ); pâna la urma am iesit din Copenhaga si ne-am îndreptat spre Podul Oresund. Am ramas impresionati de acest pod ce leaga peninsula Scandinavia de continent; traversarea lui ne-a mai lasat fara 275 DKK pe card (echivalentul a 157,57 lei pe extrasul de cont ).

Granita din Danemarca si Suedia fiind la mijlocului podului, ne-am trezit imediat în Suedia si apoi in al 3-lea oras al tarii Malmo. Am mers mai întâi la Hotelul Formule 1 si ne-am cazat cu 390 SEK/noapte (150 lei); amuzant a fost ca vorbeam cu receptionerul in engleza si cand i-am dat pasapoartele ne-a vorbit în româna pentru ca era românas de-al nostru. A doua zi am vazut ca tot personalul hotelului era din România. Fiind in jur de ora 18:30-19:00 si ziua este mai lunga am luat-o la pas la vedem orasul Malmo. Fiind un oras mai mic decat Copenhaga l-am parcurs si pe acest dus-intors pe jos dintr-un capat în altul fara nici o problema. Si aici ca de altfel in toata Europa de Nord am observat numarul mic al oamenilor de pe strazi, aceste orase nefiind animate cum le stim noi (inclusiv Hamburg-ul). La intoacerea spre hotel orasul era asa de pustiu si doar 2-3 masini Volvo treceau pe strazi, încat am intrat in gara sa vedem oameni. Cel mai interesant lucru din Malmo mi s-a parut Turning Torso.

 

Va urma.

Edited November 1, 2009 by Laurycã