White Astra

[uskt2005]

Spuneai mai demult ca te gandesti la o conversie turbo, si ti-ai luat galerie de aspirat

 

Am scris mai sus motivul pt care momentam am renuntat la Turbo

[AmunDei]

Da, dar la fel de bine si 1.6 poate fi turbo, daca vrei ceva original

[uskt2005]

Se poate nu zic nu...am gasit turbina, intercooler, conducte, furtune etc, dar de 2,0 turbo...trebuie studiat daca se poate face ceva ...desi cred ca e prea complicat si mi-e cam teama sa ma apuc de asa ceva... Ar fi fost mai simplu transplantul

[madkat]

Da, stiu ca vine cu elemente de genul asta. Doar ca e ... intr-un fel . Vb aia, gardu' si leopardu'. Eu sunt adeptul reversului - sa arate a 1.4 twinport sau 1.6 8V si sa aiba vreun 2.0T sub capota

 

Repet, ti-am inteles damblaua cu exteriorul, apreciez insa mai mult ce ai facut la frane si suspensie. In plus stiu foarte bine ce diferenta poate face o suspensie buna, chiar pe o masina cu motor mic. Rezultatul poate fi mai fain decat un motor mare pe o suspensie de barca, si frane anemice.

Edited February 8, 2011 by madkat

[AmunDei]

Cu siguranta ca se gasesc si dimensionate pentru 1.6, ca nu esti primul care face o conversie turbo. In schimb nu montajul pieselor va fi problema aici, si un soft facut cu cap, eventual un ECM stand-alone.

 

Acum, nu stiu cum arata compartimentul tau motor, pentru o conversie turbo s-ar putea incerca o asezare a elementelor suplimentare astfel incat sa nu difere foarte mult vizual fata de cum arata masina din fabrica. Adaugi 2 harti, una cu presiune mica, aproape de puterea stock (buna pentru itp zic eu) alta cu puterea maxima dorita, si in felul asta nu ti-ar mai trebui omologare

 

Bine, asta e doar o idee, valabila daca nu vrei sa ai problema cu autoritatile. Ca altfel mai bine cauti o calibra in stare buna si ai o baza de plecare pentru o masina de 'distractii'.

[andreib]

Nu-mi plac deloc cum stau jantele alea pe masina, din cauza ET-ului mult prea mic pare ca-i aro cu jantele intoarse... Si fiind atat de in afara iti vor sabla toata caroseria in cateva luni. Mai mult, cauciucurile alea cracanate la maxim pe niste jante mult prea late pentru ele viata lunga nu au si arata a carpeala.

Edited February 8, 2011 by andreib

[argon]

Asa se pun, tine de tuning.

Edited February 8, 2011 by argon

[Costi VLN]

Cunosc jantele,nu le-ai luat de la un tip Ivite,de pe un Cielo verde.

Hai ca dau bine pe masina,sa le invarti sanatos.

[uskt2005]

Da, de la el sunt...

Ms de urare, dar mai este pana atunci pt ca trebuie reconditionate(revopsite si repolisata buza, le duc saptamana viitoare la rezolvat.

[andreib]

Multumesc argon, acum am inteles tot. E cool chiar daca e periculos, scazi performantele masinii, ai confort 0 si risti o dejantare intr-un viraj .

Edited February 8, 2011 by andreib

[tolin]

Multumesc argon, acum am inteles tot. E cool chiar daca e periculos, scazi performantele masinii, ai confort 0 si risti o dejantare intr-un viraj .

 

Nu-i asta definitia tuningului de forum ?

[Salex]

Am achizitionat un nou set de jante... Borbet T 16" 9J care erau incaltate cu anvelope 215/40/16 dar vor fi inlocuite cu 205/50/16.

Personal nu mi-as pune la o masina fara sistem de reglare (pneumatica) a garzii la sol jante/gume care sa iasa de sub aripa. De fapt, nu as pune vreodata asa ceva, indiferent de masina, poate doar la o masina preparata si tinuta exclusiv pentru curse. Jantele in sine arata OK insa mi se par exagerat de late pentru masina ta. Am mai vazut gume taiate in aripa, mi se pare cam riscanta investitia asta.

[AmunDei]

Culmea, cauciucurile montate tip 'intins' se folosesc la drifturi. Nu se vor dejanta DACA indeplinesc doua conditii: sa nu se exagereze cu intinderea si masina sa aiba o suspensie foarte ferma (a se citi de piatra).

Edited February 8, 2011 by AmunDei

[andreib]

O masina cu tractiune fata se foloseste la drifturi?

[tolin]

Drifturi la 100 CP ?

[argon]

O masina cu tractiune fata se foloseste la drifturi?

 

Da, cica se poate, tot de pe gugal citire

[andreib]

Pe gugal gasesti si un filmulet cu unu care face drifturi cu bicicleta...

[AmunDei]

Culmea, cauciucurile montate tip 'intins' se folosesc la drifturi.

 

O masina cu tractiune fata se foloseste la drifturi?

 

Ce am zis eu si ce ati inteles voi.

[uskt2005]

Omu' a vrut sa spuna ca daca folosesc aia la drift anvelope strech si nu se dejanteaza atunci intr-o exploatare normala cu siguranta nu se vor dejanta.

Salex e greu sa ajunga roata in aripa sa se taie cu atat mai mult cu cat vreau sa mai intaresc un pic suspensia si asa destul de rigida cat sa nu atinga nici in momentul de fata rotile in aripi la tangaj, pur si simplu nu le da voie la roti sa ajunga sa loveasca in aripi.

 

...e periculos, scazi performantele masinii, ai confort 0 si risti o dejantare intr-un viraj .

 

De ce e periculos?

Ce performante scazi?, pun dimensiune de anvelope ce le am trecute in talon, daca puneam 225 sau mai mare atunci da...

Confort 0 de ce ? ... atat timp cat respect dimensiunile anvelopelor din certificat? Oricum in cazul meu confortul cand dau in gropi e mai scazut dar si la drum intins la viteza nu sunt barca.

Dejantare? in cazul anvelopelor ce le voi pune nu se pune problema... iti dau masina ...daca tu reusesti sa o dejantezi...la un regim de mers normal dus spre sportiv eu iti fac rotile cadou

Edited February 8, 2011 by uskt2005

[AmunDei]

Daca mai intaresti suspensia cu atat mai bine. Grija mare la gropi si sa le invarti sanatos.

[Englishman]

Pana una alta, paguba imediata este la vopseaua de pe praguri si baza portierelor care ...va sari.

[uskt2005]

Hai mai las-o draq de vopsea ca nu merg numai prin pietris... Daca e sa sara vopseaua sare si la tine cad iei un viraj si iti ies rotile de sub aripi...

[madkat]

Nu, ca atunci arunca in exterior. La tine o sa arunce paralel cu lateralul masinii

[Salex]

Nici nu trebuie (sa mergi prin pietris). Nisipul de pe drum (si iarna ai parte de asa ceva) sableaza de nu-ti vine sa crezi. Cind iei viraj, arunci mizeriile fie in afara masinii, fie inspre contra-aripa.

 

LE: Postat simultan cu madkat

Edited February 9, 2011 by Salex

[uskt2005]

De s-o intampla asta...avem casco ca si rezolvare...dar tind sa cred ca nu va fi nevoie... pt ca acolo unde cauciucul vine in contact cu asfaltul nu iese prea mult in afara aripii...nu stiu daca m-am facut inteles...

 

Dupa ce le reconditionez, le pun anvelope si le montez voi face poze din mai multe unghiuri si poate un filmulet din mers pt a vedea ca nu are cum sa arunce pietris/nisip pe usi...