Buton Reglare Faruri Pe Inaltime

[mariustotel]

Pe scurt, ies azi din masina si bag un genunchi in rotitza de reglare a farurilor pe inaltime. Se rupe mecanismul din masca, cad inauntru. Injur, pun la loc ansamblul, verific functionarea si... pe faza mica merg motorasele, pe faza mare nu. Acum intreb si eu ca prostul, ca nici nu mai retin de nervi daca inainte de faza asta mergeau si pe faza mare, logic este vreo legatura intre motorasele alea si faza becurilor? Alti posesori de Matiz, cum e, merge reglajul pe ambele faze sau doar pe cea mica?

[Wolfman]

Doar pe cea mica.

[costinel]

Stai linistit, colega, reglarea in inaltime a farurilor functioneaza doar pe faza scurta.

Asa ca nu ai nicio problema.

[ToPser]

Asa este la Matiz ?

[Wolfman]

Si la Leganza, Cielo, etc.

[papie]

Intrebare: de ce este astfel gandit sistemul (reglare inaltime) doar pe faza scurta?

Reglajul presupune deplasarea oglinzii deci oricum influenteaza ambele faze si ... poate ca am nevoie de acest reglaj si in timpul utilizarii pe faza "lunga".

[tolin]

La faza lunga am interesul sa bata cat mai departe si nu pana la o anumita distanta.

[augustinionut]

Reglajul e doar pe faza scurta.Am verificat adineauri.

[Abram Burel]

Voi faceti misto? Daca e asa eu fac pe prostu'

 

Sunt scheme si scheme.

La Matiz, inclusiv E3, inclusiv manualul GM online, potentiometrul din reglajul inaltimii este alimentat din releul de faruri, care este unul singur, indiferent de faza. Prin urmare, reglajul efectuat pe orice faza se mentine si pe cealalta (acelasi reglaj, acelasi bec, aceeasi oglinda).

La Kalos, unde este tot H4 bi-faza, reglajul e alimentat din releul de faza scurta, astfel incat, atunci cand treci pe faza lunga, se revine la reglajul "implicit" care probabil e pe "bataie minima".

La Cielo este alimentat dupa comutatorul lunga-scurta, de pe bratul de scurta. La fel la Nubira/Lacetti.

La Leganza, parca sunt becuri/oglinzi separate, asa ca e alta poveste oricum.

[augustinionut]

Am pus faza scurta..am reglat..a bazait motorasul...am pus faza lunga , am reglat inapoi...n-a bazait..am dat iar faza scurta..a bazait singur...la pozitia reglata dinainte.Eh , nu numai forumul are buguri

[tolin]

In manualul polonez (tiparit), cel valabil tipului de Matiz I fabricat la noi, motorul de reglaj este alimentat din "potentiometru" doar pe faza scurta. Pe faza lunga este alimentat direct din tensiunea de alimentare a fazei.

[ToPser]

Reglajul se poate efectua numai atunci cand esti pe faza scurta ,mecanic farul ramane in aceiasi pozitie pe faza lunga !

La Tico este alimentat din sig separata se poate regla indiferent de situatie !

[closchkutza]

Deci, ca sa lamurim treaba: farurile de matiz functioneaza in felul urmator(presupunand ca ai rotita pe oricare pozitie):

1. Pornesti pozitiile: nu se intampla nimic;

2. Pornesti faza scurta: motorasele functioneaza automat regland oglinda la pozitia selectata;

3. Pornesti faza lunga: motorasele functioneaza automat si aduc oglinda in pozitia aferenta fazei lungi, una presetata ce nu se poate modifica;

4. Treci pe faza scurta inapoi: motorasele aduc automat oglinda la pozitia setata de tine;

 

Dupa cum se poate observa, orice reglaj acceptat este pe faza scurta, atat.

Edited September 15, 2008 by closchkutza

[titus]

sa nu mai deschid al topic... cum se regleaza mai exact farurile la matiz? imi bat aiurea rau si pe scurta si pe lunga. cel putin pe faza lunga imi lumineaza cerul... si rar, cand conduc noaptea sa nu primesc flashuri din fata cand sunt pe faza scurta... ii bate celui din fata exact pe retina... am avut noroc pana acum ca nu m-a oprit politia. eu am doar doua suruburi in care sunt prinse farurile, unu sus si unu jos.. nu vad nici o rotita. explicatii pls.

[Abram Burel]

Deci mai lipseste chestia asta. Si sunt evident de acord ca schemele electrice (d-astea stiu eu ) au... bug-uri.

 

Am pus faza scurta..am reglat..a bazait motorasul...am pus faza lunga... a bazait (la pozitia... care este), am reglat inapoi...n-a bazait..am dat iar faza scurta..a bazait singur...la pozitia reglata dinainte.Eh , nu numai forumul are buguri

[Mircea]

La Kalos, unde este tot H4 bi-faza, reglajul e alimentat din releul de faza scurta, astfel incat, atunci cand treci pe faza lunga, se revine la reglajul "implicit" care probabil e pe "bataie minima".

Bataia minima corespunde cifrei 3 de pe butonul de reglaj. Faza lunga functioneaza pe pozitia aferenta pozitiei 0, deci bataia cea mai lunga. Se poate verifica astfel: cu butonul pe 0 se comuta lunga, nu se vor auzi motorasele, apoi se da pe 1,2 sau 3 pe scurta si se comuta iar pe lunga si se vor auzi motorasele. Se pot de asemenea, verifica vizual distantele de bataie. Asta la masinile care au H4, cum e Kalos, matiz, nubira. La cele care au 2 becuri, e foarte clar ca faza lunga beneficiaza doar de reglaj static, scurta beneficiind de reglajul electric.

[Abram Burel]

M-ati prins! Ma dau batut

[titus]

imi spune si mie cineva cum reglez farurile daca bat aiurea? nu cred ca butonul de reglare de la bord rezolva ceva ca am incercat. inclusiv faza lunga bate in copaci si e foarte suparator pt cei care vin din fata. cel putin faza scurta bate urat de tot.

[raduuPRI]

10 lei la aproape orice service

[closchkutza]

Bataia minima corespunde cifrei 3 de pe butonul de reglaj. Faza lunga functioneaza pe pozitia aferenta pozitiei 0, deci bataia cea mai lunga. Se poate verifica astfel: cu butonul pe 0 se comuta lunga, nu se vor auzi motorasele, apoi se da pe 1,2 sau 3 pe scurta si se comuta iar pe lunga si se vor auzi motorasele. Se pot de asemenea, verifica vizual distantele de bataie. Asta la masinile care au H4, cum e Kalos, matiz, nubira. La cele care au 2 becuri, e foarte clar ca faza lunga beneficiaza doar de reglaj static, scurta beneficiind de reglajul electric.

 

La matiz si daca butonul este pe 0 or sa se auda motorasele cum functioneaza cand treci pe faza lunga, asa stiu eu. Faza lunga are o pozitie a oglinzii separata.

[Mircea]

Se prea poate. La Matiz, data fiind pozitia farurilor, e posibil sa bata dupa avioane intr-o anumita pozitie.

@Titus, reglajul din interior este strict un reglaj pe verticala a fascicului luminos, folosit in functie de incarcare. Pentru reglajele fine trebuie apelat la un dispozitiv de reglaj, si in functie de ce indica acesta, se regleaza pozitia oglinzii din suruburile de reglaj de pe far.

[yoda]

Salutare ! Am si eu o mica problema: am schimbat astazi becul pt pozitii la farul drept si din greseala am scos capacul de la motoras, fara insa a strica ceva. L-am pus la loc cu atentie - asa cum l-am desfacut, dar acuma cind rasucesc butonul pentru reglare nu se misca decit farul sting la care n-am umblat. Ce sa aiba si oare cum sa putea sa-l rezolv?

[CatalinC]

Iti explic eu de ce nu mai merge,am patit si eu cand am schimbat un far pe casco,meseriasi din service n-au montat bine motorasu ) mesteri vietii mele ,asa ca se procedeaza astfel,se desface iar motorasu se trage cu mana de parghia aia unde ar intra motorasu si daca ai o lanterna ceva o luminezi si ai sa vezi ca are o gaura pe latu ei ,in aia intra capu de la motorasu de reglaj .Daca nu bagi motorasu acolo cum trebuie el nu va putea misca faru,merge in gol.

Deci iti sugerez sa mai desfaci acolo odata si sa il montezi cum trebuie ,bagi capu ala rotund din varfu motorasului in lacasu din parghia aia a farului cum trebuie.E umpic mai dificil da nu e greu,posibil doar sa te doara umpic degetele ca e locu c-am strans.

Edited February 25, 2009 by CatalinC

[cris06]

@yoda: Verifica si conectorul electric.

[mariangrassuu]

butonul de la reglarea farurilor este luminat la matiz??