Jump to content

Alegere Suv


Recommended Posts

Sunt apreciati pentru ca fac masini foarte bune, dar asta chiar nu are legatura cu filmul ala, si nici cu

, postat de acelasi user (care a postat numai reclame la Subaru). Al doilea film l-am postat eu recent la...caterinca :)

Btw, credeam ca

are cel mai bun sistem.
Link to comment

Hmm, AWD de la Subaru exceptional in offroad, my ass. Pe sosea in conditii nasoale de aderenta, poate, dar in afara soselei orice 4wd controlat electronic e shitty.

 

Nu exista masina buna si in offroad si agila pe sosea. O masina buna in offroad trebe sa aibe o cutie de transfer care sa stie sa faca transferul fata spate 50-50 in mod mecanic (nu viscocuplaj, nu electroambreiaj, nu nimic) si, pentru ambitiosi, sa aibe si diferentiale blocabile minim spate, si mai bine si fata. ar o astfel de masina va fi shitty pe sosea, la viteze mari, curbe etc.

 

In acelasi timp o masina agila pe sosea va avea suspensii tari ceea ce e nasol in offroad.

 

Am facut o tentativa de offroad in grecia cu outtie si fu bine dpdv al tractiunii, chiar in unele situatii ceva mai dificile. Dar daca as fi fost cu un offroader adevarat m-as fi simtit muuuult mai bine. But then again, nu as fi putut merge atat de relaxat cu 160-180 km/h toata autostrada de acolo.

Link to comment

Vazusem zilele trecute o emisiune auto la N24 si erau comparate acest Subarau cu vechiul Landrover si cu nu mai stiu ce masina tot noua.

Din pacate la offroad extrem ( panta 35 % ) subaru a iesit rau de tot. ramanea suspendat si alta nu.

Dar sunt convins ca al nostru coleg de forum nu o sa mearga niciodata in aceste conditii.

Link to comment

Stai asa ALX ca tu incurci borcanele, nici un producator de crossovere nu spune ca le face pt a se bate cu adevaratele offroadere, pur si simplu sunt facute pt aderenta buna pe sosea sau zapada/noroi. Am vazut de multe ori in viata reala cum un 4x4 montat pe Passat sau E klasse este net superior unui sistem 2wd. Am vazut Passaturi care mergeau prin zapada fara probleme dar am vazut si Tucsoane inzapezite, adevarul este undeva la mijloc pt ca multe SUVuri electronice au butoane de LOW/HI. Chiar azi m-am jucat cu un ML vechi si avea buton de LOW, evident ca daca nu il activai nu cupla puntea fata, cei de la mertz chiar se laudau cu 50/50 tractiune daca cuplezi LOW.

Chiar si Touaregul are ceva asemanator si nu trebuie uitat RANGEul SPORT care desi are 450CP si super performante ON ROAD se bate cu LAND CRUISERul in OFF ROAD . Deci este discutabila treaba cu suspensii tari pt ca discutam de suspensii pneumatice care pot si tari sau moi .

Link to comment

vechiul Land Rover nu e indeajuns... Daca e vorba de Freelander 1, ala e de rahat, oricare altul e superior. Daca e vorba de Freelander 2 e altceva, asta este leader in clasa. In special din cauza sistemului de tractiune de offroader, mai putin reductorul dar nu sunt sigur.

 

@bogdan: nu eu, ci tu incurci borcanele. Eu vorbeam de suv in offroad si la modul general ce ii trebuie unei masini sa fie buna in offroad sau nu. Evidamente ca daca depasim granita a, sa zicem, 80k euro, probabil lucrurile se schimba. Dar nu mai vorbim de suv-uri. Si, pe de alta parte, tu ai baga o masina pe care ai dat >80k in offroad?

Edited by alx
Link to comment

Am vazut Range de peste 100k E in offroad, pana la urma pentru asta este facuta. Ideea este ca degeaba ai un sistem 4x4 bun, pt ca toate sunt bune, fie Haldex fie Torsen, dar majoritatea sunt comandate electronic deci conteaza cit de buna este electronica (softul). De exemplu Subaru foloseste un sistem LSD TORSEN, acelasi sistem este folosit si de AUDI (QUATRO) dar daca luam un Forester si un ALLROAD o sa vedem ca Forester-ul urca mai bine. De asemenea LAND ROVER foloseste sistemul HALDEX, acelasi sistem este folosit si de Volvo pe XC70 si XC90. Putem compara Land Rover Discovery 3 cu XC90 ???? XC90 nu urca nici o panta de 25% :D

Link to comment
  • 1 month later...

Am facut ieri drive-test cu Foresterul Diesel.

Concluzia - asta o iau.

 

Azi m-au anuntat ca este disponibila cu livrarea in prima decada a lunii noiembrie exact masina pe care o vreau: Diesel, albastra, interior platinum (gri deschis), nivel de echipare mediu XS - VQ (adica cel de top, dar fara tapiterie din piele).

 

Incepem alergatura cu actele pt. leasing.

 

PS: am prin si un discount de 1000 Euro la pretul CIP, deci pretul de achizitie va fi de 24.790 Euro CIP.

Link to comment

Sper sa fie BUN !

Cat despre SCUMP, nu este ieftin intr-adevar, dar depinde si in comparatie cu ce ...

 

 

PS:

Asta cu SCUMP e o chestie interesanta. Mai am si eu clienti care-mi spun ”e cam scump ...”

Replica invariabila este cea de mai sus: ” In comparatie cu CE ?”.

In 99% din cazuri functioneaza !

PPS: Pentru membrii gmclub, cele de mai sus nu sunt protejate de copy right !!!

Link to comment
  • 3 weeks later...

E un Daewoo Captiva /Opel Antara.

 

Initial a fost si Captiva in vederile mele. La fel cum au fost si RAV4, CR-V, Outlander, Grand Vitara.

Asta pana la drive-test.

 

Alegerea a fost Forester Diesel - si asta nici macar nu o luasem in calcul. Dar a fost dragoste la prima vedere !

 

Probabil maine (cu ajutorul lui Dumnezeu) o iau. Si am deja programate pentru maine si poimaine niste drumuri: Sibiu - Zarnesti - Brasov - Sf. Gheorghe.

 

Daca reusesc sa o iau maine dimineata si sa fac drumul cu ea, revin cu impresii si poze.

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...