Masina Noua 8000-8500?sau Sh? Sfaturi Va Rog

[laurentziu83]

La o masina conteaza mai mult starea ei per total decat kilometrii. Nici un samsar nu da kilometrii inapoi de la 150 de mii la 25 de mii de km, de exemplu.

La fel, nu conteaza prea mult daca a fost condusa pe afara sau in Ro, poti gasi o masina mai bine intretinuta la noi decat acolo. Daca are diverse troncanituri, e de verificat suspensia si directia. Orice zgomot inseamna un joc pe undeva. Nici a mea nu mai trancane de cand am schimbat bieletele si o bucsa la bara, si nici volanul nu mai vibreaza de cand i-am pus anvelope noi si nici nu le-am echilibrat, nici macar la 170.

Edited October 28, 2008 by laurentziu83

[matias]

Laurentiu nu mai compara RENO 1.5 dci SH cu nimic altceva SH, Reno 1.5 dci este un gunoi de motor cu un milion de probleme, este un motor de unica folosinta care dupa 150.ooo km il poti arunca la gunoi. Nu incerca sa ma convingi de altceva pt ca nu reusesti, orice sistem CR decent foloseste componente BOSCH nu DELPHI . Iar renault foloseste sistemul de injectie Bosch numai la motoarele de 1.9l, 2l si 2.2l . Tocmai de acolo si diferenta de pret de 3oooE intre 1.5dci si 1.9dci ajungand pana la 9000E diferenta pt 2.o Dci @175 CP . Faptul ca vrei sa faci un motor economic e una dar sa-l faci atit de prost si dupa 5 ani de zile de la aparitie tot prost sa fie este strigator la cer.

@Andrei nu se mai gaseste motorina din aia la galeata, au trecut vremurile alea din pacate

 

Aven la firma logane cu peste 150000km fara nici o problema

Cam pe dinafara afirmatia ta. Au fost probleme la primile dci-uri (2002) cu pilitura din pompa care infunda injectoarele. Motorul este foarte fiabil si FOARTE economic.

 

PS

De TDI-ul de 2L care haleste ulei ca la balamuc si pica (a) pompa de motorina din 20 in 20 km ce parere ai ?

Edited October 28, 2008 by matias

[laurentziu83]

Motoarele la reno nu-s proastre deloc, si nici injectoarele, mai degraba partea de accesorii pica. In momentul in care vom schimba injectoare la masinile de firma ce alimenteaza de la statii calumea, imi voi schimba parerea. La Clio-urile si Megane-urile de la Arabesque nu s-a schimbat niciodata vreun injector sau vreo electrovana EGR.

[tolin]

Niciodata nu-i tarziu, intotdeauna este loc de-un precedent, vorba fotbalistilor: "injectorul greseala asteapta".

[BogdanG]

@matias toate motoarele diesel performante din europa folosesc injectoare BOSCH, numai reno nu foloseste acest sistem la motorul de 1.5l de aici si problemele. Degeaba incerci sa-mi arati ca "ale mele e bune" ca nu reusesti, problemele nu sunt numai la alea din 2002 de care zici tu, problemele sunt la toate indiferent de an. Iti pot arata Megane 2 facelift cu 20k km si probleme la injectoare, bate ca dracu si cei de la reno nu vor sa-i schimbe injectorul. \

Mai mult decit atit pt cultura ta generala exista multe motoare care consuma ulei printre care 330ci de la BMW 2.4i de la Volvo, 2.5T de la Volvo si multe alte motoare. Poti intreba la Bavaria de exemplu si o sa primesti raspunsul direct de acolo . Stiu ca pentru tine poate fii frustrant sa ridici capota, deh ai reno o super masina DAR pt mine nu este nici o rusine sa trag pe dreapta si sa completez ulei la Volvo .

 

Renourile sunt asa de bune incat sunt pe ultimul loc la fiabilitate in Anglia si tot in Anglia cea mai proasta masina produsa pe platforma de Golf este ...ati ghicit...Golful

[matias]

@matias toate motoarele diesel performante din europa folosesc injectoare BOSCH, numai reno nu foloseste acest sistem la motorul de 1.5l de aici si problemele.

 

Delphi nu ar putea supravietui facand doar injectoare pentru 1.5 dci ....sa fim seriosi. Hyundai-kia mai foloseste delphi, am impresia ca si chevy tot delphi floseste (ambele fiind americane - normal) ... sunt o gramada de marci care folosesc produse delphi.

[starsteel]

Motoarele la reno nu-s proastre deloc, si nici injectoarele, mai degraba partea de accesorii pica. In momentul in care vom schimba injectoare la masinile de firma ce alimenteaza de la statii calumea, imi voi schimba parerea. La Clio-urile si Megane-urile de la Arabesque nu s-a schimbat niciodata vreun injector sau vreo electrovana EGR.

Eu pot sa-ti spun ca injectoarele au fost schimbate la 2 Renault Master amandoua de 2-3 ani si pretul a fost cam de 80 mil./masina.

[tudor2402popescu]

DELPHI face si sisteme de injectie , pompe si injectoare pentru: CATERPILLAR, KOMATSU, PERKINS, JCB, YANMAR (depinde de model), KUBOTA (depinde de model), CUMMINS, JOHN DEERE, IVECO (mai rar), FORD, RENAULT VEHICULE INDUSTRIALE, MACK, VOLVO TRUCKS (ambele tot concrenului Renault apartinand), MITSUBISHI INDUSTRIAL MOTORS( mai rar) , ISUZU motoare industriale, TOYOTA uneori. Deci de aici se poate trage o concluzie si anume ca echipamentele DELPHI nu sunt niste petarde ordinare. Faptul ca aceste sisteme de injectie DELPHI echipeaza motoare fabricate de firme de prestigiu in domeniul motoarelor industriale cum ar fi PERKINS, CUMMINS, CATERPILLAR, JOHN DEERE, spune ceva despre ele. Aaa, ca poate cele ce echipeaza sistemele auto or fi facute pe la chinezi. Dar, cat timp injectoarele DELPHI se afla pe motoare profesionale industriale, nu poti spune ca sunt proaste.

[BogdanG]

Nu te doare capu cand scoti atatea aberatii intr-un timp atit de scurt ? Renault & Mack Trucks apartin de Volvo Trucks nu invers mai cunoscatorule.

Delphi a dat faliment in 2005 din cauza problemelor din industria auto, acum este o firma rebranduita care se judeca cu proprii investitori . Sursa problemelor a fost si este competitia mare pe piata auto . Cel mai mare competitor si castigator este Bosch. Cele mai puternice motoare diesel din lume sunt in curtea lui BMW cu puteri care se apropie de 100CP/l si au injectie BOSCH. Am incheiat discutia.

 

@matias VM Motori este producatorul motoarelor puse pe masinile amintite de tine, singurul lucru in comun este GM care are actiuni atit la Delphi cat si la VM Motori, este un pic imbarligata treaba cu actionariatul la ambele firme. Sunt motoare bunicele dar nu exceleaza in vreun fel.

 

@starsteel Reno Master am impresia ca are motor de 2.5 iar ala este cu injectie Bosch )">

[starsteel]

....@starsteel Reno Master am impresia ca are motor de 2.5 iar ala este cu injectie Bosch )">

Nu inteleg care ar fi problema, am pomenit ceva de provenienta vreunui injector? Era vorba de fiabilitatea motoarelor de pe Renault.

[tudor2402popescu]

@ BogdanG:

Renault trucks si mack apartin lui volvo trucks. Volvo Trucks apartine la randul ei lui Renault. La fel si divizia Volvo Penta, Volvo Construction Equipment si Volvo industrial engines. Divizia de autoturisme a Volvo apartine lui Ford. Multumita lui Ford, o asemenea firma de prestigiu cum este Volvo a decazut atat de mult.

 

Paerca te rugasem intr-un post anterior sa ai mai mult respect fata de ceilalti. Si vad ca ai facut orice ca sa dai topicul asta in cunostintele tale.

[fry]

@ roadMASTER:

S-a deviat rau de la subiect in topicul tau, sper sa vezi ce am scris.

Eu ti-as zice sa iei Aveo hatchback, modelul cel nou. Nu prea as merge pe Aveo berlina, sta mai bine hatchbackul la stabilitate, motorizare si siguranta. Spatiul interior este acelasi ca la berlina, diferenta este la portbagaj. Sunt 2 variante de aveo hatchback, una la 9200 EUR si una la 9730 EUR. Eu as zice sa te orientezi ptr cea de 9730 ptr ca e mult mai plina de dotari. Daca nu vrei sa dai toti banii odata, fa un leasing, la vreo 4500 avans ai rata cam 125 pe luna (5 ani, casco full este inclus). Plus ca intretinerea e ieftina la aveo, mai mult de 600 ron la revizia anuala nu o sa dai.

Iti recomand Aveo hatch ptr ca am si eu unul, luat acum 1 luna si ceva. Pana acum am mers 1600km cu el si ma declar foarte multumit (mai ales de motoru de 1.4 cu 100 cai). In plus, chevroleturile sunt masini rezistente, am si un kalos din 2004, am invatat si eu si maica-mea sa conducem pe el si nu am schimbat decat cauciucurile si un bec la proiector in aproape 5 ani.

 

oricum, orice ai alege, eu zic sa iei masina noua (totusi, daca iti trece prin minte sa iei Logan, mai bine iei un sh nemtesc in banii aia). numai din perspectiva garantiei si a asistentei tehnice rutiere gratuite de 3-5 ani si se merita masina noua. Nu mai stai cu grija ca se strica ceva care costa mult sau ca poate ramai in drum cine stie pe unde si dai aiurea nervii si banii tai pe tractari si reparatii. parerea mea... masina noua.

Edited November 17, 2008 by fry

[BogdanG]

@Tudor zis si Barosanul mai pune mana si citeste, http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo stiu ca ti-e greu sa citesti dar asta este .

 

@FRY, ai idee care sunt costurile la leasing acum? Tu vorbesti de credite cand suntem in mijlocul unei crize financiare mondiale si peste 3 luni nu se stie daca ne vom pastra locul de munca.

 

Cea mai buna achizitie este masina cumparat cu bani cash, daca ai bani de noua ia noua iar daca nu ia SH. Este extrem de simplu.

Eu unu sunt satul de miturile despre masinile SH, prefer sa tac si sa ma bucur de masinile mele SH care merg extrem de bine si in care ma simt mai in siguranta decit intr-o masina LOW COST .

Edited November 17, 2008 by BogdanG

[Sharpe]

Din pacate noul Aveo este mai slab decat Loganul in ceea ce priveste siguranta. Mai ok a fost Kalosul.

Un lucru e sigur: la momentul actual nu merita ingropati banii in masini noi. Noua sau SH, la masina e vorba de noroc.

[fry]

@BogdanG: in cazul altor marci de masini, unde se fac leasinguri prin mari tepari (cum ar fi tiriac leasing sau GE money) sunt intr-adevar probleme, ptr ca au comisioane mari si multe si o rata foarteee variabila a dobanzii. In cazul leasingului la chevrolet nu e asa. Omul a vorbit de un buget limitat si tocmai de-asta am recomandat leasing la aveo. Dupa 5 ani de rate mici o sa dea in plus, fata de pretul de catalog al masinii, 1600 euro (calcul facut de dealer). Adica scuza-ma... al dracu de putin. E vb de bcr leasing, de-asta e totul redus la pret simtitor... bine, si pretul masinii e mic.

Tine cont ca in rata aia de 120 -130 euro e inclus si casco full, iar avansul pe care ar trebui sa-l dea este mic. Conditiile de leasing la aveo sunt avantajoase, nu exista comisioane ciudate sau dobanzi variabile ori clauze abuzive. dar nu stiai asta si totusi postezi doar ca sa contrazici. In banii de care dispune, daca decide sa isi ia masina noua, aveo cred ca e singura optiune buna, si leasingul este o optiune serioasa de luat in seama. daca decide sa isi ia sh, atunci e alegerea lui, eu i-am sugerat ce e mai bn in pretul asta ptr o masina noua.

 

per ansamblu, ce-i recomanzi omului in perspectiva crizei de care tu te temi: sa dea 1600 euro in plus prin leasing sau sa ia un second pe care are posibilitatea sa nu-l nimereasca bun si sa pompeze bani in el mult mai serios?

 

@sharpe: aveo berlina avea probleme mari cu siguranta. aveo hatch a avut intotdeauna 3 stele, la fel ca si vechiul kalos. mi se pare decent. cauta pe net

 

raman la ideea sa-si ia masina noua. nu toti avem posibilitatea, timpul ori tragerea de inima sa avem grija de sh. oricum, daca ia sh, omu sa verifice bine de tot.

Edited November 18, 2008 by fry

[BogdanG]

@FRY nu ma poti convinge ca masina noua este mai buna decit cea veche, cunosc multi oameni care au probleme cu masinile lor noi si sunt plimbati cu zaharelul de reprezentanta. Nu mai vb de faptul ca revizia este extrem de scumpa, prefer sa o fac singur in garaj. Problema este ca nu toata lumea este dispusa sa-si bage mana prin maruntaiele masinii. Exista si oameni nepriceputi care nu stiu cum arata o bujie si rolul acesteia in functionarea motorului, acesti oameni merita sa fie "arsi" de reprezentante.

Din punctul meu de vedere cea mai buna afacere este masina SH indiferent de cati km are, golful meu are 265k km si merge mai bine decit Volvo care are doar 98k km dar a fost hingherit, la 75k km avea inca bujiile originale, uleiul era marmelada. Cam astia sunt oamenii care merita sa aiba masini noi, masina(Volvo) a fost luat-a la 9000km din Olanda si nu s-a bagat 1 leu in ea in piese.

 

A si inca ceva stiu cazuri de masini care au mers la revizie si au plecat de acolo cu uleiul neschimbat, asta stiu evident de la "mesterii" din service care mai fac un ciubuc.

[tolin]

Iar se face confuzia dintre exceptie si regula generala ?

[adrian_r5]

Exista si oameni nepriceputi care nu stiu cum arata o bujie si rolul acesteia in functionarea motorului, acesti oameni merita sa fie "arsi" de reprezentante.

 

fftopic:

 

Tot respectul pentru tine ca te pricepi la masini si nu te lasi "ars" de reprezentante. Ar fi bine sa ne pricepem la cit mai multe pt. a nu fi "arsi" ... da' uneori se pare ca e imposibil. Nu iti doresc sa fii bolnav si sa fii "ars" de vreun medic !

[tolin]

Pe cine, pe dr.Medic ?

[fry]

@BogdanG: sunt f convins ca masinile tale merg bine, esti pasionat, le intretii si in primul rand ai stiut sa le alegi bine cand le-ai luat. RoadMaster a spus clar la inceput ca nu se pricepe, ca are un buget acolo alocat, si a intrebat ce i-am sugera fiecare sa ia. Oricum saracu de el vad ca a renuntat sa mai intre aici ptr ca a deviat rau discutia ) . Nevoia lui este de o masina care sa nu-i faca probleme, iar eu cred ca din moment ce nu se pricepe si are probabil altele pe cap decat sa invete alcatuirea unei masini, i-ar prinde bine o masina noua. deci, vorbind de masina noua, normal ca i-am recomandat aveo in locu loganului. daca isi ia SH, atunci treaba lui, eu ziceam de masina noua.

 

Zici de tepe in reprezentante, sunt convins ca uneori exista si de-astea. Eu personal nu am avut vreodata probleme in service la kalosu meu, aveau ditamai sala de asteptare cu geam imens si vedeai exact ce face la masina. Mai grav eu zic ca e in service-urile de cartier. Inchipuie-ti cum il ard unii dintr-un service de cartier pe unul de care se prind ca nu cunoaste domeniul. Mi-aduc aminte de un reportaj de anu trecut: au trimis astia de la protv un golf impecabil din toate punctele de vedere cu o reporterita in el care o facea pe proasta la un service de cartier. Desi masina nu avea nimic, aia i-au zis ca trebuie sa schimbe placutele de frana, burdufele la planetare, aeroterma si inca ceva ce nu-mi aduc aminte ) ))

 

daca tu nu crezi ca o masina noua este mai buna decat una veche, nu am cum sa te conving si nici nu incerc. binenteles ca un volvo sau o masina din alta clasa, veche de 4-5 ani, e mai buna ca un aveo nou la performante, tinuta de drum, etc... dar fereasca sfantu sa inceapa sa se strice piese ca te rupe la buzunar .

 

nu esti deloc corect! nimeni n-ar merita tepuit in service-uri daca nu stie ce e aia o bujie! nu e camp de lupta acolo, e service, iar treaba alora e sa repare masini ptr cei mai mlt sau mai putin priceputi in domeniu. poate ala care e tepuit ca nu stie ce e o bujie a invatat alte lucruri si e foarte bun in alt domeniu. daca toti ar sti toate domeniile, s-ar alege prafu

Edited November 18, 2008 by fry