Modificare Frane Cielo

[Viktor]

... modelul de punte din 3 bucati...

 

Adica?

[cris06]

Adica butucul cu tamburul e prins de punte prin 4 suruburi (adica detasabil). In cazul acesta nu mai ai nevoie de punte...

Edited October 8, 2010 by cris06

[kinderu56]

da asa este butucul si tamburu sunt prinse de punte cu suruburi

[moga1688]

Am tot cautat pe forum si nu am gasit cum sa golesc si eu instalatia de lichidul de frana vechi(are cam 3 ani si ceva ).

[Viktor]

Vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/798-aerisire-sistem-de-frinare/

[florin tgv.]

Salut ,

 

pentru posesorii de GLE (cu buget mai scazut si timp mai putin ), nu va mai chinuiti sa modificati franele pe spate fara sa incercati macar sa schimbati taburii , cablul de frana de mana si sa faceti un reglaj corespunzator , o sa ramaneti uimiti de ce frana o sa aveti.

Eu am schimat tamburii(probabil pe masina erau cei originali din 96)si cablul de frana de mana de mana (avea perioade cand ramanea blocat pe partea stanga ), am reglat distanta intre saboti si tambur(aerisire nu am mai facut) , si acum dupa o saptamana inca nu m-am obisnuit cu franele (tin de de scot prin parbriz si avantajul e ca tin fara sa blocheze rotile ,asta in cazul in care nu te sui pe pedala, pt. ca atunci te duci taras).

Tamburii m-au costat 170 lei , si cablul 90 lei

 

Am uitat sa mentinez ca etrierii sant cei originali(care vin de la opel Ascona C , kadett e din 84 pana in 92 pentru cine e intesat)la care am schimbat acum vre-o doi ani culisoarele

[Viktor]

Modificarea sau intretinerea sistemului de frinare, sint doua lucruri diferite. In cazul tau, ai ai avut placuta surpriza sa observi ca daca intretii sistemul, ai frine. Mi se pare normal ca dupa o interventie la sistemul de frinare, dupa 14 ani, sa remarci o schimbare in bine.

[cris06]

... Nu mai zic daca schimba si lichidul si, eventual sabotii cu unii mai moi.

[Viktor]

Referitor la discutia de aici.

Inca nu am defacut in totalitate (bucata cu bucata) limitatoarele, nu stiu cu exactitate cum stau lucrurile la interiorul acestora, dar eu as zice sa te ocupi de alea daca vrei mai mult, mai rapid pe spate. Inlocuirea puntii spate cu una cu discuri este ok, sint convins ca va fi o diferenta majora si desigur se merita efortul dar, doar dintr-un punct de vedere, cel al frinelor. Acum, fiecare cum crede, doar ca eu sint de parere ca, pentru sporirea eficientei de frinare pe puntea spate ar fi si alte mijloace, parerea mea. Cum spuneam mai sus, limitatoarele, de alea m-as ocupa. As lua doua bucati identice de pe la dezmemembari si le-as modifica dupa cum ma duce mintea, iar cele existente pe masina le-as pastra asa cum sint pentru orice eventualitate.

[cris06]

Exact! Recomand de Opel Vectra A cu coef. 3/45. Si, bineinteles de la aceeasi masina donatoare. Cele originale sa ramana de rezerva.

[Viktor]

Cris, astfel arata si ale tale? Pe acelasi cod apare atit pentru Vectra A cit si Astra F(3/45).

[cris06]

Nu, sunt exact ca la Cielo/ Nexia doar ca au stantat 3/45 si un cod. Sa vad daca il pot citi.

[Viktor]

In pagina 2, postul #39 ai amintit un cod (3/45- 2060) e valabil? Topic-ul "Tuning Frine Cu/Fara Abs".

Edited January 16, 2011 by Viktor

[cris06]

Codul supapelor (pe ambele) e 3/45 3120:

[Viktor]

Multumesc, Cris.

[Viktor]

Cineva spunea ca supapele limitatoare de frina spate de Nexia/Cielo, ar fi calibrate si NU este recomandat demontarea in totalitate al acestora. Pe naiba. Astazi am dat o fuga pe la dezmembrari si mi-am procurat 6.buc limitatoare, din care 4 de opel 3/45 (2buc) - 3/40 (2buc) si inca 2 buc 3/40 de Leganza parca.

Incapatinarea in aflarea adevarului, m-a determinat sa demontez o supapa de 3/40 bucata cu bucata sa vad cu ochii mei cum stau lucrurile in interiorul acesteia.

De necrezut cita mizerie se poate stringe in supapele limitatoare. Alea de 3/45 le voi curata exemplar si le voi monta in locul celor existente de 3/40, asta la primul schimb de lichid de frina, tare curios sint de rezultate.

 

[Salex]

... si inca 2 buc 3/40 de Leganza parca.

Sigur nu e vorba de Leganza

[Viktor]

 

Leganza parca.

 

Sincer sa fiu, nici la Opel-uri n-am fost atent, cu capul sub capota si demontare la foc automat, eram asteptat in masina de servici. )">

[Dj_Dark]

Eu pe Espero am 3/40 si, din ce stiu, si pe cielo GLE sunt tot asa.

[Viktor]

Da, a mea GLE are 3/40. Sa vad cum se comporta cu 3/45, posibil sa nu se observe vreo diferenta dar n-am nimic de pierdut, le voi incerca. Inca nu stiu care-i secretul codului mic, incris pe supapa.

Edited January 24, 2011 by Viktor

[tolin]

... De necrezut cita mizerie se poate stringe in supapele limitatoare.

Nu-i bine sa speli toata instalatia ?

[argon]

Dar ABS a incercat cineva sa monteze? Printre multitudinea de beneficii scapati si de limitatoarele alea.

 

@viktor, Nexia ta nu are ABS? ca cele din vest toate au...

Edited January 24, 2011 by argon

[Viktor]

Tolin, este si normal sa se spele toata instalatia, de-aldfel asa procedez. Alea sase supape dintre care una dezmembrata, de-abea astazi le-am adus de le dezmembrari. Cu siguranta ale mele de pe masina nu arata asa la interior.

 

Argon, nu am ABS si nu cred ca toate au.

[plopy]

am si eu o intrebare,,,daca nu as mai pune acele supape si as pune direct cu o improvizatie,,,ce s ar intampla,,,,sau ce tip ar fi acelea care ar trece presiune mai mare prin ele,,,,ca in zilele urmatoare intentionez sa montez o axa de vectra 2.0i 16v care deja am achizitionat -o la 3mil,,,,am dat jos tot de pe ea,,,,am curatat etrierii,,am luat placute ferodo premier 115ron,,,rulmenti de merg ca cei de pe butuci de cielo,,,am luat de la FAG,,,wheel pro,,,,80ron pt ambele roti,,,,si jante am gasit Borbet pe 14 in 5spite cu 7mil cu cauciucuri goodyear,,,,...ma gandeam sa pun o pompa de frana de astra 2.0,,,sau de calibra,,,sau sa ii fac o modificare sa nu ii mai pun acele supape ,...sau macar unele care trece o presiune mult mai mare,,,,oricum pe cea a ei originala in nici un caz nu am sa o las,,,,de aceea va cer o parere un sfat,,,multumesc anticipat...

[danutza]

Fara supapele alea iti va merge spatele sanie la orice franare putin mai puternica si intri in derapaj.