Nubira II CDX 1,6

[andreib]

Se gasesc fara pb (15-20 ron/buc) dar sigur nu aia e sursa scartaitului. Cand se rupe bucsa trancane ca un drac dar nu scartaie.

[varais]

Scartaie la orice damd abrupt si uneori cand virez mult stanga sau dreapta.

 

Se schimba usor bucsele?

Edited December 24, 2011 by varais

[andreib]

Nu f usor dar nici greu. Daca cel ce le schimba stie ce face si are presa in jumatate de ora e gata. Daca nu a mai schimbat si nu stie pozitia in care se scot/monteaza bratele o sa se chinuie o gramada (si eventual cu multe ciocane.

[varais]

68 000 KM

 

Dupa cum spuneam mai sus am avut dreptate cu scartaitul bucselor iarna.

Le-am schimbat acum stanga dreapta, inclusiv pivotii.

150 ron piesele + 150 manopera.

 

Acum am o problema cava mai grava. NU mai merge aeroterma.

Nu reusesc sa identific siguranta mama ei daca o avea sigutanta sau care e de fapt releul .

maine o sa fac rost de un creion se dens la 12 v sa vad poate e stricat comutatorul.

Enervanta chestiunea mai ales ca aerul conditionat pleaca doar daca pornesc ventilatia.

 

Daca aveti vreo idee nu va sfiiti sa o spuneti.

[mr_alexandru]

Eu am patit ceva de genul. Problema a fost firul care alimenteaza comutatorul.

Nu am identificat unde s-a intrerupt, pur si simplu i-am mai pus un fir.

[Salex]

Verifica daca nu cumva iti functioneaza pe treapta maxima. Daca raspunsul este pozitiv, diagnosticul este rapid si sigur.

[varais]

Verifica daca nu cumva iti functioneaza pe treapta maxima. Daca raspunsul este pozitiv, diagnosticul este rapid si sigur.

 

Nu functioneaza pe treapta maxima. Am masurat acum dimineata cele doua mufe - Una cu 2 fire + - si cea cu 4 fire ( treptele de viteza cred )

Cea cu 2 fire am curent pe ele.

Cea cu 4 fire am curent pe curent pe treptele 1,2,3 nu am pe 4.

 

Si ca sa vezi incurcatura in momentul asta am fost la masina si surpriza - doar cu mufa cu doua fire a functionat pe treapta 4. Am bagat si celalta mufa si nu mai merge de nici un fel acum .

E un releu care a luat-o razna?

 

Hai da-i un diagnostic.

Edited June 25, 2012 by varais

[Salex]

Daca mergea pe tr. 4 sigur era rezistenta in decada a suflantei. Cum ai facut precizarea ca ai doua mufe, nu prea stiu ce sa zic. Nu ma pricep la electrica, nu sint familiarizat cu schema bordului tau, chiar nu stiu care e rolul mufei cu 2 fire. Corelind insa toate informatiile tale, parca tot spre rezistenta in decada m-as indrepta in primul rind.

[varais]

Si care e rezistenta respectiva ? Este in tabloul de la motor?

 

Eu am patit ceva de genul. Problema a fost firul care alimenteaza comutatorul.

Nu am identificat unde s-a intrerupt, pur si simplu i-am mai pus un fir.

 

Cum se scoate ornamentul de la comutatoare si combina ?

Edited June 25, 2012 by varais

[Salex]

Rezistenta respectiva este infipta in suflanta. Conectorul cu 4 fire intra in aceasta rezistenta. Daca nu ma inseala memoria, este prinsa de carcasa cu 2 suruburi.

[varais]

Rezistenta respectiva este infipta in suflanta. Conectorul cu 4 fire intra in aceasta rezistenta. Daca nu ma inseala memoria, este prinsa de carcasa cu 2 suruburi.

 

 

Ok acum stiu unde e . Sa vad cum o pot verifica . Multumesc mult . Sa vedem ce iese.

 

Gata am scos-o ,se vede ca unul din picioruse este afumat. Ai idee pe unde as putea gasi ?

[Mircea]

Daca ati fi discutat in topicul despre problemele la ventilator ati fi aflat mai repede solutia...

[varais]

Gata s-a rezolvat firar ea sa fie de rezistenta.

[varais]

Off firar sa fie acum nu mai merge deloc aeroterma. Nici macar pe treapta 4. Si ciudat nu mai am curent pe mufa cu 2 fire care ar trebui sa fie legatura pe direct.

Am schimbat releele intre ele degeaba. Care Dumnezeu este siguranta stie cineva ?

Edited July 10, 2012 by varais

[varais]

70 000 KM.

 

Ei dupa 5 luni de zile pe mare am revenit si eu acasa.

Probabil Nubi a fost suparatra pe mine si a cerut o baterie noua

asa ca s-a ales cu una bucata Rombat Premier de 55A.

Ca pret a fost 170 ron si au venit acasa si mi-au montat-o.

 

Inca un schimb de ulei GM 5W30 Longlife ( asta e nou in oferta GM )

In rest toate bune si frumoase.

 

[varais]

Din pacate vad ca aeroterma vrea sa ma bantuie in continuare.

 

Am scos acum cele 2 mufe - una cu 4 fire (virezele) si cea cu 2 fire (alimentarea )

Pe cea cu 2 fire nu am curent, dar siguranta este in regula. Am desfacut intrerupatorul si este in regula si el .

Ar mai fi de verificat releele dar nu stiu cum sa le masor, asta bineinteles daca acolo ar fi cauza.

 

Aveti vreo idee ?

[varais]

74 000 km

 

In sfarsit am avut timp si am schimbat garnitura de la culbutori. Acum Nubi nu mai plange cu lacrimi uleioase.

Am avut o surpriza placuta sa vad ca nu are gram de depuneri. Imi venea sa pup toti culbutorii si sa ii iau

in pat sa dorm cu ei .

[mirceajo]

))) "lacrimi uleioase" )) Ma bucur ca ne-am vazut si cunoscut, te mai astept pe la intalniri. Bine ca ai rezolvat cu garnitura, iar daca mai ai probleme cu aeroterma, sa-mi zici, ca am 2 acasa .

[varais]

Ei pisici probleme cu aeroterma si rezistenta. Problema a fost pana la urma de la o amarata de mufa prin care trece cam tot ce inseamna curent de putere in bord

si se afla in spatele aerisirilor centrale. Desfacut, cositorit, cam patru bucati de varnis de la mic la mare si cred ca nu voi trai eu cat va tine reparatia.

Sper sa mai pot veni la intalniri, intotdeauna am venit cu mare placere.

 

Inca nu am gasit tampoanele alea de capota. Firar iar am ajuns dupa tine la Radacini !

[mirceajo]

Sti ca dupa am vazut ca ai tampoane lipsa, am constatat ca imi lipsea si mie unul de la capota ) dar cand ajung la tara am sa caut tampoane si le pun in masina si cand ne vedem iti dau, ca la mine am rezolvat problema ) am schimbat capota cu totul

Edited September 24, 2013 by mirceajo

[varais]

75 000 km

 

Placute de frana noi. Cele vechi au tinut 38 000 km si inca mai duceau 4-3 mii. Tot soft am luat si acum .

 

[mirceajo]

ce tanara si frumoasa este daca vii joi, iti au alea.

P.S. Am vazut ca ai sunat dar nu eram in tara.

[varais]

Are cineva idee daca piesa Nr 4 din schema ar putea fi vinovata de scartaiala suspensiei fata cand amortizorul face o cursa ceva mai lunga?

Edited December 23, 2013 by varais

[Dj_Dark]

Aia e vinovata mai mult de batai decat de scartaieli. La scartaieli sunt de obicei bucsile de pe la bara de torsiune sau bieletele de directie (mai degraba astea).

 

Vezi prin compartimentul motor sa nu atinga (frece) vreuna in vre-un furtun cand apesi pe botul masinii.

 

 

[varais]

Aia e vinovata mai mult de batai decat de scartaieli. La scartaieli sunt de obicei bucsile de pe la bara de torsiune sau bieletele de directie (mai degraba astea).

 

Vezi prin compartimentul motor sa nu atinga (frece) vreuna in vre-un furtun cand apesi pe botul masinii.

 

 

 

Se aud si ceva batai superficiale dar parca se intampla la balans usor stanga dreapta decat sus jos. Scartaiala apare de exemplu cand trec peste santul

acoperit cu asfalt al unei foste gropi si se ridica botul in sus mai mult ca de obicei . In momentul balansului sus jos face un scart scart. Eu am cumparat si

bieletele antiruliu pentru treaba cu bataile .

Bucsile de pe bara de torsiune par a fi in regula.

De vazut si capetele de bara dar cam toate para fi tapene si fara probleme mama lor .

Poate ne vedem joi sa dam o tura pentru un diagnostic mai precis.

Edited December 24, 2013 by varais