Modificari Motor Matiz

[banzay]

Offtopic: Stiti pe cineva care lucreaza in fibra de sticla?

 

Cauta pe 4tuning sigur gasesti

 

Deci sa zicem target 60-65 cp - ce se poate face?

[AmunDei]

Pai din motorul meu de fabrica, cu 48 de cai, tinand cont ca am evacuarea schimbata + priza de aer marita, daca as adauga un filtru de aer sport si daca chiptuning-ul asta chiar ar da 9 cai (desi e putin probabil) as ajunge pe la 60 zic eu. Si da, anul asta voi usura masina, cel mai simplu cu eliminarea banchetei spate . Dar asta inseamna ca tre sa pun folie pe spate.

[closchkutza]

Eu nu-mi aduc aminte ca matizul sa fi avut vreodata 87NM cuplu motor. Plus, la cielo poate as mai intelege sa scoata 9cai din motorul de 1.5 dar la matiz, dintr-un motor de 0.8 sa scoti 8 cai e...gargara.

[banzay]

http://www.youtube.com/watch?v=q5999nm4ANk...feature=related Credeti ca va da rezultate? Eu sincer...nu

 

LE: mai adug un link

Edited February 1, 2009 by banzay

[augustinionut]

Suna ca un ventilator de aspirator .Oare aspiratoarele asigura volumul de aer necesar motorului?Ce volum de aer trage matizu la 6500rot/min?

[AmunDei]

Al naibii sa fiu daca-mi montez vreodata feon pe Matiz. Astea-s balarii sa pacaleasca lumea.

[closchkutza]

Suna ca un ventilator de aspirator .Oare aspiratoarele asigura volumul de aer necesar motorului?Ce volum de aer trage matizu la 6500rot/min?

La ce te raportezi(secunda/minut/ora/zi)???

[tolin]

La ce vrei tu.

[SORAN]

Voi vreti putere sa mergeti tare, sa rupeti asfaltu la plecarea de la stop, dar la prima curba ce faceti? Eu am Matiz si in conditiile in care amortizoarele sunt noi sunt nevoit sa franez la curbe mult chiar daca pana acolo am venit mai tare. Cu Tico era alta treaba! Ma mai uit deasemenea pe sosea cand merg calm cu 80 pe ploaie si vine cate un matiz din spate si se apropie pana la juma de metru si dupa iese in depasire si trece usor asa pe langa mine si simt eu nevoia sa mai incetinesc sa-l las sa se duca pe nebun! Eu zic ca mai bine iti pui la punct suspensia, pneurile si motorul cum a fost gandit el si vei castiga mau mult si cu mai putini bani decat sa faci inventii.

[Lucian M]

N-aveti sange-n instalatie daca nu va puneti asa ceva pe matiz

.

[banzay]

Asta era mai mult o mistocareala, mi se pare penibila ideea Dar un 60 de cai ti se pare periculos de mult la un matiz? Suspensie trebuie, ca zici ca e un ou si cum se balangane in curbe si la acceleratie/franare, adevarat ai grait aici! Franele un pic imbunatatite, dar aici vorbim clar de "modificari motor matiz" si atat

[tolin]

Cand vrei sa pui o supra-alimentare la Matiz nu pleci sa cauti mai intai o turbina (whatever). Intai stai sa judeci cum vei realiza amestecul optim (aer/benzina), adica:

- cu ce senzor vei masura o presiune absoluta a aerului din galeria de admisie mai mare decat presiunea atmosferica ?

- cine-ti schimba programul (nu-i suficient doar tabelele) din ECM ?

- va fi modificarea reversibila pentru a trece un control ?

 

Vrei doar cati va caluti in plus:

- inlocuiesti toata evacuare;

- inlocuiesti catalizatorul cu o teava cu flanse;

- blochezi conducta dintre EGR si colectorul admisiei;

- maresti debitul filtrului de aer;

- iti faci un dispozitiv electronic care se intercaleaza intre mufe pentru a modifica valorile semnalului generat de sonda lambda.

 

Evident, toate acestea dupa ce ai pus alte discuri, placute, etrieri de frana si pneuri.

 

Altfel, cresterea de la 48 la 60 CP a puterii unui motor de Matiz ce trebuie sa circule pe strada este o incercare serioasa.

Edited February 2, 2009 by tolin

[banzay]

67 DE CAI...mananca ciuperci parerea mea

[closchkutza]

Nu mananca ciuperci ci le vand la altii, care sunt gata sa inghita tot.

1. Nu a auzit nimeni de Daewoo Sport Parts. Daca montarea unor bujii mai bune ar optimiza aprinderea, nu inteleg cum au reusit sa scoata cai din schimbarea planetarelor si ce fac in plus aceste planetare "sport".

2. Nu imi dau seama cum dintr-o evacuare sport+un filtru de aer sport au reusit sa scoata nici mai mult nici mai putin de 16cp, adica o crestere de 31% a puterii motorului. Probabil se datoreaza in mare parte planetarelor alea sport...

3. Caisorii aia putini pe care probabil i-au scos(cativa, 3-4 cred eu) i-au pierdut cand au montat rotile alea de neam prost, pe 15inch care sunt de 2 ori mai grele probabil decat cele stock, de tabla. In plus, franele banuiesc ca-s aceleasi, ce, mai trebuie sa se si opreasca?

In schimb ma bucur ca, avand in vedere articolul, au reusit sa rezolve problemele de portanta si au gasit o cale sa tina "bestia" pe drum.

[SORAN]

Tot ziceati unii ca nu face cald Matizu inauntru se rezolva doua probleme in acelasi timp!

[AmunDei]

Printr-un zoom la poza aia am aflat ca are si suspensie sport si alte frane. Deci aici de bine. Dar Daewoo Sport Parts? ) Si 67 de cai? Estimati de tuner, ca n-a facut nici un dyno, evident. + roti de 15, logic. Daca il pune pe un dyno si daca ala da 67 de cai ii mananc eleronul cu tot cu forta lui portanta cu tot.

Edited February 2, 2009 by AmunDei

[micutu]

Nu mananca ciuperci ci le vand la altii, care sunt gata sa inghita tot.

1. Nu a auzit nimeni de Daewoo Sport Parts. Daca montarea unor bujii mai bune ar optimiza aprinderea, nu inteleg cum au reusit sa scoata cai din schimbarea planetarelor si ce fac in plus aceste planetare "sport".

2. Nu imi dau seama cum dintr-o evacuare sport+un filtru de aer sport au reusit sa scoata nici mai mult nici mai putin de 16cp, adica o crestere de 31% a puterii motorului. Probabil se datoreaza in mare parte planetarelor alea sport...

 

Exact!

 

Faza aia cu "planetarele" si cresterea de putere, e imprumutata de la faza aia cu "cardanu cat mai drept" care defapt e adevarata si anume: la masinile de curse cu motoarele montate pe o punte si tractiune pe puntea opusa, de ex: masinile din nascar, masinile cu transmisie integrala etc. Acolo se poate aduce mai multa putere la roata daca transmisia + cardanul + diferentialul spate sunt "fixate" pe acelasi plan - practic se usureaza transmisia la puntea motoare - de aici viseaza si matizistul nostru putere la roata )

 

Acum sa fabulez si eu: nu cred eu ca a fixat ala pe matiz planetarele drepte, si va dati seama ca numai pe drum drept ar beneficia de toata puterea, deci oricare dintre noi l-ar prinde in sah pe drum cu denivelari, i-ar da mat instant cu un matiz stock!!!

 

Acum pe bune, uitati-va la orice masina super sport care se respecta, si o sa vedeti ca de obicei au motorul cetral spate si planetarele ies direct din cutie astfel pot utiliza un motor fiabil care sa nu fie prea suprasolicitat si sa ofere performanta in acelasi timp, de obicei aspirat

 

 

Si am uitat sa mai adaug ceva, revista aia Cox e un rahat integral - am avut ocazia s-o citesc si m-am oripilat, e un fel de...nu prostitutia ci curva centurista a revistelor de tuning... ) cat despre daewoo Sport Parts e vrajeala 100%....

Edited February 2, 2009 by micutu

[ToPser]

Daewoo Sport Parts a existat ceva ratacit prin magaziile de la Craiova ,cel putin pt Tico dupa cate stiu (import Correa) dar totul era tuning OPTIC ,adica eleron ca al meu jenti aliaj ca la modelul cu cutie automata si proiectoare de ceata (tot ca ale mele ) )"> Acum ce sa zic poate ca s-a mai gasit cate ceva si pentru celalante modele dar eu nu am auzit ,cel mai bine poate sa va raspunda Liviu (Scorpion)

Matizul ala e o mare vrajala ,planetarele si cresterea de putere nu prea au legatura ,doar daca intradevar motorul ar fi avut 60-70 CP ar fi trebuit unele mai solide ,iar din aprindere si admisie evacuare mare lucru nu obtii,doar daca ii pune turbo ,exista in Japan kituri turbo pt Matiz poate si-a comandat omu mai stii ?

[Robert_MNW]

Pai de unde ati dedus ca are 67 de cai acuma?!In articol scrie ca va ajunge dupa montarea unui kit turbo...

[CatalinC]

aberatia aia de ventilator la admisie,e cea mai mare magarie posibila sa ia bani la fraier,pardon creduli,pai un turbo adevarat trebuie sa asigure presiune mare in admisie de peste 10 atmosfere,si mereu baga cat trebuie,asa saracia aia de ventilator merge mereu la aceiasi turatie,plus ca nustu daca pic de presiune ))))))) ) ,mai era si pe la logan asa ceva sunt topice destule.

[closchkutza]

Eu zic sa citesti mai atent.

[Robert_MNW]

What ever...eu asa inteleg din ce zice,oricum pentru "amatorii" care viseaza la mai multa putere la matiz ce parere aveti de V8 7.0 litri 550 de cai (404kW), 0-100 3.7 secunde pe un chevy matiz?!

[closchkutza]

Pai de unde ati dedus ca are 67 de cai acuma?!In articol scrie ca va ajunge dupa montarea unui kit turbo...

 

 

What ever...eu asa inteleg din ce zice,oricum pentru "amatorii" care viseaza la mai multa putere la matiz ce parere aveti de V8 7.0 litri 550 de cai (404kW), 0-100 3.7 secunde pe un chevy matiz?!

Pai te hotarasti...?

Zice ca dupa modificarile facute la aprindere, admisie si evacuare au contribuit la cresterea puterii la 67 de cai, estimati.

[Robert_MNW]

Da asta am inteles si eu,numai ca zicea ca nu a facut dyno doar dupa ce va pune turbo va ajunge acolo..in fine si sa te lamuresc odata ce ziceam cu 550 de cai "googaleste" matiz 550 cai si ai sa te lamuresti ca nu pun site-ul sa nu iau iar ban.

[Mircea]

Robert esti offtopic. Despre sparkul cu motor de corvette e un alt topic. In plus, aici discutam de modificari aduse motorului de matiz, nu de inlocuirea lui cu un alt motor.