[sondaj] Ambreiaj Matiz

[kenzo103]

Azi am inlocuit kit-ul de ambreiaj-72000km la Iulyus Service in Constanta,manopera a fost de 320 lei si kit-ul ambreiaj aproximativ 250 lei.Tot o data am inlocuit si un burduf la o planetara care era distrus cu toate ca in urma cu 1 an am inlocuit capatul de planetara si s-a inlocuit si burduful cu unul mai prost de cat a fost cel original care nu avea nimic,acum regret ca nu am luat piesa defecta.Din ce-am vb cu mecanicul de la service se zice ca pt Matiz nu se gaseste burduf original de plastic si mi-a pus tot unul de cauciuc(49 lei) care cica ar fi de o calitate mai buna...ramane de vazut.

 

Cat despre ambreiajul defect tremuratul pedalei de ambreiaj venea de la placa de presiune care avea o lamela rupta,tot odata rulmentul era distrus,huruia cand apasam pedala.

[adisoru]

Eu am matizul de 80.000 km si pana acum nici o problema cu ambreiajul. Iar pacatul meu este ca la stop sau cand stationez cu masina stau cu piciorul apasat pe ambreiaj. asa m-am obisnuit...prost. Dar slava Domnului...nu am pana acum nici o problema

[deceneu80]

matizul meu l-am luat cu 60.000 de km, reali cred ca avea 160.000 am facut 20.000 in plus. am avut simptome cu intrat foarte greu in viteza a 2-a si a 3-a.

in ultimele zile inainte de deces nu prea reuseam sa bag in marsarier...si cum omul zice ca mai merge, am mai mers cu ea...pina am ramas pe camp...

faza cu agatatul cind o bagi in a doua e de la cutie. eu am mai observat o chestie...teoretic imi agata in momentul in care vreau sa bag in a doua la o viteza superioara..sa zicem 40+. daca o las sa scada la viteza intra mai usor

[sergiuhusca]

Azi am inlocuit kit-ul de ambreiaj-72000km la Iulyus Service in Constanta,manopera a fost de 320 lei si kit-ul ambreiaj aproximativ 250 lei.Tot o data am inlocuit si un burduf la o planetara care era distrus cu toate ca in urma cu 1 an am inlocuit capatul de planetara si s-a inlocuit si burduful cu unul mai prost de cat a fost cel original care nu avea nimic,acum regret ca nu am luat piesa defecta.Din ce-am vb cu mecanicul de la service se zice ca pt Matiz nu se gaseste burduf original de plastic si mi-a pus tot unul de cauciuc(49 lei) care cica ar fi de o calitate mai buna...ramane de vazut.

 

Cat despre ambreiajul defect tremuratul pedalei de ambreiaj venea de la placa de presiune care avea o lamela rupta,tot odata rulmentul era distrus,huruia cand apasam pedala.

 

De ce atat de putin?

Ai facut liniute?

[kenzo103]

Masina am cumparat-o SH cand avea 55.000 km.Avea acel tremurat in pedala inca de atunci, problema nu era de ambreiaj uzat ci de placa de presiune care avea o lamela rupta si rulmentul care era gripat.

Edited April 24, 2009 by kenzo103

[sergiuhusca]

Al meu ma tinut 200.000!La km astia am dat masina...Nu stiu ca noul proprietar sa-l fi schimbat...

[puyuletzu]

Va salut si daca tot a venit vorba de ambreiaj la cei 150.000 de Km la mine face zgomote ciudate si se amplifica daca accelerez si cam patineaza

Ce sa fie oare ?

rulmentul sau altceva si cam cat m-ar costa piesele ?

mecanic am si inca unul foarte bun

va multumesc

[Yaz]

Mai degraba schimbi tot kitul din ce stiu in jur de 181 RON costa.

 

Am ajuns la 142.000 km rulati si probabil trebuie sa schimb si eu kitul de ambreiaj (placa de presiune scoate zgomote ciudate si intra greu in viteza) oricum ma tinut destul de bine nu am ce spune.

[DarkAngeL]

Io am 41k cu matizul si ambreiajul se comporta super...ma bag si io in seama...

[Yaz]

Este inca "tanar" ambreiajul.

Edited September 8, 2009 by Yaz

[iuliancro]

Salutare!

Am postat in urma cu ceva vreme ca aveam aprobleme cu un bazait ciudat de la cutie. La 100k km am schimbat ambreiajul (placa de presiune crapata), apoi, noul rulment din kit-ul Valeo a inceput sa caraie. L-am inlocuit si pe acesta apoi am avut un carait de la cutie, in frana de motor, la cald. Am schimbat uleiul si normal, a continuat sa caraie, dar, surpriza! Dupa inca 2-3 mii de km nu mai scoate niciun zgomot...X-Files...

[micutu]

Al meu si-a dat sufletul la 51 k - rulmentul de la placa...fix 1000 km a mai tinut dupa ce a trecut de durata medie de utilizare...nu putea sa pice si el pe la 48-49k - schimbam si eu pe garantie - of of, mai mai

[adisoru]

Am 92600 km cu Matizul si mi-a picat ambreiajul brusc fara nici un semn prealabil. Dimineata cand sa pornesc masina, am calcat pedala, s-a auzit un "poc"(nu e cablul de ambreiaj) si acum masina trage foarte greu. Pedala de ambreiaj a devenit foarte moale. Acum cand dau sa plec de pe loc masina de abia se misca. La fel si in a II-a si in a III-a accelereaza FOARTE greu. E bine macar ca pot sa schimb vitezele si sa merg cu masina cat de cat.

[andrew]

Adisor, mai bine dai fuga la service, probabil curand nu vei mai putea schimba vitezele deloc.

[adisoru]

Luni la prima ora o sa ma duc la service.

1. Ca sa fiu pregatit cu bani, stie cineva cam cat costa schimbarea ambreiajului, cu tot cu manopera?(aproximativ)

2. Ca sa schimbe ambreiajul, trebuie demontat tot motorul? Asa mi-a spus un vecin, ca o sa dea jos de pe masina motorul, cutia de viteze...chiar asa? Pentru schimbarea unui ambreiaj?

Multumesc!

[andrew]

Se da jos cutia din ce stiu eu. Ca pret, depinde de service. Kitul de ambreiaj era parca in jur de 2 mil.

[adisoru]

Mi-am schimbat intreg ambreiajul in service pentru ca mi-a picat brusc la 92600 km. Costul total a fost de 746,75 Ron din care materialele au fost 317,35Ron si manopera 429,40Ron. La materiale au intrat: disc ambreiaj, placa de presiune, rulment presiune, ulei cutie viteza Total 75W80.

Acum masina merge mult mai "infipta"; se simte cand calc acceleratia iar ambreiajul se apasa foarte usor.

[adriadarian]

Matiz SE Power - Noiembrie 2006 - ~31.000km rulati.

Initial ambreiajul tinea foarte sus si patina foarte tare dupa jumatate de ora de mers prin trafic aglomerat, mai ales daca era cald afara. Nu puteam sa ajung la 25km/h in treapta 1, motorul se tura extrem de tare. Am coborat pedala de ambreiaj si fenomenul s-a diminuat mult, aproape de zero.

In momentul de fata, are uneori scapari(tremura la plecari de pe loc) insa nu foarte des. De asemenea, vara, uneori, in aglomeratie, se incalzeste si incepe sa patineze. Ar trebui sa-l schimb, insa o sa mai astept.

 

Ce ai facut tu raportat la ce scrie in manual tehnic este apa de ploaie,deoarece la matiz nu exista cursa libera.Tu ai slabit doar cablul de la ambreiaj. Daca nu este placebo, atunci verifica de curiozitate poate exista ceva la masina ta care sa impiedice pedala de ambreiaj sa se ridice peste o anumita limita si astfel la tine era semiactionat ambreiajul si de aceea patina.

[Mircea]

Ia studiaza schema asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=59856 si apoi mai zi o data ca nu are pedala cursa libera...

[afrodeloo nt 03 zcd]

eu lam schimbat undeva in jur de 65000 km...mi sa rupt cablul..nu mai retin c problema am avut dar am schimbat si rulmentul, ramanea blocat..placa nu am schimbato desi am am un ambreiaj foarte moale...ar trebui sa imi fac probleme?

La mine mi sa rupt un surub la suport, in locasul unde intra in interior sub bord..in spatele motorului exact unde se fixeaza..am dat o gaura noua, am bagat al surub si sper sa fi rezolvat problema..

[closchkutza]

Ce ai facut tu raportat la ce scrie in manual tehnic este apa de ploaie,deoarece la matiz nu exista cursa libera.Tu ai slabit doar cablul de la ambreiaj. Daca nu este placebo, atunci verifica de curiozitate poate exista ceva la masina ta care sa impiedice pedala de ambreiaj sa se ridice peste o anumita limita si astfel la tine era semiactionat ambreiajul si de aceea patina.

 

N-ai inteles nimic. "Cursa libera" exista in partea de jos a cursei. Nu trebuie insa sa existe cursa libera in partea de sus a cursei, la apasare, adica nu trebuie sa apesi ambreiajul fara sa faca nimic. Nu stiu de unde ai tras tu concluzia ca la mine ar exista chestia asta.

Nu stiu daca tu ai cunostinta de chestia asta, insa cel putin in perioada cand mi-am luat eu masina au fost foarte multe cazuri de ambreiaj reglat aiurea din fabrica, mai pe scurt, cursa pedalei foarte mare, cablu foarte strans=>ansablul ambreiajului nu era niciodata cuplat complet. Nici la masina mea nici la masina ta nu exista nici o "piedica" care sa impiedica ridicarea pedalei de ambreiaj(tocmai ce am zis ca avea cursa foarte mare). Ce am facut eu a fost sa slabesc cablul de ambreiaj, coborand pedala de ambreiaj si mutand astfel "locul" unde ambreiajul cupleaza/decupleaza. Treaba este foarte simpla: asa cum daca cobori foarte mult pedala de ambreiaj(scurtezi cursa) poti avea probleme in sensul ca este posibil ca la apasarea ambreiajului acesta sa nu decupleze complet, in caz invers, la o cursa mult prea lunga, poti avea supriza ca acesta sa nu mai cupleze complet, la eliberarea ambreiajului.

Apa de ploaie sau nu, efectul s-a simtit imediat: acelerare mult mai vioaie cu o turare normala a motorului, patinarea ambreiajului datorata incalzirii in trafic redusa la 0 aproape. Apa asta de ploaie a fost facuta conform manualului, avand in prezent cursa totala(minima ce-i drept) precizata de acesta: 130mm in conditiile in care ambreiajul incepe sa cupleze dupa 35mm de la podea.

[zahei]

la 149.000 km, ambreiajul matizului meu si-a facut datoria si a cedat. era timpul.

[adriadarian]

Ia studiaza schema asta: http://www.gmclub.ro...attach_id=59856 si apoi mai zi o data ca nu are pedala cursa libera...

 

Hai ca esti tare ,tu te faci singur naiv si mai bati si toba. Daca taceai ...mai istet patreai. Eu nu stiu engleza dar ia uite ce au tradus altii: Sistemul este proiectat astfel incat sa nu existe cursa libera a pedalei de ambreiaj. Tocmai pentru astia ca tine au scos manualul in limba ROMANA.

[tolin]

... Eu nu stiu engleza ...

Asta avantaj, iti permite sa ai idei putine si fixe, fara joc (nici la inceput de cursa si nici la sfarsit de cursa), ca pentru dummies. Dar nu fi asa de disperat, exista dictionare, cauta traducerea cuvantului "clearance", daca desenul nu-ti sugereaza ceva.

[adriadarian]

Ce spui tu, in partea de jos e insusi cursa pedalei. Normal, daca strangi piulita de la parghia ambreiajului la maxim pedala iti urca aproape de finitia bordului.Eu am zis ca poate la tine ceva impiedica pedala sa urce astfel ambreiajul ar fi ramas semiactionat. Pentru a patina ambreiajul trebuie actionata parghia furcii,nu? Pai asta nu am inteles ,daca la tine pedala era libera,cablul cum putea sa fie incordat (nu intins) astfel incat sa actioneze parghia . Si tu ai scris ca slabind cablulai coborat pedala deci ai mutat locul unde ambreiajul cupleaza etc. In alta ordine de idei cand ai slabit piulita parghia a ramas la locul ei doar cablul s-a retras coborand pedala. Daca nimic nu s-a intamplat cu parghia atunci nici furca nu a apasat sau s-a distantat de rulmentul de presiune deci ar fi fost logic sa -ti patineze in continuare ambreiajul.Poate te-a deranjat "apa de ploaie"dar intentia a fost alta.Pana la urma urma important e ca-ti merge bine buburuza in rest e "apa de ploaie" inclusiv ce cred eu.

A-pro-pos vad ca ti-ai reglat cursa ca la carte(la propriu)

 

Asta avantaj, iti permite sa ai idei putine si fixe, fara joc (nici la inceput de cursa si nici la sfarsit de cursa), ca pentru dummies. Dar nu fi asa de disperat, exista dictionare, cauta traducerea cuvantului "clearance", daca desenul nu-ti sugereaza ceva.

 

 

Toata chestia cu cursa libera era legata strict de problema lui closcuta . As fi sperat sa vi cu o lamurire sau cu o parere in legatura cu cazul lui (legat de patinarea ambreiajului). Am fost cam "acid" dar nici tu nu treci cu vederea.

Edited November 3, 2009 by adriadarian