Espero - înainte şi după 100.000km

[maxis]

3 X bidoane 250 ml lichid de frana omv dot 5.1 pentru sistemul de frana si ambreiaj.

@ovi Si ambreiajul ce legatura are cu asta ca nu am habar?

[ovi_jer]

Daca tot schimbi lichidul de frana la sistemul de frana schimba-l si la ambreiaj.Foloseste functia pe forum si o sa gasesti toate informatiile.

[Esperatul]

Daca a schimbat cineva garnitura de chiulasa la espero 1.8 a oservat cumva cum arata aceasta? Cea care am scos-o eu din motor avea o dunga albastra pe margine si sunt curios daca a fost cea din fabrica sau nu.

[to_the_limit]

Salut intentionez sa cumpar un espero cu 155k km,la cam ce ar trebuia sa ma uit sa fiu atent.

Omul a zis ca a schimbat cureaua cu 3k km in urma.Ce piese sa fie de schimbat(discuri) daca scuipa ulei se vede cu ochiul liber?

[pbk]

Nu trebuie sa iei de bune cele spuse de vanzator, la km astia e recomandat sa schimbi tu cureaua

[tolin]

... Omul a zis ca a schimbat cureaua cu 3k km in urma ...

Ce dovada are ?

[to_the_limit]

Deci:

ultim revizie tehnica

* iunie 2006 circa 130 000 km

 

* am schimbat la ea urmatoarele :

curea distributie in urma cu circa 4000km, rolele nu le-am schimbat deoarece nu era nevoie

filtrul de aer si cel de ulei

ambele arcuri pe spate

capete de bara, bucse, rulmenti, ect

toba de esapament

discul de ambreiaj, in urma cu circa 2 luni

uleiul pe care l-am folosit este ARAL

 

Am citat din mail care mi la dat omul.Nu prea inteleg cum vine faza "ultima revizie la 130k km si la 150k km schimbat curea"?!

Aia nu se schimba la 120-130k km?

 

A zis ca are "ceva"facturi multe piese le-a schimbat printr-un prieten de la daewoo dar toate originale,nu fake.

[84KAT]

Ola ,

Am reusit sa scap si eu de batrana dacie si am achizitionat un espero din '96 cu 170.000km nu am schimbat mare lucru decat disrtibutia si uleiul ma cam sperie totusi haleste rau de tot ulei pierde pe la garnituri dar imi e frica sa nu segmentez motorul in rest merge bine ...toate astea m-au dus cam la 7 milioane

Edited April 27, 2007 by 84KAT

[Adi_Iacob]

Bine ai venit in primul rand si sa stapanesti sanatos masina. Completeaza locatia ca nu sintem la CIA sau NSA moderatorii o sa-ti atraga si ei atentia asupra acestui lucru. In al doilea rand vezi ca garniturile nu sunt o avere, urmareste pe unde da ulei, cat, si urmareste daca scoate fum albastrui la esapament, asta e semn de segmentare. Apoi ar fi bine sa mentionezi si tipul motorului (1,5 16V, 1.8, 2.0) pentru un ajutor cat mai calificat.

Numai bine!

[M3K]

Scuze, nu stiu daca s'a mai pus intrebarea pe undeva: am un Espero cumparat cam acu un an, si sunt curios daca a fost dat inapoi kilometrajul, se poate afla? E din 96 si l'am luat in 2006 cu 124.000 km, mi se par suspect de putini.

[VAXXi]

N-ai cum sa masori. Nu e asa greu de crezut, eu l-am luat din '95 si am doar 142 de mii, reali.

[dan22txt]

salut! imi spune cineva unde e sonda de benzina la espero?

[Esperatul]

Sub masina, sub rezervor, in dreptul banchetei in centru sunt 2 fire.

[dan22txt]

tot acolo unde este si pompa de benzina e si sonda?

[Esperatul]

Nu, pompa de benzina e deasupra, chiar cum ridici bancheta.

[adnan]

salut

sunt noul posesor al unui espero 1,5 doch glx din 1996

puteti sa-mi spuneti si mie unde se afla IAC-ul si ECM-ul si ce inseamna ele

merci

[ovi_jer]

Foloseste functia pe forum si o sa intelegi ce anume fac ele si unde sunt localizate.

[bugsy3838]

 Salut,

 

merci pentru sfaturi si rapiditatea raspunsurilor, dar iata unde am ajuns: am schimbat bujiile cu cele date de manual (NGK) si i-am schimbat filtrul de benzina. Diferenta e ca dupa ce am schimbat bujiile da fu

 la blana- sa fie de la distanta la bujii. Mai e o treaba, in carte scrie sa montezi bujii

e fara inel, dar eu le-am pus cu inel, ca nu am auzit sa le montezi fara.

Cam acum o saptamana, cu filtrul si cu bujiile vechi, am facut o resetare de ECM. Acum am un consum de aprox. 25% I-am mai resetat azi o data ECM-ul si o sa vad maine. Maine cred ca ma duc la un tester Bosch, fiindca azi cand m-am bagat sub masina sa ii schimb filtrul, am crezut ca mor de la gaze. Amestecul e varza, cred ca de asta mananca in halul as

a. Daca mai ai ceva idei, te rog zi-mi si mie.

Merci,

Andrei

[Esperatul]

Pai zi-ne mai intai ce motor ai si ce cod au bujiile pe care le-ai pus precum si consumul pe GPL si cum ai calculat consumul de care vorbesti. In ce manual zice ca trebuie sa pui bujii NGK? Ce culoare are fumul de care vorbesti (alb/albastrui/negru)?

Edited May 23, 2007 by Esperatul

[ionescutinu]

HELP !!!

 

AM O MARE PROBLEMA, APRECIEZ MULT DACA MA PUTETI AJUTA CU SFATURI ETC

am un espero 1.8 din '97, 185'000 si manaca mult ulei 1L / 1'000 km, am inteles ca trebuie sa-i fac segmentare, imi puteti spune ce piese presupune operatiunea si cam cat o sa coste????

 

multumesc mult

[aly]

Salut. Sunt de cateva zile posesorul unui Espero 1.8mpi din 1998 cu 139000 km la bord. Asi vrea sa ma lamuriti itr-o problema: pe furtunul care vine in dreptul axului cu came au aparut niste picaturi de ulei care se scurg pe una din bujii. Desi am strans cele doua coliere problema persista, ce-i de facut? Sa strang mai tare , sa schimb colierele sau furtunul? E semn rau prezenta acestor picaturi de ulei sau nu?

Multumesc.

Edited June 13, 2007 by aly

[Esperatul]

Verifica furtunul pe partea care vine spre motor, cu timpul datorita caldurii la care este expus cauciucul se deterioreaza.

[ionescutinu]

scuza-ma ca te intreb, am si eu un espero 1,8 la 185'000 si folosesc ulei 10W40, imi consuma mult ulei cca 1L la o mie de Km, pot sa te intreb tie cat ulei iti ia????

un mecanic mi-a zis ca mai e si din cauza uleiului, ca ar trebui 5W40...

dar oricum 1L la 1'000 Km e mult...

mentionez ca nu-mi picura ulei pe jos si nici nu scoate fum albastru...

voi ca parere aveti? chiar trebuie segmentare?

 

Multumesc

[Esperatul]

Cu 5w40 f probabil iti va consuma mai mult. A mea are 14x.000km si cu 10w40 nu consuma ulei deloc. Probabil ai o problema pe la supape si/sau segmenti.

Ar trebui sa ai fum albastru la 1l/1000km. Pui pe cineva sa accelereze pe loc la 4-5000rpm si vezi cat fum scoate si ce culoare.

Edited June 13, 2007 by Esperatul

[myllenyum]

Am si eu o problema la un espero din 97 motor de 1.8. Defectul se manifesta in urmatorul mod : dupa ce sta mai mult la relanti scade turatia pana moare motorul ... nu am incercat sa vad exact cat timp moare motorul dar am patit cateva faze nasoale in care la niste cozi imense la semafoare aprox 15-20min murea motorul si nu mai puteam porni masina (cand incercam sa o pornesc nu o puteam accelera si murea din nou) am patit chestia de 4-5 ori si a fost foarte nasol pentru ca am blocat intersectia care mai era si aglomerata... nu stiu cate injuraturi au fost dar sigur au fost... ok pana aici ... am mai patit o data la o iesire la un gratar cand m-am retras dupa masa la racoare in masina si am pornit motorul si am pornit si clima dupa aprox 30 min a murit din nou motorul .. mentionez ca masina a stat inainte sa o pornesc cam 2 ore cu motorul oprit dar in soare. ok pana aici.. dupa ce moare motorul si incerc sa il pornesc se aud rateuri pe admisia de aer... daca las masina oprita cam 5-10 min ( 1-2 tigari) motorul porneste frumos fara nici un rateu... Astazi am patit la fel... coada lunga... clima pornita ... dupa ce am pornit clima in 2-3-4 min scade turatia ( noroc ca am iesit din coloana si am avut unde sa trag pe dreapta) si moare din nou motorul... stau fumez o tigare si il pornesc din nou (fara clima) merg 500m dupa care di nou rateuri pe admisie aer si moare motorul... il mai las un pic si iar incerc sa il pornesc... dupa ce il pornesc il accelerez dar nu constant pentru ca daca il acceleream constant mura motorul .. ci in trepte ... aduc turatia pana la 5000-6000 ture dupa carea o cobor la 2500 3000 si pornesc ( cu scartait de roti) atata timp cat turatia era peste 3000 de ture masina tragea dar sub 2500-2000 se punea in bot si murea motorul .. bun am scos-o pe un drum mai putin circulat si am tinut-o peste 3000-4000 ture (vit 2-3-4) si a mers ok pana am coborat-o din nou la 2500-2000 dupa care iar in bot si murea ... ok trasa la umbra... capota ridicata ... 15 min racoare si ... merge beton... fara probleme... nu stiu ce poate sa aiba ( 3 service-uri vizitate dar fara efect toti dau vina pe pompa de benzina dar mie nu imi vine sa cred ca e ea in plus vechiul proprietar a schimbat-o anul trecut in septembrie si de atunci nu a mai vazut becul rosu de la benzina decat de 2 ori si atunci pana in primul peco... max 2 km) can o accelerez in trepte stiti si voi cum se face .. cam ca si la vechea dacie .. cand ii dadea-i sprit-uri ca sa o ia.. accelerata des si scurt daca o accelerez treptat si lung turatia nu creste in cel mai bun cat ramane la o valoare constanta si in jur de 2000 de ture daca e mai jos moare motorul chiar daca pedala e in podea... daca a mai patit cineva asa ceva il astept cu un sfat ...