Mi-au Spus Doi Vecini

[BogdanG]

E si greu pentru purtatoarele de tocuri sa stea cu calcaiul pe pedala de frana si apoi sa basculeze cu varful pe pedala de acceleratie. Pentru exibitii din acestea trebuie sa ai si incaltari adecvate. N-are rost sa manevrezi trei pedale din doua picioare cand ai mainile libere.

 

Mi-au zis doi vecini de-ai mei ca dupa ce treci de o anumita varsta e mai simplu sa-ti iei masina cu cutie automata, asa am facut si e mult mai bine, chiar pot conduce si cu ciocate si cu slapi .

[laurentziu83]

Asa se duce vorba "ptiu, ce masina de 2 lei, i-a cazut ambreiaju dupa douăj' de mii de km! Sa nu-ti iei, ca-i proasta!" ... si cand colo, problema e la volan!

Culmea e ca ambreiajul nu pica neaparat de la asta.

Eu, fata de a tine masina oprita in rampa doar din ambreiaj, fara frana, tinand ambreiajul doar pe o pozitie intermediara, am facut ceva si mai solicitant, si anume am incercat sa scot o Solenza din namoale pana am rupt sufa de remorcare, am turat masina la 3-4000 de ture si am eliberat usor piciorul de pe ambreiaj. Cand vedeam ca turatia scade vizibil, lasam la fel piciorul pe ambreiaj si cresteam turatia. In cateva secunde a inceput sa iasa un fum alb de sub capota si un miros de ferodou de care n-am mai scapat vreo cateva zile din masina. Nu as mai repeta experienta a doua oara. Atunci aveam cam 10 mii de km, acum am 66000, iar ambreiajul merge ca in prima zi. Cum am vazut Clio ca al meu si la 280 de mii de km cu ambreiajul original, si cum ambreiaje la modelul meu se schimba doar de 2 ori pe an, stau foarte linistit.

[balanel]

E defect.

 

Si cel testat de mine era tot defect

[Alex.T]

Ce numar porti la pantof?

 

44

 

A doua oara a fost mai urat..mi-a inghetat in creierii muntilor,undeva unde nu aveam sursa de apa calda disponibila.

 

Stii cum scapi de o lipitoare care se lipeste de picioarele tale (metoda recomandata barbatilor)? )

[tolin]

Si cel testat de mine era tot defect

Pentru mine, tu reprezinti cei doi vecini.

 

Mi-au zis doi vecini de-ai mei ca ...

Te inteleg, ti-e greu, nu ti-a trecut prin cap atunci ca un argument de-al tau o sa devina o categorie de mare susces.

Edited June 3, 2009 by tolin

[Den]

44

 

 

 

Stii cum scapi de o lipitoare care se lipeste de picioarele tale (metoda recomandata barbatilor)? )

 

Din cauza asta nici nu am mai continuat Oricum..metoda nu a dat randament 100%..pana la urma am mers umpic taras cu ea pana si-a dat drumul.

Edited June 4, 2009 by Denied

[george03]

Au pus senzor la pedala ?

Din ce am vazut eu, au pus senzori peste tot, nu numai la ambreiaj. Pornirea motorului, de exemplu, se face doar dand un impuls, nu mai tii tu cheia rasucita pana pleaca, chichite de genul asta. Oricum, sigur nu pleaca cu pedala neapasata, am incercat

[Zmeul cel rau]

Exact de aia nu pleaca cu ambreiajul apasat, pentru ca pornirea motorului se face cu un impuls (urmat de o procedura automata fara feedback), nu cu actionarea directa a electromotorului. Vor sa se asigure ca masina nu e in viteza.

 

La Laguna (pornire cu un buton si card in loc de cheie) se intampla la fel, cu deosebirea ca accepta si pornit cu masina scoasa din viteza. Trebuie ori sa apesi ambreiajul, ori ca masina sa fie scoasa din viteza. Altfel nu se intampla nimic cand apesi butonul si te atentioneaza printr-un mesaj pe CB sa apesi ambreiajul sau sa scoti din viteza. Considerand Cruze-ul o masina economica, e oarecum normal sa nu fie dotata cu doi senzori prin care sa asigure si siguranta si confortul. Asigura deci doar siguranta in exploatare.

 

Idiot-proof.

[vladawd]

Vorbeam cu niste colegi de munca despre masini. Bag si eu ideea cum ca in frana de motor, motorul este angrenat de roti si faptul ca in acest regim, injectia de benzina este oprita si nu se mai da scanteie in cilindri.

 

S-au uitat toti la mine ca le nebuni

 

Orice explicatie mai...complexa este binevenita.

 

PS : daca este asa cum stiu eu, temperatura in motor nu ar trebui sa scada ?

 

A doua idee : odata ce motorul a fost pornit, bateria mai este folosita ?

[claz]

Da o , ca s-a tot discutat despre asta.

Temperatura in motor nu scade asa de brusc, inertia termica fiind mare.

Da, bateria mai este folosita. La incarcarea ei.

Ar trebui sa postezi la topicul "As epata vreo doi colegi".

[Viktor]

Atit timp cit motorul functioneza,scinteie si injectie exista permanent,chiar si in timpul executarii frinei de motor doar ca parametrii de lucru a motorului se schimba (sper ca m-am exprimat corect).Temperatura motorului nu prea are de-a face cu frina de motor (aici depinde si de ambreaj cit de mult iti tureaza motorul in timpul executarii frinei de motor dar nu vad sa scada temperatura,in cel mai rau caz sa creasca un pic).

Da.Chiar si dupa oprirea motorului,bateria este inca folosita de unii conductori (cred ca zic bine "conductori") care au nevoie(necesita) curent permanent.

[Tommy]

Conductori.. consumatori

 

Ar trebui sa postezi la topicul "As epata vreo doi colegi".

Dar poate data viitoare o face asa mai subtil, ca .. poate posteaza si cei vreo doi la .. "as lopata un vecin "

[EM!L]

Atit timp cit motorul functioneza,scinteie si injectie exista permanent,chiar si in timpul executarii frinei de motor doar ca parametrii de lucru a motorului se schimba (sper ca m-am exprimat corect).Temperatura motorului nu prea are de-a face cu frina de motor (aici depinde si de ambreaj cit de mult iti tureaza motorul in timpul executarii frinei de motor dar nu vad sa scada temperatura,in cel mai rau caz sa creasca un pic).

Şi scânteia de cine e comandată? Da' deschiderea injectoarelor? Nu de alta, da' la întrebările astea n-au ştiut să-mi răspundă ăia 2 vecini care mi-au zis că frâna de motor strică ambreiajul şi creşte temperatura. Vizibil

[Salex]

Bag si eu ideea cum ca in frana de motor, motorul este angrenat de roti si faptul ca in acest regim, injectia de benzina este oprita si nu se mai da scanteie in cilindri.

 

S-au uitat toti la mine ca le nebuni

Dupa mine, saracii aveau dreptate sa se uite la tine asa . Deci, nu avem injectie (benzina=0), nu avem scinteie, motorul este angrenat de roti ... => frina de motor! Pai atunci fa urmatorul experiment : mergi cu masina pe o panta (accentuata), bagata in viteza si taie contactul. In momentul acela benzina=0, scinteie=0, motorul e angrenat de roti ... deci exact conditiile mentionate de tine. Sa ne spui si noua ce s-a intimplat, asta desigur, daca scapi !!! Acum la modul serios, NU INCERCA CE AM SCRIS MAI SUS !!!!

[Viktor]

Şi scânteia de cine e comandată? Da' deschiderea injectoarelor? Nu de alta, da' la întrebările astea n-au ştiut să-mi răspundă ăia 2 vecini care mi-au zis că frâna de motor strică ambreiajul şi creşte temperatura. Vizibil

 

Ai citit sau sa scris undeva ca "srica" ambreajul?

 

Ai citit sau sa scris undeva ca "srica" ambreajul?

 

Pardon.Am vrut sa spun "strica"ambreajul.

[Den]

Am incercat eu .Asa ceva nu as mai face niciodata..am avut surpriza cu frana.Totodata am incercat si sa pun frana cu stanga si sa apas ambreiajul cu dreapta.Bineinteles..la 20 kmh si singur pe drum.

[closchkutza]

Dupa mine, saracii aveau dreptate sa se uite la tine asa . Deci, nu avem injectie (benzina=0), nu avem scinteie, motorul este angrenat de roti ... => frina de motor! Pai atunci fa urmatorul experiment : mergi cu masina pe o panta (accentuata), bagata in viteza si taie contactul. In momentul acela benzina=0, scinteie=0, motorul e angrenat de roti ... deci exact conditiile mentionate de tine. Sa ne spui si noua ce s-a intimplat, asta desigur, daca scapi !!! Acum la modul serios, NU INCERCA CE AM SCRIS MAI SUS !!!!

Unui "vecin" (de fapt prieten) de-al meu i s-a intamplat urmatoarea faza: mergea pe Bucuresti-Pitesti cu 120km/h iar la un moment dat i-a murit motorul, in mers, masina in treapta 5. S-a prins cand a vazut ca incepe sa incetineasca si ca s-a facut liniste in masina. Masina era Opel Astra 1.7 dtl (sau dti) si s-a oprit motorul pentru ca a "murit" ECU. Deci, no drama.

Edited June 5, 2009 by closchkutza

[Brainiac]

Am incercat eu .Asa ceva nu as mai face niciodata..am avut surpriza cu frana.Totodata am incercat si sa pun frana cu stanga si sa apas ambreiajul cu dreapta.Bineinteles..la 20 kmh si singur pe drum.

 

Cum naiba sa pui frana cu stangul si sa apesi ambreiajul cu DREPTUL?!?! Adica ti-ai incrucisat picioarele pe pedale??

 

Daca vrei sa mai incerci chestii de genul asta, pe o masina cu cutie manuala, ai 2 variante: ori o turezi bine de tot, astfel incat atunci cand pui frana sa nu-ti moara motorul, ori o scoti din viteza inainte sa franezi.

Edited June 5, 2009 by Brainiac

[Lucian M]

Am franat eu cu stangul acum cativa ani prin Cheile Bicazului, coboram soseaua si era o coada de imi venise acru. Din frana de motor nu puteam sa o tin, se mergea aproape bara la bara (eram cu supernova). Prinzand carcel la dreptul, am incercat sa franez cu stangul. Daca nu aveam centurile puse, zburam amandoi in parbriz. Mi-o trecut brusc si carcel si oboseala si toate.

[tudor2402popescu]

Am franat si eu cu stangul...la o masina cu transmisie automata. Vroiam de fapt sa apas ambreiajul, eu neobisnuit pana atunci cu automatele , aveam permis abia de 3 luni. Si unde nu am muscat zdravan din volan . De atunci , ori de cate oricand conduc masini pe transmisie automata tin piciorul stang sub fund. Altfel risc sa imi sparg dantura. Masina in cauza era un Audi A6 din 1998. Locatie : Bd Dacia , dupa Str. Polona.

 

Alta chestie a un vecin mai putin stiutor: Si-a luat logan de criza ( fara inchidere centralizata, fara recirculare aer cabina - naspa alegere ,mergi in spatele unui ROMAN DIESEL te face sunca afumata - fara mai nimic pe ea).L-am intrebat daca nu isi pune radio , inchidere centralizata, alarma. Ce mi-a raspuns : Ba nene , asa o las, altfel consuma mai mult...loganeala asta.

[danutza]

Am condus o singura data o masina cu cutie automata, un hyundai accent ,si m-am trezit cu ambele picioare pe frana(masina are o pedala de frana lata cat frana si ambreiajul la un loc).Atuci sa vezi muscatura din volan.

[laurentziu83]

De atunci , ori de cate oricand conduc masini pe transmisie automata tin piciorul stang sub fund.

Si nu iti amorteste piciorul stang daca stai asa la volan?

[RD-Woo]

L-am intrebat daca nu isi pune radio , inchidere centralizata, alarma.

Ce mi-a raspuns : Ba nene , asa o las, altfel consuma mai mult...

 

Foarte tare!!!

ma refer la loganeala..

[vladawd]

Dupa mine, saracii aveau dreptate sa se uite la tine asa . Deci, nu avem injectie (benzina=0), nu avem scinteie, motorul este angrenat de roti ... => frina de motor! Pai atunci fa urmatorul experiment : mergi cu masina pe o panta (accentuata), bagata in viteza si taie contactul. In momentul acela benzina=0, scinteie=0, motorul e angrenat de roti ... deci exact conditiile mentionate de tine. Sa ne spui si noua ce s-a intimplat, asta desigur, daca scapi !!! Acum la modul serios, NU INCERCA CE AM SCRIS MAI SUS !!!!

 

Dupa mintea mea...scap fara probleme.

 

Se zicea pe aici pe undeva cum ca...in caz ca se opreste motorul din varii motive, nu scoate din viteza. Astfel vei avea compresie, vei mai avea servodirectie si servofrana astfel incat sa opresti masina in conditii de siguranta.

Sau nu ?

[Salex]

Foarte tare . "Se spunea pe aici" .. chestia asta e foarte adecvata topicului curent Tu unul ti-ai pune viata in joc experimentind si bagind mina in foc ca tot ce se spune pe aici e conform cu realitatea ? Esti sigur ca scapi fara probleme ? Ai incercat asa ceva, ai stat de vorba cu cineva care a incercat asa ceva ? Oricum, discutia plecase de la ce se intimpla in frina de motor ...