Nubira II

[Rafi]

În principiu vad ca nu sunt probleme legate de condens, cel putin pana acum ramane sa tot verifica in timp... in rest poze poze poze

Edited November 12, 2012 by Rafi

[Rafi]

masina mea a intrat la dieta, cred ca tine post astazi in timp ce parcam am deschis usa sa vad cat de aproape sunt de bordura, cand aud un zgomot suspect un bazait de tabla desprinsa ok parchez o ridic pe cric ma bag sub ea ce sa vezi scutul de pe catalizator statea doar intr-o "urechiusa" find prins in 4 colturi...bun...acum martalogi de la GM nu l-au gandit degeaba zic eu ca totusi are un rol de protejare atat fizica cat si termica NU ? ce sa fac sa stau asa fara sau sa incerc sa il prind cumva, in niciun caz cu sarma )"> ma gandeam sa invelesc catalizatorul in banda termoizolanta

[andreib]

Felicitari, si la mine a cazut chiar inainte de a da masina. Bonus pt mine a fost ca am tarat tabla aia zdranganind la 2 noaptea prin jumatate de Iasi... De sudat nu intra in discutie pt sa strici de tot catalizatorul, poate doar daca sudezi pe tabla aia 2 coliere care apoi sa le prinzi de catalizator...

 

PS: Daca vrei iti mai dau inca o tabla din aia, o am in garaj si acum )

Edited November 20, 2012 by andreib

[Rafi]

nu multumesc nu am ce face cu ea, eu ma gandeam sa ii prelungesc capetele putin cu niste tabla prinsa in popnituri dupa care sa o prind cu niste coliere de catalizator, dar cred ca fac tiganie, mai mult ma bate gandu sa invelesc in banda termoizolanta catalizatorul macar de socuri termice sa il protejez...

[Salex]

Cunosc multe situatii in care tabla aia a cazut si s-a mers mult si bine fara ea. Riscul major este de lovire, caz in care sitele din interior se duc naibii si la fel se duc noxele + zgomot enervat.

 

Am patit si eu ceva similar si i-am confectionat un invelis din tabla de aluminiu. Mai mult, intre scut si catalizator am bagat o foaie de azbest (da, da ... inamicul mediului). Povestea am facut-o cu catalizatorul demontat, prinderea invelisului s-a facut cu suruburi de 3mm. Am dat niste gauri in bavura catalizatorului, e drept ca iti trebuie niste burghie f. bune.

[Rafi]

deci si prin urmare sa "usurat" si ramane asa cel putin pana fac rost de banda termoizolanta

[Rafi]

winter mode

[andreib]

Verzi, really? ) Vor arata cel putin ciudat pe masina ta albastra.

 

Multa munca cu insonorizarea dar din ce am experimentat si eu pot sa-ti zic ca fara materiale dedicate risti probleme mai tarziu si rezultate sub asteptari. Pasla aia se va imbiba cu apa, va duce la rugina si mirosuri urate...

 

STP-ul vibroplast m1 a fost excelent pe nubira si nu a dat nici un fel de efecte secundare in 4 sau 5 ani de cand l-am pus. Imi imaginez ca si celelalte materiale de la ei trebuie sa fie ok. La cata munca a fost merita sa o faci cu materiale dedicate.

Edited November 28, 2012 by andreib

[Rafi]

asta e si scopu sa numai fie anosta masina iarna

cat desprea insonorizare clar fara materiale ok nu iese buna treaba, din cauza asta am si optat pentru silent coat, practic este o diferenta de la cer la pamant intre aluband si asta..iar cu pasla pana acum nu vad vreo problema, cum am spus si in topicurile anterioare nu imi este rusine sa recunos daca imi iese ceva aiurea macar pentru ceilalati care vad si "imita" sa nu faca aceleasi greseli

[ches]

Trebuia sa le faci rosii cu buza alba, sa fie in spiritul sarbatorilor

[Rafi]

Edited December 3, 2012 by Rafi

[VAXXi]

Io-nteleg ca vrei lookul de Impreza bleu cu jante aurii, da' cu jantele de tabla vopsite si cu atat mai mult in culoarea aia ... nu iese deloc.

 

 

[hitman]

Partea buna este ca o recunosti din prima in parcare la mall, in caz ca ai uitat unde este parcata

[Rafi]

de ce as vrea sa imit lookul la impreza ? cand saracuta masina nu are nici o treaba am vrut doar sa fie mai diferita iarna fata de restul masinilor, si alta culoare nu mi-sa parut ca ar da bine pe ea mie mi-se pare fun )"> decat negre ca restul masinilor.

[Salex]

Cert este ca un lucru ai reusit ... e diferita

[Rafi]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/659-nubira-ii/?p=564849 need help

[Rafi]

intre timp am primit http://www.ebay.co.uk/itm/Exhaust-Manifold-Downpipe-Black-Heat-Wrap-10m-Ties-rap-/220826804496?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336a4da110 abia astept sa o montez, iar sapt care vine as vrea sa termin si cu basculele macar sa le cumpar si sa le schimb bucsile.

Edited January 2, 2013 by Rafi

[mirceajo]

cand faci treaba cu basculele da un semn ca sunt si eu curios cum arata si cum se fac, poate schimb si eu alea ca si la mine sunt ciupite pe dr.

[Rafi]

bucsi pline v1.0 maine urmeaza v1.5 "> v1.5 inseamna sa mai adaug putin metal peste cauciciucul bucsi.Maine sper sa revin cu detalii

[Rafi]

v1.5 "> maine urmeaza montajul, dupa care voi reveni cu pareri.

[Rafi]

vechile bucsi erau.... "> nu am cuvinte, chiar nu inteleg de ce au facut un sistem atat de tampit dar in fine...cert este ca dupa ce am coborat-o de pe elevator am plecat la o tura...cu o usoara teama, cu toate ca aveam incredere in ce am facut dar... )"> dee,pana la urma totul a super ok am inceput cu miscari stg dr de volan la viteze mici dupa care un mers serpuit la o viteza ceva mai mare sa vad cum se comporta si daca se aude vreun zgomot suspect, se pare ca temerile mele au fost degeaba pentru ca saracuta funcioneaza excelent, foarte precisa directia mai ales ca am schimbat si capetele de bara, atunci cand accelerez se simte mult mult mai inchegata iar cand pun frana la fel ingheata se simte foarte rigida, cert este ca sunt multumit acum astept sa treaca timpul sa vad cum rezista plus sa vina vara sa vedem daca mai stie ceva pe serpentine .

[mirceajo]

te astept cu feedback dupa ce faci toate testele... si eu am la o bascula bucsa cum arata aia rupta din poza.. so trebuie sa imi povestesti mai multe ca tre sa le schimb si eu..

[varais]

bucsi pline v1.0 maine urmeaza v1.5 "> DSCN1360.jpg v1.5 inseamna sa mai adaug putin metal peste cauciciucul bucsi.Maine sper sa revin cu detalii

 

Salut Rafi . Spune-mi te rog de unde ai luat bucsi pline si cum ai reusit sa le schimbi acasa ?

[Rafi]

Va salut, bucsile sunt cumparate de la Ki...g va las sa ghiciti ca sa nu fac reclama , iar prelucrarea lor sa facut la strug, in principiu se poate si pe genunchi dar nu cred ca o sa aiba acelas rezultat.

Procedeul este relativ simplu;

 

Pasul 1 se ia bucsa plina se pune pe strung se da o gaura cu un spiral in centrul ei cat sa indepartezi tot cilindrul prin care trece surubul.

 

Pasul 2 se confectioneaza la strung doi cilindri cu o usoara forma de T din profil astfel incat bagati presat in bucsa sa stea presati pe metalul care a mai ramas inauntru, pentru ca dupa inlaturarea cilindrului din "fabrica" ramane ceva metal in interiorul bucsei, iar capatul Teului sa vina peste partea de cauciuc a bucsi, pentru o fixare si mai buna...deoarece atunci cand pui bascula si ii strangi suruburile de prindere pe sasiu, acestea vor presa pe cei doi cilindri.

 

Pasul 3 se "distruge" bucsa semiplina, dar cercul din care este alcatuita bucsa se lasa obligatoriu in bascula pentru ca cealalta bucsa intra aproape perfect in acel loc, zic aproape perfect pentru ca bucsa plina este mai mare in diametru cam cu ~ jumatate dintr-un milimetru poate chiar mai putin, si parca intra prea prea fix asa ca eu personal dupa ce am curatat tot cauciucul din bucsa semiplina am luat o piatra pentru bormasina si am "raschetat" putin acel cerc ca sa mai fac putin loc.

 

In principiu cam atat din ce imi amintesc, pareri...hmmm dupa 150 km facuti pana acum prin Bucuresti nu pot sa va spun mare chestie decat ca directia este super precisa, franarea mult mai violenta pentru ca numai flexeaza rotile, accelerarea la fel chiar ieri am plecat de la un semafor cu "scart" si se simte excelent lasa roata sa isi faca treaba anumea accea de a pastra contactul cu solu, pana acum cam atat.

 

 

 

[mirceajo]

Hai sa-ti creasca mare.. si sa te bucuri de noul look