Daewoo Cielo 1995

[Dj_Dark]

Cu placere domnu'

[madkat]

o poza mai clara cu montajul final al butonului ?

[Dj_Dark]

Nu cred ca o sa puna fiindca s-a grabit si nu l-a aliniat bine .

Se vede in poza 2.

Edited July 2, 2012 by Dj_Dark

[madkat]

Pai de asta ziceam. In poza arata destul de aiurea. E suficient de ieftina o rama de plastic schimbator ca sa refaceti pozitionarea butonului. Ca altfel e pacat de intreg demersul.

 

Sau ia o rama curata, o monteaza si pozitioneaza reglajul de intensitate undeva pe langa butoanele de deschidere portbagaj si rezervor

Edited July 2, 2012 by madkat

[Costi VLN]

Madkat,butonul a fost mutat a doua zii,in stanga bordului,langa comana capac rezervor si portbagaj.

[Costi VLN]

Intre timp s-a bulit si alternatorul,cumparta de nou,Valeo,de maxim un an juma.O mare flama in el,dupa care zgomote de frecare si curent produs ioca.

A fost desfacut si e praf,s-a spart si a frecat in bobina si rotor pana le-a intrerupt destul de grav.

Drept urmare am montat alternator de Espero,cu 8 infasurari si 4 diode,am inteles ca e mult mai ok.

In rest am ajuns si pe la mare,masina s-a comportat excelent,consumul fiind de app 7% cu ac mai tot drumul pornit.Mai exact,prin metoda plin-plin, in 303 km parcursi au intrat 21,68 l.Am fost nevoit sa montaz jantele de iarna,fiind mai inguste si cu ET-ul ceva mai mare,cu cele de vara imi atingeau si nu vroiam sa-mi f_t anvelopele.Oricum aveam de gand sa le mai trag o mana de vopsea pe ele,ca le-am cam atins pe ici-colo.

In rest benzina si bice.

Edited July 27, 2012 by velican_costi

[big2shae]

Mie-mi place mai mult cu jantele astea! Bun consumul, si incarcat, cu softul "de fuga" si cu ac.

[hitman]

Intre timp s-a bulit si alternatorul,cumparta de nou,Valeo,de maxim un an juma.

Pe multe scrie Valeo, SKF bearings, etc. si in realitate sint facute in cine stie ce garaj in Sri-Lanka. Cel mai bine este sa alegi un furnizor de piese auto care poate sa dovedeasca originea piesei respective (certificat de calitate, schimburi de e-maile cu producatorul de piese, etc)

[Dj_Dark]

Drept urmare am montat alternator de Espero,cu 8 infasurari si 4 diode,am inteles ca e mult mai ok.

Invers bre

[madkat]

Mult mai bine cu jantele astea. Si sunt convins ca au avut o contributie la acest consum.

 

Dar, din experienta, iti spun ca nu ai alergat suficient de ai scos doar 7. Se poate si 8.5

[Costi VLN]

Ai dreptate,nu am depasit 130 km/h.

[Costi VLN]

Noutati.

Babuta de ieri are traseu evacuare inox de 50 mm,toba de mijloc Borla.

Am inlociut si galeria de evacuare cu serpisori facuti din serpisori de motor C20XE,SFI,modificati pt a putea fii montati pe chiuloasa standard de Cielo 8v.

Cu ocazia asta am cumparat si garnituri,galerie si traseu toba noi,sa nu mai umblu ceva timp la ea.De asemenea am cumparat si rola pasla termoizolanta si am imbracat serpisorii,pt a reduce temperatura in compartimentul motor.Mare sperietura am tras cu ea,cand a inceput sa se incinga si sa degaje fum,de 2 ori am oprit sa verific daca nu arde ceva sub capota.

Voi inlocui si finala,va fii tot sport,a fost a traseului,insa trebuie sa gasesc aprox 20 cm teava si un sudor bun.A fost luata de un Cielo hatchback. Sper ca saptamana viitoare sa fie gata.

Am ales sa fac asta deoarece tot aveam montat ecm softat si filtru aer sport,asa sa fie complet.

Pe viitor sa vedem,poate desfacem si motorul,sa umblam si p-acolo.

Concluzii,dupa 3000-3500 ture,parca ma tine mai lipit de scaun,are un demaraj ceva mai bun.Sa vedem daca v-a influenta si consumul.Revin cu impresii.

Ceva poze,cam neclare,deh ne-a cam prins noaptea.

Edited August 25, 2012 by velican_costi

[Rafi]

frumos frumos... sa o turezi sanatos cam cat timp fumega mizeria ca ma bate si pe mine gandu sa ii aplic niste izolatie dinasta si sunt curios cat timp stau cu stres ca iau foc

Edited August 26, 2012 by Rafi

[B-72-RZD]

Vreo diferenta in compartimentul motor in ceea ce priveste temperatura, se simte "la mana" ca e mai rece?

[Geo_ZGA]

Mai rece nu cred sa fie, dar crede-ma ca fara banda aia este muuuult mai fierbinte.

E bine ca esti multumit Costi, ma bucur ca-ti place. Vedem joi cum trage, chiar sunt curios

[madkat]

Influenta in comportamentul motorul au serpisorii in sine, nu neaprat infasarea. Motorul de Cielo nu e suficient de fierbinte, si nici suficient de "inghesuit" sub capota.

[Costi VLN]

Ms baieti.Sa va iau pe rand.

Rafi,in aprox 20-30 de km a incetat cu fumegatul.

B.72.RZD.Ca idee am pus mana pe aceasta pasla,cu motorl incins si am tinut mana pe ea cam 2 sec,fara ea nici nu se pune problema,ramanea carnea acolo.

Geo,vb joi.

Madkat,am ales banda pt a proteja si nu coace materialul fiselor+ fire,pt ca acum temperatura degajata e multa mai mare,galeria standard avea acea tabla aparatoare.

Mai am prieteni cu serpisori si si-au invelit firele si fisele in banda izolatoare pe portiunile din apropierea serpisorilor.

Edited August 27, 2012 by velican_costi

[madkat]

Da, ma gandeam ca asta e treaba - ca nu mai ai scutul termic.

[mirceajo]

Bv mestere..inca un pic si e sfi

[Costi VLN]

Gata si cu toba.Am curatat-o bine,dat 2 maini de vopsea termoizolanta si azi montata pe masina.Sunetul e exact ce-mi doream.Putin mai tare decat stoc si ceva mai gros,insa nederanjabil.

[Costi VLN]

Azi am facut si itp.A trecut cu brio babuta,absolut nici o problema.La noxe a iesit euro 1,iar la frane,operatorul a ramas fara cuvinte,zicandu-mi ca nu a mai vazut asa frana eficienta pe Cielo.Cel putin,cand a probat frana de mana l-a scos de pe stand.

Super multumit de babuta,abea astept week. sa plec in provincie s-o mai dezmortesc putin.

[conu_a]

Nu babuta, ci babuta rock... acum canta si mai gros, rupe Metallica ).

Incerci sa stai dar nu o lasi deloc.

O inregistrare video/audio ar fi super !

 

Mai ai injectoarele de Logan? pana la urma exista vre-un plus (performanta/consum mic) sau e doar efectul placebo?

Ai fost cu ea avand montate discurile pe spate? nu a zis nimeni nimic?

Am vazut ce insemna sa ai astfel de frane. Dar cat de legal este?... si cine te poate sanctiona pentru o astfel de modificare?

[Costi VLN]

Conu_a,injectoarele sant,momentan multumit de ele,poate pt faptul ca sant noi.

Cat despre celelalte intrebari,cred ca-ti poti da singur raspun surile...

[Costi VLN]

Din ciclul,iarna car si vara sanie,s-au pregatit si rotile de iarna.

Mai precis,jantele au fost revopsite,2 maini de grund,3 de vopsea si 2 de lac.Au iesit ok,insa se putea si mai bine.

Dupa asta au fost incaltate cu anvelope de iarna GoodYear UltraGrip 5,185/60/14.Dot 2010 si echilibrate.

Poze cu materialele folosite si cu rotile.

Edited September 12, 2012 by velican_costi

[Costi VLN]

Am mai facut cate ceva la baba.

Montat cheder parbriz de Nexia,demontat si curatat aeroterma,refacut pasaje spate,se crapase vopseaua in urma umflarii aripilor.

S-a mai montat si short-shifter.Aici distractie mare,fiind cele originale,la demontaj s-au rupt unul din capetele de plastic ale tijei de ghidaj timonerie precum si siguranta boltului mare.Neputand demonta pe sus,am fost nevoiti sa demontam tot suportul-tampon al cutiei.Cu ocazia asta am luat tija si bolt mare noi,cel mic l-a avut DJ-ul,la fel nou,bucsile originale de teflon in stare excelenta.Toate astea unse si montate.Acum schimbatorul e mai legat,de fapt zici ca e cart.Concluzia,imi place.

Multumesc DJ-Dark si Mircea pt ajutorul acordat.

Edited September 17, 2012 by velican_costi