mirceajo Posted July 8, 2015 Share Posted July 8, 2015 Pentru inceput este motorul care a fost pe nubira mea.. Transplantul a fost o reala provocare pentru mine, Dj_Dark, dar si un real succes. Doar ma laud ) Pentru montaj nu a fost nevoie de nici o modificare si a fost pastrata cutia de cielo. La partea de electric a fost putin de studiat, dar untr-un final merge. Mai multe detalii Dj_Dark. Link to comment
Dj_Dark Posted July 8, 2015 Share Posted July 8, 2015 Pai zi bre de pompa de servo, prinderi ...etc, tu ai fost mecanicul La electrica principala problema a fost faptul ca nubira are panoul cu relee in compartimentul motor, iar cielo in cabina, de unde rezulta 2 instalatii electrice total diferite. Plus ca in scheme nu apare si dispunerea legaturilor pe spatele panoului cu relee la nubira, a trebuit sa facem reverse engineering. Cu ambele scheme in fata, cateva seri pierdute si mici "tziganii" merge aproape tot. Din ce imi aduc aminte, partea cea mai time-consuming a fost aducerea firelor pentru diverse relee (pompa benzina, ventilatoare, ac..etc) din compartimentul motor in cabina folosind cat mai putine extra-fire si legarea la bord a diversilor martori (bec ulei, ses..etc). Se putea face mai repede insa conform zicalei (masori de 3 ori si tai odata) am preferat sa facem totul cum trebuie (nu tras fire aiurea de colo-colo si taiat mufe din instalatii). Drept dovada motorul a pornit din prima 1 Link to comment
Costi VLN Posted July 9, 2015 Author Share Posted July 9, 2015 (edited) Asa cum zic colegii mai sus am ales sa montez motor de Nubira 2.A fost al masinii lui Mircea si il stiam ca a fost pe maini bune,stiam cum merge, ca are chiuloasa completa,distributia cu pompa de apa ambele noi si 112 kkm,reali.Oricum motorul meu isi traise viata,cu toate ca avea doar 130kkm,uleiul prost folosit inainte de a ajunge la mine si-a spus cuvantul.Eu doar i-am prelungit perioada de viata. Concret se poate monta fara probleme,pica perfect pe suporti.Problema a fost la pompa de servo,trebuia montata mai in afara vreo 10 mm,drept urmare am facut o flansa din duraluminiu si cu 2 suruburi mai lungi am rezolvat.De asemenea suportul compresorului de ac nu merge cel de 8v si neaparat de 16v.Nu pica pe aceeasi traiectorie rolele curelei,ci mai inauntru. A mai fost nevoie sa inlocuisc si fulia de la arbore,sa am dintii pt citirea sensorului. Nu a mai mers sa montez saxofonul de nubira avand alt treseu si am montatde Executive,insa fara catalizator. Problema mare a fost la instalatie,insa DJ Dark s-a descurcat,ii merge sfecla.Mai avem de rezolvat senzorul VSS,ca imi apringe ceckul peste 3000 ture,aici deja stim ce e de facut,diseara la intalnire il rezolvam,turometrul,aici mai e de gandit,insa se face si asta si AC -ul,trebuie sa inlocuiesc compresorul si sa incarc instalatia.Compresorul deja il am trebuie doar sa il inlocuiesc,probabiol ca sambata.App jale mare fara ac.A mai trebuit modificata prinderea de sus a alternatorului. A trebuit sa aranjez traseul tobelor,imi atingea in podea. A pornit perfect,la prima cheie,motor stat de 2 ani.Chiar am ramas uimiti,nu ne asteptam. Ca si consum sta asa,cu injectoarele lui de 1,6,prin metoda plin 100 km si plin din nou,am scos 11,150 L,dupa care am montat injectoarele mele de Logan si am scos prin aceeasi metoda 9,5 L,ambele teste in Bucuresti.Am ales sa raman cu cele din urma,ca si mers e f ok,parca,chiar mai bine cu astea. De fugit fuge,se simte.Il pun la punct si dupa am de gand sa i fac un soft.Ar trebui sa ajunga cu filtru sport,traseu inox,soft,pe la 120-125 hp,de ajuns zic eu.Dupa care,pana in septembrie 2016 cand am itp-ul vreau sa il omologhez,sa vad cum si cat. S-au inlocuit urmatoarele -motorul complet -2 tampoane motor -ambreajul complet+furca si rulment. - 3 burdufe planetara -bielete antiruliu -cateva garnituri -instalatie elecrica -compresor AC + suport -saxofon+inlocuitor catalizator+garnituri -cablu acceleratie -bujii -ulei 5w-40 + filtru. -ulei cutie -lichid servo -vas espansiune+antigel si apa distilata -alternatorul -furtune+coliere -sensor aer -sensor vss -sensor ac -sensor map -semering arbore -injectoare -curea alternator -curea accesorii+rola intinzatoare -furtune+coturi furtune vacuum. Toate acestea s-au montat noi,mai putin compresorul ac si suportul. Si mai sant insa imi scapa acum. Astept concediu,sa plec la mare si sa-l desfund pe la 160-180.Sant curios daca ating 200. Ca si cost,in jur de 2800-3000 lei,fara cinste si gratare.O sa mai fie vreo 200 lei,softul mai poate astepta putin.Per total sant multumit. Daca am omis ceva ma pot corecta Mircea si Dj,carora le multumesc in mod deosebit,insa nu-i uit nici pe Karavan,Petrica,Geo,Adrian,Costi si sotiei ca ne-a dat de mancat si baut. Drept urmare intra la vanzare serpi inox 8v,ecm softat RBN,non euro 8v,axa came 1,6,chiuloasa completa,etc,o sa postez la bursa anuntul sa nu suparam adminii. Voi revenii si cu poze iar daca aveti intrebari....vi le astept. Edited July 9, 2015 by Costi VLN 1 Link to comment
cris06 Posted July 9, 2015 Share Posted July 9, 2015 Felicitari si sa te bucuri de investitie! Legat de turometru: fiindca ai, acum , modul electronic de aprindere trebuie sa schimbi tabloul de bord cu unul de Executiv (e acelasi si la Cielo E3) pt a fi functional turometrul. Cel de GLE e total diferit ca si forma cat si ca montaj electronic fata de Exe. Bafta! Link to comment
Costi VLN Posted July 9, 2015 Author Share Posted July 9, 2015 (edited) Ms Cris,astept sa vad daca reusesc cu asta ceva,daca nu luam si bord. Edited July 9, 2015 by Costi VLN Link to comment
Geo_ZGA Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Nu e la fel, mai curand cel de euro 2, dohc, sa fie... difera pornind de la bobina. Costi, daca rezolva Dj-ul turometrul tau, atunci inseamna ca-l rezolva si pe al meu... nerezolvat de 3 ani Link to comment
mr_ Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Foarte tare! ECU-ul e cel de Cielo, sau de Nubira? Link to comment
Geo_ZGA Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Nubira E diferenta de aprindere, in primul rand... Link to comment
Dj_Dark Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 @cris buna idee, jumatate de problema se rezolva asa. Cealalta jumatate este unde naiba il legam fiindca nu am identificat nici un fir in mufele ECM-ului de nubira pentru turometru, il ia direct de pe senzorul de arbore? Ai idee la euro 3 de unde culege semnalul de turometru? Aseara m-am uitat la un bord de nubira si intre ceasul de turometru si restul instalatiei are un CI, semnalul (de unde o veni el) trece intai prin integratul asta. La cielo euro 3 cum e? Link to comment
cris06 Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 La Cielo E3 semnalul pt turometru vine de la ECM, pinul K25. La Nubira I (cred) e cam la fel. La Nubira 2 nu stiu. Trebuie gasita schema electrica pt ECM-ul lui Costi. Link to comment
Mircea Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 Frumos. Eu ti-as recomanda sa ii pui si un strut bar. Pentru omologare sunt sigur ca-ti trebuie catalizatorul, si oricum intra la artizanale, deci va costa ceva... Nu cred ca vei depasi viteza maxima a unui Cielo, avand in vedere ca ai pastrat cutia. Avantantajul este ca ajungi mai repede la viteza maxima Spor in continuare. Link to comment
Costi VLN Posted July 14, 2015 Author Share Posted July 14, 2015 Ms Mircea,am si bara rigidizare,am montat-o inapoi acum 2 zile. Link to comment
Dj_Dark Posted July 24, 2015 Share Posted July 24, 2015 (edited) Aseara s-a rezolvat cu vss-ul. S-a desfacut un senzor de nubira si s-a transplantat electronica din el pe cel de cielo. Axul cu magnet este la fel, difera doar modul in care sunt produse impulsurile, la nubira "leaga" la masa intermitent firul de semnal, la cielo/espero probabil oscileaza in jurul unei tensiuni de referinta. Un alt lucru diferit sunt pinii, la nubira avem firul de semnal pe mijloc si +- standa dreapta, la cielo avem + pe mijloc, semnal si - stanga dreapta. Mai ramane turometrul de facut. Edited July 24, 2015 by Dj_Dark Link to comment
mirceajo Posted July 24, 2015 Share Posted July 24, 2015 povestea merge mai departe ) Link to comment
Costi VLN Posted August 7, 2015 Author Share Posted August 7, 2015 Aseara am terminat cu masina,practic totul e functional. AC-ul merge ok,s-a schimbat compresorul,garniturile aferente si un oring de pe traseu,pe unde pierdea.De asemenea daca instalatia era goala am curatat si filtru instalatei. Am mers la un centru de incarcat,a facut vid,a stat 8 minute si nu a pierdut deloc,incarcat cu freon si merge ok.Sper sa ramana asa. De asemenea s-a rezolvat si cu turometru,aici a avut dreptate Cris06,am cumparat ultimul set de ceasuri noi de Executive,pt ca decat turometru nu am gasit,DJ s-a ocupat de legaturi.Merge perfect. Am inlocuit si cablul de acceleratie,aveam o trepidare a acului,care vad ca inca persista dar mai putin.O sa schimb si ceasul sa vad. Dat restart si pare ok,acum sa vad cum se prezinta la drum,diseara plec in vacanta. Tin sa multumesc DJ-ului pt rabdarea si orele de munca acordate cazanului. Link to comment
Petrica_CBD Posted August 15, 2015 Share Posted August 15, 2015 Cablu ala de acceleratie...vezi ca este de KM defapt...traiasca cine l-a inlocuit! Link to comment
Costi VLN Posted August 17, 2015 Author Share Posted August 17, 2015 S-a inlocuit si cel de acceleratie Petrica,cu unul de Nubira. Link to comment
Dj_Dark Posted June 5, 2017 Share Posted June 5, 2017 Vad ca a revenit la jantele corecte . Parca vad ca il cumperi pana la urma. Link to comment
Costi VLN Posted June 6, 2017 Author Share Posted June 6, 2017 (edited) Frumoasa mea,se vede ca sta,se degradeaza din pacate.... O sa ramana la tata,va fi facuta stok.De vandut nu se pune problema,nu pot,prea tin la ea... Edited June 6, 2017 by Costi VLN 1 Link to comment
AllegroS Posted June 26, 2017 Share Posted June 26, 2017 Costi spune mi si mie te rog cum se numeste toba sau tips-ul de la toba? Imi place ca acopera tot "golul" din bara, toba mea e stock si arata oribil.. Link to comment
Costi VLN Posted July 3, 2017 Author Share Posted July 3, 2017 Nici numai stiu.E din Vitan.Gasesti garantat acolo la fel. Link to comment
Petrica_CBD Posted January 17, 2018 Share Posted January 17, 2018 Still alive! VLN power Link to comment
Costi VLN Posted January 17, 2018 Author Share Posted January 17, 2018 (edited) In familie moare asta...se tine bine,inca. Koreea isi spune cuvantul,daca era de Ro cred ca era coapta demult. Edited January 17, 2018 by Costi VLN Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now