Crash Test

[sorin77]

Intamplator am dat pe net de site-ul cu Crash testul de mai sus.

 

 

 

 

Pun aici toate imaginile care erau disponibile.

 

 

Puteti gasi comentariile originale (click aici) -Din pacate sunt in spaniola si nu prea pricep ...

 

Conform cu informatia gasita pe respectivul site nu imi este clar la ce viteza s-a efectuat simularea ca nu reiese de nicaieri lucrul acesta dar oricum vazand imaginile mi se pare ca Cielo nu prea ofera protectie la impact frontal ...

 

daca mai aveti informatii referitoare la Crash test pe masini gen Cielo/Nexia va rog sa le postati aici

eventual cu comentariile aferente

Edited March 15, 2006 by sorin77

[Alezz]

Asta din poze e testul facut la 90 la ora?sau cum .

[sorin77]

undoz zicea asta:

se pare ca testul a fost facut de rusi

au fost testate 2 nexia , una din 97 la 50km/h si una din 2002 la 64km/h

au iesit cam sifonate .. pe la o stea

 

Aici sunt datele tehnice date de producator la modelul Cielo, inclusiv capitolul SIGURANTA

dar nicaieri nu vorbeste cate stele obtinute la un test NCAP are de fapt masina ...hmm uitandu-ma la poze ma cam ia cu fiori, toate astea dupa impact estimat la 50-64km la ora

Edited March 15, 2006 by sorin77

[Alezz]

Da...si bara de ranforsare din usa unde e???Ca eu am asa ceva...deci nu se compara...vreau sa vad un E3 lovit .

[sorin77]

Bara din usa este utila doar pentru impact lateral, ori aici avem de a face cu impact frontal ...

[BogdanG]

Alezzule tu vrei siguranta de la un Kadett din ani '80 ????? >

Acum pe bune la ce te asteptai ?

[mr_]

Voi masurati siguranta dupa poze?! Si naivii de la NCAP care cumpara accelerometre si dummies si alte alea

Puneti asa, ca etalon si poza unei masini cu 5 stele. Un Megane, sa zicem.

[alx]

Dupa cum se vede habitaclul nu este afectat. dar e euro3, deci nu suporta comparatie...

[andreib]

NUmai eu observ ca reno-ul este izbit cu tot botul iar cielo cu 1/2 din partea frontala?

[Tommy]

Cielo tragea stanga

[sorin77]

Da, ai observat tu ceva! Oricum din poza de mai sus nu e nimic clar!

Nu e clar daca Meganu e lovit complet frontal si daca sigur daca este totul static -adica dupa lovitura s-a linistit totul si s-a luat poza sau este poza luata in timpul impactului.

 

Eu zic asa:

1. Lovitura e complet frontala fiindca altfel masina ar fi avut tendinte de rotatie -vezi poza la Cielo

2. Poza este luata in timpul impactului si este irelevanta ca si daune facute la habitaclu -fiindca nu s-a asteptat pana la sfarsitul miscarii. Bagati de seama ca airbagul e COMPLET umflat si manechinul cu capul in el. Ori dupa impact cu situatia stationara, airgbagul ar trebui sa fie desumflat. - e reclama pt AIRBAG-ca face treaba.

3. Sa ne dea si poze statice dupa impact, de la picioarele soferului, interior, etc

 

 

 

 

Oricum eu spun ca oricum am incurcat-o ia!

Vedeti poza pe care am pus-o zice ca la teste ANCAP Cielo are rating marginal -nici macar o stea !!!!

 

Aici e linku (click)

 

 

In tot cazul nici celelalte modele Daewoo nu stau prea bine la siguranta. Acest lucru se poate vedea tot din poza atasata.

Cel mai bine sta Kahlos 2003 -da click aici sa vezi raportul

 

 

leganza_99 crash raport (click)

Edited March 15, 2006 by sorin77

[george03]

Nu stiu daca mi se pare mie ... dar daca va uitati in poza cu kalos-ul se vede un afisaj pe care apare "104".

Nu stiu ce-o vrea sa fie acel 104 ... dar 64 (daca ar fi mile) * 1,609 inseamna 103 km/h!!

Cumva astia sa fi incurcat borcanele ??? Doar o idee

 

Desi nu apare in teste ... cum este posibil ca sa se scape din asa ceva: Un Tico ... de la o firma cu care lucrez ... a sarit de pe drum la 130 km/h ... cu 4 persoane in masina ... a atins prima data pamantul la 50 m de punctul de "start", a doua oara la inca 20 m dupa care s-a rostogolit inca cateva zeci de metri. Nimeni nu purta centura, nimeni nu a stat macar o zi in spital (au ajuns acolo sa-i coasa .. sa le indrepte oasele etc. ... dar atat).

Sa nu-mi spuneti ca Tico avea nustiuce sistem super revolutionar de protectie sau ca avea linie directa cu nenea de sus ... ca nu va cred.

In cazul asta, cum este posibil ca Cielo sa aiba doua stele ??? Mie imi miroase ... rau de tot. Ce sa mai zic de Nubira ... la astia 2 stele, la americani 4. Adica Nubirutza mea e mai nesigura ca un Logan ... ce bine ma simt ... ma duc sa-mi iau Logan Sau mai bine imi iau Matiz ... ca pana si ala are 3 stele

 

Mai este ceva: mai demult (5-6 ani in urma) m-am uitat pe niste teste unde se tinea seama in evaluarea generala si de "clasa" de greutate in care intra masina: acu' mai intreb ... o avea Meganu' 5 stele ... da' cred ca-i culegi cu penseta pe aia din el daca se ciocneste cu un Hummer ... care banui care are vreo 2-3 dupa criteriile europenilor!!

[steph]

Alezz strikes back.

 

Hai sa recunaostem cielo e o masina de ( cuvant urat ) generatie `80.

 

Tot timpul cieloul tau e mai bun; nu cade autocolantul, nu se deformeaza, nu consuma, fuge cu 200 etc. hellloooooooooooooo WAKE UP

 

sa fie oare de la capacele de opel?

[tkd29]

Cel mai bine ar fi sa aflam de la cei care au fost implicati in accidente cu Cielo cum sta treaba .

Deci daca cineva a avut accident cu Cielo lui sau prieteni care au trecut prin asa ceva sa ne dea si noua mai multe detalii, viteza , ce a patit masina , pasagerii etc si asa ne putem forma o parere despre cat este de sigur Cielo in accident.

[mr_]

buna sau proasta, pozele nu par concludente.

Cele cu cielo de sus, una ca pare lovita usor lateral, si a doua, partea deformabila a zidului pare de cel putin doua ori mai mica decat cea de la zidul care a stricat Megane-ul si Kalosul.

Oricum pozele nu pot spune nimic despre supravietuirea pasagerului. O masina rigida ca o ghiulea il face piftie chiar daca nu se deformeaza deloc. Dupa poze poti spune daca da sigur coltul, dar daca scapa sigur, trebuie accelerometre si dummies aia de la NCAP

[geti]

Como se pueden apreciar en las fotos el incomveniente de absorver los impactos fuertes es que el habitaculo se encoje por el impacto del choque dejando posiblemente la persona atrapada de pies.

Dupa cum se poate aprecia din poze inconvenientul in a amortiza impactele puternice este faptul ca habitaclul se deformeaza din cauza socului impactului lasand posibilitatea ca persoanei sa ii poata fi prinse picioarele.

Como se puede apreciar en la foto el Daewoo Nexia tiene un gran poder de absorver los impactos violentos

Dupa cum se poate vedea din poze Daewoo nexia are o mare putere de a amortiza impactele violente.

Am facut aceasta traducere vis-a-vis de acel sit in spaniola. )">

Edited March 15, 2006 by geti

[steph]

Caz real.

 

O prietena se intorcea de la mare cu parintii noaptea, au intalnit o caruta nesmnalizata au acrosat partea dreapta si au intrat pe contrasens intr-o duba frontal.

 

Cielo mai avea cam 45 la ora si duba ( un mercedes sprinter) un pic peste 50, deci insumat in jur de 100 km/h.

 

Soferul ( tatal ) o mana fracturata, vanatai si zgarieturi, fiica din dreapata multe zgarieturi si vanatai ( fara centura, a dat cu capul de parbriz) si ceva probleme la coloana iar mama prietenei din spate probleme mai serioase la coloana deoarece a venit peste scaunul din fata.

 

Masina separe ca nu a mai meritat reparata era de prin 95, 96.

 

Poze.

[mr_]

Un bun exemplu pentru utilitatea centurilor in spate...

[zack]

desi sunt oarecum fftopic: , intrati pe http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...pic=4441&st=140 , si la ultimul post(al meu) daca o sa intrati pe siteul acela pus(tot de mine) o sa vedeti poze foarte detaliate in ceea ce priveste crash-testul facut de nhtsa cu aveo\kalos

[george03]

La asta m-am gandit si eu in momentul in care am citit mesajul.

Chiar in seara asta, cand m-am intors de la Galati am avut doua persoane pe locurile din spate ... si tare ma manca limba sa le spun de centuri ... da mi-a trecut.

Cred ca o sa incerc sa fac la fel ca pentru locul din dreapta ... te sui langa mine ... pui centura. Nu vrei ??? Nici o problema ... mergi pe jos . Pe bune, nu exagerez.

O sa dureze ceva pana se obisnuieste lumea sa poarte centura in spate ... da' e utila.

[alx]

Pai normal ca pozele difera deoarece poza cu cielo e de la un test in Polonia si cea cu megane-ul e dintr-un test EoroNCAP.

[zack]

in link-ul http://www.online-translator.com/url/tran_...2Fnexia%2F2.htm

primaul este din '97 iar celalalt din '02.

prima este busita cu 50 km\h in bariera nedeformabila si pe tot latul masinii iar a 2-a in bairera deformabila, pe 40% din latul masinii, cu 64 km\h

primul crash test este exact ca cel efectuat de nhtsa, iar al 2-lea e ca cel de la euroncap.

ps : in ceea ce priveste 2 stelute...io zic ca are destule. nu are nici un airbag, n-are cam nimic pe ea.

ps2: loganu cu 2 air-baguri are 3 stelute amarate

EDIT : puteti vedea si "dummy injuries"

Edited March 16, 2006 by zack

[sorin77]

pe http://www.autovit.ro/html/0/7/2/3/370723.php am gasit aceste poze cu un Cielo din 96, cu GPL pleznit bine.

Impactul a fost destul de zdravan.

Din poze imi pare ca portbagajul a fost comprimat aproape pana in butelie, dar dupa cum se poate observa butelia GPL a rezistat impactului.

Nu sunt semne de incendiu, etc ...restul nu mai comentez.

Edited June 26, 2006 by sorin77

[Mircea]

Masina aia e in Buftea acum. In cateva saptamani va fi inapoi in targ. Am vazut-o azi. A fost prinsa intre un peugeot 406 si o dacie. Peugeotul a lovit din spate si nu au fost victime. Tamponare clasica.

[steph]

Iese la polish )