Mâtzu' si Motanu'

[Salex]

@ionut: sigur exista un topic in care te poti lamuri vis-a-vis de intrebarea de mai sus. Mai mult, ce legatura are masina colegului cu topicul dedicat "Matzu"-lui ?

[augustinionut]

Masina colegului e de comparatie >

[augustinionut]

Update: 91480 km plus surpriza: consum de 4,9% pe 500 km

Edited July 9, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

94430... maine schimb rulmenti pe spate SKF si cilindru frana spate stanga.

Edited August 9, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

97450 km. Au aparut niste pitici:

http://www.youtube.com/watch?v=ZiFToJ1hOTI&feature=related

Poate si asta: http://delphi.com/manufacturers/auto/powertrain/gas/valvetrain/vcp/

Edited September 21, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Si asta s-ar putea http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_length_intake_manifold

[ches]

Ceva de genul asta este pe Nubira 2 de 1.6, nu te astepta la cine stie ce performante suplimentare, mai ales pe Matiz. Un cold intake e cam maxim ce poti stoarce din Matiz fara sa te bagi in scris harti de ECU si alte nebunii.

[madkat]

La nubira se simte oleaca admisia variabila. Insa modificarile pe o galerie normala sunt mari. Ca sa nu mai vorbesc de partea de comanda a actuatorului.

 

Chestia cu racirea uleiului este redundanta la monstrul de sub capota matizului.

 

Aia cu turbina, la cat de ieftine sunt motoarele de matiz, poti sa o incerci.

Edited September 25, 2012 by madkat

[ches]

Problema cu turbina este ca va da peste cap ECU cu niste valori out-of-scale pentru calculul cantitatii de benzina, de aceea trebuie sa rescrie harta gandind-o ca pt un motor cu compresor mecanic. Daca gresesc, va rog corectati .

[augustinionut]

Pana una alta nu gasesc turbinutza Racirea uleiului tre' sa o aprofundez, pentru ca adaptorul mi-l face tata, ca e strungar...dar nu vreau sa racesc tot timpul uleiul deci tre' sa incropesc ceva termostatat, cum au adaptoarele de firma. Admisia variabila e o solutie daca nu gasesc turbina. Dilema: admisia matiz e pe partea turatii mari sau turatii mici? ca pare lunga, insa cuplul din grafic e mare la turatii mari. Ar insemna ca tre' o fac si mai lunga pentru cuplu mare la turatii mici? Sau maximul ala la 4600 rot/min e pe partea de joasa turatie?

Edited September 25, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Si mai multi pitici:

[augustinionut]

100165 km. Coafura rezista.

[augustinionut]

De la constatare reiese ca uleiul meu se duce pe la garnituri distributie. Daca tot umblu voi schimba si distributia. Si pompa. Si bucsaraia fata. Valeo (">

Edited October 22, 2012 by augustinionut

[Salex]

Nu cumva : Valeu ???

[augustinionut]

Intinzatorul Valeo

[Mircea]

Constat o gramada de pitici. O cresa intreaga. Bun asa, tot mai astept modificarea aia celebra

[augustinionut]

Cand e ziua ta?

Edited October 23, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Garnitura de chiulasa; spuma in antigel dupa incalzire motor.

[Wolfman]

Ai patit sau iti doresti?

[augustinionut]

Am patit, normal Acum stiu sigur ca stilul smuls in extraurban nu e bun, chiar daca ai antigel la nivel si ulei de care trebuie.

[Wolfman]

Nu neaparat, poti lua in considerare si karma!

Tico meu (ca sa vorbesc de ceva comparabil cu matizul) a vazut forje sustinute fara sa aibe ceva la motor, la 130k km am trecut pe 5W40 de la 10W40 si nu consuma deloc ulei.

[augustinionut]

Am facut 2 drumuri la Moldovita (150 km de Piatra). Nici o masina nu a scapat "nefutata", iar prin oraselul ala de dupa Gura Humorului am trecut cu 130 km/h. Am scos sub 4 ore la drum.

[raven84]

Matizul tau mananca jar in fiecare zi, nu e rau, dar uzura e uzura...stii ce mi-ai zis azi la telefon...

[Wolfman]

N-ai uitat cumva jaluzelele trase?

[augustinionut]

Se ridica in 2-3 km si sta asa pana opresc motorul. Am si martor in bord plus sonda de tico... ma-sa amu'. Tre' sa il repar.

Asa face, dar nu tot timpul.

Sa fie de la saritura la trambulina?

Sau poate asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/36362-bolborosire-antigel-in-vasul-de-expansiune/#entry526108

Edited October 24, 2012 by augustinionut