Mâtzu' si Motanu'

[augustinionut]

Nu e dopul de la vas. Banuiesc termostatul blocat pe inchis, pentru ca dupa un drum de 15 km pot sa tin mana pe radiator partea superioara si nu frige, e doar fierbinte.

EDIT: am inceput sa merg regulamentar.

Edited October 25, 2012 by augustinionut

[Carabusu junior]

Priveste partea buna a lucrurilor, o sa-ti mai scada consumul )">

[augustinionut]

Am schimbat si termostatul. Cu antigelul la nivel minim nu face spuma, cu el completat la nivel face spuma. O sa studiez si maine, ca parca a scazut nivelul in vasul de antigel, dar nu a crescut in baia de ulei.

[Salex]

Eroarea asta tot apare si apare si apare ... Nu-i musai ca, in cazul unei garnituri de chiulasa arse, antigelul sa patrunda in ulei. Poate patrunde direct in cilindru si apoi - out, pe evacuare.

[augustinionut]

Azi "vopsesc" antigelul cu un marker fluorescent si bag lampa cu ultraviolete. Poate gasesc ceva

[korydon]

Eu zic ca de asta vara ti se trage tie cu garnitura, tu ai pus-o atunci pe seama senzorului de temperatura de Tico, dar motoarele astea au aceeasi temperatura de functionare. Ti-am spus ca la modul tau de exploatare consumabilele trebuie schimbate mai des, antigelul mai are si proprietati de racire pe care si le pierde in timp. Ii faci o reparatie generala si sa ai mai multa grija data viitoare.

Edited October 27, 2012 by korydon

[augustinionut]

Sonda de tico nu face altceva decat sa lungeasca scala indicatorului de matiz. Adica in pozitia din poza porneste ventilatorul. Apoi scade la mijloc ca la vechea sonda. Apoi iar creste iar porneste ventilatorul, iar coboara acul... de exemplu ieri de la Piatra acasa nu a pornit deloc ventilatorul. Am lasat masina 5 minute pornita la relanti , a urcat acul a pornit ventilatorul. Faza faina cu sonda de tico e ca acul o ia tare spre dreapta cand fierbi motorul. Oricum am sa schimb garnitura, sper ca nu si chiulasa. La testul cu ultraviolete nu a iesit nimic. Nici in ulei, nici in esapament, nici in carter. Nici pe motor.

Edited October 28, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Ultima solutie pana la chiulasa: schimb antigel. Maine.

[augustinionut]

Schimbat antigel, spuma rezista

Maine voi schimba garnitura chiulasa.

Edited October 30, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Schimbat distributie, semeringuri distributie, pompa apa, garnitura chiulasa, garnitura capac culbutori, garnituri admisie, garnitura corp termostat, curea alternator. Maine completez cu antigel si vin cu concluzia. Eu obosit, nani

Edited October 31, 2012 by augustinionut

[madkat]

singur toate astea? meriti nani atunci...

[augustinionut]

Brate fata si bucse bara stabilizatoare. Nu singur, ci ca ucenic la service

Edited October 31, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

M-am plictisit de postat aici; corpul admisie are o zona ce astupa o gaura din chiulasa pe unde circula antigelul. Bun, doar ca la mine s-a crapat si trebuie sa astup cu ceva gaura ramasa. Azi am ramas fara antigel. La ce le-a trebuit gaura in chiulasa astupata cu plastic?

EDIT: sa vad daca gasesc asa ceva de la tico:

Edited November 1, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Cica e de la tico pe un site de piese auto. Nu e Insa am cumparat garnitura admisie tico si am confectionat un capacel din aluminiu. Momentan mitzu e reparat ca dacia, cu poxipol si silicon negru ("> Cand mai face figura pun capacelul.

Edited November 2, 2012 by augustinionut

[augustinionut]

Dupa putina googaleala am descoperit la ce foloseste gaura din chiulasa: la incalzirea galeriei de admisie de tico. Yax ">

[augustinionut]

Proba la rece: turat, nu mai face spuma. Cum se incalzeste si deschide termostatul...yax. Pe aici vine spumosul:

[augustinionut]

"> face si la rece. Sigur e chiulasa.

[Salex]

Ca sa inteleg si eu: tu ai montat chiulasa fara sa o verifici/rectifici dupa ce ai avut garnitura arsa ??????????????????? Daca raspunsul este afirmativ, nu pot sa spun decit: Bravo, aproape sigur ai muncit degeaba !

[augustinionut]

Nu. Garnitura a fost buna, chiulasa a fost verificata. Nu am zis nicaieri ca as fi avut garnitura arsa.

[Salex]

1. Ce-i drept. Insa, dupa ce ai tot incriminat garnitura de chiulasa si ai schimbat-o, nici nu ai spus ca nu ar fi fost arsa. Sint curios ce alta defectiune ar fi putut avea garnitura respectiva de s-a cerut schimbata.

2. Chiulasa a fost verificata pe banc, ce tolerante au rezultat ?

[madkat]

@Salex - este discutabil - daca garnitura nu a cedat urat, nu s-a mers mult cu ea plesnita, si s-au curatat si slefuit bine suprafetele, nu ar trebui sa fie probleme. Eu la Cielo doar am curatat f bine, strans la cuplu, si merge si acum, dupa mai mult de 2 ani, fara probleme (am tinut legatura cu actualul proprietar, si cam stiu evolutia)

[Salex]

Prea multi "daca" . La un motor fiert eu nu merg pe compromisuri si riscuri inutile. Daca ai certitudinea ca a cedat garnitura exclusiv din cauza calitatii acesteia, atunci mai ca ar merge. Insa cine iti ofera aceste garantii ? In plus, de foarte multe ori vechea garnitura lasa amprente adinci in chiulasa pe care nu le "scoti" fara o rectificare ca lumea. In fine, astept cu interes identificarea problemei lui augustinionut. Altfel speculam ca babele .

[augustinionut]

Intreaga poveste, rezumat: mers 600 km in 4 reprize, top speed. Sarit la trambulina juma' de metru. Dupa saritura s-a schimbat sunetul motorului. A 2a zi am observat spuma in vas, la turarea motorului. Motorul suna normal. Singurul defect plauzibil a fost garnitura de chiulasa, pe care am schimbat-o, in ciuda faptului ca nu mi-a fiert motorul. As fi observat pe ceasul indicator care e mai sensibil de cand am montat sonda de tico. Chiulasa a fost verificata cu ceas comparator de un maistru la un atelier mecanic. Nu am observat fisuri in chiulasa. Nici "arsuri" pe garnitura veche. Ciudat e ca aia veche a ramas lipita si de chiulasa si de bloc motor, de parca ar fi fost lipita cu picatura. Ma refer strict la componenta din "carton" a garniturii. La service mecanicul a curatat resturile de garnitura, sters, curatat cu spray de frane, etc. A facut luna, inclusiv calamina de pe pistoane. Montat garnitura noua. Strans la cuplu. Trebuie stransa chiulasa din nou? Banuiesc fisura interna, traseu evacuare-canal lichid racire. Dupa ce mai strang din booci, la primavara, o demontez si o duc aici: http://www.psapet.ro/servicii/default.html

Edited November 20, 2012 by augustinionut

[Tommy]

Wow.. poate s-a fisurat blocul.

[augustinionut]

Wow, poate nu (">

EDIT: chiulasa noua echipata= 24 bulioane.

Edited November 20, 2012 by augustinionut