Mâtzu' si Motanu'

[Mircea]

Bre, da o bucata de tabla n-ai gasit???

[augustinionut]

Exact. Defapt, tind sa cred ca nu scapa fara mod automat.

Scapa, anu' asta...

 

PS. Ai furat proiectul de la Ford>

Discutia despre jaluzica a aparut dinainte de ford

 

esti cu capu

macar un led de stare - sa nu o uiti inchisa, si sa nu stii de ce se incinge masina.

E pe felie .

 

Sa vezi cand are sa inghete la iarna

Nu cred ca 4 role pe 2 tije vor ingheta.

 

Crezi ca merita sa acoperi grila?

Intreaba-i pe aia de la ford.

 

Bre, da o bucata de tabla n-ai gasit???

Textolitul e prost??

Edited December 6, 2011 by augustinionut

[danutza]

Aia de la Ford inchid jaluzica la o anumita viteza ca sa scada consumul, prin inchiderea ei masina devenind mai aerodinamica, cel putin teoretic.La ce viteze atinge matizul nu prea e frecare cu aerul numai daca bate vantul din fata

[augustinionut]

inchid jaluzica

 

Daca nu citesti tot: As an additional benefit, the system keeps the vanes closed as long as possible when starting from cold, so the engine reaches its most efficient operating temperature more quickly. This also helps reduce fuel consumption.

 

 

http://www.thetorque...cially_rat.html

Edited December 6, 2011 by augustinionut

[Robert_MNW]

Tu te ai uitat vreodata sub Matiz in partea din fata?

[augustinionut]

Tu te-ai uitat vreodata la acul meu de la Matiz?

[Robert_MNW]

Scuze, am uitat cu cine vorbesc! Te-ai uitat vreodata da sau nu?!

[augustinionut]

Continua ideea.

[Robert_MNW]

Intrebarea...in fine! Ce rost are sa acoperi bucatica aia de grila cand pe dedesubt nu are nimic? Te intreb asa...din pura curiozitate

[augustinionut]

Pai are efect. Asa ca nu mai intreba.

 

 

Cu tot cu gauricile alea dedesubt, cu jaluzica coborata imi porneste ventilatorul. Happy?

Edited December 6, 2011 by augustinionut

[Robert_MNW]

Hai ca ma faci sa rad! Ce efect, da si tu detalii, date, impresii ceva nu ne lasa asa...

 

LE: Ce 'gaurici' bre ca mi-a scapat odata si compresorul de ac si a cazut direct jos pe pamant...

Edited December 6, 2011 by Robert_MNW

[augustinionut]

ai ignore.

[Robert_MNW]

...au intensitati egale!

 

 

PS: Esti printre putinii oameni pe care ii stiu care reusesc sa se singuri de cacao! Felicitari! ">

[augustinionut]

Ai remarcat si tu?

[calinjack]

@augustinionut.ai pus pana la urma jaluzica?scuze ca n-am rabdare sa rasfoiesc topicul.daca vrei sa-mi spui despre ceva rezultate,numai mie,da-mi pe pm.

[augustinionut]

cineva sa-mi dea suspend...

[calinjack]

eu pe vremuri am avut oltcit.avea un "bulb"in rezonator,termosensibil.acesta actiona o clapeta care facea ca aerul tras de motor prin filtru sa fie de afara adica din front,sau in functie de cat se deschidea clapeta,acesta sa fie combinat sau sa fie aspirat de pe galeriile de evacuare care sunt fierbinti.cred ca acel bulb ar fi folositor si la jaluzica ta.si anume sa o deschida in functie de temperatura de afara

[cristics]

Am pus si eu un carton care acopera grila, in fiecare an din 2006 si ca efect se incalzeste motorul mai repede, urca acul la aprox 40 de grade intr-un km, la 80-82 cam in 2km. Fara carton, nu ajunge la aceasta temperatura decat in 4km. In ambele conditii merg cu ventilatia cel putin pe treapta a II-a (pentru ca n-am incotro ca se abureste parbrizul, mai ales daca sunt 2 persoane).

Din pacate nu fac curse mai lungi de 4km, iar cand le fac scot acel carton. La consum se obtine o economie de cel mult 0,5l/100km. Cine nu crede, sa testeze dar pt curse scurte, cand mergi 4km, opresti, pleci dupa un timp alti 4km si tot asa. Practic, nu am vazut vreodata acul sa treaca de jumatate si nici ventilatorul pornit.

[augustinionut]

In aia 4 km nu ajunge sa iti porneasca ventilatorul, dar in 15 da. Daca nu folosesti caldura in primele minute, se va incalzi si mai repede motorul. Oricum, e fain sa poti zice: imi ia 5,5%, in loc de 6%

[andreib]

Buna ideea, proasta implementarea... Atat timp cat nu e automatizata/ comandata de un senzor de temperatura e cel putin riscant sa faci asa ceva...

[korydon]

Buna ideea, proasta implementarea... Atat timp cat nu e automatizata/ comandata de un senzor de temperatura e cel putin riscant sa faci asa ceva...

Nu cred. De ce ? La termostatul Matiz-ului ai supapa de debit, deci lichidul circula prin radiator si inainte de deschiderea termostatului ( chiar daca intr-un debit mai mic ), deci orice protejare a radiatorului in conditii de temperatura foarte scazuta e benefica, mai ales la cei fara A/C.

Edited December 6, 2011 by korydon

[augustinionut]

Korydoane, se referea sa nu uit grila inchisa si sa fiarba motorul

[korydon]

Pe ger nu cred ca se pune problema de asa ceva ( in cazul Matiz-ului ).

[Viktor]

Motorul poare fierbe foarte usor daca-i astupi ventilatia, probleme de gen poate aduce si un scut - motor.

Ventilatorul absoarbe temperatura din radiator, pentru racire are nevoie de aer din exterior . Jalozelele sint ok, daca deschid cind se cere.

Edited December 6, 2011 by Viktor

[raven84]

Anul asta am vazut un sistem asemanator implementat pe ultima generatie Ford Fiesta. Automatizarea ar tine de cuplarea senzorului de temperatura motor la un ansamblu electronic de comanda. Nu e nici ieftin nici rentabil.