Mâtzu' si Motanu'

[korydon]

Din cate stiu eu, nu.

[raven84]

... stiti cumva daca matizu a fo ansamblat pe liniile de la Dacia Pitesti? Am stricat capacul airbag fals, si 2 capace obtinute de la membri ai clubului sunt mai mari decat locasul existent in bordul matizului (">

 

Nu, nu au fost asamblate la Pitesti dar sunt generatii de matizei care au plasticaraia interioara (bord & co) facute la bucuresti, le recunosti dupa plasticul de un gri mult mai inchis la culoare, si in timp ce plasticul bucurestean este superior celui koreean si nu se decoloreaza la substante chimice asa de repede, lucratura romaneasca se cunoaste in conditiile in care cotele sunt usor diferite fata de plasticaraia originala made in koreea. Si asta o spun din experienta ca si eu am schimbat capacul ala.

[augustinionut]

V-a aparea un turometru, integrat in bord cam asa:

Scuzati desenul artistic, ma grabeam

 

Varianta finala, de la fratii rusi

[adrian_r5]

Varianta finala, de la fratii rusi

 

Detalii ... te rugam !!!

[raven84]

Bade Ioane, o singura intrebare avui sa-ti pun: No' becurile celea care sunt unde o sa-ti steie matale turometru, no' unde la muti, ca si asa cel bord e inghesuit daramite daca mai trantesti inca un ceas.

Edited October 14, 2010 by raven84

[augustinionut]

Care becuri?

De faza lunga?? Nu ieczista

[Robert_MNW]

Poate ai vrut sa spui de faza scurta, ca pe faza lunga ai bec si sta exact acolo unde vrei sa pui turometrul!

 

 

[tolin]

Nu-i nevoie, te anunta cei de pe sensul opus.

[augustinionut]

Deoarece nici glumele pe topicul meu nu-mi sunt permise...permiteti-mi 2 minusuri pt voi: posturile voastre nu dau indicatii pretioase experimentului meu

Edited October 14, 2010 by augustinionut

[korydon]

Nu trebuie 5 fire la turometru? Parca vad numai 4. Asta e ceasul de care ziceai?

[augustinionut]

Asta e cobaiul care doneaza cadranul. Deci nu-i trebuie nici un fir >

[raven84]

Hmm si care credeam ca fiecare turometru e calibrat si gradat specific. Adica in traducere libera, daca iei cadranul de la acel turometru si il pui pe alt turometru, strutzocamila rezultata nu va indica o valoare corecta a turatiilor...parerea mea

Edited October 19, 2010 by raven84

[augustinionut]

Tu tii cu ursul. Normal ca nu indica corect. De aia sunt dotate cu 2-3 potentiometre...

[raven84]

Bai ursule, la ce iti mai pui turometru daca nu iti indica corect? Oricum, una peste alta singura maniera sa stii ca ce-i corect e corect e cu un tester conectat la mufa de sub torpedou, daca nu ia stricat-o si pe aia

[augustinionut]

Daca il reglezi VA INDICA CORECT.

[nt98adu]

Ai grija sa nu treci peste 12000 ture )

[augustinionut]

Motane Felix, as vrea eu 12000 rot/min si capacitate sub 50cm cubi, sa nu mai platesc taxe si alte dari, si sa consume si putin

Edited October 19, 2010 by augustinionut

[Mircea]

Abia astept sa vad ce iese...

[raven84]

Mircea, nu esti singurul, sper doar ca omu' a invatat cateva lectii din faza cu capacul fals de la airbag

[augustinionut]

Exact, Cristiane, asa ca astept sa-mi trimiti ceasurile tale >

[raven84]

Ai rabdare ca mai "dureste" cateva zile )

[augustinionut]

Mare branza un kil de cas(h) Cam despre asta va fi vorba:

EDIT: evident, nu in ordinea asta.

Edited October 19, 2010 by augustinionut

[Mircea]

In poza 3 e un echer. Pe acela o sa-l folosesti sa dai gaura rotunda nu? )">

[augustinionut]

Nu, cu ala pun acul turometrului la 90(0) rot/min

[raven84]

Mircea, alea sunt detalii din timpul constructiei ceasurilor cu turometru dupa care s-a inspirat proprietarul matzului. Ce-i drept banuiesc ca varianta lui de turometru va fi ceva mai lipsita de glorie insa va functiona.

Si oricum, chestiile astea nu se fac peste noapte