Executivul Rosu (trandafir De La Iasi)

[cris06]

Am fost, l-am luat cu felicitari si au trecut aproape 3 luni. Doar nu eram nebun sa plec in afara si sa-mi expire ITP-ul pe alte meleaguri!

[cris06]

Dupa cum am scris aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/4627-filtru-polen-cielo/page-4, masina are filtru de polen cu carbon activ. Urmeaza putina reparatie pe la pasajele rotilor spate si usi pt ca rugina incepe sa infloreasca sub vopsea. In rest, la 140 kkm merge bine.

[cris06]

Am ramas putin urma cu jurnalul...

A trecut vara... trecuta cand am reusit sa-i inlatur rugina si i-am aplicat un tratament cu antifon pe praguri, pasajele rotilor, muchiile aripilor spate si muchiile usilor. Toamna ce a trecut si ea i-am aplicat ceara numai in usile fata (cele spate urmeaza), in praguri, pasaje roti, sub buzele aripilor fata si spate si in luftul dintre spoilerul fata si aripile fata. I-a prins bine pt ca, aici, in Germania unde sant momentan vremea e foarte umeda.

 

Tot in toamna am reusit sa adaptez relee de protectie la contactul electric care mi-a facut figura, topindu-se circuitul pentru demaror. Izolatia de pe firul gros ce intra in mufa contactului (+) principal deja se topise si ea. In ultima poza e "contactul" de urgenta. Leg doar firele rosii si ating pe cel mov pt. demaror. Acum sper sa ramana doar piesa de muzeu...

[Englishman]

Meserie de lucrare. Si Cielo meu saracu` tipa dupa o lucrare similara..

 

Off : ai ajuns cu ea in Germania pe jantele de la mine ? - ii sta foarte bine...

Edited January 18, 2015 by Englishman

[cris06]

Da, am profitat de o saptamana libera din partea familiei si m-am "infipt" in tabla ei. Treaba a fost facuta la Iasi. Am zis ca daca mai tin cazanu' vreo cativa ani (acum chiar imi convine ca merg ieftin cu ea - gazul e in Germania cam 68 ECent/ l) sa o mentin cat mai sanatoasa. Nu suport nici eu rugina!

Multam, Radu. Da jantele m-au adus a doua oara in De anul trecut. Acum am rotile de iarna cu jantele ei originale, desi vremea aici la nemti e ca de primavara. Nici pic de zapada.

Edited January 18, 2015 by cris06

[Geo_ZGA]

Treaba buna cu eliminatul ruginei. Nu prea da bine estetic, cum se vede antifonul prin vopsea, dar macar nu e rugina. Ai dat si cu altceva pe tabla in afara de antifon? Ca daca nu... o sa iasa iar.

[cris06]

Stiu ca e inestetic dar am vrut special sa-i aplic o protectie suplimentara la anticoroziune in zonele unde apa sta cel mai mult. Rugina, ce-i drept, superficiala a fost data jos cu flexul, apoi am aplicat un inhibitor de la Nigrin (am gasit la Kaufland, mai e parca la Dedeman si Praktiker), grund, antifon si vopsea. Oricum, nu mai e masina sa o admiri dar nici strecuratoare nu vreau sa ajunga cat o mai tin. Momentan, inafara de usa soferului si o bucata de prag de vreo 60cm sub ea, toate fiarele sunt originale. Dar, problema nr. 1, cum ti-am scris e beleaua de garnitura de chiulasa. ">

[Englishman]

Mie mi se pare foarte estetic asa cum este, chiar o face sa para mai zdravana, cumva.

Am folosit si eu pe vremuri inhibitorul de aceeasi marca, mult mai bun decat Loctite care se cojea ca o pielita dupa ceva vreme.

[Geo_ZGA]

Eu la moto am folosit Feruginol...mi-a placut cum lucreaza, se vede clar unde neutralizeaza rugina. La masina tot asta o sa folosesc, dar dupa el o sa vina zinc, iar antifonul doar pe interiorul aripii.

Pai cu garnitura ti-am spus parerea mea, ramane sa desfaci chiulasa cand ajungi in tara si sa vezi ce-i acolo.

[cris06]

Zilele trecute am facut operatie motorului! Am inlocuit garnitura de chiulasa originala Victor Reinz (cred ca facuta sub licenta) datorita pierderilor de ulei avute in ultimul an intre chiulasa si bloc intre cilindrii 2 si 3, precum si pierdere de antigel. Am avut probleme cu garnitura noua (am optat pentru Payen cod BS 260 care e alocata pt motorul A15SMS) si care s-a dovedit a fi nepotrivita datorita lipsei inelului de cupru de pe circuitul principal de ulei ca si cea originala VR. Am gasit, pana la urma, in magazinul de unde mi s-au adus la comanda piesele, garnitura FAI cod HG 153 care e pt. motoare Opel de 1.4 dar care are inelul de etansare. In poze mai apare garnitura Payen cod BP 800 care are acel inel de cupru dar care are diametrul pe fiecare fanta a cilindrului mai mare cu aprox. 2mm fata de cea originala. Cu aceasta ocazie am inlocuit si simeringurile de supape cu Goetze. Cele originale erau in stare foarte buna, dar am zis sa le schimb pentru siguranta. Poate nu voi mai desface motorul macar 100 - 150 kkm de acum! Bineanteles am pus si prezoane de strangere a chiulasei noi. Fiindca uleiul fusese schimbat cu vreo 2500 km inainte l-am pastrat. Urmeaza peste vreo 2000 km schimbul de ulei, antigel si filtre (inclusiv GPL!) pt ca motorul sa fie curatat de impuritatile acumulate de la operatiunea de schimbare a garniturii de chiulasa. Masina merge bine, totul ok pana acum. Am curatat si corpul clapeta si orificiul conului de la IAC. A iesit ceva mizerie dovada ca acum motorul raspunde altfel la acceleratie precum si faptul ca relantiul e mai stabil. Nu am uitat nici de EGR, care m-a surprins prin lipsa unor depuneri majore. A se vedea si starea chiulasei, supapelor si bujiilor dupa mersul cu GPL aproximativ 25 kkm. Si nu a fost nevoie de planare a chiulasei pt ca motorul a mers foarte "supravegheat" nefiind scapat fara racire sau ungere deficitara datorita pierderilor de antigel si ulei.

Km la bord: putin peste 151 kkm.

Edited February 27, 2015 by cris06

[Geo_ZGA]

Ce ulei folosesti? E cam murdara chiulasa, destul de multe depuneri.

[cris06]

Am avut destule marci. Am scris in topicul "axul cu came". Banuiesc ca mizeria a lasat-o "minunea" de Magnatec si, poate, faptul ca vreo 3 schimburi de ulei le-am facut la peste 12 kkm. Am sa-i bag Mobil si Mobil 1 si am sa vad cum se comporta.

[Salex]

Putin cam tardiv sfatul insa ... daca tot ai umblat la garnitura de chiulasa, ar fi fost bine sa-i bagi jumatate de litru de motorina in motor si sa o lasi sa mearga asa 5-10 minute in gol. Oricum shimbi uleiul.

[cris06]

Motorina? Nu cred ca am sa aplic acest tratament. Am sa fac schimbul mai des si cu ulei recomandat pt Diesel. Fata de alte motoare la km mai putini pe care le-am vazut fata de al meu aratau groaznic. Nu ma stresez...

Edited February 28, 2015 by cris06

[Englishman]

Noua ne-a priit si ne prieste de minune Mobilul 1.

Asa mi se pare si mie, cam multicele depuneri pe acolo...Banuiesc ca ai facut totul bec inainte de montaj.

[cris06]

Nu chiar bec, dar s-a spalat totul. Ultima poza a iesit putin neclara. Eu nu ma stresez prea tare cu aceste depuneri. Se vor spala. Daca mai tin segmentii si cuzinetii cam atat cat am acum, ma declar multumit. Totusi, e motor facut in Ro.

[mutulica2]

Salut colegu. Te-am vazut prin oras zilele trecute. Te invit pe facebook pe club cielo Iasi daca doresti sa ni te alaturi.

https://www.facebook.com/groups/127860987374139/

 

Da-mi voie sa zic ca masina ta este superba. Te asteptam pe facebook. Noi mai planuim o iesire la cafea in Iasi. Te asteptam cu mare drag.

 

[cris06]

Multumesc pentru invitatie si urare. Transmiteti-mi pe PM o data/ program de intalnire, eventual un nr. de telefon.

[cris06]

Iata ca am ajuns la "performanta" de a scrie in jurnal din an in an! De la problema cu garnitura de chiulasa de anul trecut, am mai demontat ceva la ea: masina are ambreiaj nou, Valeo, de Cielo exe 16V, cu diametrul discului de 216 mm, fata de cel normal de 200 mm. Chiar se simte diferenta, in sensul ca "trage" mai bine. Problema a fost la rulmentul de presiune care haraia destul de tare. Discul si placa originale mai tineau lejer 50 000 km, chiar daca am abuzat de ele cu remorca. Km atunci (adica in martie) 160 000. Fiind cutia data jos, am schimbat si cablul km-jului (cam zornaia) si am demontat si baia de ulei care umezea in dreptul compresorului de AC. Sincer, ma asteptam sa gasesc mizerie mai multa (a se vedea carterul superior cand am dat capacul axei cu came jos). Insa, baia era ok pt varsta de 10 ani si sorbul pompei de ulei era foarte curat, practic nu am avut ce curata la el. Baia am curatat-o cu diluant, spalata cu jet, pus silicon Dirko de la Elring (fara garnitura) si sus cu ea. Sincer, nu i-a priit chiar rau multitudinea de uleiuri ce a primit de-a lungul carierei. Am mai schimbat capetele de bara, desi doar cea pe stanga avea putin joc (aveau putin peste 100 kkm) si am mers tot pe Lemforder.

Ca veni vorba de ulei, dupa schimbarea simeringurilor de supape s-a cam "dat" la ulei, in medie cam 1,5 -2litri/10 000 km. Acum, de vreo 11 000 km merg pe Mobil (primul a fost Super 3000 5W-40 din care a papat putin peste 1 litru / 8000 km, iar acum are un Super 2000 10W-40 din care s-a consumat vreo 250 ml / 3000 km). Sper sa inceteze consumul. Ma gandeam pt sezonul cald de la anul sa-i maresc vascozitatea la cald (W-50). Alte probleme nu sunt, doar maruntisuri.

A, are si parbriz nou si mecanism stergatoare. Cel original cam bataia la incheieturi (vesnicele bucsi la axe).

Acum are 171 000 km si mai tragem (eu si sotia) de ea, facand naveta cam 350 km/ saptamana. Aici GPL-ul se cunoaste la economie. Pacat ca nu i-am montat mai de mult instalatia. Incerc s-o intretin cu costuri minime pt. ca, inca, isi face treaba si nu am motive sa scap de ea.

Cateva poze cu sorbul pompei de ulei, vibrochenul, baia de ulei si rulmentul galagios.

Edited July 5, 2016 by cris06

[Corneda]

Sa nu fie prea gros totusi xW50. Multi km inainte. Cum mai sta cu tabla? Parca ii facusei reparatii. In ultimul timp, cand vad una neruginita ma minunez .

[cris06]

Cred ca problema e la "cald", de vreme ce, atat cu 5W cat si cu 10W-40 consumul de ulei e aproape identic. Cred ca am sa incerc un ulei cu vascozitatea la cald putin mai mare (aprox. 15 - 16 cSt) care sa se incadreze in norma 5W-40.

Cu rugina sta bine, in sensul ca dupa tratamentul aplicat acum 2 ani nu a reaparut nimic in zonele reparate. Ceva probleme (mici umfltaturi ) la aripa dreapta fata la arcada rotii. O voi demonta si am sa vad daca se repara sau se schimba. Deocamdata, fata de alte "babe" de varsta ei se mentine bine. Ceara lichida stopeaza umezeala care favorizeaza coroziunea.

[cris06]

Si, am deschis santier...

datorita unui stupid accident (explozie de cauciuc pe minunata autostrada din Cehia, anul trecut), in urma caruia masina a fost sifonata pe toata partea stanga - am fost fortat de imprejurare sa zgarii parapetul despartitor de sensuri decat sa intru intr-un TIR, m-am apucat de treaba. Dupa lungi cautari, am gasit in Germania aripi fata si usa soferului rosii, intr-o stare excelenta (fara pic de rugina!) - putin zgariate. Saptamana trecuta, fiind foarte cald (in medie 18 gr. C) m-am apucat de treaba. Demontand aripile si protectiile de plastic am descoperit "cancerul" tablei ce incepuse a se instala in partea din fata. Am curatat cu peria de sarma (manuala si rotativa), smirghel, dat cu inhibitor de rugina, aplicat vopsea -grund pe baza de zinc, antifon la spray si vopsea. Pe alocuri am folosit si ceara, mai ales in interiorul aripilor si in usa. Vreo cativa ani, sper, sa nu mai apara rugina.

Ceva poze de la fata locului:

Urmeaza, dupa Paste, la Iasi sa repar partea din spate si sa aliniez usile pt ca cea a soferului a fost deplasata din balamale!

In rest, GPL si urmeaza sapt.viitoare un schimb de ulei. Km la bord: aprox. 190 000.

PS: am nevoie urgenta de usa spate stanga!

Edited April 6, 2017 by cris06

[Viktor]

Nasoala situatie. S-o taiat gumoasa sau de la ce o busit ?

[cris06]

Cine a circulat in Cehia stie ce belea de autostrada era intre Bratislava si Brno. Acum se pare ca au refacut-o. Cred ca a fost cauciucul ciupit pe flanc si la o denivelare, caldura (august) s-a dus naibii. S-a desumflat aproape instantaneu de m-a tras in dreapta. Cred ca aveam vreo 90 km/h, am franat cat am putut si directia era catre tirul de pe banda 1 paralel cu mine. Am tras de volan stanga si am preferat sa o redresez in glisera de protectie dintre sensuri. Oricum, a fost cea mai nasoala senzatie traita vreodata! De mare ajutor au fost barele de ramforsare din usi care au ajutat la deformarea destul de putina a usilor. Din fericire, n-am patit nimic, fiarele se schimba si se indreapta.

[ches]

Bine ca nu ai patit nimic. Acum cu aripa noua esti si "sportiv"

Edited April 7, 2017 by ches