Executivul Rosu (trandafir De La Iasi)

[cris06]

De curand am schimbat esapamentul preluat de la donatoarea gri, cu exceptia tobei finale si a saxofonului cu racord flexibil. Ei, ast de la cea gri avea gatul mai lung atat cat sa preia lungimea precatalizatorului. Se pare ca precatalizatoare au montat pe la sfarsitul lui 2005? Problema e sudura tevilor in peretele tobelor (primele 2 pozele  sunt de la toba celei gri ). Efectiv, stutul se plimba in toba! (poza a 3-a de la toba rosiei) Bineinteles, am resudat toate incheieturile. Finala am ales-o Bosal. Acum trei ani am pus Asso, daca nu ma insel. Asta s-a rupt, efectiv, in doua! Problema e condensul acumulat sub brida mediana de fixare. Trebuie sa regandesc sistemul asta de fixare.

Km actuali: 246 000.

Edited October 11, 2020 by cris06

[Viktor]

Eu astfel am rezolvat problema bridei finalei. Si cu asta am sistat "topirea" de la jumatate.

[cris06]

Asa, cautam solutia asta a ta. Nu atinge in lonjeron? Hatchbackul tau are toba mai scurta?

 

[Viktor]

Troasca mea nu e hatchback, lungimea tobei ~50 cm sí nu atinge niciunde cu suspendul actual. Bara respectiva pare masiva in poza dar nu are decit 15x15 mm, suficient de stabila sa opuna rezistenta eventualelor trepidatii ale tobei. 

[cris06]

Super! Am sa "fur" si eu adaptarea. 😀

[cris06]

Veșnicul simering capac delcou care nu tine mai mult de 2 ani... Am montat tot "daewoo" pana găsesc ceva siliconic. I-am schimbat și bujiile mergând tot pe Beru ultra z. Am dat jos și capacul tachetilor sa vad cum arata după funcționarea cu uleiul Triax. I-am făcut schimbul de ulei tot cu Triax.

Km: 249000

Edited January 17, 2021 by cris06

[Viktor]

Simering ori O-ring e in discutie ?

[Dj_Dark]

Oring cel mai probabil din ce vand in poza.

 

[Viktor]

La ala imi fugi mintea si mie. Eu l-am ajutat cu silicon inca de nou, nu inainte de a trasa, insemna pozitia delcoului cu carcasa acestuia ca dupa montaj sa cada "la punct" fara a necesita vreun reglaj de stinga - dreapta al delcoului.

[cris06]

Da, e o ring. Am incurcat denumirile.  Neavand un subler la indemana, cunoasteti, cumva dimensiunile o ringului?

[Geo_ZGA]

Pai si... iti place uleiul ala? Eu vad mizerie, arata destul de urat...

[Dj_Dark]

Eu sincer nu vad mizerie multa, depinde cati km are.

Ce e pe culbutorul ala nu se pune, restul e oglinda.

[cris06]

Pozele au fost facute pe intuneric, zona fiind iluminata cu lanterna telefonului si cu o lampa de lucru facuta dintr-o bagheta de leduri la 12V. Nu e mizerie. Din 2018 de cand am schimbat chiulasa motorul a mancat Ravenol si Mobil. Cu uleiul Triax a mers vreo 11500 de km si m-a convins sa continui cu el datorita caracteristicilor din fisa tehnica care nu mint (vascozitate la cald aproape 15, Hths de peste 4, TBN de 10 si altele). Consumul de ulei s-a redus semnificativ, adica 1,5 l in 11500 de km. Motorul e neumblat la el.

 

Edited January 18, 2021 by cris06

[Viktor]

Asta nu poate fi numit un motor murdar ! Ii cit se poate de OK. Nu e extra curat insa se incadreaza la fix in normalitate.

[cris06]

Am ajuns si la un sfert de milion:

[Mark-Damas 97' 98']

Yeahh , numar rotund ;)) 250 de mii 👍

[pompiliu92]

Multi inainte!

[cris06]

Multumesc! Azi a facut 16 ani de cand e in familie. Km actuali: 267 de mii.

[vrazvanc]

Multi inainte (ani/km)!

Edited April 28, 2022 by vrazvanc

[Dj_Dark]

On 4/28/2022 at 5:50 PM, cris06 said:

Multumesc! Azi a facut 16 ani de cand e in familie. Km actuali: 267 de mii.

Cam atat avea si bejul meu cand am aruncat prosopul si l-am tras pe dreapta, la mai multi 😉 .

[cris06]

Ms. Il mai tin pe linia de plutire. Tabla e problema!

 

[cris06]

Scriu in jurnal de o problema careia nu-i dau de cap: arderea sigurantei de la pompa de benzina. Pompa a fost schimbata anul trecut. Functionand pe GPL, pompa de benzina lucra si ea. Cand mi-au montat instalatia de GPL nu s-a put face intreruperea pompei de benzina. I-am adaptat eu un releu comandat de elctrovalva pricipala.

Studiind schema electrica, siguranta responsabila de circuitul pompei de benzina e F7 (30A). Aceasta protejeaza si circuitele de alimentare ale injectoarelor si cel de comanda a rezistentei de incalzire din sonda lambda 2, precum si alimentarea dupa contact a ECM. Cei doi conectori maro S101 si S102 din comparimentul motor (de pe cablajul injectoarelor) defapt, niste strapuri, alimenteaza separat circuitele amintite. Conectorii i-am desfacut si sunt ok. Ma gandesc sa fac un artificiu: sigurante separate pe fiecare circuit alimentat si sa vad care intra in scurt.

Manifestarea o are doar la cald.

Am rezolvat, mai elegant, si pierderea de ulei pe la capacul axului cu came de care e fixat modulul de aprindere: snur Loctite pt infiletari utilizat la instalatiile sanitare.

[Viktor]

Sa nu fie pompa in sine cea de da rateuri, faptul ca-i aproape noua nu inseamna nimic! Ori, releul in cauza sa joace un ON/OFF la cald.

Edited August 21, 2023 by Viktor

[cris06]

Viktor, nu. Pompa de benzina nu e noua. E de la Cielo gri, donator. Releul l-am făcut de curând, în speță, un temporizator care decuplează pompa de benzina la câteva secunde după pornirea pe gaz. Nu am sesizat fenomenul cand se intampla exact (gaz sau benzina). Am sa merg separat pe gaz, și apoi pe benzina. Am separat circuitele electrice: injectoare și alimentare ECM. Sonda lambda e alimentata prin alta siguranta. Oricum, schemele electrice sunt praf!

Edited August 21, 2023 by cris06

[Viktor]

Se cunoaste cauza problemei ori a ramas asa ...