johnny1000 Posted May 19, 2009 Share Posted May 19, 2009 Inainte de a face schimbul de ulei la masina, un espero 1.8, am citit cum ca ar trebui sa intre peste 4 litri de ulei. Am luat 4 litri de ulei mobil 1, si urma sa mai completez ca mai aveam acasa intr-un bidon... Treaba e asa : am scurs uleiul vechi, l-am lasat cateva ore sa se scurga... am schimbat filtru de ulei si am pus 4 litri de ulei in motor...Si nu m-am mai uitat...si dupa cateva zile m-am uitat si eu la joja, si am vazut ca nivelul uleiului cu motorul rece depaseste linia de maxim de pe joja cu destul de mult...Ce e de facut? Ar trebui sa mai scot din ulei? Si daca da, cum il scot? Daca bag un furtunel pe la joja, merge sa trag asa ulei? Sfatuiti-ma si pe mine!!! Link to comment
Dj_Dark Posted May 19, 2009 Share Posted May 19, 2009 Teoretic mai mult ulei=mai multa presiune si umfla simeringurile. Practic, toate service-urile pun peste maxim. Daca masina papa ulei si nu sunt mai mult de cativa mm peste maxim las-o asa. Daca vrei sa scoti merge cu furtunel de perfuzie pe la joja. Link to comment
johnny1000 Posted May 19, 2009 Author Share Posted May 19, 2009 (edited) Pai e cam un cm peste maxim. Are ceva? Sa mai scot din el? Inca ceva, pot folosi un furtunel mai gros, cat sa incapa pe joja, sau trebuie neaparat unu f subtire? Inca ceva : a stat masina pe loc vreo 2 luni, si lichidul de racire eram putin, ceva mai mult de un sfert...acum, dupa ce am mers cu ea putin, a urcat lichidul in vas la jumate... Lichidul este rosu, sau roz, la culoare...ce pot pune sa mai completez? apa distilata? sau ce? Sunt multe intrebarile, dar va rog sa-mi raspundeti si mie. Edited May 19, 2009 by johnny1000 Link to comment
Mircea Posted May 19, 2009 Share Posted May 19, 2009 1 cm peste maxim inseamna cam 1 litru in plus. Este mult prea mult, mai scoate din el cu furtun de perfuzie si o seringa mare. Lichidul de racire il poti completa cu antigel diluat rosu sau cu apa distilata. Vezi ca in general astea sunt probleme care s-au mai discutat si le gasesti pe forum, doar sa le cauti folosind functia Search. Link to comment
johnny1000 Posted May 19, 2009 Author Share Posted May 19, 2009 pot scoate cu un fortunel mai gros care intra pe acolo sau trebuie neaparat d-ala de perfuzie? )))) Link to comment
johnny1000 Posted May 19, 2009 Author Share Posted May 19, 2009 "furtunelu" ? ))) intra, intra...nu te gandi la prostioare )) Link to comment
dflorescu Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Acum mai nou uleiul se scoate pe sus, pe la joja, nu se mai sinchisesc aia sa se bage pe sub masina ca sa le curga uleiu-n cap. Au o masinarie cu absorbtie. Parerea mea e ca nu trag tot uleiul cu aia, tot mai bine era pe sub masina- pe la dop, dar .. asta e. Asa ca nu e nicio problema daca tu scoti uleiul pe la joja, cu ce furtun vrei tu, practic faci operatia dupa ultimele standarde ! Link to comment
fixxxer Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Daca nu vrei sa renunti la ideea cu dopu iei o combinata de 19 si iti faci treaba cat fumeaza cineva o tigara langa tine. Si mai bine e si gratis Link to comment
starsteel Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Sa mentionez si eu experienta mea... - facut revizie la service de reprezentanta, manopera cu un pret exorbitant - din cei 4 litri adusi nu mi-au returnat nici o cantitate de ulei desi baia are aprox. 3,87 litri (motor 1,4) - verificat dupa cateva zile, aveam lejer 1 cm peste limita - urmat sfaturile de mai sus si scos prin joja cu seringa aprox. 1 litru ca sa fiu in zona max. (pe joja) - parcat masina pe o suprafata perfect dreapta, astept 2 ore sa se scurga complet uleiul dupa care revin cu masurarea nivelului - uleiul scos este negru nicidecum semanator cu originalul care e deschis - sunat la service pt. relatii, lipsa sef atelier (caruia ii spusesem de acei 3,87 care trebuie bagati si nu mai mult, raspunsul a fost ca nu e nicio problema) astept sa revina cu un telefon Parerea mea ca pot exista 2 cauze a acestui schimb neprofesionist de ulei: 1. nu s-a asteptat scurgerea completa a uleiului, normativul cuprinde 2,4 h pe revizie, la mine a durat exact 50 minute 2. s-au turnat 4 litri de ulei nou peste cel putin 1 litru de ulei vechi sau, Doamne fereste, mi-a fost turnat partial ulei nou sau direct alt ulei vechi P.S. Am adaugat 2 poze cu uleiul nou si cel scos alaturi de cantitatea extrasa din baia de ulei. Edited June 11, 2010 by starsteel Link to comment
argon Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Daca amesteci 3 litri de ulei nou cu un litru de ulei vechi, nu va fi asa mizerabil, nu ti-a facut schimbul, parerea mea. Uleiul cu motorul cald se scurge in 5 minute, nu are a face timpul de 50 de minute. Edited June 11, 2010 by argon Link to comment
starsteel Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Cum telefonul nu a sunat la ce am semnalat mai sus care e sfatul vostru? Prima incercare e sa revin cu un telefon sa vad daca ma pot intelege cu ei pt. o eventuala schimbare a uleiului (din stocul lor) iar a 2-a varianta poarta initialele, OPC! Am platit totusi o manopera de 283 lei pt. schimbarea a 4 filtre si a uleiului! Edited June 11, 2010 by starsteel Link to comment
tolin Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 Dupa culoare, cu acel ulei s-a spalat motorul prin adaos de Flush-Motor. Eu n-as mai porni acel motor ! Link to comment
starsteel Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Trebuie totusi sa mai fac, asta daca ma inteleg cu ei, inca 20 km ca sa ajung la service! Merci pt. sfat! Am efectuat probabil 100 km cu uleiul respectiv! Edited June 11, 2010 by starsteel Link to comment
tolin Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Daca e ulei uzat, risti mai putin, dar daca e cu Flush in el, termini motorul, iar ei o sa se scuze ca au pus uleiul pe care l-ai adus tu. Eu as goli uleiul in parcare, fara sa mai pornesc motorul. Ala e ulei de dat pe gard de lemn. Daca vrei sa rezolvi cu ei, mergi cu alta masina la seful lor si ii arati uleiul scos din motor si factura, sa vina ei cu platforma, pe costul lor, sa-ti duca masina la service. Edited June 11, 2010 by tolin Link to comment
closchkutza Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 Dar unde s-a petrecut miraculosul schimb de ulei? Link to comment
starsteel Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Radacini Motors Braila...uleiul achizitionat de mine din comert 5 litri era identic (miros + vascozitate) cu cel achizitionat si pus de Gold&Platin Galati (4 litri) la revizia de anul trecut, inca mai am 1,5 litri din ce le-am dus in bidonul de 5 litri . La plecarea de la revizie le-am cerut si bidonul folosit, cel de 4 litri, care evident mai are un strop scurs de pe pereti. P.S. Am schimbat pozitia masinii si am revazut dupa cateva ore nivelul ulterior scoaterii a aprox. unui litru de ulei...acum nivelul e intre minim si maxim! Edited June 11, 2010 by starsteel Link to comment
Mircea Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 Subscriu, pare ulei cu cel putin 10000 de km rulati! fie ti-au completat peste uleiul vechi cu ceva, fie nu l-au schimbat deloc. Filtrul e schimbat? Link to comment
starsteel Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 (edited) Teoretic filtrul e schimbat le-am adus un Mann se vede codul de bare asa ca e usor de verificat...l-am achizitionat de la magazin Frontal. Ei nu cred ca folosesc filtre Mann in mod sigur au repere coreene. O parte cel putin din ulei am vazut cu ochii mei ca au scurs din masina nu stiu insa cat si ce au pus...bidonul dus de mine era identic cu ce aveau ei. P.S. Vizualizand de pe un laptop am posibilitatea ca prin miscarea capului sa vad cele 2 nuante una extrem de inchisa care pare neagra si cea reala care e totusi maroniu inchis...vorbesc de poza cu furtunasele! Edited June 11, 2010 by starsteel Link to comment
tolin Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 Cand torni un ulei sau dupa, cand verifici pe joja, vezi ce ai turnat. Mi-e greu sa cred ca a fost o simpla eroare: ori au facut-o intentionat, ori au facut o serie continua de erori, adica au gresit bidonul, nu s-au uitat ce toarna si apoi n-au verificat pe joja. Link to comment
starsteel Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 Pe joja nu e extrem de edificator, pot sa spun chiar ca maroniul nu e extrem de inchis ci chiar spre deschis...au facut si astia joja aurie nu-ti poti forma o culoare extrem de clara, oricum negru sigur nu este! Link to comment
ing3r Posted June 11, 2010 Share Posted June 11, 2010 Scuze ca ma bag, insa daca pe joja are culoarea aia pe care o specifici tu, dupa parerea mea nu are cum sa coincida cu uleiul din poza pusa de tine. Acum, tu stii mai bine ce si cum, insa din cate stiu eu, uleiul pus nou are o culoare maroniu-aurie...Mai mult maroniu Link to comment
starsteel Posted June 12, 2010 Share Posted June 12, 2010 Pana la urma cred ca o cantitate mai mare in vas e ceea ce se vede iar picatura ce se scurge de pe joja e asemanatoare...in soare o vezi oricum mai deschisa. O sa ma duc luni la service sa vedem care e rezolvarea. Link to comment
starsteel Posted June 14, 2010 Share Posted June 14, 2010 (edited) M-am prezentat astazi la service mi-au spus ca nu e problema cu culoarea, facand constatarea pe joja; m-am convins vizualizand uleiul cu adevarat negru schimbat din motoare si uleiul tocmai pus intr-o masina ce a fost scoasa din service. Diferentele nu sunt semnificative, dupa ce am scos aprox.1 litru, conform nivelului de pe joja ce este la jumatate dintre max. si min. imi mai trebuie 0,5 litri pt. a fi la nivelul maxim asa ca o sa-l completez cu 0,5 litri ulei nou. Edited June 14, 2010 by starsteel Link to comment
Mircea Posted June 14, 2010 Share Posted June 14, 2010 Inseamna ca tre' sa-ti cumperi alta camera foto Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now