Sfat Ulei

[Leutzu]

Masinutza mea a atins 75000 km si trebuie sa ii fac revizia. Ce ulei de motor imi sugerati sa bag, ulei de cutie de viteze, si ce o mai fii...Precizez ca am acasa 2L de ulei de motor Pennzoil 10W-40 Ultra turbo Semisintetic. Aveti idee, este bun de ceva, merita sa il folosesc (mai cumpar 1l), in cazul in care nu mai gasesc aceeasi marca si il amestec cu un alt ulei tot semisintetic este rau...

 

Acesta este uleiul pe care il am:

http://www.pennzoil.ro/produse/UltraTurbo.htm

Edited March 2, 2005 by Leutzu

[aztec]

daca e sa alegi aral basic tronic vezi ca la selgros e cel mai ieftin , adica 230.000 parca, dupa aia vine aufsburg( sau cum se scrie) mai ales ca aia aveaupreturile in euro...

cred ca acolo e acum cel mai ieftin ulei...

eu nu stiu care e cel mai bun , dar de 30.000km folosesc aral basic tronic (10w40) si zic ca e bun... am folosit numai daewoo si aral asa ca nu pot sa ma pronunt..

dar da un search si vei gasi raspunsuri ca s-a mai discutat..

 

EDIT

 

din post de-al meu mai vechi

" mi-am luat aral basic tronic 10W40(3sticle de 1l)si pt cv aral EP synth 75W90(4 st6icle la 0.5). total 1.554.000... m-a rupt..."

...

am primit raspunsul de la daewoo.

Nu stiu ce au cei de la daweoo, dar cred ca sant printre putini care mai si dau raspunsuri clientilor...

pana la urma am luat DOT 3 "marca "2+2 de la cora.

 

 

 

"""

 

Stimate Domn,

 

Conform Manualului de Utilizare, inlocuirea lichidului de frana se face la 40.000 km sau la 24 de luni, indiferent care interval survine primul. Inlocuirea se face cu lichid frana original Daewoo sau echivalent cu specificatia DOT 3 . Utilizarea lichidului de frana cu specificatia DOT 4 in instalatii proiectate pentru utilizarea lichidului DOT 3, prezinta riscul deteriorarii foarte rapida a garniturilor de cauciuc ce compun instalatia.

Ca urmare va recomandam sa utilizati numai lichidul de frana cu specificatia DOT 3.

Privitor la uleiurile de motor si cutie de viteze acestea se recomanda sa aiba specificatiile cuprinse in Manualul de Utilizare, dar consideram ca puteti utiliza fara probleme uleiurile achizitionate de dumneavoastra.

 

Cu stima,

ing. D. Mitrea

Biroul Satisfactie Clienti Service

Daewoo Automobile Romania S.A.

Edited March 2, 2005 by aztec

[VAXXi]

În afară de Consum benzină Tico, Revizii periodice Tico (extrase din manual) şi Jurnal de bord - Tico, nu am găsit alte topicuri despre uleiul pentru Tico, deci acest topic rămâne deschis.

[Alezz]

Incearca sa cauti prin magazine(ca eu nu prea am vazut) ulei OMV sae 5W-30 care baniuesc este un pic mai consistent(vascos)decat 5W-40 care il am eu pa Cielo (masina fiind noua) si care cred ca s-ar inpaca de minune cu cei 75.000km de pa ticozaurul tau...daca vrei discutam pa tema asta maine seara la 20:00 .

[Leutzu]

Multumesc aztec pentru sfatul in legatura cu aral si tie alezz pt omv. Eu pana acum am folosit Valvoline si o data am bagat BP. Sunt foarte multumit de uleiul asta, insa as dori foarte mult sa stiu daca a auzit cineva de Penzzoil si cam ce a auzit despre el, asta daca a auzit de el. Mie uleiul asta mi-a ramas de la Fordul lu maicamea care avea 196000km, iar pe cutie scrie ca are o groaza de recomandari de la Porche, BMW, Mercedes, in fine...publicitate. Faza este ca eu am mai auzit de uleiul asta dar nu mai stiu in ce context...daca era de bine sau de rau. AM uitat...

As dori sa stiu daca e bun de ceva, intrucat sunt intr-o situatie mai nasoala si as iesi mai ieftin daca as folosi astia 2l care ii mai am, dar de asemenea nici nu vreau sa am urmari nasoale peste 2-3000 km.

Edited March 2, 2005 by Leutzu

[Alezz]

Uleiul Pennzoil este unul din uleiurile de top folosite de Americani pt colosi lor de V8 Ford Chevy Pontiac este un ulei bun facut pt specificatiile acestor motoare(stiu ca ai vrea asa ceva sub capota ) dar exista posibilitatea sa faci schimbul asta cu Penzu' si la urmatorul schimb sa nu il mai gasesti pa piata romaneasca .

Ce cred eu e ca ar trebui sa iti gasesti un ulei bun care are o prezenta constanta pa piata cum ar fii OMV ,Aral ,Castrol si sa mergi pa acel ulei pana la adanci batraneti.

Oricum te astept maine si iti explic si faza cu amestecarea a 2 tipuri de ulei de la 2 firme diferite dar asta intre 4 ochi ca e secret de stat .

[ToPser]

Cred ca pentru motor ar trebui sa bagi daewoo 5w30 ,si nu te vor mai chinui incertitudinile ,s-a mai tratat problema uleiului.Atentie ce bagi in cutie!!! Eu la motor bag ulei daewoo 5w30 am 78000 km si il schimb la aprox.7-8000. ">

Edited March 2, 2005 by ToPser

[Leutzu]

Eu de cand stiu masina asta (8 ani) numai la 5000-6000km a fost facut schimbul de ulei. Acum am deja 5500km, din ce am citit acum inclin sa bag pennzoil in motor, iar la urmatorul schimb ori sa revin pe valvoline ori trec pe ceva mai bun. Sunt atat de disperat pt ca sunt intr-o situatie cam nasoala si fiecare 100000 conteaza. Iar cand apare problema de a cumpara 1l sau 3 litrii.... inclin spre 1l, mai ales daca cei 2 l sunt de buna calitate - cum am inteles de la alezz. Cat de cealalta faza iti astept cei 2 ochi ai tai alezz

[hellcat]

mai, nu zice nimeni sa faci experimente pe motorul tau, dar Pennzoil e un ulei bine cotat peste ocean si ca atare daca mai gasesti exact tipul de care mai ai, foloseste-l pt un schimb. asa gandesc eu.

in alta idee, pt tico, uleiul Daewoo 5w 30 ii prieste destul de bine.

[Shenck]

Ulei cutie de viteze

[Pedala]

Eu pun Aral in motor si cutie de 50000km. Mi se pare cel mai de incredere, chiar de ce e ceva mai scump

[Leutzu]

Gata, m-am hotarat, in motor bag Pennzoil-ul asta, ca si stiu service-ul unde gasesc ulei d-asta, iar in cutia de viteze...poate gasesc tot d-asta...daca nu ma gandeam la OMV. Vorbim maine...va multumesc de sfaturi tuturor.

[Gerula]

Am o singura intrebare(no hard feelings) cine v-a spus ca Aral e nemaipomeit?

 

Daca-i spui unui mecanic(din ala adevarat) despre Aral si asa zisele calitati ale acestui ulei, se umflă de râs.

[andreib]

Penzoil e ulei bun, eu l-am folosit la Ducato pt vreo 60kkm(6 schimburi ) tot semisintetic si e f bun. L-am schimbat doar atunci cand ni-au spus de la magazin ca nu-l mai ambaleaza in UK ci in Turcia . Daca deja ai uleiul atunci se renteaza, daca nu e destul de scumpisor( Mobil1 e mai iefrin si parerea mea ca la fel de bun). De gasit cred ca gasesti Penzoil la Meteor (ei parca erau importatorii), nu stiu unde e magazinul dar sigur trebuie sa existe pe undeva prin Bucuresti.

[Pedala]

Am o singura intrebare(no hard feelings) cine v-a spus ca Aral e nemaipomeit?

 

Daca-i spui unui mecanic(din ala adevarat) despre Aral si asa zisele calitati ale acestui ulei, se umflă de râs.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Pe incercate, eu schimb la 5000km uleiul si la 4 schimburi de ce nu-mi place cum mere motorul, schimb marca. CU asta mi-a mers cel mai rotund. Iar mecanicii buni sau rai au multe pareri...

[Gerula]

Pe incercate, eu schimb la 5000km uleiul si la 4 schimburi de ce nu-mi place cum mere motorul, schimb marca. CU asta mi-a mers cel mai rotund. Iar mecanicii buni sau rai au multe pareri...

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Prin '85, socru-meu, saracu', schimba uleiul la LADA la fiecare 800 maxim o mie de km. Bineinteles ca folosea mineral multigrad di ala care-ti lasa in motor numai namol.

Fiecare e liber sa puna ce ulei vrea, evident, numai ca (fara sa tin partea vreunui mecanic) daca majoritatea combat ideea de a folosi ulei ARAL, inseamna ca ceva e adevarat si, ...apropo , eu schimb uleiul la 10.000 sau chiar 12.000. Valvoline

[tribunul]

Eu iti recoman cu incredere CASTROL, (nu lucrez la nici o firma care vinde ulei, sunt doar multumit de ei), dar cumpara doar din magazin.

 

Eu am 60.000 km, la motor bag Castrol TXT Softec 5w40.

http://www.amiauto.ro/castrol/motor/txtspre.htm

-il schimb la 10.000 km si nu completez niciodata pana la urmatorul schimb, sunt sigur pe el.

 

La cutie cand au fost gerurile puternice am pus Castrol TAF X 75w90, inainte aveam un ulei normal.

http://www.amiauto.ro/castrol/cutvit/tafxpre.htm

 

Ce pot sa-ti zic ca am obesrvat cand am schimbat uleiul la cutie.

- dimineata cand e ger afara, pana sa pornesc motorul, maneta merge la rece f. usor, cu vechiul ulei mergea greu.

- dupa ce pornesc motorul si dau drumul la padala de ambreiaj nu mai tinde sa se opreasca motorul, inainte cand luam piciorul de pe ambreiaj trebuia sa turez motorul ca sa nu se opreasca, si aveam si socul pornit, daca nu turam motorul se oprea motorul.

- a disparut huruitul care-l aveam in cutie, si care de obicei disparea dupa cateva minute, depindea cat de frig era afara.

Este intradevar scump, si e si nasol ca trebuie sa cumperi 2.5 l, in cutie intra cam 2.2l.

[Alezz]

Leutzuleeeeee sper ca e ultima oara cand bagi in motor 10W chiar daca e cu 60 cum ai tu Valvolineu' ti-am explicat care e treaba cu uleiurile .

Stii ca la Daewoo 5W30 sau 5W40 rullz .

[Megaherz]

Eu cand mi-am cumparat masina, fostul proprietar mi-a dat si 14 l ulei Mobil - Drive clean SAE 10w-30 si am zis ca e OK. Sper ca nu am facut o prostie pt. ca, logic, din acesta am si folosit...

Vad ca voi recomandati altceva pt motor... O sa bag pt cutie Castrol TAF 75w-90, sper sa gasesc. Ma duc la Radacini - Dimitrov sa imi fac o revizie ca imi cam scartaie franele si cred ca se duce si o planetara pe dreapta.

[tolin]

E foarte bun uleiul, asta trebuie la mtorul acela. Nu te lua dupa cei care pun xW40. Fabricantul motorului nu recomanda.

[aztec]

domnilor , am mai spus ce mi-a raspuns fabrica daewoo romania referitor la uleiul aral basic tronic 10W40 si pt cv aral EP synth 75W90

"Privitor la uleiurile de motor si cutie de viteze acestea se recomanda sa aiba specificatiile cuprinse in Manualul de Utilizare, dar consideram ca puteti utiliza fara probleme uleiurile"

 

cate-odata e bine de trimis un mail la serviciul clienti , ca mai si raspund.

 

si atasata e pagina din manualul de utilizare tico

 

 

PS

daca esti de la intorsura buzaului sau harghita e indicat 5w30 in loc de 10w30... ca acolo sansele sa utiizezi motorul sub -20*c sant mai mari decat la bucuresti, unde uleiul 5w30 nu se merita ...

eu nu zic ca 10w40 e mai bun , ci ca nu e contraindicat, dupa cum se vede si din raspunsul fabrici

...

 

RATING

COLD STARTING

TEMP. CONDITIONS

 

DESCRIPTION

5W-30 -25 degrees C

 

Provides excellent fuel economy and low temperature performance in most late model automobiles. Recommended for non-turbocharged engines. Especially recommended for new cars.

10W-30 -20 degrees C

 

Most frequently recommended viscosity grade for most automobile engines, including high performance multi-valve engines and turbo-charged engines.

10W-40 -20 degrees C

 

The first multigrade introduced. A good choice for controlling engine wear and preventing oil breakdown from oxidation. Note: Always check your owner's manual or warranty requirements before using this grade.

 

20W-50 -10 degrees C

Provides maximum protection for high performance, high RPM racing engines. Excellent choice for high temperatures and heavy loads such as driving in the desert or towing a trailer at high speeds or long periods of time.

 

SAE 30

SAE 40 -5 degrees C

 

0 degrees C For cars and light trucks, where recommended by manufacturers. Not recommended when cold temperature starting is required.

Edited March 5, 2005 by aztec

[tolin]

Si ce sa inteleaga cei care baga xW30 ? Ca SAE40 este mai bun decat SAE30, pentru ca 40 > 30, sau ca mineralul e mai bun decat sinteticul ? Sau ca un ulei mai vascos (+50%) lubrefiaza mai bine ? De ce sa nu bagam SAE60, ca-i "mai bun" ? Mai mare si mai gros e echivalent cu mai bun ? Ar putea cineva sa discute pe specificatii ca sa se vada exact diferentzele si sa explice de ce la motoare uzate se foloseste un ulei mai vascos ca inainte ? Poate doar acest exemplu da de gandit, macar la cei cu motoare noi-noutze, ca la unul de 60k km poti spune ca abia atunci s-a rodat.

 

Adaugat dupa PS-ul de mai sus:

Ca sa uzezi un motor sunt suficiente cateva secunde. Anul acesta au fost -20'C si la Bucuresti. In majoritatea depresiunilor din Ardeal sunt cel putin 4 zile pe iarna cu temperaturi sub -20'C. Anul acesta au fost cateva zile cu -18'C incepand de la ora 19 sau la ora 8. Cea mai mare problema a ungerii unui motor este la pornire dupa o pauza de functionare in care uleiul s-a scurs in baie.

 

Uleiul 5W30 este ceva mai putin vascos decat 10W30, motiv pentru care este socotit economic pentru consumul de carburant. De fapt, el este un ulei 0W30 care n-a trecut toate testele de stabilitate a parametrilor la temperaturi joase. Diferentza de pretz la 3L de ulei nu acopera diferentza la benzina pe parcursul utilizarii uleiului.

 

Producatorii de ulei s-au orientat pe doua game de uleiuri:

-SAE20 si SAE30 - uleiuri putin vascoase pentru auto de serie;

-SAE50 si SAE60 - uleiuri pentru motoare de racing.

 

SAE40 nu mai este in productia actuala decat pentru motoarele Diesel. Si ratiunea este foarte clara: la temperaturi pozitive, cele de regim normal a motoarelor actuale SAE30 este la fel de bun ca SAE40 si mai economicos. Peste 120'C, conditie anormala si de avarie, motorul cedeaza datorita dilatarii inegale si datorita lichidului de racire si nu datorita vascozitatii uleiului. Apoi, daca la noi, in zona de clima temperata SAE30 nu este considerat bun, atunci ce se foloseste la aceleasi motoare in zone cu clima mult mai cald si unde motorul este la temperatura de regim inainte de-al porni ?

Edited March 6, 2005 by tolin_afc

[Leutzu]

Uleiul 5W30 este ceva mai putin vascos decat 10W30, motiv pentru care este socotit economic pentru consumul de carburant. De fapt, el este un ulei 0W30 care n-a trecut toate testele de stabilitate a parametrilor la temperaturi joase. Diferentza de pretz la 3L de ulei nu acopera diferentza la benzina pe parcursul utilizarii uleiului.

<{POST_SNAPBACK}>

Sa inteleg ca daca ai 5w30 consumi mai putin decat cu 10w30?

[tolin]

De ce crezi ca se trece pe SAE20 ? Din 3 motive diferite: 1. nu vascozitatea scazuta duce la uzura motorului si 2. se impute treaba cu petrolul (benzina) si 3. s-a imputit deja treaba cu poluarea. Deci, reducerea consumului este prima problema a fiecarui producator de motoare pentru ca cererea de noi motoare sa nu scada.

[Megaherz]

Va multumesc pt indicatii...