Cand Omu Nu Are Probleme, Cauta

[Alinake]

Azi ca tot nu gasisem ce sa reprosez masinutului Nake, m-am apucat sa il purichez... si cautand cautand, gasesc sub torpedoul din dreapta, atarnand un capacel negru, cam de 4 cm lungime si 1 cm latime. Ma uit, atarna de o "mufa" cu multe picioare. Pe capac scria MOLEX si la mufa veneau niste fire de la un motoras as zice eu (cred ca e aeroterma ?!?!). In capacelu asta erau 2 picoare metalice puse in scurt printr-o rezistenta mica, ca un fel de Jumper de PC. Ce sa fie ce sa fie? NU am observat nimic diferit cu ea scoasa si nici dupa ce am pus-o la locul ei.

 

Stie cineva ce e si ce face? Daca nu v-am dumirit, va arat joi la intalnire sau pun o poza

 

PS: citesc mesaju pe care l-am scris si incerc sa imi imaginez cati rad in momentul cand citesc ce am postat eu. Ma bufneste si pe mine rasul cat de afon sunt in alde auto. Dar ma fac eu mare, si va fac... lol

Edited March 6, 2005 by Alinake

[VAXXi]

Mufa pt. conectare la ECU ? norocosule.

[Alinake]

pai si de ce era scoasa? si se putea intampla ceva rau cu aia scoasa? si de ce norocos? ca ai stiut ce e? sau ca am vazut la timp si am pus-o la loc?

[VAXXi]

E scoasă pentru că aşa e ea în mod normal, la service se bagă

 

Norocos pentru că, dacă nu mă înşel, ai OBD-II pe ea ... noi nu avem şi ne tot chinuim să ne conectăm la ECU. Aşa, există scannere disponibile pe piaţă cu care poţi vedea singur codurile de eroare.

[tolin]

Se vede ca nu aveti Matiz, acela nu este conectorul ALDL. Pune rezistorul acela la locul lui, este de la imobilizator.

[VAXXi]

Imobilizator sub torpedo ?

[tolin]

Conector pentru rezistorul din circuitul imobilizatorului (are doar 2 pini).

[VAXXi]

Atunci:

 

1. de ce e accesibil aşa uşor end-userului ?

2. de ce e prevăzut pentru a fi schimbat aşa uşor ?

3. ce rol are, mai exact ?

[ovi_jer]

La euro 2 acolo e aldl-ul si rezistorul de la ventilator si me se pare ciudat sa puna

rezistorul imobilizatorului asa departat de contactul cu cheie.

[tolin]

Rezistorul este legat si la mufa ALDL. Nu cred ca este rezistorul de la ventilator pentru ca masina mea nu are. Conectorul este gol. Probabil ca se afla acolo, sub bord, pentru ca in anumite cazuti de testare se scoate acest rezistor ca sa se izoleze circuitele. Nu neg faptul ca poate fi si asa, dar atunci rezistorul ar fi prea mic ca putere sa intre in circuitul ventilatorului si n-ar avea de ce sa se afle pe un conector.