Nu Mai Porneste

[alex_dadu]

Buna ziua! Am si eu o problema cu pornirea la un Cielo din 2007. Nu porneste decat trasa, desi invarte la automat. Aseara am descoperit ca nu da deloc scanteie, dar trasa porneste in jumate de metru. Masina porneste direct pe gpl, nu mai merge pe benzina din cauza pompei.

[adytzu adytzu]

verifica contactul,cind dai la automat e posibil sa iti intrerupa alimentarea ecu,bobina inductie

Edited March 26, 2012 by adytzu adytzu

[alex_dadu]

Am rezolvat problema era de la senzorul de impulsuri de pe volanta, erau oxidate contactele si cred ca din cauza asta.

[kinderu56]

Salut astazi mia tras si mie clapa masina ( cielo 95 cod motor G15MF 55 KW) povestea incepe cam asa , mi sau fisurat conductele de benzina tur si retur undeva in zona filtrului de carburant pana la primavara am facut o reparatie am taiat conductele si leam inadit cu o bucata de furtun special pentru produse petroloere pana aici toate bune si frumoase , cobor masina de pe elevator dau so pornesc dupa ce am pus contactu de 3 ori sa amorsez coductele si rampa, surpriza masina invartea dar nu pornea si uite asa am incercat de la la ora 17.00 pana la 22.oo si nimic ,acuma sintomele sunt urmatoarele motoru se invarte dar dupa 10-15 ivartiri motoru se comporta ca si cum nu ar mai avea baterie se opunea ,pauza 10 min si de la capat la fel 10-15 invartiri si iar se opunea senzatia ca pistoanele erau pline de carburant si nu putea sa il compreseze , am incercat si cu alta baterie ,(tin sa precizez ca eram in magazin de piese auto si service) am luat una noua de pe raft la fel se comporta am luat alta la fel, am pus in paralel una de camion cu cabluri acelasi simtom , dat bujiile jos suflate erau umede ,montate inapoi la fel fece , facuta faza cu bujiile de vro 5 ori si la fel ok mers la raft luat set bujii noi BPR6SE adceleasi care au fost pe masina folosite in jur de 16000km acelasi simtom, am verificat presiune pompa benzina este ok ,buji inlocuite ,capac delcou+apridere ok bobina ok , fise inlocuite, injectoarele sunt ok dupa fiecare tentativa de pornire am bujiile umede , nu am alarma cu releu .

 

 

PS. de 3 saptamani la pornire diminreata prezenta cam acelasi simtom la prima cheia invartea ca si cand nu avea baterie sau electromotor defect,fara forta de invartire dar mai deeam inco odata la automat si pornea ok fara nicio problema, ieri dimineata a facut ceva mai nasol sa trebuit sa dau cam de 3 ori la automat si o luato din a 4 a incercare super ok initial am crezut ca nu are benzina dar avea asa ca iam mai pus si la fel a facut si azi dimineata dar dupa doua incercari in a 3a a luato si am plecat se sevice sa repar cunductele si mai departe .............

[smv]

Nu are cum sa se umple camera de ardere cu benzina ca doar nu toarna cineva cu galeata. Daca ar fi asa s-ar contamina si uleiul din baie cu posibilitati de explozie in carter. Mai repede cred ca este de vina demarorul. Verifica si daca exista scanteie la bujii (existenta inaltei tensiuni). Daca nu, ia-o "pe firul" aprinderii.

[sergiu2010]

Avansul la aprindere este verificat?

[kinderu56]

avansul este verificat,

 

am santeie la bujie

 

imi umezeste bujiille

[Dj_Dark]

Cum s-a verificat avansul?

 

Ps lasa-l sa isi revina, inecat nu mai porneste in veci.

[kinderu56]

sa rezolvat sarise dela punct 5 dinti, multumesc pentru scprijinul acordat sin promtitudine .

[strike112]

salut

am o problema la pornire,de obicei dimineata.

dau prima cheie,porneste dar se opreste imediat,iar la a doua revine la normal.

ma puteti ajuta cu un sfat?

revin

am pornito in seara asta...debea pe la a 4 cheie a luato,plus ca am insistat la toate vreo 4 5 secunde.

[Salex]

Pentru inceput, o curatare temeinica a corpului clapetei de acceleratie, verificat/curatat IAC, verificat/inlocuit filtru de aer. Daca problema persista, se merge mai departe spre bujii si injectoare. Cel mai probabil IACul e foarte murdar sau semiblocat, vezi ce gasesti pe acolo.

[strike112]

am cam luat teapa cu ea...are o gramada de probleme,o sa pun maine niste poze cu ea,poate ajung undeva cu ajutorul vostru.

buget pt service nu prea am...

[Dj_Dark]

Pantru inceput, urmeaza sfatul colegului de mai sus, nu "costa".

 

PS Daca nu exista un buget minim de service ai facut o greseala luand o masina veche si ieftina.

[strike112]

revin...am ajuns acuma sa dau 10 secunde la cheie,chiar si mai bine.

ce e IAC si mai exact unde este el?mi-a spus cineva sa s-ar putea sa nui vina cum trebuie benzina(sa se duca inapoi in rezervor ceva de genu).

 

[ZDN]

Verifica IAC-UL,acesta se afla in clapeta de acceleratie,are o mufa lata,si doua suruburi,verifica lulea,capac delcou,fise, buji,si dupa asta verifica pompa de benzina,si verifica si injectoarele,si revino cu detalii.

 

[fangio]

Cielo 2004 euro 3, 80CP(1 ax cu came)

 

Simptome: Acum vreo luna a inceput sa porneasca greu la cald. Dupa ceva timp a inceput sa porneasca greu si la rece pana nu a mai pornit deloc. Motorul se invarteste dar nu vrea sa porneasca, se aud niste rateuri in toba de esapamant si bujiile sunt ude.

 

Reparatii: Verificat scanteie, verificat bobina (pusa pe alta masina), schimbat fise, schimbat bujii (cu NGK coreene). Masina a fost pusa si pe tester si a zis ca este ok.

 

Problema: Dupa reparatiile mai sus mentionate masina a pornit o perioada dupa care nu a mai pornit la rece. Am chemat mecanicul a constata ca bujiile sunt ude, a pus unele folosite de el si masina a pornit. Intrebarea mea este ce poate uda bujiile??? A mai patit cineva asa ceva? Este corecta distanta de 1,0-1,1 la electrod?

Trebuie sa umblu cu cheia de bujii dupa mine si cand nu mai porneste sa le scot si sa le curat?

Edited February 7, 2013 by fangio

[Andrei.ss]

La motorul SOHC (cum ai tu) distanta ar trebui sa fie 0,8 mm, la cel DOHC e 1,1. Nu stiu insa daca asta e cauza problemelor tale.

[Dj_Dark]

Bujiile se uda de la benzina. Cauze probabile sunt 2 care tin de aprindere.

1) Dintr-un motiv necunoscut scanteia lipseste sau e prea slaba. Remediu, bujii recomandate cu distanta recomandata 0,8 in cazul sohc cum bine a zis colegul mai sus si fise in parametri.

2) Scanteia exista, dar nu e data cand trebuie. Aici sunt multe cauze, eu as incepe cu senzorul de turatie de pe axa cu came.

Alte cauze mai sunt, insa de ordin mecanic si nu mi se par relevante in cazul tau.

Edited February 7, 2013 by Dj_Dark

[fangio]

Revenind la problema sus mentionata cu pornirea.

 

In weekend am facut cateva experimente: 1) Mers cu maina exclusiv pe benzina - Masina a pornit fara probleme.

2) Mers pe benzina, trecut pe gaz cand motorul se incalzea - Masina pornea mai greu.

3) Mers pe benzina, trecut pe gaz cand motorul se incalzea si cu cativa km inainte de destinatie treceam din nou pe benzina - Masina a pornit fara probleme.

 

PS: Masina are GPL Lovato, filtrul de gaz e schimbat, dar la ultima revizie tipul de la service mi-a spus ca "plamanul" instalatiei nu mai functioneaza corect.

[Dj_Dark]

Ai uitat sa mentionezi aspectul cu GPL.

 

PS Ai vazut ce face o diagnoza buna?

[fangio]

Ai uitat sa mentionezi aspectul cu GPL.

 

PS Ai vazut ce face o diagnoza buna?

 

O sa schimb "plamanul" si vad apoi cum se comporta.

Dap greseala mea, am omis sa mentionez de GPL.

[CFL]

fangio dupa cat timp de la oprirea motorului incercai sa-l pornesti?Daca de seara pana dimineata,si noaptea este foarte ger inclin spre un catalizator infundat;daca nu pompa de benzina sau functionarea defectuoasa a electrovalvei de gaz.Sa ne tii la curent!

[fangio]

fangio dupa cat timp de la oprirea motorului incercai sa-l pornesti?Daca de seara pana dimineata,si noaptea este foarte ger inclin spre un catalizator infundat;daca nu pompa de benzina sau functionarea defectuoasa a electrovalvei de gaz.Sa ne tii la curent!

 

Incercam sa-l pornesc in aceeasi zi, in unele situatii motorul nu apuca sa se raceasca.

 

Ce legatura are catalizatorul si pompa, atata timp cat masina porneste daca merg DOAR pe benzina sau daca o trec pe benzina inainte sa o opresc. Urmatorul pas e sa schimb electrovalva.

[CFL]

Eu am patit asa:daca mergeam doar pe benzina,a doua zi masina pornea mult mai usor decat daca as fi oprit-o pe gaz.Daca o porneam pe benzina si mergeam pe gaz cred ca pompa pierdea din presiunea pe care trebuia s-o tina;dupa inlocuirea pompei de benzina problemele au disparut,masina porneste la sfert.In legatura cu catalizatorul:mi s-a intamplat de doua ori,in zile consecutive(cand dimineata erau -16 si resp -18 C) ca nu mi-a pornit la prima cheie,la a doua invartea mult si tot n-a pornit.Am lasat-o 10 min,am comutat butonul de gaz doar benzina(ledul galben la tine cred) si dupa ce a pornit a inceput sa se incalzeasca excesiv plasticul din jurul manetei de frana de mana.Acest lucru repet s-a intamplat doar in cele doua zile.Mecanicii pe care i-am intrebat mi-au spus ca s-a format un dop de gheata in catalizator datorita faptului ca masina a fost oprita seara pe gaz si catalizatorul un pic obosit.Urmatoarele zile am trecut-o pe benzina cu 200 m inainte sa ajung acasa iar dimineata n-au mai fost probleme(temperaturile erau -12,-13 la pornire).

[fangio]

 

Incercam sa-l pornesc in aceeasi zi, in unele situatii motorul nu apuca sa se raceasca.

 

Ce legatura are catalizatorul si pompa, atata timp cat masina porneste daca merg DOAR pe benzina sau daca o trec pe benzina inainte sa o opresc. Urmatorul pas e sa schimb electrovalva.

 

Pentru ca nu am ajuns sa ii fac nimic si am mers cu ea asa cu pornirile greoaie am mai observat ceva:

 

- daca pun contactul, astept sa termine de bazait pompa si dau la automat nu porneste - rezolvarea e scoaterea bujiilor (care sunt ude) si arderea lor cu flacara

- daca dau la automat direct cum se dadea la dacia cu carburator porneste sacadat (parca porneste in 3 pistoane) dar fata de situatia descrisa mai sus maca porneste