Nu Mai Porneste

[Thegenius]

Pai cum sa zic, pompa de benzina se amorsa cand comutatorul era pe benzina iar cand pe gpl electrovalva deschide, doar atat facea. Dar la gpl nu o mentinea deschisa sa circule gazul, iar la benzina la fel doar amorsa cand dadeam la automat, nu mai baga. Acum am desfacut comut si am facut punte electrica si finish.

Edited January 16, 2017 by Salex

[florinellll]

Pai cum sa zic,pompa de benzina se amorsa cand comutatorul era pe benzina iar cand pe gpl electrovalva deschide,doar atat facea dar la gpl nu o mentinea deschisa sa circule gazul,iar la benzina la fel doar amorsarea cand dadeam la automat nu mai baga acum am desfacut comut si am facut punte electrica si finish.

Am incercat sa citesc de la stanga la dreapta,nu am inteles nimic!!!!!!!

Acum incerc sa citesc de dreapta la stanga ////,,,,>>>><<<<< cred ca am inteles,acest text a fost tradus din chineza cu Google translate

Edited January 15, 2017 by florinellll

[Thegenius]

Adica?Ce este greu de inteles,sau trebuie sa atasez un abecedar sa cititi de la stanga la dreapta.😎

Eu am scris problema mea crezand ca ma poate ajuta cineva dar,omul cand este la ananghie intra pe acest forum sau orice alt forum depinte de masina pe care o are si,trebuie sa existe cineva sa intre sa zica ca nu ai pus o virgula bine sau un punct gata este greseala cosmica,ba mai mult hai sa ii lom si la misto ca de, asa este in romania ai putina coaja la nu mai spun eu unde gata,sa il loam la misto,nu zic sunt forumisti care i-ti prezinta greseala cu diplomatie,asa este cel mai corect diplomatia dar din pacate nu o au toti.

Edited January 15, 2017 by Thegenius

[tunning4life]

Pompa merge tot timpul. Releul taie injectoarele

[Thegenius]

In sfarsit.👏👏👏asta era releul taia pompa cand incercai sa pornesti, la fel si la gpl inchidea electrovalva si nu pornea.

[RedShadoW]

Buna ziua. Va rog sa ma scuzati ca scriu aici dar sunt novice pe forumuri si nu stiu cum sa deschid o discutie si nici nu am gasit o postare asemanatoare problemei mele...deci: se da un espero 1.5 dohc 16v 90 cp din 1996 cu benzina si gpl. Problena e ca pe benzina moare mororul in timp ce accelerez cam dupa 10 secunde...pare ca se ineaca. De pornit nu mai zic ca nici de nebuna nu porneste. Cand o trec de pe gaz pe benzina merge 10-20 metri, incepe sa trebideze si bam 2-3 rateuri si moare. Pe gaz porneste la a 2-a cheie. Merge extrem de greu si nici la relanti nu sta...moare mai ales cand calc ambreiajul. Daca o accelerez bine plec cu ea de pe loc dar cu multe rateuri si in toba si in galerie...plus ca moare motorul aproape de fiecare data cand calc ambreiajul. Aaa si sa nu uit de becul ceck engine sau cum ii spune...cand e stins nuprea moare motorul dar se aprinde din senin si atunci moare mai des. Problema apare si cu motorul cald si cu motorul rece. Va rog sa ma ajutati...sunt disperat si am nevoie urgent de masina... ps. Am fost la mecanici si serviceuri dar degeaba...astia nu is in stare sa ii dea de cap. Poate voi ati avut probleme asemanatoare sa.mi spuneti si mie cum as putea-o rezolva pe a mea. Multumesc anticipat

[danutza]

Prima data trebuie vazut de ce se aprinde check engine. Ce cod de eroare da. Nu stiu daca merge ca la Cielo cu agrafa.

In gol se accelereaza? Sau si in gol moare cand accelerezi?

Edited April 1, 2017 by danutza

[Geo_ZGA]

Incepi cu fise, bujii, capac delco... eventual vazuta si bobina din delco cum arata. Si pusa pe tester cand e becul de check aprins, sa vada ce eroare da.

[Dj_Dark]

Merge testul cu agrafa.

Masina aia are mai multe probleme, probabil s-a tras de ea pana nu a mai putut fara sa se schimbe consumabile.

Merg pe ce zice Geo iar aditional pentru problema pe benzina de verificat pompa, simptomele sunt de presiune insuficienta.

Deci ai cel putin 2 probleme, una pe aprindere si alta pe alimentare, va trebui sa bagi un pic de bani in ea, Eu as incepe cu aprinderea, oricum mai mult ca sigur au depasit termenul de 15.000 km.

 

[tunning4life]

Fise, bujii, capac delco, lulea si filtru de benzina ar fi dintr-un foc de schimbat. Si zi-mi ce cod iti zice ecm-ul la testul cu agrafa. Ai reusit sa o încălzești vreodată? La cald merge mai bine?

[Thegenius]

Buna ziua. Va rog sa ma scuzati ca scriu aici dar sunt novice pe forumuri si nu stiu cum sa deschid o discutie si nici nu am gasit o postare asemanatoare problemei mele...deci: se da un espero 1.5 dohc 16v 90 cp din 1996 cu benzina si gpl. Problena e ca pe benzina moare mororul in timp ce accelerez cam dupa 10 secunde...pare ca se ineaca. De pornit nu mai zic ca nici de nebuna nu porneste. Cand o trec de pe gaz pe benzina merge 10-20 metri, incepe sa trebideze si bam 2-3 rateuri si moare. Pe gaz porneste la a 2-a cheie. Merge extrem de greu si nici la relanti nu sta...moare mai ales cand calc ambreiajul. Daca o accelerez bine plec cu ea de pe loc dar cu multe rateuri si in toba si in galerie...plus ca moare motorul aproape de fiecare data cand calc ambreiajul. Aaa si sa nu uit de becul ceck engine sau cum ii spune...cand e stins nuprea moare motorul dar se aprinde din senin si atunci moare mai des. Problema apare si cu motorul cald si cu motorul rece. Va rog sa ma ajutati...sunt disperat si am nevoie urgent de masina... ps. Am fost la mecanici si serviceuri dar degeaba...astia nu is in stare sa ii dea de cap. Poate voi ati avut probleme asemanatoare sa.mi spuneti si mie cum as putea-o rezolva pe a mea. Multumesc anticipat

Pe galeria de admisie ai un furtun negru de vacum care duce la un modul verifica sa nu fie bagat sau crapat

Edited April 30, 2017 by Thegenius

[Zaxnez]

Buna seara tuturor. Nu stiu daca scriu unde trebuie dar o sa o fac.

De curand am intrat in posesia unui Aro 10 motor Daewoo 1.6 16v cod motor a16dms. Jucaria am luat_o cu motorul desfacut, lucru care nu parea asa grav dar au aparut problemele. Am segmentat motorul rectificat supape, schimbat injectoare garnituri etc. Problema cu care ma confrut o reprezinta faptul ca nu imi merg pistoanele 2 si 3, adica scanteie am , compresie am, alimentare am, dar nu am comanda injector 2si3 cu rampa scoasa.

Daca a mai intampinat cineva problema asta il rog sa ma ajute.

Multumesc si scuze daca nu am scris unde trebuie

Edited May 12, 2017 by Zaxnez

[Geo_ZGA]

Pt inceput, verifica cablajul de la injectoare, ia-l la mana pe tot si vezi sa nu fie intrerupt pe undeva... daca cablajul e in regula, posibil sa fie ECU. Il gasesti pe Nubira am impresia, parca astea aveau motorul a16dms

[Zaxnez]

Merci

[Zaxnez]

Salutare. Azi am terminat de verificat instalatia fir cu fir si nu pare sa aiba fir intrerupt sau ceva in scurt. Stie cineva cu pot verifica ECU?

[Dj_Dark]

Cu altul de la dezmembrari, nu e asa scump.

[Zaxnez]

Salutare. Ecu meu are scris pe el G2 si am incercat sa gasesc unul la fel, lucru imposibil pana in momentul asta, asa ca va rog, daca stiti ceva asemanari sau ceva de genul. Merci

Cam asta scrie.

[Zaxnez]

Chiar nu stie nimeni?

[RedShadoW]

Salutare din nou. Duoa multa bataie de cap si bani investiti am rezolvat cate ceva la al meu Espero, si anume: schibbat pompa benzina si filtru(noi) curatat clapeta acceleratie, motoras pas cu pas si injectoare, bagat benzina de 99 de la petrom cu aditiv si gaz full(de la tdv). Dupa ce am facut toate astea, relantiul scade rareori si moare muuult mai rar. Puterea e ok, zic eu si nu pare sa mai aiba alte probleme. Ca chestie cand am dat jos clapeta de acceleratie am gasit muulta mizerie gen praf sau funingine(nu stiu exact ce e...mai degraba funingine) amestecata cu ulei si aproape uscata...atat in corpul clapeta cat si in galeriile alea unde vine el prins...si in niste racorduri din acea galerie care racorduri erau practic infundate cu aceeasi mizerie. Ps. Din racorduri pleaca niste furtunase mai subtiri si unul mai gros...scuze nu stiu limbaj de mecanica 😔. Mai am sa schimb garnitura de la baua de ulei si sa sudez toba intermediara care...sudata de vreo luna ca era fisurata, acum mi-a picat efectiv pe drum...zici ca merg cu tractorul pe sosea. Drumuri bune sa aveti. Va tin la curent cu ce mai fac pe viitor.ps. Zaxnez-nu stiu de unde ai putea gasi un ecm...si eu caut la a mea.

[RedShadoW]

Pe galeria de admisie ai un furtun negru de vacum care duce la un modul verifica sa nu fie bagat sau crapat

Unul care se vede doar pe dedesubt? E unul negru si gros cam ca PE.ul de 20...ala e? Daca e ala, la mine un capat atarna pur si simplu. Nu e conectat nicaieri...

Prima data trebuie vazut de ce se aprinde check engine. Ce cod de eroare da. Nu stiu daca merge ca la Cielo cu agrafa.

In gol se accelereaza? Sau si in gol moare cand accelerezi?

Buna Danuta. Habar nu am cum se face testul cu agrafa. Daca imi poti explica sau da un link mi-ar fi de mare folos. Cu vag-com sau alte softuri...nu am bani pt teste de genul

[Radu Marius]

Salutare colegii!

Am si eu din nou o mare problema.Ieri minunata mea masina a refuzat sa mai porneasca.Pur si simplu invartea la automat si...nimic!Nici macar miros de benzina nearsa(simptom de motor innecat) nu dadea.Deci am concluzionat ca nu se alimenteaza.Am verificat panoul de sigurante si totul era ok.S-a dus pompa zic.Am cumparat alta pompa si innainte sa o demontez pe cea veche am pus doar mufa de alimentare pe ea.Nici un semn.Inainte de problema asta am ramas fara claxon.Curent are la claxon si atunci cand apas clicaie un releu langa sigurante.Pe schema figureaza ca releu pompa de alimentare.Am incercat sa-l scot.Nu a vrut sa iasa si pace.Dupa ce l-am hatanat zdravan zic sa mai incerc o data sa pun contactul si minune....a inceput sa mearga pompa de benzina.Pus mufa de alimentare inapoi pe pompa veche,dat la automat si ....a pornit imediat.Stie cineva daca exista vre-o legatura intre releul pompei si problema de la claxon(care tot nu merge)....e posibil sa fi afectat releul?

Multumesc anticipat!

 

[srmn]

Salutare,

 

vin și eu cu o problemă.

După ce am căutat pe forum, pare să fie ceva similar cu cea de aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/2928-nu-mai-porneste/page-34?do=findComment&comment=581470

 

Ieri seară, Cielo-ul meu a refuzat să mai pornească, deși nu prezentase niciun simptom de dimineață că ceva ar fi în neregulă. Bateria nu pare să aibă probleme. Farurile se aprind, radioul funcționează, geamurile electrice funcționează fără probleme. Numai că atunci când învârt cheia la maximum să o pornesc, se aude un click și motorul nu pornește. Martorii în bord rămân aprinși.

 

Am mai avut o problemă recent cu pornirea, dar atunci a fost contactul electric de vină.

 

O voi duce săptămâna viitoare la service, dar m-ar ajuta o părere dacă poate fi altceva decât bobina de la electromotor. Eventual, credeți că e ok să schimb doar bobina și nu electromotorul cu totul?

 

Mersi.

[kikosro]

Incearca sa verifici din nou contactul electric

[lowlife]

Va cer sfatul cu o problema la Nubira 2 Euro 2. De pe o zi pe alta nu mai porneste. Invarte, dar nu da scanteie pe bujii. Am scos o bujie, i-am pus fisa in cap si am dat la automat.

1) Asta e bobina? pot s-o verific cumva pana sa o schimb?

2) Exista vreo siguranta sau releu pt bobina?

3) Aveti alte idei?

[ZDN]

Dupa ce a fost furat espero din fata curtii timp de cateva ore pana l-am gasit(m-a mancat pe mine sa il scot din hala de la caldura.Intr-un oras civilizat se fura masini!

Am o problema nu mai porneste,pun contactul si dau sa porneasca dar face doar clanc si becurile in bord isi pierd din Intensitate,farurile cu xenon si faza lunga peste,si claxonul functioneaza bine,am 12.6v la baterie.Sa fie contactul sau electromotorul de vina?