tkd29 Posted February 16, 2008 Share Posted February 16, 2008 Deci dupa spusele lui Esperatul este sarita de la punct, e cineva care ma poate ajuta asa sa explice mai babeste cum o readuc la locul ei? Astept un mesaj pe pm sau mess ca sa nu poluam topicul. Link to comment
Esperatul Posted February 16, 2008 Share Posted February 16, 2008 Sa nu se inteleaga gresit, eu am sugerat proprietarului sa verifice daca atunci cand pistonul e sus luleaua se afla unde trebuie si se pare ca aceasta se afla la 30-45 de grade de locul unde ar trebui sa fie in acel moment, asa ca am inaintat ca posibila cauza cureaua sarita de la punct. Ar mai fi trebuit verificate alinierea fuliilor. Link to comment
mariann Posted February 16, 2008 Share Posted February 16, 2008 (edited) Salutari tuturor, Iata ca ajung si eu aici in de ajutor, spre disperarea lui tdk29 am sa deturnez atentia voastra unpic . Se da un Cielo '95 si un proprietar disperat ca nu baga caldura cum trebuie. Demontat calorifer, curatat, inlocuit termostat, pus totul la loc, toate bune, dar...nu mai vrea sa porneasca . Mai cunosc cate ceva in ale masinilor, am mesterit la a mea destule insa de data asta mi-am prins urechile. M-am asigurat ca am pus totul la loc, distributia calata, etc. Am schimbat bobina din delcou daca tot eram ocupat cu aprinderea. Nu are scanteie la bujii si nici la bobina deloc, ECM nu da nici un cod de eroare, m-am uitat in manual am mai facut ceva teste si am descoperit ca la pinii "C" si "+" de la conectorul modulului EST nu da peste 10V ci 4,96V la "C" iar la "+" da 0,2V. In manual scrie ca daca tensiunea e mica pe respectivele legaturi atunci e firul intrerupt si trebuie inlocuit. Am purces la schimbat si am facut legaturile la bobina de inductie. Pus contact iar si masurat si s-a topit firul...In momentul asta sunt intr-un punct mort. Nu stiu ce sa ii mai fac sau ce sa ii verific. Am verificat bobina si pare sa fie ok. Nu stiu insa daca am pus bine piesa care antreneaza axul delcoului, are catare si din graba cred ca nu am insemnat-o. Dar oricum lipsa scanteii era anterioara demontarii delcoului. Aveti ceva sugestii? Edited February 16, 2008 by mariann Link to comment
ovi_jer Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 Se aprind martorii la bord cand pui contactul? S-a umblat la firele de la delco inainte de a nu mai porni? Link to comment
tkd29 Posted February 19, 2008 Share Posted February 19, 2008 Revin cu noutati. Problema este cu delcoul meu. Acum porneste si cu al meu dar merge f neregulat , nu se regealza deloc din avans si daca vreau sa accelerz se opreste instant. Am facut rost de un delco de la un cielo si l-am pus pe masina mea, cu fisele, bujiile, capacul si luleaua mea. Masina a pornit instant. Am pus modulul meu pe delcoul celalt , porneste fara probleme. Am comparat delcourile si sunt identice ca si pozitia axului. Am facut rost de o bobina noua face la fel. Se poate sa fie crapat delcoul meu si din cauza asta sa nu functioneze normal? Link to comment
mariann Posted February 19, 2008 Share Posted February 19, 2008 Gata am rezolvat, ms ovi_jer ptr raspuns, se pare ca e in totalitate vina mea...am incurcat intre ei conectorii de la modul (ala cu doi craci de vine de la bobina) si cel de la temperatura lichidului de racire. Am inceput cu niste verificari mai serioase si am gasit repede problema. Bine ca nu s-a ars nimic, masina functioneaza bine mersi, numai proprietarul are probleme se pare . @tdk29: daca vrei poti trece maine pe la mine, eu ies la masina ca maia m cate ceva de facut si poti veni sa ma uit si eu la ea ma pricep cat de cat si iti pot da o parere. oricum nu stiu de ce nu iei un amarat de delcou e pana in 200 demii, chiar are rost se te zgarcesti la astfel de lucruri? Link to comment
tkd29 Posted February 19, 2008 Share Posted February 19, 2008 Am depistat problema, este axul de la delco, am pus azi axul de la un delco bun pe al meu si a pornit. Un delco costa o caruta de bani , nu are rost sa cumpar unul nou cand axul este 30 ron. Link to comment
Covidiu Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Problema este la un Cielo 1.5 din 1997: nu reusesc sa o pornesc pe benzina decat pentru cateva secunde (2-3) dupa care motorul ,,moare'', se intampla la fiecare pornire. Am verificat pompa de benzina, filtrul, iar benzina ajunge la motor. Link to comment
EM!L Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 De ce spui ca nu reusesti sa o pornesti pe benzina? Ai instalatie Gpl? Daca da, pe Gpl porneste si merge ok? Posibil sa ai injectoarele infundate... Link to comment
tkd29 Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Cine imi poate explica ce poate fi defect la axul din delco, am fost azi la cateva magazine si nu sunt mai multe tipuri de axe, am mai facut azi o proba sa ma conving ca este intradevar axul , si l-am montat in delocul de pe celalat cielo si se comporta la fal ca si in delcoul meu, porneste, dar merge neregulat, nu se poate regla din avans si daca incerc sa accelerez se opreste motorul. Am pus delcoul meu cu axul celalat si functioneaza perfect. Mi-e si frica sa mai cumpar alt ax..din moment ce toate au accelasi cod si este original daewoo. Link to comment
ovi_jer Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Sigur nu se roteste distribuitorul(luleaua) pe axul delcoului tau? Link to comment
tkd29 Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 (edited) Nu , intra luleaua la fix , am verificat asta cand am bagat delcoul am invartit de lulea si este teapana. Se poate sa fie magnetul ala prost sa nu isi faca treaba cum trebuie? Edited February 20, 2008 by tkd29 Link to comment
ovi_jer Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Da si acest lucru poate fi o problema. Link to comment
tkd29 Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 In cazul asta e naspa, nu mai am curaj sa cumpar alt ax nou..sau sa gasesc un magazin care se risca sa il duc inapoi in caz ca nu merge, oricum m-am specializat , schimb axul cu tot cu demontat si remontat delocul in max 20 minute. Link to comment
ovi_jer Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 De ce nu cauti un delcou sh in stare buna? Link to comment
tkd29 Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Pai un ax nou costa intre 30-40 ron depinde de magazin, un delco sh nu cred ca il gasesc la pretul asta. Link to comment
mariann Posted February 21, 2008 Share Posted February 21, 2008 @covidiu: La a doua pornire pe benzina merge ok? Link to comment
Covidiu Posted February 21, 2008 Share Posted February 21, 2008 Nu, la fel porneste ca si prima data, iar pe GPL porneste ok. Aditivi pentru benzina au vreun efect sau se pot curata daor la service? Link to comment
ing3r Posted February 21, 2008 Share Posted February 21, 2008 Probabil injectoarele sunt de vina.Si eu am aceeasi problema, si de cand zic ca ma duc sa le curat cu ultrasunete...Dar mereu nu am timp Verifica intai injectoarele ca ele sunt cauza cea mai probabila... Link to comment
mariann Posted February 21, 2008 Share Posted February 21, 2008 Nu te ajuta cu nimic aditivii in acest moment, iar o curatare a injectoarelor la service te costa peste 1,5 mil. Link to comment
M3K Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 O problema care apare uneori la prietenul caruia i-am vandut Espero: la rece porneste OK, daca merge juma de ora si motorul isi intra in temperatura, incepe sa nu mai stea la relantiv, moare motorul. Dupa ce moare motorul, nu mai porneste la automat, demarorul invarte, dar nu o ia, trebuie lasata 20 de minute sa se raceasca. Toate astea numai pe benzina, a renuntat sa mai mearga pe GPL de cand cu problema asta. Link to comment
ovi_jer Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 A verificat daca ii vine scanteie la bujii cand nu mai porneste?Daca face la fel si pe gpl este modulul de aprindere din delcou. Link to comment
M3K Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 Mersi! Si cum se procedeaza? Se poate schimba modulul respectiv, sau tot delcoul? Cam cat costa operatiunea? Mai am o intrebare: delcoul are vreun rol si in functionarea motorului sau doar la pornire? (vreau sa imi dau seama daca schimbul delcoului ar rezolva si problema pierderii puterii la relantiv si muritul motorului). Link to comment
alexinno Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 Aceeasi pierdere de putere a avut-o varul meu pe un Cielo 1996 din cauza bobinei de inductie,la cald pur si simplu murea motorul! Culmea,bobina era aproape noua,a trebuit sa ia alta. Link to comment
Dj_Dark Posted March 6, 2008 Share Posted March 6, 2008 @M3K In momentul cand moare si nu mai vrea sa porneasca sa verifice daca mai are scanteie la fisa centrala. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now