Jump to content

Recommended Posts

Sa nu se inteleaga gresit, eu am sugerat proprietarului sa verifice daca atunci cand pistonul e sus luleaua se afla unde trebuie si se pare ca aceasta se afla la 30-45 de grade de locul unde ar trebui sa fie in acel moment, asa ca am inaintat ca posibila cauza cureaua sarita de la punct.

Ar mai fi trebuit verificate alinierea fuliilor.

Link to comment

Revin cu noutati.

Problema este cu delcoul meu.

Acum porneste si cu al meu dar merge f neregulat , nu se regealza deloc din avans si daca vreau sa accelerz se opreste instant.

Am facut rost de un delco de la un cielo si l-am pus pe masina mea, cu fisele, bujiile, capacul si luleaua mea. Masina a pornit instant.

Am pus modulul meu pe delcoul celalt , porneste fara probleme.

Am comparat delcourile si sunt identice ca si pozitia axului. Am facut rost de o bobina noua face la fel.

Se poate sa fie crapat delcoul meu si din cauza asta sa nu functioneze normal?

Link to comment

Gata am rezolvat, ms ovi_jer ptr raspuns, se pare ca e in totalitate vina mea...am incurcat intre ei conectorii de la modul (ala cu doi craci de vine de la bobina) si cel de la temperatura lichidului de racire. Am inceput cu niste verificari mai serioase si am gasit repede problema. Bine ca nu s-a ars nimic, masina functioneaza bine mersi, numai proprietarul are probleme se pare :) .

 

 

@tdk29: daca vrei poti trece maine pe la mine, eu ies la masina ca maia m cate ceva de facut si poti veni sa ma uit si eu la ea ma pricep cat de cat si iti pot da o parere. oricum nu stiu de ce nu iei un amarat de delcou e pana in 200 demii, chiar are rost se te zgarcesti la astfel de lucruri?

Link to comment

Problema este la un Cielo 1.5 din 1997: nu reusesc sa o pornesc pe benzina decat pentru cateva secunde (2-3) dupa care motorul ,,moare'', se intampla la fiecare pornire. Am verificat pompa de benzina, filtrul, iar benzina ajunge la motor.

Link to comment

Cine imi poate explica ce poate fi defect la axul din delco, am fost azi la cateva magazine si nu sunt mai multe tipuri de axe, am mai facut azi o proba sa ma conving ca este intradevar axul , si l-am montat in delocul de pe celalat cielo si se comporta la fal ca si in delcoul meu, porneste, dar merge neregulat, nu se poate regla din avans si daca incerc sa accelerez se opreste motorul. Am pus delcoul meu cu axul celalat si functioneaza perfect.

Mi-e si frica sa mai cumpar alt ax..din moment ce toate au accelasi cod si este original daewoo.

Link to comment

Nu , intra luleaua la fix , am verificat asta cand am bagat delcoul am invartit de lulea si este teapana.

Se poate sa fie magnetul ala prost sa nu isi faca treaba cum trebuie?

Edited by tkd29
Link to comment

In cazul asta e naspa, nu mai am curaj sa cumpar alt ax nou..sau sa gasesc un magazin care se risca sa il duc inapoi in caz ca nu merge, oricum m-am specializat , schimb axul cu tot cu demontat si remontat delocul in max 20 minute. :)

Link to comment

Probabil injectoarele sunt de vina.Si eu am aceeasi problema, si de cand zic ca ma duc sa le curat cu ultrasunete...Dar mereu nu am timp :(

Verifica intai injectoarele ca ele sunt cauza cea mai probabila...

Link to comment
  • 2 weeks later...

O problema care apare uneori la prietenul caruia i-am vandut Espero: la rece porneste OK, daca merge juma de ora si motorul isi intra in temperatura, incepe sa nu mai stea la relantiv, moare motorul. Dupa ce moare motorul, nu mai porneste la automat, demarorul invarte, dar nu o ia, trebuie lasata 20 de minute sa se raceasca. Toate astea numai pe benzina, a renuntat sa mai mearga pe GPL de cand cu problema asta.

Link to comment

Mersi!

Si cum se procedeaza? Se poate schimba modulul respectiv, sau tot delcoul? Cam cat costa operatiunea?

 

Mai am o intrebare: delcoul are vreun rol si in functionarea motorului sau doar la pornire? (vreau sa imi dau seama daca schimbul delcoului ar rezolva si problema pierderii puterii la relantiv si muritul motorului).

Link to comment

Aceeasi pierdere de putere a avut-o varul meu pe un Cielo 1996 din cauza bobinei de inductie,la cald pur si simplu murea motorul! Culmea,bobina era aproape noua,a trebuit sa ia alta.

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...