atlas Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 Am tot cautat daca s-a mai discutat asa ceva... dar nu am gasit... deci, here i go: motor cald (alimentat GPL) se opreste brusc intr-o intersectie. Incerc sa-l pornesc din nou... nimic. Nu vrea sa porneasca nici pe benzina si nici pe GPL. Masina are: baterie aproape noua, fise si bujii bune, filtru aer nou, benzina si gpl in rezervoare cureaua de distributie pare ok, cablul de acceleratie la fel Ce se intampla: bendix-ul se invarte, dar pur si simplu nu porneste. Am lasat-o cateva ore singura, am zis ca poate am innecat-o... dar nimic.. tot nu porneste... A mai intalnit cineva problema asta? Aveti vreun sfar pentru mine, sau iar trebuie sa vizitez un service? Link to comment
Tommy Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 Becurile in bord ti se mai aprind? Link to comment
atlas Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 Becurile in bord ti se mai aprind? bateria e aproape noua da... se aprind becurile Link to comment
silviustel Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 (edited) Cand pui contactul iti mai indica cata benzina ai? Eu am dat o data reset la ECM si nu am infipt bine siguranta la ECM si facea la fel, adica dadeam la cheie si nimic. Insa nu indica benzina, pt ca sunt pe aceeasi siguranta. Poate cine stie, e de acolo... Edited February 18, 2007 by silviustel Link to comment
EM!L Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 Incearca sa scoti borna de la baterie, sa o lasi asa cateva minute...si sa dai dup'aia la cheie.Poate reusesti asa. Bafta! Link to comment
LYM Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 (edited) Cand pui contactul se aude zbarnaind pompa de benzina, in spate? Edited February 18, 2007 by LYM Link to comment
atlas Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 pompa de benzina se aude cum se amorseaza, iar indicatorul de benzina arata corect cred (care e siguranta de la indicator??) o sa incerc si treaba cu borna de la baterie... ms de sugestii.. mai exista si alte sfaturi?? Link to comment
ovi_jer Posted February 18, 2007 Share Posted February 18, 2007 Verifica sigurantele de la aprindere. Verifica daca ai scanteie la bujii. Verifica daca nu ai mufa de la bobina de aprindere sarita. Link to comment
atlas Posted February 19, 2007 Share Posted February 19, 2007 Verifica sigurantele de la aprindere.Verifica daca ai scanteie la bujii. Verifica daca nu ai mufa de la bobina de aprindere sarita. Sigurantele le-am verificat... si pe cele din masina si pe cele de sub capota... sun in regula. N-am avut un imbus sa desfac capacul, sa verific scanteia la bujii. O sa fac asta azi. O sa ma uit si dupa mufe iesite. Am incercat si sa scot borna de la baterie sa o pun la loc... evident ca n-a pornit.. dar a fost asa... sa nu zic ca nu am facut-o si pe asta Problema mea s-a rezolvat... am adus doi mecanici la fata locului si ei au descoperit ca totul era de la "cititorul de la fulie" sau ceva de genul asta, piesa fiind aproape distrusa fizic... probabil ca au ricosat pietre din roata... altfel nu imi explic. Anyway... s-a inlocuit.. a costat 92 RON (doar piesa) si acum masina porneste ca inainte. Multumesc tuturor de sfaturi Link to comment
vio28 Posted February 27, 2007 Share Posted February 27, 2007 Sper sa nu fiu tras de urechi dar m-am confruntat cu o chestie tare ciudata in zorii zilei de 24 feb. cand termometrul arata -19 grade am incercat sa pornesc ca de obicei motorul in timp ce invarteam la prima cheie s-a auzit o bubuitura puternica undeva sub capota nu-mi dau seama , sau mai bine zis sub masina , am facut o pauza dupa care am dat din nou la cheie si nimic am repetat de cateva ori acest lucru bine inteles cu pauze de 1 min. intre ele si nimic pana a venit un daciot de langa mine si-a pornit la a 2a cheie, tocmai ma pregateam sa renunt dar orgoliul meu de woo-ist imi spunea ca masina trebuie sa porneasca de data aceasta am insistat mai mult adica am tinut mai mult cuplat demarorul si la a 2a cheie a luat-o bineinteles ca am tinut si pedala de acceleratie lipita de podea dupa ce a pornit nu mai statea la relanti asa ca am umblat la surubul de la pedala de acc. l-am invartit putin ca sa stea pornita , dupa jumatate de ora de circulat masina si-a revenit am dat inapoi surubul in poz. initiala am deschis capota si m-am uitat pe la motor dar n-am vazut nimic suspect scurgeri de ulei sau carburant , nedumerirea mea ar fi ce s-a auzit bubuind ? in momentul cand va scriu aceste randuri masina merge ca inainte astept o parere poate a mai patit-o cineva am ramas oarecum nedumerit, cu multumiri. Link to comment
andreib Posted February 27, 2007 Share Posted February 27, 2007 AI GPL pe masina? Daca nu faptul ca nu statea pornita decat cu pedala apasata denota o pb cu injectoarele (nu mai inchid bine si dupa oprirea motorului scapa benzina in cilindri). Link to comment
ovi_jer Posted February 27, 2007 Share Posted February 27, 2007 Verifica capacul filtrului de aer. Daca rateul a fost in admisie cauza este un amestec sarac sau ceva supape pe admisie. Link to comment
vio28 Posted February 28, 2007 Share Posted February 28, 2007 Masina nu este dotata cu GPL , de regula folosesc benzina de la petrom 99+ m-am uitat la filtru de aer totul este in regula insa am gasit in jurul filtrului de ulei urme de ulei , lucru suspect pt. mine de regula tin motorul curat pentru a putea urmari eventualele pierderi , am incercat sa invart filtrul de ulei si s-a miscat putin cam 1 cm zic eu de regula schimb personal uleiul si filtrul si-l strang cu mana destul de bine zic eu nu mi s-a mai intamplat sa am pierderi pe acolo dar ma rog fiind rece afara si neavand o rampa unde sa ma pot baga pe sub masina sa vad cam ce-ar fi pe dedesupt mai stau asa pana se zvanta cu oarece emotii desi dupa cum v-am relatat masina merge ca inainte nu s-a schimbat nimic in functionarea motorului porneste frumos dimineata si cam asta ar fi , oricum multumesc inca o data pt. sugestii. Link to comment
sorin77 Posted February 28, 2007 Share Posted February 28, 2007 @vio28 la masina ta s-a umblat in ultima vreme la reglajul avansului? (ai miscat corpul distribuitorului)? Ma gandesc ca de vina pentru rateul descris o fi reglajul avansului, poate ar fi bine sa mergi sa ti-l controlezi la service. Link to comment
vio28 Posted February 28, 2007 Share Posted February 28, 2007 Da am schimbat garnitura dar l-am lasat in pozitia in care l-am gasit , are un semn facut de mecanic si l-am pus exact asa cum era. Link to comment
ovi_jer Posted February 28, 2007 Share Posted February 28, 2007 Fisele si bujiile cand le-ai schimbat ultima data? Link to comment
vio28 Posted March 1, 2007 Share Posted March 1, 2007 Fisele si bujiile le-am schimbat in septembrie 2006 deoarece masina mergea cateodata in trei cum se mai zice trepida la demaraj si era puturoasa , am pus fise packard si bujii champion am pus distanta de 0,75 mm, cand le-am luat din magazin aveau 1,0mm , am inteles ca nu-s prea stralucite daca imi poti recomanda ceva mai bun te rog sa-mi spui pentru a evita neplacerile create de acestea pe viitor si mai ales in perioadele reci ale anului dupa cum v-am spus masina merge exact ca inainte nu are nimic schimbat la ea ma refer la felul cum toarce motorul . Link to comment
vio28 Posted March 1, 2007 Share Posted March 1, 2007 RN9-YC le-am luat de la mag. piese daewoo am cerut pt. cielo dupa ce le-am cumparat mi-a cam parut rau pentru ca am intrat prin forum si-am vazut ca nu-s prea stralucite din cate se pare cu aceasta ocazie ce-mi recomandati?multumesc! Link to comment
kty Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 Cielo executive 1997, gpl+benzina. Functioneaza pe gaz dar nu mai functioneaza pe benzina. Pompa verificata functioneaza, ajunge benzina in rampa, bujii functioneaza. Comutator GPL/Benzina OK. Cind dau la automat nu vine tensiune la pompa. Mantionez ca s-a rupat cheia in contac si schimbat butuc (nu cred ca are de aface una cu alta), dar dupa ce am schimbat butuc nu mai merge pe benzina. Link to comment
ovi_jer Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 Pai daca nu iti vine tensiune la pompa cum ai benzina in rampa? Link to comment
Mad MAX Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 Poate a folosit firul de test ... @kty: Cand ai schimbat butucul nu ai schimbat si partea electrica de la contact? Verifica acolo. Link to comment
kty Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 Pai daca nu iti vine tensiune la pompa cum ai benzina in rampa? pompa legata pe direct, sau releu pomp actionat cu deshtiu' numa ca nu porneste nu am schimbat partea electrica la contact, doar bagat bormashina in butuc si scos butuc. sigurantele toate ok Link to comment
ovi_jer Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 Ti se aprind martorii de bord la baterie si frana cand pui contactul? Link to comment
kty Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 cum ti se pare legatura: cheie-contact-transpoder cititor in volan cip in cheie? cheie aruncata, dus gunoiu, luat gunoiu de niste masini mari. ("> Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now