Caseta de directie La Cielo-Espero-Nubira-Leganza

[ovi_jer]

Joc in pivot,bucsile la brate sau palierul de sus al telescopului.

[Darescel]

Aramis trebuie sa-ti multumesv inca o data pt solutia problemei noastre. Am mers la service saptamana asta si am schimbat capetele de bara. Ce pot sa spun este faptul ca acum am o cu totul alta masina.

 

Off topic: am schimbat si caucioacele Debica Presto cu Good Year Excellence si nu prea imi vine sa cred cum se aude masina.

 

 

Numai de bine tuturor.

[barboso]

De unde iau si eu un kit de reparatie caseta directie pt. Nubira I din '99, si la ce pret ?

 

Este un singur kit, complet, pt. orice problema care ar putea fi reparata, sau sunt mai multe kit-uri, in functie de ceea ce ai de facut la caseta ?

 

Si un service bun, care repara casete ? Pe unde-am mai intrebat mi-au spus ca nu se pot repara, doar se schimba.

[closchkutza]

In spatele casetei de directie.Preseaza cremaliera exact pe pinion.

Daca uzura este mare nu se rezolva decit prin inlocuirea pieselor 12 si 13(eventual si 14,15) din figura de mai jos.

Prin strangerea acestui cep de preluare a jocului, este posibil ca si directia sa se ingreuneze putin(caseta servo)?

[papie]

Da!

[danielito]

Sa va zic ce am patit eu odata.(sper sa nu fiu off topic,e vorba despre servo-directie)

Am fost la mecanic sa-mi rezolve o problema minora la masina,cand sa plec de la el,servodirectia a inceput sa scoata un zgomot urat, urmat de aruncarea uleiului din acel borcan.Cateva zile asa a facut(mai mult dimineata),pana mi-am dat seama ca vinovatul is eu,de ce?In urma cu ceva zile m-am pus eu sa completez ulei in acel borcan,si cum nu stiiam am completat cu alt tip,tot de trasmisie,si apoi au urmat consecitele,zgomot,arunca uleiul si multa spuma.

Rezolvarea:pus ulei tansmisie castrol,si de atunci nimic nu se mai aude.

vam poopat

[Dj_Dark]

In carte scrie "Ulei de cutie automata" DEXRON 2 sau compatibil care nu este acelasi lucru , cu uleiul de transmisie (manuala). In primul rand este diferenta de vascozitate, cel din urma fiind mult mai gros.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Dexron

Edited August 26, 2008 by Dj_Dark

[Andutul]

Mesaj original:

 

Salutare la toata lumea,este primul meu post pe forumul acesta si din pacate incep din prima cu o problema.Am si eu un espero achizitionat recent si troncane ceva rau pe dreapta.Am fost cu ea la mecanic si am constatat ca capetele de bara,pivoti,bucsile sunt ok.Dupa putina bibileala am miscat volanul stanga dreapta si se auzea troncanitul acela doar ca mult mai incet,dupa o privire mai atenta la caseta de directie am vazut,adica mecanicul ca caseta de directie se misca cu tot cu tabla aia de ar trebui sa o tina.Din cate am inteles ar fi o problema comuna la espero si cielo dar eu nu prea stiu ce sa cred.A mai avut cineva problema asta,daca da cum ati rezolvato,trebuie motorul dat jos pentru a suda acolo ca am vazut ca accesul este cam limitat,orice sfat este bine venit

 

Mesaj completat:

 

Am citit topicul asta cap coada dar nu am vazut pe nimeni sa spuna rezolvarea la tabla aia de tine caseta de directie care la mine este rupta,ce a trebuit dat jos ca sa se sudeze,si ce sudura sa facut

Edited August 27, 2009 by VAXXi

[Dj_Dark]

Caseta de directie se aceseaza pe sub masina sau, daca nu e suficient loc , trebuie demontata chiulasa de pe motor, mai ales la modelul 1.5 16V.

Problema comuna nu prea e avand in vedere ca nu ai gasit nimic pe acest topic pe tema asta si nici eu personal nu am auzit de un alt caz.

[Andutul]

Sa rezolvat problema,era o bucsa de are 2 gauri in laterale,parca bucsa caseta de directie se numea.Deci cine crede ca ar avea tabla de la caseta rupta nu ar strica sa se uite si la bucsa respectiva

[Dumitru Cristian]

Dupa ce am schimbat caseta de directie si lichidul din 2 motive :

1. Avea un joc extrem de mare, nu se putea merge cu masina la peste 120 km/h fara sa faci ca barca pe valuri si sa te ia vantul, sa stai cu frica ca nu apuci sa depasesti tirul...

2. Curgea lichid, plina toata de ulei si mizerie

3. Un cloncanit tare si izbitura in caroserie cand schimbai de la stanga la dreapta aproape de pozitia de mers inainte

pot spune ca noua caseta e o diferenta de la cer la pamant, masina isi recapata stabilitatea, manevrabilitatea si agilitatea, te face sa crezi ca zice " vreau mai repede pe autostrada". Merita sa cumperi o caseta noua si sa o schimbi pe cea veche in cazul in care ai simptomele de mai sus. Daca in schimb ai doar joc mare, recomand reglarea ei (ieftin si eficient!). Se da jos si cu un imbus mare de 19 se strange cremaliera pe pinion dupa cum zice cartea. Daca montati casete noi, daca vreti sa fie gen Mercedes-Benz, VW, Audi modelele noi recomand sa mai strangeti putin reglajul desi directia va fi putin putin mai grea dar la viteza mare o sa fie totul inspre bine. Daca stiam as fi facut-o si eu inainte sa o montez dar acum am montat-o asa, fara sa o ating la reglaj. Voi daca vreti stiti acum.

[Salex]

Ce spui tu e asistare variabila in functie de viteza si nu are legatura cu caseta de directie. La Leganza, asistarea asta variabila este facuta la iesirea din pompa, cu cit creste viteza cu atit se limiteaza presiunea in circuit. Invers, cu cit ai viteza mai mica, cu atit presiunea este mai ... nelimitata . Stringerea excesiva a pinionului ar putea dauna. Desi recunosc faptul ca si mie mi-ar suride o asistare variabila serioasa nu ramine decit sa ne multumim cu ce avem

 

LE: M-am referit, desigur, la servodirectia exclusiv hidraulica!

Edited September 10, 2009 by Salex

[Dumitru Cristian]

Salex nu ziceam sa strangi ca ghiolbanu caseta sa o misti cu greu si cu servo pornit si cu toate cele. Ziceam sa o strangi puutin mai mult in asa fel incat jocul sa fie zero, sau desigur aproape de zero. Nu stiam de chestia cu presiunea... stiu ca taicamiu se plangea ca directia e usoara la viteza mare si de aia ziceam. Parca si la primele Cielo era asa.

[Dumitru Cristian]

RECTIFIC CE AM ZIS! Lasati reglajul casetei noua de directie exact asa cum este facut de fabrica. Daca jocul persista inseamna ca vine din arborele intermediar. Azi am petrecul vreo alte 3 ore pe sub masina crezand ca jocul care mai era venea tot din caseta dar nu era asa, era defapt din arborele intermediar. Tot strangeam cremaliera si jocul era EXACT acelasi dupa care am observat ca arborele e a doua buba. Deci daca schimbati caseta faceti un efort si schimbati si arborele. Daca nu o schimbati strangeti-o si vedeti daca si arborele e de vina.

[Mircea]

) Cand am vazut ca ai postat iar, am intrat sa te intreb cum e arborele intermediar )">

[Boy Alex]

Salut...Am si eu o intrebare dak ma poate lamuri cineva:

Ce se poate intampla dak montezi gresit un cap de bara (daca il infiletezi mai mult sau mai putin) ?

Edited September 22, 2009 by Mircea
Nu mai folosi limbaj IRC!

[Mircea]

Se modifica paralelismul rotilor, adica geometria directiei. Oricum, orice inlocuire de elemente ale directiei si suspensie pe fata trebuie urmata de efectuarea geometriei directiei.

[andreib]

Iti va trage la stanga sau la dreapta si iti va uza f tare cauciucurile.

[lascarica]

Schimbi capul de bara dai bani la facut unghiurile obligatoriu, metoda cu numaratul spirelor la filet era la Dacie in vremurile bune...

Trage intr-o parte, uzura cauciucuri si nu numai...

[anaksunamun]

Salut! am un espero 1.8 din 97 ...cand accelerez brusc in treapta inferioara se aude ca o lovitura elastica metalica in fata...parca s ar rupe ceva...precizez ca am schimbat absolut tot ce tine de suspensie pe fata arcuri amortizoare palieri tot se poate sa fie de la caseta?la viraj maxim dreapta sau stanga parca se incaleca rotile ...ma puteti ajuta cu un raspuns? multumesc!!!

[ing3r]

La viraj maxim fortezi pompa de servo si scoate un sunet specific Daewoo-urilor. Asta nu e motiv de ingrijorare. Nu ma tine virata roata la maxim, daca nu e neaparat nevoie...

Si sunetul ala metalic in ce zona apreciezi ca se aude? Da mai multe detalii.

[anaksunamun]

in dreptul volanului dar in compartimentul motor...e ca si cum n as avea bieleta antiruliu si bara ar lovi elastic in brat sau in lonjeron...am mai citit pe undeva ca e posibil sa fie slabit sasiul ...incep sa ma sperii.de mentionat e ca bieletele antiruliu sunt noi si nu am absolut nici un joc depistat la vreo roata.bieletele le am schimbat deoarece la un moment dat una se rupsese si lipsea ...am constatat cand am schimbat amortizoarele.la viraje simt si un pacait in volan ca o trosnitura dar nu foarte pronuntata...un simplu pac ...joc nu are nu mai inteleg...suportii motorului sunt ok...la fel cauciucurile de pe suporti...nu am suruburi lipsa la cutie sau la altceva

[Salex]

Cu bucsile de la bara stabilizatoare cum stai ?

[anaksunamun]

uite la alea nu m am uitat...multumesc de idee sper sa fie alea maine la mecanic!

[danieltanasa]

sal

Am si eu o problema cu servodirectia , in zona de jos la pedale in masina , pe la burduf am pierderi de lichid de servo, cam ce ar trebui sa fac ,

am inteles ca ar fi ceva un semering.

As vrea sa stiu si cum dau jos burduf sau semering sau ce e.

am incercat sa vad , daca e vreo gaura pe acolo si cand am apasat mai tare curgea ulei de servo calumea

Probabil sa umplut burduful.

Edited January 9, 2010 by danieltanasa