Probleme ambreiaj sau cutie de viteze

[Mircea]

uleiul in cutie a fost schimbat vreodata? Da un search pe google, sunt cateva service-uri dedicate cutiilor automate in capitala.

[auto amator]

multumesc Mircea pt sugestie; din pacate nu am cum sa aflu

 

iar masina are doar 83.000km pe bune!

[marinfyn]

Salut . Cine a inlocuit mai nou kit ambreiaj la motor DOHC 16V ,as vrea sa stiu care mai sunt preturile actuale ? Renteaza sa te risti si sa mergi la un mecanic de garaj sau se recomanda ca operatia sa fie facuta in service cu garantie ? Modelul este din 2004 si banuiesc din ce am citit pe aici ca nu are gura de vizitare .

[valiman]

Buna ziua.

As dori sa va cer parerea in legatura cu o (mult spus) problema legata de ambreiaj la un Cielo din 1996-140.000 km.

Pedala a inceput sa fie mai greu de apasat si tine foarte jos.

Ar mai fi vorba si de o intarire a pedalei dupa o perioada de mers, Nu stiu daca este vorba de oboseala piciorului sau intr-adevar se intareste dupa ceva mers in trafic.

Multumesc.

 

[marinfyn]

Inlocuit kit ambreaj . Pret kit 236lei Valeo si pret manopera 250 lei service Cronos cu factura si garantie .

[ricardo01]

salut am si eu un cielo cu cutia automata din 1997 si ieri am dat intr-o groapa cu ceva viteza si nustiu ce sa intamplat ca nu mai merge decat in mansalier poate stie cineva ce poate sa se fi intamplat oare se poate sa sara ceva de la punct?

sau mai bine sa imi caut alta masina. am observant ca multi mecanici nu vor sa se bage

 

[koss_x_treeme]

A inceput sa caraie rau marsarierul la cielo. Ce ar putea sa fie? In celelalte viteze intra 1,2,3,4,5 dar marsarierul caraie rau. Pedala de ambreiaj imi tine jos de tot. Am schimbat kitul de ambreiaj si timoneria acum vreo 2 ani + piesa aia in care se agata ambreiajul in cutie. Cu motorul oprit, la rece nu agata in nicio viteza si intra si in marsarier.

Senzatia este ca si cum nu ar drebraia complet ambreiajul si de aici apare acel carait. Ce trebuie sa schimb in situatia asta. Mi-a zis cineva sa incerc sa schimb pedala de ambreiaj.

Edited May 31, 2016 by koss_x_treeme

[cris06]

Piesa "aia" se numeste furca ambreiaj? Se verifica cursa libera a pedalei de ambreiaj, actionarea levierului (cilindrului receptor) si lichidul de frana din circuit. Acesta, din urma, il recomand a se schimba anual.

[koss_x_treeme]

Nu furca. Levierul de ambreiaj din fata l-am schimbat. La naiba, mi-a mers super ok o perioada dar la cateva luni a inceput sa faca figuri. Nu ma deranjau prea tare dar de cateva luni nu mai merge marsarierul. Caraie indiferent ce i-as face. Eu am impresia ca nu debraiaza complet ambreiajul si de aia caraie.. Pedala in podea de tot impinsa pare ca nu debraiaza complet. Cum o ridic 1-2 cm cum pleaca masina de pe loc.

[Viktor]

Probabil sa fie din articulatii, Koss. Repune "la punct", ca nu-i trebue mult a fi deplasata pentru a face figura. Sau slabeste clema de pe tija de comanda (in compartimentul motor) cu schimbatorul pe liber si il duci o idee catre dreapta, apoi restringi clema si-apoi test. Nu prea cred sa aibe legatura cu debraerea (de nu cumva iti alunecara presul sub pedala de ambreaj ... ).

 

[koss_x_treeme]

Posibil sa ai dreptate. Cand am schimbat timoneria acum 2 ani si m-am uitat la bucsile alea de plastic.. am fost cam reticent. La vechea timonerie eu aveam suruburi in loc de bucsi.. manual made.. dar nu mai imi intra in viteza 1 si 2 aia ). Cica bucsile alea ar fi din teflon dar mi s-au parut a fi din plastic ordinar.

Edited June 1, 2016 by koss_x_treeme

[Viktor]

Pai ... la treaba , invirte-o pe toate partile si tre sa iasa ... Ia de regreseaza articulatiile alea poate-i prea grasa vaselina aia si nu-i permite sa-si faca treaba .

 

[koss_x_treeme]

Am rezolvat cu caraitul in marsarier si cu intratul greu in viteza. Am inlocuit pedala ambreiaj + bolt pedala (erau uzate maxim) si cilindrul hidraulic de ambreiaj. Acum merge ca noua. Nu mai caraie gram in marsarier si intra usor in viteze. Mai ramane sa ma obisnuiesc cu pedala care tine semnificativ mai sus si e mai tare Toata tarasenia m-a costat vreo 300 de lei.

Edited June 8, 2016 by koss_x_treeme

[Viktor]

Regleaza-ti pedala pe plac din tija de actionare a pompei, sa prinda undeva la sfert, apoi opritorul (surubul din fata pedalei) cu jocul aferent (punct mort) pentru a nu-ti tine pompa tensionata.

Apropo, pe axul pedalei ar trebui sa existe bucse teflon, nu ai asa ceva de ti-a halit de ti-a halit cele doua piese ?

[koss_x_treeme]

Regleaza-ti pedala pe plac din tija de actionare a pompei, sa prinda undeva la sfert, apoi opritorul (surubul din fata pedalei) cu jocul aferent (punct mort) pentru a nu-ti tine pompa tensionata.

Apropo, pe axul pedalei ar trebui sa existe bucse teflon, nu ai asa ceva de ti-a halit de ti-a halit cele doua piese ?

 

Poate parea ciudat dar bucsile de teflon de pe axul pedalei erau intacte. Boltul pedalei mi-a facut din gaura rotunda a pedalei gaura ovala.. avea joc vreo 1 cm 2.. Cilindrul hidraulic de ambreiaj pierdea presiune/lichid. Nu l-am vazut fiindca lichidul statea in burduful cilindrului.

 

Edited June 9, 2016 by koss_x_treeme

[Viktor]

Gresare, Koss . Dupa o curatare exemplu, dai vaselina peste tot unde se cere si-apoi mesteci in cutie cu un deget. Levierul furcii are bucse unde de regula ajunge greu nitica vaselina, s.a.m.d , absolut toate articulatiile cap-coada, pina si capul tijei cilindrului ii priesete nitica untura. Dupa cum 1+1=2 (de stiu eu bine) ... nu ne prea ajuta de nu o ajutam, cel putin din punctul meu de vedere . In primul rind "tie" iti oferi confort, si nu in ultimul rind evitarea uzurilor premature ale componentelor (zise el ) .

[P.bogdan]

Salutare tuturor. Sunt nou pe aici

De ceva vreme am o leganza din 99 cu gpl si cu cutie automata

De cand am luat-o mi s-a parut ca schimba cam tarziu vitezele... Dar poate ma insel eu :

Viteza a2a la 2500 a3a la 3200-3500. Mentione ca nu am mai detinut masini cu cutie automata

A 2a problema e ca daca accelere puternic se tureaza motorul dar nu creste viteza cum ar trebuii, pe scurt mi se pare ca aluneca ambreiajul.

Am verificat nivelul de ulei si am scos aproape un litru de ulei care era peste nivelul maxim.

In rest acelasi comportament al masinii.

De cateva ori nu a mai vrut sa porneasca de pe loc nici in d nici in r

Se auzea un harjait cand acceleram si daca acceleram mai tare (pe la 5000rpm)

Se urnea masina din loc.

Mai nou... Se aude zgomotul acela totmereu si masina nu se mai misca de pe loc.

Suna ca si cum ar aluneca discul de ambreaiaj la masina cu cutie manuala.

Aatept pareri din partea voastra.

Rog moderatorul sa mute postul daca nu am postat unde trebuie.

[tunning4life]

Tu cum ai verificat uleiul? Stiu ca joja aia are 2 indicatii. 90 si 25 de grade. Si se verifica întotdeauna cu motorul oprit. Posibil ca problemele tale sa fie la convertorul de cuplu, ala tine loc de ambreiaj la cutii automate. Daca nu gasesti masina donatoare, nu cred ca ai alta varianta decat sa treci la manuala. Posibil sa se potriveasca si de la alta masina, nu spun nu, doar ca sunt slabe sansele sa gasesti ceva compatibil. Ce culoare avea uleiul scos?

 

Sent from my Vodafone Smart ultra 6 using Tapatalk

[Englishman]

Imediat cum schimb a doua sau a treia si accelerez apoi lin, fara sa o fortez, se aude un zdranganit discret, ca un rapait metalic ca si cum e un lant care se taraie pe asfalt / clopotel fin. Ca pieton, am observat la multe masini chestia asta, insa e prima data cand aud la a mea.

Excluzand tablele / tobele care sunt toate la locul lor, ce parere aveti?

Pedala de ambreiaj nu scoate sunete ciudate deloc cand o calc, de intrat in viteza intra frumos si fara sa aagate...doar din in 2 in 3 si 3 in 4, la accelerari line...

[Edy91]

Scutu ala de plastic ?

[cris06]

@Englishman: ambreiajul patineaza la fortare (gen plecare cu frana de mana trasa la maxim)? Sunetul seamana cu un harait?

[Englishman]

Da, e ca un carait (mai degraba decat un harait) metalic de mica intensitate care apare doar in secunda urmatoare schimbarii vitezei, imediat ce pun piciorul pe acceleratie.

Dureaza foarte putin, tot vreo secunda. Daca bag a 3-a si merg apoi constant fara sa accelerez tare, se aud uneori aceeasi clopotei.

Nu, nu patineaza, cel putin nu cred. Sa fie arcurile de pe placa de ambreiaj? rulmentul de presiune?

Edited August 29, 2016 by Englishman

[Corneda]

Eu cred ca se înmoaie cauciucul din suporturile motorului si acesta ajunge să vibreze rezonant la o anumită turatie mai joasa. Si eu aud la Spark ceva asemănător când schimb viteza mai jos, si nu e zgomotul de subturat al motorului.

Edited August 29, 2016 by Corneda

[Viktor]

Rulmentul de presiune, ar zdrangani in permanenta pe liber si ar diminuat la apasarea ambreajului . Pe undeva exclud si arcurile discului.

Nu-mi dau seama momentan cam unde ar fi buba .

[Englishman]

Zgomotul apare exact dupa lasarea libera a pedalei de ambreiaj, am observat cu atentie azi si continua mai discret daca raman in viteza respectiva cand nu accelerez. Din contra, daca accelerez brusc si scurt, fara ambreiaj, se aude si mai tare cateva secunde...pana mea.