Probleme ambreiaj sau cutie de viteze

[koss_x_treeme]

Lichidul de ambreiaj l-ai schimbat? Vezi ca daca il schimbi..se murdareste la loc. Eu l-am schimbat acum 2 luni si s-a murdarit la loc... deci habar n-am cum sa trag toata mizeria din instalatie si sa pun lichid nou care sa ramana curat. Cativa au incercat mai in spate pe topic. E o instalatie foarte pacatoasa instalatia de ambreiaj hidraulic.

Vezi ca daca nu ai curatat ca lumea instalatia lichidul se murdareste la loc si isi pierde proprietatea. Lichidul e curat? Daca are urme de negreala in el incearca sa il schimbi.

Aceleasi simptome le aveam si eu si eu am schimbat in ordinea asta (timonerie cutie viteze, ulei cutie viteze, kit ambreiaj, cilindru receptor ambreiaj, lichid ambreiaj). Momentan nu mai am nicio simptoma desi lichidul iar s-a imputit cu impuritati negre in doar 3 luni de zile)

Edited October 11, 2017 by koss_x_treeme

[kikosro]

Lichidul schimbat de doua ori , dupa cateva zile se inegreste la loc ...

[Viktor]

Sistemul ambreiaj ii foarte simplu si usor accesibil in scopul demontarii comparativ cu alte modele, iar solutia ce da roade ii curatarea manuala (a pompei spre ex) si reconditionarea cu un kit reparatii. Si gumele elea au o oarecare virsta iar lichidul nou o sa cam haleasca din ele, de unde si negreala la infinit. Din discutie nu cade nici furtunul flexibil de legatura ce de-altfel lasa mizerie dupa ani si ani de folosinta. Personal, in prima faza as merge lejer pe un kit reparatii a pompei ce de nu ma insel, e un 5% ca si cost din pretul unei pompe noi.

[robert1000]

Am mai scris acum ceva vreme...deci Espero 1.8, probleme ambreiaj . A stat un timp nepornita, la pornire, la apasare pedala de ambreiaj s-a apasat cam greu si a ramas apasata. Am tras-o inapoi cu mana iar apoi se pare ca e moarta, se apasa extrem de usor...probabil a cedat pompa de ambreiaj.

Problema mai mare e alta . Stiu ca la aceste masini, daca deschid capota si trag de levierul de debraiere de pe cutie, pot debraia manual. Acum se pare ca acel levier e intepenit cumva, se misca doar cativa milimetri. M-am gandit la cilindrul receptor ca ar fi blocat, l-am depresurizat prin valva aia, a sarit lichidul de ambreiaj... si tot nu merge sa debraiez cu mana acel levier de pe cutie.

Trebuie schimbat chitul de ambreiaj ?

[Mihai.Ionita]

Nu reusesti in viata asta cu mana. Ai nevoie de ranga acolo

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Valentin_09Acv]

Buna seara!
Am un Cielo din 2003 1.5 16V, si astazi am avut surpriza cand am intrat in intersectie am bagat in treapta a 2-a s-a auzit un carait si acolo am ramas...Intra in viteze la fel ca inainte pedala am lichid am, dar totusi am observat ceva scurgeri.Am incercat sa o mut de acolo bineinteles am incurcat toata circulatia, introduc in treapta 1 ridic usor piciorul de pe ambreiaj si se aude un carit (hodorogit),Am chemat pe cineva sa ma traga, m-a tras si si-a revenit a mers o bucata dupa la fel cand sa ii dau a 2 a carait si acum la fel face
Problema e ca acum chit ca bag in viteza 1 cu motorul oprit eu pot sa imping masina inainte si inapoi, imi intra in viteze cu motorul pornit si fara ambreiaj, am verificat azi cilindrul furtunul, lichidul totul pare in regula...Tind sa cred ca ambreiajul a ramas debraiat. Daca bag in treapta 1 cu motorul pornit evident cu ambreiajul apasat sii dau incet drumul acul vitezometrului se ridica dar masina nu pleaca se aude acel carait infernal ....
Ma astept sa fie kitu* de ambreiaj

[florinellll]

Planetara ?

[Valentin_09Acv]

O sa o duc maine la cravata la un mecanic si o sa vad

[Mihai.Ionita]

Eu cred ca ai reusit sa spargi cutia. Vezi planetarele daca-s ok intai

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Dj_Dark]

Daca vitezometrul se ridica desi masina sta pe loc, e de la planetare.

Ori a sarit vreuna din cutie ori s-au barbierit dintii spre roata. Prima varianta cea mai probabila.

[papie]

Daca iau de buna afirmatia "imi intra in viteze cu motorul pornit si fara ambreiaj" socoteala trebuie cautata pe la priza directa si apoi in cutie.

[Valentin_09Acv]

Am fost la un mecanic si mi-a zis ca ambreiajul ar fi ramas debraiat si blocat

[florinellll]

Partea dinspre roata a unei planetare ,stanga sau dreapta

[Valentin_09Acv]

Da pana la urma planetara e de vină

Am fost si am ridicat-o sus pe elevator si aia e de vina

[Valentin_09Acv]

Si am rezolvat-o
Am scapat foarte usor, 20 minute de munca si 50 lei.
Toata problema a fost de la siguranta din capul planetarei de pe partea dreapta care era rupta
Multumesc frumos pentru sfaturi si numai bine!

[robert1000]

Mai fratilor, daca aveti cielo sau espero, ajutati-ma, va rog, cu un raspuns.

Pe cutia de viteze, deasupra, exista un levier de debraiere actionat de cilindrul receptor al ambreiajului. Cu motorul oprit, puteti misca acel levier sau nu? Va rog, ca sa stiu ce sa fac.

[Dj_Dark]

Miscat cu mana sau cum? Da mai multe detalii ca nu inteleg.

[Mihai.Ionita]

Da, cred ca el vrea cu mana. Iti trebuie o ranga de vre-un metru sa poti

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[florinellll]

Da, cred ca el vrea cu mana. Iti trebuie o ranga de vre-un metru sa poti

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Cu precizarea ca,,,,,,,,,,,,,,,,daca te joci cu ranga pe acolo il rupi prin torsionare si ......

[Mihai.Ionita]

Si apoi da jos cutia )

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[adrian_neagu65]

 

Buna ziua!

Surprinzator ca mai exista postari la modelele DAEWOO! 🙂

Am si eu doua probleme (a doua nu are legatura cu prezentul topic dar nu o mai postez la locul potrivit) care ma necajesc la masina : CIELO 1,5 16V 2004, 160000 km

 - de vreo doi ani (si deci de pe la 140000) are perioade in care intra f greu in treapta a doua (in mers) , cateodata reusesc bruscand schimbatorul sau nu intra deloc orice as face (situatie in care renunt sa mai incerc si trec in treapta intai sau a treia). Fenomenul, cum spuneam, se manifesta cand si cand, nu tot timpul!      ?!?!?!?!

- de doua luni am montat instalatie GPL Tomaseto pe masina dar nu prea tinea turatia constanta la relanti, ba chiar ma trezeam ca se opreste motorul daca in mers o puneam pe liber sau eram nevoit sa reduc viteza ptr treapta intai sau a doua; asta se intampla doar cand mororul functiona pe gaz, pe benzina fenomenul nu se manifesta; am dus m,asina la cei care mi-au pus instalatia mi-au facut ceva reglaje iar acum fenomenul se manifesta doar pe benzina si cand motorul este rece!     ?!?!?!?!

Astept pareri... 🙂

Edited June 12, 2018 by adrian_neagu65

[Geo_ZGA]

Pt partea cu schimbatul vitezelor, as verifica jocul timoneriei... pt gpl, nu stiu.

[ZDN]

Pana ajung la faruri am gasit o problema la ambreiaj(circuit hidraulic)

 

Cu motorul rece pedala de ambreiaj e normala,dar cand se Incalzeste motorul,circulat 30 min.Pedala se intareste,se poate apasa dar mai greu.De intrat in viteza intra si la rece si la cald.Fara zgomote/agatat.Kitul de ambreiaj,furca,levier,ulei si timonerie schimbate de 15k km.

 

Eu cred ca e pompa de ambreiaj,am schimbat lichidul de frana si in 5 km s-a inchis la culoare (negru).

 

Oare se dilata axul din pompa,sau se desprind bucati de cauciuc din furtun?

Furtunul si cilindru receptor sunt schimbate in urma cu 5 ani/30k km.

[furriaverrde]

Salutare! Intrebare: rulmentul de de presiune are arc de revenire? Va intreb asta pentru ca la mine rulmentul sta in permanenta lipit de placa de presiune. Din ce m-am uitat eu prin manualul de reparatii nu pare sa aiba asa ceva. In cazul asta cum pot remedia problema,din tija de reglaj de la pedala? Masina e un Espero 1.5 din '95.

[cris06]

Revenirea o face placa de presiune. Adica lamelele elastice ale "soarelui" cum i se mai spune. Da, reglajul se face din tija pompei, la pedala de ambreiaj.

Dar, inainte de a umbla la piulita de reglaj, verifica daca pistonul cilindrului de ambreiaj are cursa. Lichidul de ambreiaj a fost schimbat vreodata? Care e problema, de fapt?

Edited April 16, 2019 by cris06