Probleme ambreiaj sau cutie de viteze

[papie]

Daca stand pe loc (bineinteles) si bagi in marsarier nu "agata, caraie" nu prea ai probleme cu ambreiajul.O alta cauza ar putea fi sincroanele cutiei de viteze. Verifica nivelul de ulei din cutie ca prima operatiune. Dau si eu cu presupusul, scuze daca asteptai un raspuns numai de la ovi_jer. Oricum ceva nu e clar, o data spui ca agata la schimbarea vitezelor si o data ca smuceste la acceleratie ??

Edited June 27, 2007 by papie

[Dj_Dark]

Poate cand ai aschimbat timoneria nu ai reglat-o bine. Asta e varianta cea mai fericita. Agatatul se simte la schimbarea treptelor mai "sport" sau indiferent?

[LIX]

Nu cu mult timp in urma, am fost in service-ul Daewoo din Bacau si le-am expus si lor problema. Parerea lor a fost ca e destul de posibil sa fie din placa de presiune - smuncirea la accelerare. Ideea era, daca pot corela uzura sistemului 'ambreiaj', cu faptul ca dupa ce am schimbat in orice treapta de viteza, orcum asi apasa pa pedala de acceleratie, reactia masinii este o smucitura destul de deranjanta.

Pt "Papie": Pe loc daca bag in marsalier de multe ori se intimpla sa agate sau caraie, dar nu este o regula.

Pt "Dj_Dark": Am reglat timoneria de 2 ori la doua persoane diferit dupa ce am schimbato. Agatatul se simte mai pregnant la schimbarea treptelor mai "sport". Daca apas ambreiajul, astept putin, schimb in treapta urmatoare, ridic piciorul de pe ambreiaj, astept dupa care accelerez, toate acestea mai batraneste cum s-ar spune, totol e OK - nu agata si nici reculul la accelerare nu mai e asa de puternic. Ai ideie ce inseamna asta ?

 

Multumesc pentru raspunsuri !!

[papie]

Poate sa fie si placa de presiune defecta, dar inainte ar trebui sa te asiguri ca nu ai scapari de presiune in sistemul pompa / cilindru ambreiaj (ca si cum nu ai calca pedala pana la capat - la sistemul cu cablu).

PS. Nu inseamna ca daca nu are pierderi de lichid functioneaza ireprosabil.

[Dj_Dark]

Cred ca e o problema de sincroane (urata treaba) si anume nu mai "opresc" suficient de repede rotile pe-acolo. Aceeasi problema o am si eu mai ales la a doua dar, asta e, varsta isi spune cuvantul. Sper ca nu am spus vre-o prostie, astept corecturile de rigoare din partea maestrului daca e asa.

 

La bagatul in marsarier e normal sa caraie, nu e o viteza sincronizata, trebuie asteptat cu ambreiajul apasat cateva secunde parca vre-o 10 si daca dupa aia caraie e ceva anormal.

Edited June 27, 2007 by Dj_Dark

[ovi_jer]

Discutia s-a mutat aici pentru ca nu are legatura cu motorul.

 

LIX@

-Lichidul de frana a fost schimbat vreodata?

-Timoneria a fost centrata?

Edited June 27, 2007 by ovi_jer

[Dj_Dark]

Pt "Dj_Dark": Am reglat timoneria de 2 ori la doua persoane diferit dupa ce am schimbato. Agatatul se simte mai pregnant la schimbarea treptelor mai "sport". Daca apas ambreiajul, astept putin, schimb in treapta urmatoare, ridic piciorul de pe ambreiaj, astept dupa care accelerez, toate acestea mai batraneste cum s-ar spune, totol e OK - nu agata si nici reculul la accelerare nu mai e asa de puternic. Ai ideie ce inseamna asta ?

 

Multumesc pentru raspunsuri !!

 

 

A specificat ca a reglat timoneria, nu e totuna cu centratul?

 

fftopic:

 

@lix Reculul ala poate fi de la avansul initial reglat prea "tare". La mine a disparut dupa o curatare de injectoare dupa care a reaparut, oricum am obsevat ca se accentueaza cu reglajul avansului.

[LIX]

Am dat jos aparatoarea de la fereastara de vizitare de pe cutia de viteza. Am ridicat masina pe elevator si cu motorul pornit sa simulat schimbarea in diferite trepte de viteza pentru a vedea cum lucreaza ambreiajul. Parerea dl. din service, la o inspectie ochiometrica, a fost ca nu par a fi probleme cu intreg ansamblul - placa sau disc. Ferodol pare a avea o uzura de circa 30%, dar tot el a mai zis ca in sarcina datele problemei se schimba si a mai zis ca schimbind kitul de ambreiaj singurul cistig ar fi o pedala mai moale. Nu crede ca ar dispare "reculul" la accelerare si nici agatatul la schimarea treptelor ...

Lichidul din servo ambreiaj a fost schimbat, dar nu am ideie daca functioneaza corect sau nu, daca nu scapa pe la garnitura. Timoneria a fost centrata exact dupa cum a specificat 'ovi_jer' pe acest site. Din injectoare sau avans cred ca este exclus deoarece astea au fost primele care le-am pus la punct.

Daca e o problema din sincroane, in ce consta si cam cit ar costa ?

 

 

Inca o data multumesc pentru sugestii !!

[ovi_jer]

A fost verificat si nivelul de ulei din cutie?

[LIX]

Da, este in regula.

[webcath0s]

Salut! Ieri dupa un drum de 30 km cand am vrut sa schimb din a I-a in a II-a,nu a mai mers...Dupa o mare chinuiala care s-a lasat cu caraituri am reusit sa bag a treia si sa fac cale intoarsa!!!!Pe drum se auzeau niste huruiuturi groaznice...Ajuns acasa ridic capota si nu mai avea lichid deloc!!!!Pompa era noua ( si pe asta am schimbat-o de 2 ori ca a cedat tot de atatea ori in 3 zile).Am completat cu lichid si am incercat sa amorsez pompa.Nici o miscare...pana la un moment dat cand pe langa cauciucul de la cilindru a inceput sa tasneasca lichid.Am dat pompa jos si am pus-o pe cea veche(originala) iar acu merge.Singurele probleme aparute sunt:

1.Picura lichid pe langa pe langa cauciucul acela...daca apas pe el curge mai mult!!!!

2.Daca apas pedala lin , aceasta se duce "ca in branza''...e foarte moale si nu actioneaza cilindrul...Daca apasa mai brusc totul e ok in afara de scurgerile de la cilindru.

 

Care este problema si ce ar trebui sa schimb?

[ovi_jer]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;hl=cilindrul

Sa schimbi si lichidul de frana din circuitul ambreiajului.

Edited July 8, 2007 by ovi_jer

[webcath0s]

Am citit linkul..nu am gasit nimic concret!Trebuie sa schimb cilindrul,asta am inteles,dar trebuie schimbata si pompa?Am schimbat 2 in 3 zile si ambele s-au stricat...au ramas cumva blocate!! Pedala se ducea asha moale si inainte de aceste scurgeri dar numai uneori...deci numai cand se apasa foarte lin pe ea!

Am schimbat tot lichidul cu DOT 3!!!

[ovi_jer]

Curge si pompa sau numai cilindrul?Daca ar curge pompa ai avea lichid de frana pe la pedale.

[webcath0s]

Pai din cele 2 pompe care le-am schimbat pana acum a curs pe la pedale dar putin si cred ca dupa ce s-au stricat (blocat cred)!Acum am pus pompa care era originala pe masina (si pe care am vrut sa o schimb din cauza fenomenului pe care l-am descris cand se apasa usor npe ea) si vad ca nu este umed deloc...

[ovi_jer]

Ce fel de lichid de frana ai folosit?Este foarte probabil sa fi avut probleme cu toate din cauza acestuia.

Edited July 8, 2007 by ovi_jer

[webcath0s]

Pai eu in rezervorul acela mic aveam unul de culoare albastra de cand am cumparat masina!Cand am schimbat pompa cel; de akolo a curs iar mecanicul mi-a completat cu un lichid galben!!!Dupa ce a picat prima pompa am pus acelasi lichid galben!Acum cand am schimbat-o din nou am pus Lichid DOT 3 de la 2+2,tot galben!!!Si a fost facuta si aerisirea!!

Edited July 8, 2007 by webcath0s

[scorpion]

In primul rind foloseste lichid DOT 4 de calitate , eventual Castrol si vezi pe unde pierde .

Piesa pe care o montezi sa fie originala ,eventual cu garantie direct de la cel care ti-o monteaza .

[webcath0s]

Pai am folosit DOT 3 pentru ca asa era specificat.Deocamdata vad ca dupa ce am pus pompa veche la loc nu mai curge pe nicaieri,in schimb face aceesi chestie:cand apas foarte usor pe pedala aceasta se duce pana in capat si nu actioneaza cilindrul.Daca apas putin mai brusc merge totul normal!

[razvan gl]

Am nevoie de pareri mai avizate,deoarece mecanicii patriei nu prea stiu ce sa-mi spuna.Acum ceva luni in urma am tractat o masina(cielo) vreo 60km.Dupa fapta de bine a inceput sa se auda mai tare rulmentul de presiune decat de obicei.Zgomotele nu sau oprit doar la rulment ,ci a aparut si un fasait enervant care se accentueaza mai ales cand cuplez ac.-ul

Un singur mecanic de la un service obscur mi-a spus ca e posibil ca atunci cand am tractat masina cu pricina arcurile de la discul de ambreiaj sa se fii incins si posibil sa se fi decalit(mai ales ca la oprire se aude un mic zdranganit in dreptul cutiei).Ce spuneti e posibil?

[ovi_jer]

Rulmentul de presiune poate face un zgomot constant cand nu este actionat ambreiajul dar nu poate fi afectat de o tractare.De la tractare poate fi afectat numai discul sau placa dar in niciun caz legatura cu cuplajul AC.

Pentru AC foloseste functia pe forum si o sa gasesti informatii despre acel zgomot care apare de la rulmentul rolei intinzatoare.

Edited July 9, 2007 by ovi_jer

[nino]

Pe scurt: saptamana trecuta Nubirica mea a avut o etapa de "submersie" (am trecut printr-o balta imensa si de pe sensul opus un jeep mi-a aruncat "valul" pana peste capota... ) si la 2 zile a aparut zgomot (numai cu pedala apasata - asa ca un fluierat...) la rulmentul de presiune... cred eu (si mecanicii, care justifica zgomotul prin lipsa vaselinei din rulment datorita "spalarii" cu mâl ). Kitul de ambreiaj schimbat de 10 luni (11.000 km)... S-a mai dus altceva? Sa ma pregatesc de alt kit de ambreiaj?

[papie]

Nu se spala asa repede vaselina din rulmentul de presiune deoarece este protejat cu capace destul de etanse (dublu z parca se numea modelul).

[ovi_jer]

Mai degraba ceva rugina pe placa de presiune de la apa.Daca nu dispare in cateva sute de km atunci este rulmentul.

[nino]

Multumesc, maestre @ovi_jer! Deci sa nu ma grabesc cu schimbarea rulmentului... Ar putea fi vreo defectiune pe la placa de presiune sau disc? Ma gandesc la "decalirea" arcurilor sau mai stiu eu ce e pe acolo, de la contactul apa rece cu piesele ambreiajului calde...